Laakerivoitelun ymmärtäminen
Määritelmä: Mitä on laakerivoitelu?
Laakerien voitelu on käytäntö, jossa voiteluainetta (öljyä tai rasvaa) levitetään ja ylläpidetään laakerin vierintä- tai liukupintojen välissä metallipintojen erottamiseksi, kitkan vähentämiseksi, vaurioiden estämiseksi käyttää, haihduttaa lämpöä, suojaa korroosiolta ja poistaa epäpuhtauksia. Oikea voitelu on luultavasti tärkein yksittäinen tekijä laakerin käyttöiän kannalta – riittämättömästi voidellut laakerit voivat vikaantua tunneissa tai päivissä, kun taas oikein voidellut laakerit voivat toimia vuosikymmeniä.
Voitelun ja laakerin suorituskyvyn välinen suhde on niin kriittinen, että arviolta 50–801 TP3T ennenaikaisista laakerivioista johtuu voiteluun liittyvistä ongelmista: väärästä voiteluaineesta, riittämättömästä määrästä, saastumisesta tai heikentyneestä voiteluaineesta.
Laakerivoitelun toiminnot
1. Kitkan vähentäminen
- Erottaa metallipinnat nestekalvolla estäen suoran kosketuksen
- Vähentää kitkakerrointa noin 0,3–0,5:stä (kuiva) arvoon 0,001–0,01 (voideltu)
- Minimoi tehohäviön ja lämmöntuotannon
- Mahdollistaa sujuvan ja hiljaisen toiminnan
2. Kulumisenesto
- Estää metallien välisen kosketuksen, joka aiheuttaa liima- ja hankauskulumista
- Pidentää laakerin käyttöikää tunneista vuosiin
- Säilyttää laakerivälykset ja tarkkuuden
3. Lämmönpoisto
- Voiteluaine imee kitkasta syntyvää lämpöä ja kuljettaa sen pois
- Erityisen tärkeää öljyvoidelluissa laakereissa, joissa on kiertovesi
- Estää ylikuumenemisen, joka vähentäisi materiaalin kovuutta ja nopeuttaisi vikaantumista
4. Korroosiosuojaus
- Voitelukalvo estää kosteuden ja syövyttävien aineiden pääsyn laakeripintoihin
- Lisäaineet tarjoavat lisää korroosionestokykyä
- Kriittinen säilytyksen ja seisonta-aikojen aikana
5. Saastumisen torjunta
- Voiteluaine auttaa huuhtelemaan pieniä hiukkasia pois kosketusalueilta
- Rasva tiivistää ja estää hiukkasten pääsyn sisään
- Öljyjärjestelmiin kuuluu usein suodatus
6. Kuorman jakautuminen
- Voiteluainekalvo auttaa jakamaan kuorman tasaisemmin
- Elastohydrodynaaminen voitelu (EHL) vierintäkoskettimissa tukee kuormitusta
- Vähentää huippukosketusjännityksiä
Voiteluaineiden tyypit
Rasvavoitelu
Yleisimmät vierintälaakereille:
- Koostumus: Öljy + sakeuttamisaine (saippua) + lisäaineet
- Edut: Yksinkertainen, ei vaadi ulkoista järjestelmää, tarjoaa tiivistyksen
- Rajoitukset: Rajoitettu lämmönhukka, vaatii säännöllistä uudelleenvoitelua
- Nopeusrajoitus: Tyypillisesti rajoitettu DN:ään < 300 000–500 000 (laakerin reikä mm × RPM)
- Sovellukset: Sähkömoottorit, yleiset teollisuuslaitteet, suljetut laakerit
Öljyvoitelu
Vaaditaan suurnopeus- tai korkean lämpötilan sovelluksissa:
- Tyypit: Mineraaliöljy, synteettinen öljy, erilaisilla lisäaineilla
- Edut: Erinomainen lämmönpoisto, suodatettavissa, pidempi käyttöikä
- Vaatimukset: Öljynsyöttöjärjestelmä, tiivisteet, tyhjennys
- Nopeusalue: Ei käytännön ylänopeusrajoitusta
- Sovellukset: Nopeat koneet, liukulaakerit, kiertojärjestelmät
Voitelumenetelmät
