Eļļas analīzes izpratne (triboloģija)

1. Definīcija: Kas ir eļļas analīze?

Eļļas analīze (pazīstama arī kā triboloģija) ir proaktīva apkopes un stāvokļa uzraudzības metode, kas ietver smērvielas īpašību, suspendēto piesārņotāju un nodiluma gružu analīzi laboratorijā. No mašīnas tiek ņemts neliels eļļas paraugs un nosūtīts uz laboratoriju, kur tiek veikta virkne testu, lai sniegtu detalizētu ziņojumu par gan eļļas, gan mašīnas, ko tā eļļo, stāvokli.

Princips ir tāds, ka eļļa ir mašīnas “dzīvības spēks”. Tāpat kā asins analīze var atklāt daudz par cilvēka veselību, eļļas analīzes ziņojums var sniegt ļoti agrīnu brīdinājumu par mehānisku bojājumu un piesārņojuma problēmu attīstību.

Eļļas analīze ir ļoti papildinoša vibrācijas analīze; katra tehnoloģija bieži vien var apstiprināt otras tehnoloģijas atklājumus un atklāt problēmas, kuras otra varētu nepamanīt.

2. Trīs naftas analīzes pīlāri

Visaptverošs eļļas analīzes ziņojums parasti koncentrējas uz trim galvenajām jomām:

a) Šķidruma īpašības (eļļas stāvoklis)

Šajā analīzes daļā tiek novērtēts pašas smērvielas stāvoklis, lai noteiktu, vai tā joprojām ir derīga lietošanai. Galvenie testi ietver:

• Viskozitāte: Vissvarīgākā smērvielas īpašība. Viskozitātes izmaiņas var liecināt par eļļas degradāciju, piesārņojumu ar nepareizu eļļu vai degvielas atšķaidīšanu.
• Skābes skaitlis (AN) / Bāzes skaitlis (BN): AN mēra skābo oksidācijas blakusproduktu līmeni. BN mēra motoreļļu sārmainības rezerves līmeni, kas nepieciešams skābju neitralizēšanai. Šie testi nosaka eļļas atlikušo kalpošanas laiku.
• Oksidācija un nitrēšana: Mēra eļļas ķīmisko degradāciju karstuma un gaisa iedarbības rezultātā.

b) Piesārņojums (piesārņotāju analīze)

Šajā sadaļā ir norādīta kaitīgu piesārņotāju klātbūtne, kas var paātrināt nodilumu un noārdīt eļļu.

• Daļiņu skaits: Mēra eļļas vispārējo tīrību saskaņā ar ISO 4406 tīrības kodiem. Augsts daļiņu skaits ir galvenais abrazīvā nodiluma cēlonis.
• Ūdens saturs: Ūdens ir ļoti destruktīvs piesārņotājs, kas veicina rūsēšanu, koroziju un eļļas degradāciju. To bieži mēra miljonās daļās (PPM).
• Silīcijs (netīrumi): Silīcija klātbūtne ir skaidrs rādītājs netīrumu vai smilšu iekļūšanai, bieži vien noplūdes vai sliktas gaisa filtrācijas dēļ.

– Dzesēšanas šķidrums/glikols: Tādu elementu kā nātrija un kālija klātbūtne var liecināt par dzesēšanas šķidruma noplūdi eļļā, kas ir ļoti nopietns stāvoklis.

c) Nodiluma plaisu analīze (mašīnas stāvoklis)

Šī ir visspēcīgākā paredzamās apkopes analīzes daļa. Tā ietver mikroskopisko metāla daļiņu, kas ir nodilušas no iekšējām mašīnu sastāvdaļām, identificēšanu un kvantitatīvu noteikšanu.

• Elementu spektroskopija (ICP vai XRF): Šajā testā mēra dažādu metālu elementu koncentrāciju (ppm). Katrs elements norāda uz noteiktu komponentu. Piemēram:
  • Dzelzs (Fe): Norāda zobratu, vārpstu vai korpusu nodilumu.
  • Varš (Cu): Norāda bronzas sprostu, bukses vai misiņa dzesētāju nodilumu.
  • Hroms (Cr): Norāda virzuļa gredzenu vai ritošā elementa gultņu nodilumu.
  • Svins (Pb) un alva (Sn): Norāda gultņu skrūvju nodilumu.

Laika gaitā novērojot šo nodiluma metālu līmeņu tendences, pēkšņs pieaugums var sniegt ļoti agru brīdinājumu par detaļas bojājumu sākumu, bieži vien ilgi pirms tas kļūst nosakāms ar citiem līdzekļiem.

4. Pareizas paraugu ņemšanas nozīme

Eļļas analīzes pilnīga vērtība ir atkarīga no tīra, reprezentatīva parauga iegūšanas. Paraugi jāņem no aktīvas eļļas līnijas, kamēr mašīna darbojas, no punkta, kas atrodas augšpus filtriem. Tas nodrošina, ka paraugs atspoguļo patieso eļļas stāvokli, kas cirkulē mašīnā.

← Atpakaļ uz galveno indeksu