Miksi laakerin oikea sovitus on tärkeää?

Oikea laakerin sovitus varmistaa, että pyörivän kuormituksen omaava rengas on ahdistussovitetussa laakerissa, joka estää virumisen (renkaan pyörimisen tiivisteellä), kun taas pyörimättömässä laakerissa on löysempi sovitus helppoa asennusta varten ja mahdollistaa tarvittaessa aksiaalisen välyksen.

Mikä on pyörivän sisärenkaan kuorma?

Pyörivän sisärenkaan kuormitus on yleisin tapaus – akseli pyörii ja kotelo on paikallaan. Sisärenkaan on oltava tiukka (puristus)sovite akselille ja ulkorengas saa liukuvan tai siirtymäsovitteen koteloon.

Mitä toleranssialuetta minun tulisi käyttää akselille?

Pyörivän sisärenkaan kuormitukselle normaaleissa olosuhteissa: j5 tai k5 kuulalaakereiden kevyille kuormille, k5 tai m5 normaaleille kuormille, m6 tai n6 raskaille kuormille tai tärinälle. Mitä tiukempi sovitus, sitä enemmän voimaa asennukseen tarvitaan.

Mitä eroa on siirtymäsovituksella ja interferenssisovituksella?

Siirtymäsovite (esim. j5, k5) voi aiheuttaa joko pienen välyksen tai pienen puristuksen. Puristussovite (esim. m5, n6, p6) johtaa aina siihen, että akseli on suurempi kuin reikä, mikä vaatii voimaa tai lämmitystä kokoonpanoa varten.

Milloin minun pitäisi käyttää löysää kotelosovitetta?

Löysää pesäsovitetta (esim. H7, G7) käytetään, kun ulkorenkaan on voitava liikkua vapaasti aksiaalisesti (ei-paikallaan oleva laakeriasento), kun pesä on haljennut tai kun ulkorenkaan kuormitus on paikallaan (pyörivä akseli, kiinteä pesä).

Ilmainen suunnittelutyökalu #048

Laakerin sovitus- ja toleranssivalinta

Valitse suositellut akselin ja pesän toleranssialueet laakerin asennukselle standardin ISO 12129 mukaisesti. Valitse kuormitustyyppi ja laakerin reiän halkaisija.

ISO 12129 Akselin ja kotelon sovitukset Toleranssialueet

Laakerin reiän halkaisija (mm)

Kuormatilanne

Laakerityyppi

Aksiaalinen asento

Pikaesiasetukset

Suositellut sovitukset

Akselin toleranssialue

—

Asuntojen toleranssialue

—

Sovitustyyppi — Akseli

—

Sovitustyyppi — Kotelo

—

Asennusohje

—

Yleinen periaate

Pyörivälle kuormitukselle altistetun renkaan tulee olla ahdistussovite virumisen estämiseksi. Paikallaan kuormitetulla renkaalla voi olla löysempi sovite asennuksen ja aksiaalisen siirtymän helpottamiseksi.

Akselin sovitussuositukset (pyörivä sisärengas)

Ladata	Kuulalaakerit	Rullalaakerit	Sopivuustyyppi
Valo / muuttuva suunta	j5, j6	j5, j6	Siirtyminen
Normaali	k5, k6	m5, m6	Siirtymä / Valon interferenssi
Raskas / shokki	m5, m6	n6, p6	Häiriöt

Kotelon sovitussuositukset (kiinteä ulkorengas)

Kunto	Paikannus	Ei-paikannus	Sopivuustyyppi
Normaalikuormat	J7, H7	H7, G7	Liukuva / siirtymä
Raskaat kuormat	K7, M7	H7, J7	Siirtyminen
Kevyt ja helppo irrottaa	H7	G7, F7	Puhdistus
Pyörivä ulkorengas	M7, N7	K7, M7	Häiriöt

ℹ️ Vinkki: Laakereille, joiden reikä d > 100 mm, suositellaan usein seuraavaksi tiukempaa toleranssiluokkaa pienemmän suhteellisen häirinnän vuoksi. Myös ontot akselit vaativat tiukemman sovitteen.

⚠️ Huomautus: Nämä ovat yleisiä suosituksia. Tarkista aina laakerivalmistajan (SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken) ohjeet käyttökohteesi mukaan.

Laakerin sovitus- ja toleranssivalintalaskuri | ISO 12129 | Ilmainen verkkotyökalu

Julkaisija järjestelmänvalvoja päällä 15. helmikuuta 2026 15. helmikuuta 2026

Suositellut sovitukset

Yleinen periaate

Akselin sovitussuositukset (pyörivä sisärengas)

Kotelon sovitussuositukset (kiinteä ulkorengas)