Rasvaa varten
- Pakatut laakerit: Laakeripesä 30-50% täytetty rasvalla
- Säännöllinen uudelleenvoitelu: Tuoreen rasvan lisäys säännöllisin väliajoin (kuukausista vuosiin)
- Automaattiset voitelulaitteet: Sähkömekaaniset laitteet, jotka toimittavat mitattuja rasvamääriä
- Tiivistetyt laakerit: Esipakattu, ei uudelleenvoitelua (vaihdetaan, kun rasva on loppunut)
Öljylle
- Öljykylpy: Laakeri osittain öljypohjan alla
- Öljyrengas: Akselin rengas kerää öljyä ja toimittaa sen laakerille
- Öljysumu: Suihkeöljysuihke suurnopeuksisiin sovelluksiin
- Kiertojärjestelmä: Pumpattu öljynsyöttö jäähdytyksellä ja suodatuksella
- Suihkusuuttimien voitelu: Korkeapaineiset öljysuuttimet äärimmäisen nopeisiin sovelluksiin
Voiteluhäiriötilat
Riittämätön voitelu
- Oireet: Korkea lämpötila, lisääntynyt tärinä, melu
- Vahingot: Pinnan naarmuuntuminen, värjäytyminen, nopea kuluminen
- Syyt: Väärät välit, tukkeutuneet käytävät, riittämätön syöttö
- Aika epäonnistumiseen: Tuntien tai päivien
Liiallinen voitelu
- Oireet: Korkea lämpötila vatkauksen ja tiivistevuodon vuoksi
- Vahingot: Nopeutunut rasvan hajoaminen, tiivisteiden vaurioituminen
- Syyt: Ylirasvaus, ylitäytetyt öljypohjat
- Vaikutus: Lyhentynyt laakerin käyttöikä (optimaalinen 50-80% voimakkaalla ylirasvalla)
Väärä voiteluaine
- Väärä viskositeetti: Liian ohut (riittämätön kalvo) tai liian paksu (suuri kitka)
- Yhteensopimaton tyyppi: Yhteensopimattomien rasvojen tai öljyjen sekoittaminen
- Väärä lämpötila-alue: Voiteluaine hajoaa tai muuttuu liian viskoosiksi
Saastunut voiteluaine
- Likaa, metallihiukkasia, vettä voiteluaineessa
- Toimii hioma-aineena
- Nopeuttaa kulumista ja väsymistä
- Voi tukkia voitelukanavat
Heikentynyt voiteluaine
- Hapettuminen iän tai korkean lämpötilan vuoksi
- Lisäaineiden häviäminen ajan myötä
- Paksuutuminen tai oheneminen kemiallisten muutosten seurauksena
- Heikentyneet suojaominaisuudet
Parhaat käytännöt
Voiteluaineen valinta
- Noudata valmistajan suosituksia
- Ota huomioon käyttönopeus, kuormitus ja lämpötila
- Valitse olosuhteisiin sopiva viskositeettiluokka
- Käytä laadukkaita voiteluaineita luotettavilta toimittajilta
Hakemus
- Puhdista kaikki pinnat ennen voitelua
- Levitä oikea määrä (ei liikaa eikä liian vähän)
- Käytä puhtaita työkaluja ja astioita
- Noudata asianmukaisia uudelleenvoiteluohjeita (puhdista vanha rasva)
Seuranta
- Määritä voiteluvälit käyttöolosuhteiden perusteella
- Seuraa laakerien lämpötiloja (korkea lämpötila viittaa voiteluongelmiin)
- Radan voiteluaineen kulutus
- Analysoi käytetyn öljyn kunto ja kontaminaatio
- Tarkista tiivisteet säännöllisesti
Laakerien asianmukainen voitelu on olennaista laakerin suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden kannalta. Voiteluperiaatteiden ymmärtäminen, sopivien voiteluaineiden valinta, oikeiden määrien ja menetelmien käyttö sekä voiteluaineiden kunnon ylläpitäminen valvonnan ja vaihdon avulla muodostavat tehokkaiden laakerien huolto- ja luotettavuusohjelmien perustan.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 