Apa itu Penyeimbangan Rotor?

Jawaban Cepat

Penyeimbangan rotor adalah proses memperbaiki distribusi massa suatu benda yang berputar sehingga pusat massanya bertepatan dengan sumbu rotasi geometris. Hal ini meminimalkan gaya sentrifugal, mengurangi getaran, bantalan beban, kebisingan, dan konsumsi energi. Koreksi dilakukan dengan menambah atau mengurangi berat pada lokasi dan sudut tertentu, berdasarkan pengukuran getaran dan analisis fase. Kriteria penerimaan didefinisikan oleh ISO 1940-1 (ISO 21940-11) Nilai G. Kedua jenis tersebut adalah... statis (bidang tunggal) untuk rotor berbentuk cakram dan dinamis (dua bidang) untuk rotor memanjang.

Ketidakseimbangan Ketidakseimbangan adalah sumber getaran paling umum pada mesin berputar. Ketika distribusi massa tidak sempurna — karena toleransi manufaktur, ketidakseragaman material, korosi, penumpukan endapan, atau kerusakan — gaya sentrifugal dihasilkan yang meningkat sebanding dengan kuadrat kecepatan. Ketidakseimbangan kecil pada kecepatan rendah dapat menjadi merusak pada kecepatan tinggi.

Penyeimbangan mengatasi hal ini dengan mengukur respons getaran secara berulang dan menyesuaikan distribusi massa hingga residual tercapai. ketidakseimbangan berada dalam batas toleransi. Ini adalah proses manufaktur (pada mesin penyeimbang di bengkel) dan proses pemeliharaan (penyeimbangan di lapangan pada peralatan yang terpasang).

Metode Koefisien Pengaruh

Penyeimbangan modern — baik pada mesin khusus maupun di lapangan — menggunakan metode koefisien pengaruh (bobot percobaan). Prinsip fisika: jika kita mengetahui bagaimana massa yang diketahui pada posisi yang diketahui mengubah getaran, kita dapat menghitung massa dan posisi yang dibutuhkan untuk meniadakan ketidakseimbangan awal.

Koefisien Pengaruh
α = (Vsidang − Vawal) / T
α = koefisien pengaruh (getaran per satuan ketidakseimbangan) | V = vektor getaran (amplitudo∠fase) | T = vektor berat percobaan (massa∠sudut)
Perhitungan Koreksi
C = -Vawal / α
C = vektor bobot koreksi (massa∠sudut) — bobot yang menghasilkan getaran yang sama dan berlawanan dengan Vawal

Untuk penyeimbangan dua bidang, sistem menjadi matriks 2×2 (empat koefisien pengaruh yang memperhitungkan kopling silang antar bidang), tetapi prinsipnya identik. Keseimbangan-1a Hal ini diselesaikan secara otomatis — operator hanya perlu menjalankan mesin dan memasang beban percobaan.

Pemilihan Berat Uji Coba

Beban percobaan harus menghasilkan perubahan getaran yang nyata (idealnya 10–30% dari tingkat awal) tanpa menimbulkan beban berbahaya. Perkiraan awal yang berguna:

Perkiraan Berat Percobaan
msidang ≈ (10 × M) / (R × (n/1000)²)
m dalam gram | M = massa rotor (kg) | R = jari-jari percobaan (mm) | n = RPM — aturan praktis untuk ketidakseimbangan sekitar 10% G 6.3

Kapan Harus Menyeimbangkan — Tanda Getaran

Bagaimana Anda tahu getaran disebabkan oleh ketidakseimbangan dan bukan karena hal lain? ketidaksejajaran, kelonggaran, atau cacat bantalan?

Tanda Getaran Ketidakseimbangan

Frekuensi: Puncak dominan tepat pada 1× RPM (kecepatan putaran) di FFT spektrum.

Arah: Terutama radial (horizontal dan vertikal). Komponen aksialnya kecil.

Fase: Sudut fase stabil dan berulang pada perbesaran 1×. Fase tidak bergeser seiring waktu.

Ketergantungan kecepatan: Amplitudo meningkat sebanding dengan kuadrat kecepatan (sebanding dengan ω²).

Kontras dengan ketidaksejajaran: Ketidaksejajaran menghasilkan komponen 2× dan/atau aksial 1× yang signifikan. Cacat bantalan menghasilkan frekuensi non-sinkron.

