ISO 20816-9는 어떤 기계를 다루나요?

ISO 20816-9는 평행축 기어박스, 유성/유성 기어 트레인, 베벨 기어 장치를 포함하여 산업용으로 사용되는 기어 드라이브(기어박스)에 적용됩니다. 이 표준은 발전, 공정 산업 및 일반 제조업에서 흔히 볼 수 있는 감속 및 감속 기어박스를 포괄합니다.

변속기 진동 제한에 속도 범주가 중요한 이유는 무엇입니까?

고속 기어박스는 초당 더 많은 사이클에 힘이 분산되기 때문에 베어링 하우징에서 발생하는 전체적인 진동 수준이 더 낮은 경향이 있습니다. 저속 기어박스는 회전당 더 높은 최대 힘을 발생시킵니다. 따라서 저속 기어박스는 ( 3000 RPM).

유성 기어박스의 진동 한계가 더 높은 이유는 무엇일까요?

유성 기어(에피사이클 기어)는 태양 기어와 유성 기어의 맞물림, 그리고 유성 기어와 링 기어의 맞물림 등 여러 개의 기어가 동시에 맞물리는 구조입니다. 이로 인해 본질적으로 더 복잡하고 전체적인 진동 수준이 높아집니다. 이러한 점을 고려하여 평행축 제한값에 약 1.25배의 가산값을 적용합니다.

기어 맞물림 빈도란 무엇이며 왜 중요한가?

기어 맞물림 주파수(GMF)는 기어의 톱니 수에 회전 속도(Hz)를 곱한 값입니다. 예를 들어, 50개의 톱니가 있는 기어가 1500RPM으로 회전할 경우 GMF = 50 × 25Hz = 1250Hz입니다. GMF 주변의 측파대는 기어 손상을 나타내며, GMF 진폭 자체는 기어의 품질, 정렬 상태 및 하중과 관련이 있습니다. GMF와 그 고조파는 중요한 진단 지표입니다.

변속기 진동이 C 구역에 도달하면 어떻게 해야 하나요?

C 구역은 기어박스가 장기간 연속 작동에 적합하지 않음을 나타냅니다. 근본 원인을 조사하십시오. 기어 이빨 손상(피팅, 스커핑, 균열), 베어링 열화, 연결 기계와의 정렬 불량, 윤활 문제 또는 과부하 등이 원인일 수 있습니다. 기어 맞물림 주파수 및 측파대에 초점을 맞춰 진동 스펙트럼 분석을 수행하십시오. 시정 조치를 계획하고 모니터링 빈도를 높이십시오.

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진동 제한 - 기어 구동 장치

ISO 20816-9에 따라 기어박스의 진동 심각도를 평가합니다. 모든 속도 범주에 걸쳐 평행축, 유성/유성 기어 및 베벨 기어 드라이브를 지원합니다.

ISO 20816-9 구역 A/B/C/D 기어 드라이브

결과

기음

디

진동 영역

측정값

ISO 20816-9 적용 범위

ISO 20816-9는 산업용으로 사용되는 기어 구동 장치(기어박스)의 진동 평가 기준을 명시합니다. 이 기준은 다양한 속도 범위에 걸쳐 평행축, 유성/유성 기어 및 베벨 기어 배열을 다룹니다.

평행축 — 중속 (1000~3000 RPM)

중간 작동 속도에서의 평행축 기어박스 기본 영역 경계.

구역 경계	속도(mm/s RMS)
A/B	3.5
기원전	7.1
CD	11.2

속도 범주 조정

속도 카테고리	A/B	기원전	CD
저속(<1000RPM)	4.5	9.0	14.0
중속 (1000~3000 RPM)	3.5	7.1	11.2
고속(>3000RPM)	2.8	5.6	9.0

유성/유성 기어박스

유성 기어박스는 여러 개의 기어가 동시에 맞물리기 때문에 본질적으로 진동이 더 큽니다. 평행축 제한에는 1.25배의 계수가 적용됩니다.

기어 메시 주파수

GMF와 그 고조파는 기어 상태를 진단하는 주요 지표입니다. GMF를 중심으로 축 회전 속도에 맞춰 나타나는 측파대는 기어 톱니 손상 패턴을 나타냅니다.

ℹ️ 참고: 구역 분류에 사용되는 광대역 속도 측정은 기어 맞물림 진동과 기타 원인(불균형, 정렬 불량)을 구분하지 못합니다. 진단을 위해서는 스펙트럼 분석이 필수적입니다.

⚠️ 중요: 기어박스 진동은 부하, 연결된 기계와의 정렬 상태, 윤활 상태 및 기어 톱니 상태에 크게 영향을 받습니다. 항상 일관된 작동 조건에서 측정한 값을 비교해야 합니다.

기어 구동 진동 제한 — ISO 20816-9 무료 도구

발행처: 니콜라이 셸코벤코 ~에 2026년 2월 15일 2026년 3월 5일

결과