რა არის ველის ბალანსირება (In-Situ Balancing)? • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი „Balanset“ დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე. რა არის ველის ბალანსირება (In-Situ Balancing)? • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი „Balanset“ დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე.

ველის ბალანსირების გაგება (ადგილზე ბალანსირება)

განმარტება: რა არის ველის დაბალანსება?

Field balancing, აგრეთვე ცნობილი, როგორც ადგილზე დაბალანსება, არის როტორის დისბალანსის გამოსწორების პროცესი, როდესაც ის მუშაობს საკუთარ საკისრებში და საყრდენ კონსტრუქციაში, ნორმალური სამუშაო სიჩქარით ან მის მახლობლად. სახელოსნოში დაბალანსებისგან განსხვავებით, სადაც როტორი იხსნება და თავსდება სპეციალიზებულ დაბალანსების მანქანაზე, საველე დაბალანსება ხორციელდება ადგილზე, მანქანის სრულად აწყობილი სახით.

პროცესი, როგორც წესი, გულისხმობს პორტატული ვიბრაციის ანალიზატორის გამოყენებას 1X (სიჩქარის) ვიბრაციის ამპლიტუდისა და ფაზის გასაზომად, ცნობილი მასის საცდელი წონის მიმაგრებას, ახალი ვიბრაციული რეაქციის ხელახლა გაზომვას და შემდეგ ამ ინფორმაციის გამოყენებას საჭირო კორექტირების წონისა და მისი კუთხური განლაგების გამოსათვლელად.

რატომ არის აუცილებელი ველის დაბალანსება?

მიუხედავად იმისა, რომ სახელოსნოს ბალანსირება ძალიან ზუსტია, მას არ შეუძლია გაითვალისწინოს ყველა ის ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის ბალანსზე მის ოპერაციულ გარემოში. ველის ბალანსირება აუცილებელია, როდესაც დისბალანსი გამოწვეულია ან მისი გამოსწორება მხოლოდ მანქანის მთლიანი ასამბლეის გათვალისწინებით არის შესაძლებელი. გავრცელებული მიზეზებია:

  • ასამბლეის დისბალანსი: მანქანის საბოლოო დისბალანსი მისი ყველა მბრუნავი კომპონენტის (მაგ., იმპულსური, ლილვი, შემაერთებელი, ბორბალი) დისბალანსის ჯამია. ველის დაბალანსება ერთდროულად ასწორებს მთელი შეკრების დისბალანსს.
  • ოპერაციული ეფექტები: დისბალანსი შეიძლება გამოწვეული იყოს ისეთი ფაქტორებით, რომლებიც მხოლოდ ნორმალური მუშაობის პირობებში ვლინდება, როგორიცაა როტორის თერმული დამახინჯება, აეროდინამიკური ძალები ან ჰიდრავლიკური ძალები. ეს ძალები სახელოსნოს ბალანსირების მანქანაზე ვერ განმეორდება.
  • მასალის დაგროვება ან ცვეთა: ვენტილატორების, საჰაერო გამშვები მოწყობილობებისა და ცენტრიფუგების მსგავსი მანქანების შემთხვევაში, პროდუქტის არათანაბარმა დაგროვებამ ან არათანაბარმა ცვეთამ შეიძლება დროთა განმავლობაში დისბალანსი გამოიწვიოს. ველის ბალანსირება ამის გამოსწორების ერთადერთი პრაქტიკული გზაა სრული რემონტის გარეშე.
  • მოხსნის არაპრაქტიკულობა: ძალიან დიდი ზომის მანქანებისთვის, როგორიცაა დიდი სამრეწველო ვენტილატორები ან ტურბინის გენერატორები, სახელოსნოს ბალანსირებისთვის როტორის მოხსნა ძალიან ძვირი და შრომატევადია. საველე ბალანსირება გაცილებით ეკონომიური და სწრაფი გადაწყვეტაა.

ველის დაბალანსების პროცესი (გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი)

ველის დაბალანსების ყველაზე გავრცელებული მეთოდია გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი, რომელიც ლოგიკურ, ეტაპობრივ პროცესს მიჰყვება:

  1. საწყისი გაშვება: მანქანა მუშაობს ნორმალური სამუშაო სიჩქარით და იზომება და იწერება საწყისი 1X ვიბრაციის ამპლიტუდა და ფაზა („დისბალანსის ვექტორი“).
  2. საცდელი წონის განლაგება: მანქანა ჩერდება და ცნობილი მასის საცდელი წონა საიმედოდ მაგრდება როტორზე ცნობილ კუთხურ პოზიციაზე.
  3. საცდელი გაშვება: მანქანა კვლავ იმავე სიჩქარით მუშაობს. ახალი ვიბრაციის ამპლიტუდა და ფაზა („რეაქციის ვექტორი“) იზომება და იწერება.
  4. გაანგარიშება: საცდელი წონით გამოწვეული ვიბრაციის ვექტორის ცვლილება გამოიყენება „გავლენის კოეფიციენტის“ გამოსათვლელად. ეს კოეფიციენტი აღწერს, თუ რამდენად იცვლება ვიბრაცია გაზომვის წერტილში კორექტირების ადგილას დისბალანსის მოცემული რაოდენობის დროს. შემდეგ ანალიზატორი იყენებს ამ კოეფიციენტს და საწყის დისბალანსის ვექტორს საჭირო კორექტირების წონის ზუსტი მასისა და კუთხის გამოსათვლელად.
  5. წონის კორექციის განლაგება: მანქანა ჩერდება, საცდელი წონა იხსნება და გამოთვლილი საბოლოო კორექტირების წონა მუდმივად მაგრდება მითითებული კუთხით.
  6. ვერიფიკაციის გაშვება: მანქანა ბოლოჯერ მუშაობს იმის დასადასტურებლად, რომ ვიბრაცია დასაშვებ დონემდე შემცირდა, ისეთი სტანდარტების შესაბამისად, როგორიცაა ISO 20816-1.

ძირითადი მოსაზრებები და უსაფრთხოების ზომები

ველის დაბალანსება მოითხოვს უნარ-ჩვევებს და ფრთხილად დაგეგმვას. როგორც ეს ასახულია სტანდარტებში, როგორიცაა: ISO 21940-13, უსაფრთხოება უმნიშვნელოვანესია.

  • Safety: საცდელი და კორექტირების საწონები საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული, რათა გაუძლოს ცენტრიდანულ ძალებს მუშაობის სიჩქარით. მუშაობის დროს მანქანაზე წვდომა უნდა იყოს კონტროლირებადი.
  • წინაპირობები: დაბალანსების მცდელობამდე, გაითვალისწინეთ მაღალი 1X ვიბრაციის სხვა პოტენციური მიზეზები, როგორიცაა არასწორი განლაგება, რეზონანსი ან ფხვიერება უნდა გამოირიცხოს.
  • ინსტრუმენტაცია: პროცესისთვის საჭიროა ვიბრაციის ანალიზატორი, რომელსაც შეუძლია ამპლიტუდის და ფაზის გაზომვა, ასევე ფაზის საცნობარო სენსორი (ტაქომეტრი).

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე

ka_GEKA
WhatsApp