Sebelum melakukan penyeimbangan, selalu verifikasi diagnosisnya. Keseimbangan-1a Penganalisis spektrum (mode F1) menampilkan keseluruhan FFT spektrum, memungkinkan konfirmasi bahwa 1× mendominasi sebelum melanjutkan ke penyeimbangan.

Metode Koreksi

Penambahan Massa

  • Pemberat jepit: Pemberat jepit pegas dari seng atau baja. Umum digunakan untuk kipas angin dan roda. Cepat, tidak permanen.
  • Bobot tambahan: Bobot presisi yang diamankan dengan baut pada lubang berulir atau alur T. Standar untuk rotor dan turbin besar.
  • Beban yang dilas: Pelat atau batang baja yang dilas sementara ke rotor. Permanen. Umum digunakan untuk kipas industri berat dan rotor penghancur.
  • Epoksi/dempul: Perekat dua komponen dengan pengisi logam. Baik untuk permukaan yang tidak rata. Terbatas pada suhu sedang.
  • Setel sekrup: Dipasang pada lubang radial. Umum digunakan pada hub dan spindel kopling. Dapat disesuaikan.

Menghilangkan Massa

  • Pengeboran: Singkirkan material dari titik yang berat. Kontrol yang tepat terhadap massa yang disingkirkan (massa = densitas × volume). Tidak dapat dibalik.
  • Penggilingan/penghalusan: Menghilangkan material dari tepi atau permukaan. Umum ditemukan pada roda turbin, cakram rem.

Pembagian Berat Badan

Ketika sudut yang dihitung secara tepat berada di antara posisi yang dapat diakses (misalnya, di antara lubang baut pada sambungan), koreksi dibagi antara dua posisi yang berdekatan menggunakan dekomposisi vektor. Keseimbangan-1a termasuk kalkulator pembagian berat otomatis.

Penyeimbangan Lapangan (In-Situ)

Penyeimbangan lapangan berarti menyeimbangkan rotor. tanpa melepasnya dari mesin. Hal ini menghilangkan waktu henti pembongkaran dan memperhitungkan kondisi operasi aktual (penyelarasan, pramuat bantalan, efek pondasi) yang tidak dapat direplikasi oleh penyeimbangan di bengkel.

Kit Penyeimbang Lapangan Balanset-1A

The Keseimbangan-1a adalah sistem penyeimbangan lapangan portabel lengkap: penganalisis getaran 2 saluran, takometer laser, terintegrasi ISO 1940 Kalkulator toleransi, mode penyeimbangan bidang tunggal (F2) dan bidang ganda (F3), pemisahan berat otomatis, dan pembuatan laporan keseimbangan formal (F6). Akurasi pengukuran: kecepatan ±5%, fase ±1°. Cocok untuk G 16 hingga G 2.5.

The Balanset-4 diperluas hingga 4 saluran untuk rotor multi-bantalan yang kompleks atau pemantauan simultan beberapa mesin.

Keuntungan Penyeimbangan Lapangan

  • Tidak perlu dibongkar: Menghemat waktu henti berjam-jam atau berhari-hari untuk mesin-mesin besar.
  • Kondisi operasi sebenarnya: Mencakup penyelarasan, pramuat bantalan, kondisi termal, dan pengaruh pondasi.
  • Penyeimbangan trim: Memperbaiki ketidakseimbangan yang terjadi selama perakitan yang tidak dapat diatasi oleh penyeimbangan di bengkel.
  • Verifikasi pasca-pemeliharaan: Pemeriksaan cepat setelah penggantian impeller, penggantian kopling, atau perbaikan bantalan.

Standar dan Toleransi

Keseimbangan bukan berarti "sebaik mungkin" — melainkan "dalam batas toleransi." Toleransi tersebut didefinisikan oleh standar internasional:

📏 Standar Penyeimbangan Utama
StandarSubjekKonten Utama
ISO 1940-1 / ISO 21940-11Nilai kualitas keseimbangan (nilai G)Skala G 0,4–G 4000. Rumus: Uper = (9 549×G×M)/n. G 6.3 = standar untuk kipas, pompa, motor.
ISO 1940-2 / ISO 21940-2KosakataDefinisi: jenis ketidakseimbangan, klasifikasi rotor, jenis mesin, istilah kualitas.
Standar ISO14694Penggemar industriKategori BV (keseimbangan) dan kategori FV (getaran) khusus untuk impeler kipas.
ISO 10816 / ISO 20816Evaluasi getaran mesinMengukur operasional hasil Kualitas keseimbangan. Klasifikasi Zona A/B/C/D.
ISO 21940-12Rotor fleksibelProsedur multi-kecepatan, multi-bidang untuk rotor di atas kecepatan kritis tekukan pertama.
ISO 21940-14Prosedur penyeimbanganProsedur umum untuk penyeimbangan di beberapa bidang.
API 610 / API 617Pompa/kompresor minyak bumiRujuklah standar ISO 1940 G untuk persyaratan keseimbangan rotor.
Rumus Toleransi ISO 1940-1
Kamuper = (9.549 × G × M) / n
Kamuper = ketidakseimbangan sisa yang diperbolehkan (g·mm) | G = kemiringan (mm/s) | M = massa (kg) | n = RPM maksimum

