Herramienta de ingeniería gratuita #048
Selección de ajuste y tolerancia de rodamientos
Seleccione las zonas de tolerancia recomendadas para el montaje de rodamientos, basadas en las recomendaciones de los catálogos de fabricantes de rodamientos que utilizan el sistema de tolerancias ISO 286. Elija el tipo de carga y el diámetro del agujero del rodamiento.
Ajustes recomendados
Principio general
El anillo sometido a carga giratoria debe tener un ajuste a presión para evitar deslizamientos. El anillo con carga estacionaria puede tener un ajuste más holgado para facilitar el montaje y el desplazamiento axial.
Recomendaciones de ajuste del eje (anillo interior giratorio)
| Carga | Rodamientos de bolas | Rodamientos de rodillos | Tipo de ajuste |
|---|---|---|---|
| Ligero / dirección variable | j5, j6 | j5, j6 | Transición |
| Normal | k5, k6 | m5, m6 | Transición / Interferencia ligera |
| Pesado / choque | m5, m6 | n6, p6 | Interferencia |
Recomendaciones de ajuste de la carcasa (anillo exterior estacionario)
| Condición | Fijo | No fijo | Tipo de ajuste |
|---|---|---|---|
| Cargas normales | J7, H7 | H7, G7 | Deslizamiento / transición |
| Cargas pesadas | K7, M7 | H7, J7 | Transición |
| Ligero, fácil de desmontar | H7 | G7, F7 | Holgura |
| Anillo exterior giratorio | M7, N7 | K7, M7 | Interferencia |
ℹ️ Consejo: Para rodamientos con un diámetro interior d > 100 mm, suele recomendarse la siguiente clase de tolerancia más estrecha debido a la menor interferencia relativa. Los ejes huecos también requieren ajustes más estrechos.
⚠️ Nota: Estas son recomendaciones generales. Consulte siempre las directrices del fabricante del rodamiento (SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken) para su aplicación.
Un ajuste correcto garantiza que el aro sometido a carga rotativa tenga un ajuste con interferencia para evitar el deslizamiento circunferencial (rotación del aro sobre su asiento), mientras que el aro con carga estacionaria tiene un ajuste más holgado para facilitar el montaje y permitir el desplazamiento axial si es necesario.
Es el caso más común: el eje gira y el alojamiento permanece estacionario. El aro interior necesita un ajuste con interferencia (apretado) en el eje, y el aro exterior lleva un ajuste deslizante o de transición en el alojamiento.
Para aro interior giratorio con cargas normales: k5 para rodamientos de bolas, m5 para rodamientos de rodillos. Para cargas pesadas o de choque, utilice m6 o n6. Para cargas ligeras, j5 es suficiente.
Un ajuste de transición (j5, k5) puede dar lugar a una ligera holgura o a una ligera interferencia. Un ajuste con interferencia (m5, n6, p6) hace que el eje sea siempre mayor que el agujero, requiriendo fuerza de prensado o calentamiento para el montaje.
Utilice un ajuste con holgura en el alojamiento (H7, G7) cuando el aro exterior deba poder desplazarse axialmente (posición de rodamiento libre), cuando el soporte sea partido o cuando la carga sobre el aro exterior sea estacionaria.
Los procedimientos descritos en esta página fueron desarrollados y probados en campo por el equipo de Vibromera utilizando el Balanset-1A, un equilibrador portátil de dos canales y analizador de vibraciones para el equilibrado de rotores in situ.
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