Kas ir sajūga defekti? Bojājumu režīmi un diagnostika • Pārnēsājams balansētājs, vibrācijas analizators "Balanset" drupinātāju, ventilatoru, mulčētāju, kombainu gliemežtransportieru, vārpstu, centrifūgu, turbīnu un daudzu citu rotoru dinamiskai balansēšanai. Kas ir sajūga defekti? Bojājumu režīmi un diagnostika • Pārnēsājams balansētājs, vibrācijas analizators "Balanset" drupinātāju, ventilatoru, mulčētāju, kombainu gliemežtransportieru, vārpstu, centrifūgu, turbīnu un daudzu citu rotoru dinamiskai balansēšanai.

Kas ir sakabes defekti? Bojājumu režīmi un diagnostika

Publicējis admin vietnē

Sakabes defektu izpratne

Definīcija: Kas ir savienojuma defekti?

Sakabes defekti ir bojājumi, nodilums vai nolietojums mehāniskajos savienojumos, kas savieno piedziņas un piedziņas vārpstas (motors ar sūkni, motors ar ventilatoru utt.). Šie defekti ietver nolietotus elastīgos elementus, bojātus zobus zobratu savienojumos, saplaisājušus vai salauztus elastomēra ieliktņus, vaļīgus rumbas un vārpstas savienojumus un nepareizas izlīdzināšanas radītus bojājumus. Savienojuma problēmas rada raksturīgus vibrācija modeļos, kuros dominē 2× un 3× harmonikas, bieži vien kopā ar augstām aksiālā vibrācija.

Lai gan savienojumi ir paredzēti dažu neatbilstība un nodrošina elastīgu savienojumu, tiem ir ierobežots kalpošanas laiks un tie var sabojāties pārmērīgas nobīdes, pārslodzes, noguruma vai nodiluma dēļ, tāpēc regulāra pārbaude un uzraudzība ir būtiska.

Bieži sastopamie savienojumu veidi un to defekti

1. Elastomēru (elastīgo elementu) savienojumi

Tipiski defekti

  • Elementu nodilums: Gumijas vai uretāna elements degradējas no locīšanās
  • Plaisāšana: Noguruma plaisas elastīgajā elementā
  • Asarošana: Elementa plīsumi pārslodzes vai nepareizas novietošanas dēļ
  • Sacietēšana: Karstuma vai novecošanas rezultātā elements sacietē, zaudējot elastību
  • Ķīmiskie bojājumi: Eļļa vai ķīmiskas vielas bojā elastomēriskos materiālus

Vibrācijas simptomi

  • Palielinoties 2× un 3× harmonikām, elementam degradējoties
  • Augsta aksiālā vibrācija elementu degradācijas dēļ
  • Neregulāra vibrācija, elementam pakāpeniski sabojājoties
  • Pilnīga kļūme: Pilnīgs elementa salūzums, piedziņas zudums

2. Zobratu savienojumi

Tipiski defekti

  • Zobu nodilums: Zobratu zobu nodilums slīdēšanas kustības dēļ nepareizas izlīdzināšanas laikā
  • Eļļošanas kļūme: Nepietiekams smērvielu daudzums, kas izraisa skrāpējumus
  • Blīvējuma atteice: Tauki izplūst, piemaisījumi iekļūst
  • Zobu lūzums: Smaga pārslodze vai nogurums lauž zobus
  • Rumbas vaļīgums: Rumbas ir vaļīgas uz vārpstām

Vibrācijas simptomi

  • Augsta 2× vibrācija (primārās nobīdes signāls tiek pārraidīts caur nodilušu savienojumu)
  • Dabisko frekvenču maksimumu savienošana (parasti 200–1000 Hz)
  • Grabošs troksnis un triecieni, ja atsitiens ir pārmērīgs
  • Vairākas harmonikas no nelineāra zobu kontakta

3. Režģa/metāla atsperu savienojumi

Tipiski defekti

  • Režģa nodilums vai lūzums
  • Atsperes elementa nogurums
  • Eļļošanas degradācija
  • Vāka blīvējuma bojājums

Simptomi

  • Palielināta vibrācija 2×
  • Troksnis no vaļīgiem vai salauztiem režģa elementiem
  • Augstas frekvences grabēšana

4. Diska/membrānas savienojumi

Tipiski defekti

  • Diska nogurums: Metāla diska vai diafragmas plaisas no locīšanās
  • Skrūvju vaļīgums: Savienojošās skrūves ir vaļīgas
  • Diska lūzums: Pilnīga disku bloka atteice

Simptomi

  • Augsta 2× vibrācija no nepareizas izlīdzināšanas sprieguma uz stingras sakabes
  • Iespējama pēkšņa katastrofāla neveiksme
  • Metāliska grabēšana, ja skrūves ir vaļīgas

