베어링 제거력은 어떻게 계산되나요?

제거력 F = p × π × d × L × μ, 여기서 p는 라메 방정식에서 얻은 계면 압력, d는 내경, L은 접촉 길이, μ는 마찰 계수(일반적으로 강철 대 강철의 경우 0.10~0.20)입니다.

베어링 제거 시 일반적인 마찰 계수는 얼마입니까?

건조한 상태에서 강철끼리 마찰할 경우 마찰 계수(μ)는 약 0.12~0.18입니다. 오일을 사용할 경우 마찰 계수는 약 0.05~0.10입니다. 분해 시(조립 시와 비교)에는 오일막이 없고 미세 용접이 발생했을 수 있으므로 마찰이 일반적으로 더 높습니다.

외륜(또는 하우징)을 가열하여 팽창시키거나, 축을 냉각시킬 수 있습니다. 홈을 통해 오일을 주입하여 유압식으로 해제할 수도 있습니다. 특수 제작된 베어링 풀러는 힘을 고르게 분산시킵니다.

0.020mm의 간섭이 있는 50mm 강철 샤프트의 경우 접촉 압력은 약 30~50MPa입니다. 이는 일반적인 베어링 폭에서 수 kN의 제거력을 발생시킵니다.

베어링은 적절한 도구(풀러, 유압 방식)를 사용하여 조심스럽게 제거하면 재사용할 수 있는 경우가 많습니다. 절대로 베어링을 망치로 치지 마십시오. 제거 후 궤도면에 손상 흔적이 있는지 검사하십시오.

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라메의 두꺼운 원통 방정식을 사용하여 베어링을 끼워맞춤에서 빼내는 데 필요한 힘을 추정하십시오. 치수와 끼워맞춤 값을 입력하십시오.

라메 방정식간섭 적합추출력

제거력

인터페이스 압력 p

비율 d/Do

힘(톤)

속이 빈 허브(베어링 내륜)에 압입된 솔리드 샤프트의 경우:

⚠️ 주의: 이 모델은 단단한 축과 균일한 접촉을 가정한 단순화된 모델입니다. 표면 거칠기, 온도 변화 및 재료 항복은 고려되지 않았습니다. 실제 힘은 ±30% 범위 내에서 달라질 수 있습니다.