Tutvuge Vibromera.com'iga — meie uue rahvusvahelise veebilehega. Külastage Vibromera.com →

Hammasüksiku vibratsiooni tõendite tööleht ja GMF-i viide

Korralda kohaldatavus, vastuvõtu kontekst, mõõtmised ja allikatõendid kvalifitseeritud läbivaatuseks vastavalt ISO 20816-9:2020. Eraldi fikseeritud telje hammasmehhanismi sageduse kalkulaator on üldine inseneriteaduslik viide; see ei arvuta ISO vibratsiooniklassi, hammasrataste seisundi diagnoosi, häiret, väljalülitust või tööjuhendit.

ISO 20816-9:2020 – Väljaanne 1Kehtiv – kinnitatud 13. juulil 202610 kW kuni 100 MW30 kuni 12 000 p/minVastuvõtu kontekstStaatiline lairiba vibratsioonPole automaatset klassi
Ei ole seisundi-, kaitse- ega käitamise otsus. Ärge kunagi tuletage sellelt veebisaidilt diagnoosi, jälgitavahet, häiret, väljalülituspunkti, jätkamistöö otsust, koormuspiirangut, hoolduskava või peatamisjuhendit. Rakendage litsentsitud kehtivat standardit, täpset klassi ja mõõtmisprotseduuri, tootja/kliendi kokkulepet, tootja/objekti piiranguid, protsessiriski, kaitsefilosoofiat ja vastutustundlikku kvalifitseeritud läbivaatust.

Hinnangu tõendite registreerimine

Salvestage RMS, tipp, tipp-tipp või täpne litsentsitud konventsioon.
Kümnendkoma või kümnendpunkt säilib. Arvulist astet ei arvutata.
Salvesta väljaanne, paragrahv/tabel, aste/grupp, suurus, sihtmärk, piirväärtuse konventsioon ja kohaldatavad märkused. Ära kopeeri kaitstud teksti selle avaliku töölehele.
Tõendite kategooriad esindatud

Hinnangut ei tehtud

    See väljund ei ole ISO vibratsiooniaste, seisundi diagnoos, häire, väljalülituspunkt, jälgimise intervall, vastuvõtuotsus ega juhend masina jätkamiseks, hooldamiseks, koormuse vähendamiseks või peatamiseks.

    Fikseeritud teljega hammasratta mesh-sageduse viide

    See eraldi kalkulaator kasutab SKF-i dokumenteeritud üldist insenerikineetilist seost. See ei ole ISO 20816-9 klassifitseerimisvalem. See kehtib tavalise fikseeritud teljega hammasratta kohta, kui sisestatud pöörlemissagedus kuulub sisse sisestatud hammaste arvuga võlli. See ei modelleeri planeet-/epitsüklilist suhtelist liikumist ega diagnoosi kahjustusi.

    fGMF = Z × n / 60  Hz   ja   GMF = Z × n  tsüklit/min

    Z = positiivne täisarvuline hammaste arv; n = võlli pöörlemissagedus ühikutes r/min. Allikas näide: 50 hammast 1 180 r/min juures annab 59 000 tsüklit/min ehk 983,3 Hz.

    Pole arvutatud

    Hammasratta hambumissagedusHz
    Hammasratta mesh-sagedustsüklit/min

    Ainult üldine inseneriviide. Tipu olemasolu sellel sagedusel või selle külgribadel ei ole iseenesest defekti tõend.

    Mida parandati

    Üheksa litsentsimata piiri eemaldatud. Endistel kolmel kiiruskategooria tabelil puudus kontrollitud kehtiv paragrahv/tabel, klassi kaardistus, suuruse konventsioon ja piirireeglid.
    Valesti koostatud planeetkordaja eemaldatud. Piiride korrutamine 1,25-ga ei saa luua ISO klassi.
    Koonilise hammasratta ekvivalentsus eemaldatud. Koonilised ja paralleelsed ühikud ei jaga enam vaikimisi toetamata väärtusi.
    Avaliku hinnangu ulatus taastatud. Võimsuse ja nimipöörlemissageduse tõendid kasutavad nüüd vahemikku 10 kW kuni 100 MW ja 30 kuni 12 000 r/min.
    Vastuvõtu kontekst taastatud. Tootja rajatistes testimine ja kokkulepitud kohapealne/rutiinne kasutus on eristatud.
    Konstruktsioonitingimused nõutud. Kiirus, koormus, temperatuur ja määrimine peavad olema nende konstruktsioonivahemike sees.
    Välistused jõustatud. Pöördemomendi vibratsioon, loetletud integreeritud/eritüüpi ajamid, hammasratta sidurid ja PTO hammasrattad ei saa läbida.
    Sihtmärgid ja suunad taastatud. Laagrikorpuse, tõukelaagri, võlli-laagri lähedal ja korpusel tehtud mõõtmised ei ole enam üks üldine kiiruse väärtus.
    Üleminekmõõtmised välistatud. Kiirendus tööpööreteni, vabajooks, algne koormamine ja koormuse muutused ei saa läbida.
    Spetsialiseeritud diagnoos eraldatud. Klassi või GMF tippu ei teisendata hammaste defekti diagnoosiks.
    Automaatsed töötoimingud on eemaldatud. Ükski tulemus ei autoriseeri jätkuvat töötamist, jälgimist, hooldust, koormuse vähendamist või seiskamist.
    GMF ümber märgistatud ja testitud. Säilitatud fikseeritud teljega valem on identifitseeritud kui üldine inseneriseos, mitte ISO klassifitseerimisvalem.