Sakabes problēmu vibrācijas raksturojums

Frekvences saturs

  • 2× Dominējošais: Lielākā daļa savienojuma defektu uzsver 2 × braukšanas ātrumu
  • 3× komponents: Bieži sastopams, norāda uz leņķisko nobīdi nodiluša savienojuma dēļ
  • 1× Var palielināties: No savienojuma asimetrijas nelīdzsvarotības efekta
  • Augsta frekvence: Grabēšana un triecieni rada platjoslas troksni

Virziena raksturojums

  • Augsta aksiālā: Aksiālā vibrācija bieži vien > 50% radiālā (klasiskā nobīde, kas tiek pārnesta caur savienojumu)
  • Radiāls raksts: Var būt augstāks pie sakabes blakus esošajiem gultņiem
  • 180° fāze: Aksiālie mērījumi vadītāja un piedziņas galos bieži vien ir par 180° nobīdīti fāzē

Atklāšana un diagnostika

Vibrāciju analīze

  • Uzraugiet 2× amplitūdas tendences (palielināšanās norāda uz savienojuma nodilumu vai nepareizu izlīdzināšanu)
  • Salīdziniet aksiālās un radiālās vibrācijas attiecības
  • Meklējiet augstfrekvences grabēšanu vai triecienus
  • Fāžu analīze pāri savienojumam (lielas atšķirības norāda uz problēmu)

Fiziskā pārbaude

  • Vizuāli: Meklējiet plaisas, nodiluma pazīmes, bojājumus, eļļas noplūdes
  • Skrūvju pārbaudes: Pārbaudiet, vai visas savienojuma skrūves ir cieši pievilktas
  • Rumbas stiprinājums: Pārbaudiet vārpstu vaļīgumu
  • Elastīgi elementi: Pārbaudiet, vai nav nodiluma, plaisu, sacietējuma
  • Eļļošana: Pārbaudiet smērvielas klātbūtni zobratu savienojumos
  • Saskaņošana: Lāzera izlīdzināšana, lai pārbaudītu savienojumu pielaižu robežās

Darbības indikatori

  • Neparasts troksnis no savienojuma zonas
  • Redzami bojājumi vai nodilums
  • Smērvielas noplūde
  • Karstā sakabe (sajūtas temperatūra)
  • Degoša gumijas smaka (elastomēru savienojumi)

Preventīvā apkope

Izlīdzināšana

  • Precīza izlīdzināšana uzstādīšanas laikā
  • Periodiska izlīdzināšanas pārbaude (katru gadu vai pēc grafika)
  • Ievērojiet savienojuma ražotāja noteiktās nobīdes pielaides
  • Izlīdzināšanas procedūrā ņemiet vērā termisko izaugsmi

Eļļošana (zobratu un režģa sajūgi)

  • Izmantojiet norādīto smērvielas veidu
  • Atkārtoti ieeļļot saskaņā ar grafiku (parasti ik pēc 6–12 mēnešiem)
  • Pārbaudiet blīvējumu neskartību, lai saglabātu eļļošanu
  • Nomainiet blīves sakabes kapitālā remonta laikā

Pārbaudes grafiks

  • Nedēļas: Vizuāla ārēja pārbaude, ieklausieties, vai nav neparastu trokšņu
  • Reizi ceturksnī: Vibrācijas tendences, temperatūras pārbaudes
  • Katru gadu: Izlīdzināšanas pārbaude, detalizēta pārbaude
  • Galvenie darbības pārtraukumi: Izjauciet un pārbaudiet iekšējās sastāvdaļas

Aizstāšanas kritēriji

  • Elastomēru elementi: Nomainiet, ja plaisas ir > 1/3 dziļumā vai sacietējušas, vai pēc ražotāja norādītajām stundām
  • Zobratu savienojuma zobi: Nomainiet, ja nodilums pārsniedz robežas vai virsmas plaisāšana > 30%
  • Režģa/atsperes elementi: Nomainiet, ja ir bojāts, saplaisājis vai paredzēts nomaiņai
  • Pilnīga sakabe: Pēc lielām kļūmēm apsveriet iespēju nomainīt gan pusītes, gan rumbu

Sakabes defekti ir bieži sastopami vibrācijas avoti savienotās mašīnās. Raksturīgā 2× vibrācijas vibrācija apvienojumā ar augstu aksiālo vibrāciju ļauj viegli identificēt sakabes problēmas, un regulāra pārbaude apvienojumā ar vibrācijas uzraudzību ļauj plānoti nomainīt sakabi, pirms katastrofāla sakabes atteice rada dārgus sekundārus bojājumus pievienotajām iekārtām.

← Atpakaļ uz galveno indeksu

Kategorijas:
WhatsApp