Contoh yang berhasil

Kasus 1: Kipas Sentrifugal — Penyeimbangan Medan Bidang Tunggal

Mesin: Kipas suplai sentrifugal 22 kW, 1.460 RPM, massa impeler 38 kg. Getaran berlebihan: 8,2 mm/s RMS pada bantalan ujung penggerak. FFT mengkonfirmasi puncak dominan 1× dengan fase stabil.

Pengaturan: Keseimbangan-1a Sensor pada bantalan DE, tachometer laser pada poros. Mode F2 (bidang tunggal — L/D < 0,4).

Langkah 1: Kecepatan awal: 8,2 mm/s pada sudut 47°.

Langkah 2: Berat percobaan: 15 g pada sudut 0° di poros kipas, R = 200 mm.

Langkah 3: Uji coba: 5,9 mm/s pada sudut 112°.

Langkah 4: Perangkat lunak menghitung: koreksi = 22 g pada suhu 198°, R = 200 mm.

Langkah 5: Pasang beban las 22 g pada sudut 198°. Lepaskan beban percobaan.

Langkah 6: Verifikasi: 0,9 mm/detik. Toleransi ISO G 6.3 → Uper = 1.570 g·mm. Tercapai: ~180 g·mm. ✅ Lulus.

Kasus 2: Rakitan Motor-Pompa — Dua Bidang

Mesin: Motor 45 kW + pompa sentrifugal, 2.950 RPM, massa rotor 55 kg. Getaran: bantalan DE 6,1 mm/s, bantalan NDE 4,8 mm/s. Perbedaan fasa ~140° → ketidakseimbangan dinamis.

Pengaturan: Balanset-1A dua sensor (DE + NDE), mode F3. Bidang koreksi: hub kopling (bidang 1) dan ujung kipas motor (bidang 2).

Lari: Awal → bidang percobaan 1 (10 g pada 0°) → bidang percobaan 2 (8 g pada 0°).

Hasil: Perangkat lunak menyelesaikan matriks 2×2. Koreksi: bidang 1 = 18 g pada suhu 245°, bidang 2 = 12 g pada suhu 68°.

Verifikasi: DE: 0,7 mm/detik, NDE: 0,5 mm/detik. Batas G 6.3: 1 122 g·mm. ✅ Kedua bidang berada dalam batas toleransi.

Kasus 3: Rotor Penghancur — Kasar G 16

Mesin: Mesin penghancur palu, 980 RPM, massa rotor 420 kg. Setelah penggantian palu, getaran meningkat menjadi 14,5 mm/s.

Spesifikasi: G 16 (tugas berat, kondisi berat). Uper = 9.549 × 16 × 420 / 980 = 65.500 g·mm.

Prosedur: Rotor bidang tunggal (berbentuk cakram). Percobaan 150 g pada 0° di tepi. Koreksi: 280 g pada suhu 315°. Pelat baja yang dilas.

Hasil: 2,8 mm/detik. Sisa ~5 600 g·mm. ✅ Masih dalam batas G 16.

  • ISO 1940-1: Sistem toleransi kelas G — kriteria penerimaan untuk hasil penyeimbangan.
  • ISO 1940-2: Kosakata — definisi dari semua istilah penyeimbangan.
  • Keseimbangan Kualitas Kelas: Kalkulator nilai G interaktif.
  • Ketidakseimbangan: Kondisi fisik yang dikoreksi oleh keseimbangan.
  • Standar ISO14694: Kategori BV/FV khusus penggemar.
  • Harmonik: Membedakan 1× (ketidakseimbangan) dari 2× (ketidaksejajaran) dan urutan lainnya.
  • Frekuensi Alami: Batas rotor kaku/fleksibel — sangat penting untuk pendekatan penyeimbangan.

← Kembali ke Indeks Glosarium