Balansēšanas kvalitātes pakāpju (G pakāpju) izpratne

Definīcija: Kas ir līdzsvara kvalitātes pakāpe?

A Līdzsvara kvalitātes pakāpe, ko parasti dēvē par “G pakāpi”, ir standartizēta klasifikācija, kas definēta ISO 1940-1 un ISO 21940-11 standartos un kas nosaka rotora maksimāli pieļaujamo atlikušo disbalansu. Tas nav vibrācijas mērs pats par sevi, bet gan disbalansa pielaide, kas balstīta uz rotora masu un maksimālo darba ātrumu. G pakāpe apzīmē rotora masas centra nemainīgu perifēro ātrumu, kas izteikts milimetros sekundē (mm/s). Zemāks G skaitlis norāda uz stingrāku pielaidi un augstākas precizitātes balansēšanas prasību.

G klases sistēmas mērķis

G kategorijas sistēma tika izstrādāta, lai izveidotu universālu, standartizētu metodi rotora balansēšanas precizitātes noteikšanai. Tā vietā, lai neskaidri norādītu, ka "rotoram jābūt labi līdzsvarotam", inženieri var norādīt precīzu, pārbaudāmu mērķi, piemēram, "Balanss līdz G6.3". Šī sistēma nodrošina kopīgu valodu ražotājiem, apkopes komandām un klientiem, nodrošinot, ka iekārtas atbilst noteiktajiem ekspluatācijas standartiem attiecībā uz uzticamību un drošību. Galvenie mērķi ir:

• Ierobežojiet disbalansa radīto vibrāciju līdz pieņemamam līmenim.
• Samazina dinamiskos spēkus uz gultņiem, pagarinot to kalpošanas laiku.
• Pārliecinieties, ka rotors var droši darboties līdz tā maksimālajam projektētajam ātrumam.
• Nodrošināt skaidru, izmērāmu pieņemšanas kritēriju jaunām un remontētām iekārtām.

Kā tiek noteiktas līdzsvara kvalitātes pakāpes?

ISO standarti sniedz visaptverošu tabulu, kurā ieteiktas G klases simtiem dažādu rotējošu detaļu veidu. Konkrētas klases izvēle ir atkarīga no tādiem faktoriem kā:

• Mašīnas tips: Ātrgaitas turbīnai ir nepieciešams daudz labāks balanss (zemāka G klase) nekā lēnas darbības lauksaimniecības mašīnai.
• Rotora masa: Vieglāki rotori bieži vien ir jutīgāki pret nelīdzsvarotību.
• Darbības ātrums: Jo lielāks ātrums, jo lielāks centrbēdzes spēks rodas no dotā nelīdzsvarotības, tāpēc ir nepieciešams labāks līdzsvars.
• Atbalsta struktūra: Rotoriem uz elastīgiem balstiem var būt nepieciešams labāks līdzsvars nekā tiem, kas atrodas uz stingrām pamatnēm.

Bieži sastopamo balansēšanas kvalitātes pakāpju piemēri (no ISO 1940-1)

Turpmākajā sarakstā ir parādīts plašais pielietojumu klāsts un to atbilstošās G klases, sākot no zemākās līdz augstākajai precizitātei:

• G40: Automašīnu riteņi, kloķvārpstas piedziņas lēniem dzinējiem.
• 16. lpp.: Lauksaimniecības tehnikas detaļas, kardānvārpstas.
• 6.3. punkts: Standarta klase daudzām rūpnieciskām detaļām, piemēram, elektromotoru armatūrām, sūkņu lāpstiņriteņiem, ventilatoriem un pārstrādes iekārtu iekārtām. Šī ir viena no visbiežāk norādītajām kategorijām.
• G 2.5: Ātrgaitas un augstas precizitātes komponenti, piemēram, gāzes un tvaika turbīnas, turbokompresori, darbgaldu piedziņas un turboģeneratoru rotori.
• G 1.0: Slīpmašīnu piedziņas, ļoti mazi un ātrgaitas armatūras.
• G 0,4: Augstākais precizitātes līmenis tādām detaļām kā žiroskopi, precīzijas slīpēšanas vārpstas un pusvadītāju rūpniecības iekārtas.

Pieļaujamā atlikušā disbalansa aprēķināšana

G klase tiek izmantota formulā, lai aprēķinātu maksimāli pieļaujamo atlikušo disbalansu (U_{uz vienu}), kas var palikt rotorā pēc balansēšanas.

U_{uz vienu} (g·mm) = (9550 × Rotora masa [kg] × G klase [mm/s]) / Maks. darba ātrums [apgr./min]

Šī formula norāda balansēšanas tehniķim konkrēto mērķi, kas viņam jāsasniedz. Piemēram, 100 kg rotoram ar maksimālo ātrumu 3000 apgr./min, kas balansēts līdz G6,3, pieļaujamais atlikušais disbalanss būtu (9550 * 100 * 6,3) / 3000 ≈ 2005,5 g·mm. Šis kopējais disbalanss pēc tam parasti tiek sadalīts starp abām korekcijas plaknēm.

← Atpakaļ uz galveno indeksu