    Standardite ja allikate register

    IDAllikas ja elutsükkelKinnitatud tugiEi toetata
    S1ISO 20816-9:2020
    Väljaanne 1 – avaldatud juuni 2020 – kinnitatud 13. juuli 2026 – etapp 90.93
    Hammasratta ühiku piir, hinnangud, vastuvõtu/kokkuleppe kontekst, konstruktsiooni ja stabiilse oleku tingimused, välistused, mõõtmiste sihtmärgid/suunad ja diagnostilised piirangud.Endised numbrilised tabelid, kolm kiiruskategooriat, planeetkordaja, koonilise hammasratta ekvivalentsus, täpne klassi semantika, piirireeglid, häired, väljalülitused või töötamisjuhised.
    S2ISO 8579-2:1993
    Väljaanne 1 – tagasi kutsutud 3. märts 2016 – läbi vaadatud ISO 20816-9:2020-ga
    Otsene eelkäija elutsükkel ja endine tootja rajatiste vastuvõtu ulatus.Puudub tõend, et endine väärtus, klass, protseduur või märkus on kehtivas dokumendis muutumatu.
    S3SKF sagedusspektri analüüs
    2012 SKF Group – Hammasratta mesh-sageduse jaotis
    Fikseeritud teljega hammasratta puhul hammaste arv korrutatud selle võlli pöörlemissagedusega; 50 hammast 1 180 r/min juures = 59 000 tsüklit/min = 983,3 Hz.Ei ole ISO 20816-9 klass, planeetmudel, vastuvõetavuse reegel ega iseseisev diagnostiline järeldus.

    Ülevaatusi märkused

    Miks see lehekülg enam ei väljasta Klassi ega Tsooni A, B, C või D?

    Endistel väärtustel puudus kontrollitud litsentsitud ISO 20816-9:2020 paragrahv/tabel, täpne klass/grupp, täielik mõõtmise definitsioon ja kinnitatud piirikonventsioon. Seetõttu oleks numbriline klassifitseerimine toetamata.

    Kas iga kohapealne mõõtmine võib käsitleda ISO vastuvõtukatse?

    Ei. Avalik dokumentatsioon keskendub tootja rajatises toimuvale vastuvõtule disainiparameetrite piires. Kohapealne vastuvõtt või rutiinsed mõõtmised nõuavad asjaomaste osapoolte vahelist kokkulepet.

    Kas ISO 20816-9 suudab diagnoosida hammasrataste hammaste seisundit?

    Ametlik resümee väidab, et selle kriteeriumide rakendatavus hammasrataste seisundi hindamisel on piiratud ja et spetsialiseeritud hammasrataste seisundi hindamise meetodid jäävad selle standardi ulatusest välja.

    Kas GMF kalkulaator käsitleb planeetkäike?

    Ei. Siin kasutatav lihtne SKF seos on piiratud fikseeritud teljega hammasülekandega, kasutades sama võlli hammaste arvu ja pöörlemissagedust. Planeetkäigu suhteline liikumine nõuab erinevat mudelit.

    Kas see lehekülg võib soovitada jätkata tööd, määrata jälgimissagedust, hooldust, koormuse vähendamist või seiskamist?

    Ei. Tööleht kontrollib dokumentatsiooni täielikkust ja GMF kalkulaator annab tagasi ainult kineetilise sageduse. Ükski neist ei paku vastuvõtu- ega tööotsust.

    Allikale ligipääs: 17. juuli 2026. Ühtegi suletud ISO klauslit, tabelit, tegurit või klassi piirväärtust ei kopeerita ega järeldata. Endised numbrilised klassifikatsioonid, kiiruse kategooriad, planeetkäigu kordaja, kooniliste hammasrataste ekvivalentsus, püsivus ja töösoovitused eemaldati, kuna nende praegust normatiivset alust ja täielikke rakendustingimusi ei kinnitatud.

    Kategooriad:

    WhatsApp
    Balanset-1A - 1975 €Küsige insenerilt