עקרון התחלה של כוכב-דלתא

בהתנעה Y-Δ, סלילי המנוע מחוברים בתחילה בכוכב (Y), מה שמפחית את המתח על פני כל סלילה ל- V_ל/√3. לאחר שהמנוע מגיע למהירות של ~80%, הוא עובר למצב דלתא (Δ) לפעולה במתח מלא.

גם הזרם וגם המומנט מופחתים פי 3 (לא √3). הסיבה לכך היא שמתח הסליל מופחת ב-√3, וגם הזרם וגם המומנט משתנים עם המתח².

גודל מגען

• KM1 (ראשי/קו) — נושא זרם קווי מלא; גודל עבור זרם מדורג
• KM2 (דלתא) — נושא זרם פאזה = זרם קו / √3 ≈ 58% של מדורג
• KM3 (כוכב) — נושא זרם כוכב = זרם קו / 3 ≈ 33% של מדורג

הנחיות לזמן מעבר

יש לכוון את הטיימר למעבר מכוכב לדלתא כך שהמנוע יגיע לכ-75–85% מהמהירות המדורגת לפני המעבר. מוקדם מדי = עלייה חדה בזרם המעבר. מאוחר מדי = חימום יתר של המנוע בכוכב.

כוח מנוע	טיימר מומלץ	Notes
עד 7.5 קילוואט	3–5 שניות	מנועים קטנים מאיצים במהירות
7.5–30 קילוואט	5–10 שניות	מנועים בינוניים, תעשייתיים אופייניים
30–90 קילוואט	8–15 שניות	מנועים גדולים, אינרציה גבוהה יותר
>90 קילוואט	10–20 שניות	מנועים גדולים מאוד, מתכווננים על ידי ניטור זרם

השוואה: שיטות התחלה

שִׁיטָה	זרם התחלתי	מומנט התחלתי	עֲלוּת	הטוב ביותר עבור
משרד עורכי דין	6–8× אניn	1.5–2.5× Tn	נָמוּך	מנועים קטנים <7.5 קילוואט
סטאר-דלתא	2–3× אניn	0.5–0.8× Tn	בֵּינוֹנִי	מנועים בינוניים, עומס התנעה קל
מתנע רך	2–4× אניn	0.5–1.5× Tn	בינוני-גבוה	התחלה חלקה, משאבות, מסועים
VFD	1–1.5× אניn	1.5× Tn	גָבוֹהַ	מהירות משתנה, חיסכון באנרגיה
שנאי אוטומטי	1.5–4× אניn	מתכוונן	בינוני-גבוה	עומסים אינרציים גבוהים, ברזים מתכווננים

דוגמה מעשית