Apdailos balansavimo supratimas

Apibrėžimas: Kas yra apipjaustymo balansas?

A apkarpyti balansą yra galutinis, tikslus rotoriaus balanso koregavimas, siekiant sumažinti jo likutinį disbalansą iki minimalaus priimtino lygio. Paprastai tai vienkartinis koregavimas, atliekamas po to, kai jau atliktas pagrindinis balansavimo darbas, arba kaip tolesnė procedūra po dirbtuvių balansavimo, kai rotorius sumontuojamas savo guoliuose ir normaliomis eksploatavimo sąlygomis. Terminas „koregavimas“ reiškia nedidelį, tikslų jau gero balanso koregavimą, o ne didelio pradinio disbalanso koregavimą.

Kada atliekamas trim balansavimas?

Apdailos balansavimas yra įprastas ir svarbus žingsnis keliose situacijose:

1. Kaip paskutinis lauko balansavimo žingsnis

Standartinėje daugiapakopėje lauko balansavimo procedūroje (naudojant įtakos koeficiento metodas), galutinis bandymas dažnai vadinamas reguliavimo bandymu. Apskaičiavus pagrindinį korekcinį svorį ir jį sumontavus remiantis bandomaisiais bandymais su svarmenimis, atliekamas galutinis „kontrolinis“ bandymas. Jei vibracija vis dar šiek tiek viršija norimą toleranciją, apskaičiuojama nedidelė reguliavimo korekcija ir taikoma, kad rotorius atitiktų galutinę specifikaciją.

2. Surinkimo ir sistemos efektų koregavimas

Rotorius gali būti idealiai subalansuotas balansavimo mašinoje („dirbtuvės balansas“), tačiau jį surenkant į mašiną gali atsirasti nedidelių pokyčių, kurie turi įtakos jo pusiausvyros būsenai. Šie padariniai gali būti:

• Movos tvirtinimas: Jungiamojo stebulės pritaikymas ir centravimas ant veleno gali pakeisti balansą.
• Terminis poveikis: Rotoriui įšilus iki darbinės temperatūros, dėl nedidelių iškraipymų jis gali „išlinkti“ ir pasislinkti savo masės centro linija.
• Aerodinaminiai / hidrauliniai efektai: Oro ar skysčio jėgos, veikiančios rotorių, gali turėti įtakos jo dinaminiam atsakui.

Tokiais atvejais, siekiant kompensuoti šiuos realaus pasaulio sistemos efektus ir pasiekti kuo sklandesnį veikimą, atliekamas balansavimas vietoje.

3. Po komponentų pakeitimo arba nedidelio remonto

Jei pakeičiamas nedidelis anksčiau subalansuoto rotoriaus komponentas (pvz., viena ventiliatoriaus mentė, varžtas arba užtepama apsauginė danga), visiškas pakartotinis balansavimas gali būti nereikalingas. Galima atlikti trimatį balansavimą, kad būtų galima greitai ištaisyti nedidelį disbalansą, kurį sukelia naujas komponentas.

Trim balansavimo procedūra

Triminis balansavimas dažnai yra daug greitesnis nei pilnas balansavimo procesas, ypač jei rotoriaus reakcija jau žinoma.

1. Išmatuokite dabartinę vibraciją: Išmatuokite dabartinį 1x RPM virpesių vektorių (amplitudę ir fazę). Tai yra „liekamasis disbalansas“, kurį reikia pašalinti.
2. Naudokite žinomus įtakos koeficientus: Jei įtakos koeficientai buvo apskaičiuoti ankstesnio balansavimo metu tame pačiame įrenginyje, juos dažnai galima panaudoti pakartotinai. Tai labai sutaupo laiko, nes nereikia atlikti naujo bandomojo svorio.
3. Apskaičiuokite apdailos svorį: Prietaisas naudoja esamą vibraciją ir saugomą įtakos koeficientą, kad nedelsdamas apskaičiuotų nedidelį apdailos korekcijos svorį ir kampą, reikalingus likusiai vibracijai panaikinti.
4. Įdiekite ir patikrinkite: Apdailos svoris sumontuotas, o paskutinis bandymas patvirtina, kad rotorius dabar yra nurodytoje balanso tolerancijos ribose.

Jei įtakos koeficientų nėra, prieš nustatant apvalinimo korekciją reikia atlikti naują bandomąjį svorio bandymą, kad būtų apskaičiuotas naujas koeficientas.

Tikslas: pasiekti tikslumą

Triminio balansavimo tikslas – pasiekti kuo didesnį tikslumą, sumažinant rotoriaus vibraciją iki žemiausio praktiškai įmanomo lygio, neviršijant standartų, tokių kaip ISO 1940-1Šis paskutinis žingsnis yra labai svarbus siekiant maksimaliai padidinti mašinų patikimumą, pailginti guolių tarnavimo laiką ir užtikrinti tylų bei efektyvų veikimą.

← Atgal į pagrindinį rodyklę