为什么正确的轴承配合很重要？

正确的轴承配合确保承受旋转载荷的轴承环具有过盈配合，以防止蠕变（轴承环在轴承座上旋转），而不旋转的轴承环则具有较松的配合，以便于安装，并在需要时允许轴向浮动。.

什么是旋转内环载荷？

旋转内圈受力是最常见的情况——轴旋转而壳体静止。内圈需要与轴紧密配合（过盈配合），而外圈则与壳体滑动配合或过渡配合。.

对于正常工况下的旋转内圈载荷：轻载荷滚珠轴承选用 j5 或 k5，正常载荷选用 k5 或 m5，重载荷或振动工况选用 m6 或 n6。配合越紧，安装所需的力越大。.

过渡配合（例如 J5、K5）可能导致轻微的间隙或轻微的过盈配合。过盈配合（例如 M5、N6、P6）总是导致轴径大于孔径，需要施加压力或加热才能装配。.

当外圈必须能够自由地沿轴向移动（非定位轴承位置）、当轴承座是剖分式的，或者当外圈载荷是静止的（旋转轴，固定轴承座）时，可以使用松配合轴承座（例如，H7、G7）。.

免费工程工具 #048

基于采用 ISO 286 公差体系的轴承制造商目录指导，为滚动轴承安装选择推荐的轴和壳体公差带。请选择载荷类型和轴承内径。

ISO 286 轴和壳体适配公差带

轴承孔径 (毫米)

负载条件

轴承类型

轴向位置

快速预设

轴公差区

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轴承座公差区

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适配类型 — 轴

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适配类型 — 轴承座

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安装说明

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承受旋转载荷的环应采用过盈配合以防止蠕变。承受静止载荷的环可以采用较松的配合，以便于安装和轴向位移。

ℹ️提示： 对于内径 d > 100 mm 的轴承，由于相对过盈量较小，通常建议采用更高一级的公差等级。空心轴也需要更紧密的配合。

⚠️ 注意： 这些仅为一般性建议。请务必参考具体轴承制造商（SKF、FAG/舍弗勒、NSK、铁姆肯）针对您应用场景的指南进行核实。