Comprendre le déséquilibre du couple

1. Définition : Qu’est-ce que le déséquilibre du couple ?

Déséquilibre du couple est une condition spécifique de déséquilibre dynamique où un rotor possède deux masses déséquilibrées égales situées à 180 degrés l'une en face de l'autre, dans deux plans de correction distincts.

Lorsque ce rotor tourne, les deux forces de déséquilibre opposées créent une force de rotation, ou « couple », qui tente de tordre le rotor. Ce phénomène provoque une oscillation ou un basculement du rotor autour de son centre de gravité. Une caractéristique clé du déséquilibre par couple pur est que le centre de gravité se situe sur l'axe de rotation, ce qui lui confère un équilibre statique. On pourrait le placer sur des arêtes de couteau sans qu'il ne roule vers un point lourd.

Le déséquilibre du couple ne peut être détecté et mesuré que lorsque le rotor tourne et ne peut être corrigé qu'en plaçant des poids dans deux plans différents.

2. Visualiser le déséquilibre du couple

Imaginez un rotor long et fin. Placez un poids de 10 grammes en haut (0 degré) de l'extrémité gauche. Ensuite, placez un autre poids de 10 grammes en bas (180 degrés) de l'extrémité droite.

• Si vous deviez vérifier ce rotor pour équilibre statique, il semblerait parfaitement équilibré car les deux poids s'annulent.
• Cependant, dès que le rotor tourne, le poids de gauche tente de tirer l'extrémité gauche vers le haut, tandis que le poids de droite tente de tirer l'extrémité droite vers le bas. Cela crée un puissant mouvement de bascule.

Cette condition produit une forte vibration à 1X le vitesse de course, et les lectures de vibrations seront à 180 degrés par rapport à phase en comparant les roulements gauche et droit de la machine.

3. Déséquilibre de couple, statique ou dynamique

Il est important de comprendre la relation entre les types de déséquilibre :

• déséquilibre statique: Un point lourd unique provoque un décalage du centre de gravité du rotor par rapport à l'axe de rotation. Ce décalage peut être corrigé par un seul poids placé sur un seul plan. Les vibrations des deux paliers sont en phase.
• Déséquilibre du couple : Deux points lourds égaux et opposés situés sur deux plans différents. Le centre de gravité est sur l'axe de rotation. Il nécessite deux poids de correction et ne peut être détecté que dynamiquement. Les vibrations au niveau des roulements sont déphasées de 180 degrés.
• déséquilibre dynamique: Il s'agit du type de balourd le plus courant rencontré sur les rotors. Il s'agit d'une combinaison de balourd statique et de balourd de couple. La correction d'un balourd dynamique nécessite des mesures et des placements de poids dans au moins deux plans de correction distincts.

4. Correction du déséquilibre du couple

Pour corriger le déséquilibre du couple, la machine d'équilibrage ou l'analyseur calculera la taille et l'emplacement de deux poids de correction.

• Un poids sera placé dans le premier plan de correction pour contrer la force de déséquilibre dans ce plan.
• Un deuxième poids sera placé dans le deuxième plan de correction pour contrer la force opposée dans ce plan.

En corrigeant le déséquilibre dans deux plans, le mouvement de bascule est éliminé et le rotor tournera en douceur sans force de torsion.

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