Как сбалансировать промышленную центрифугу: пошаговое руководство и распространённые ошибки, которых следует избегать

Вы когда-нибудь видели, как центрифуга трясется, будто вот-вот выйдет на орбиту? В промышленных условиях несбалансированная центрифуга может вызывать сильную вибрацию, что приводит к дорогостоящим простоям, угрозам безопасности и потерям продукции. Недавно мы наблюдали это на фабрике домашнего текстиля, производящей пуховые подушки и одеяла: одна высокоскоростная центрифуга сильно вибрировала, угрожая остановить производство. Решение было очевидным: после правильной балансировки ротора уровень вибрации снизился более чем в десять раз, и машина снова заработала плавно.

В этом подробном руководстве мы расскажем вам как выполнить балансировку в полевых условиях на промышленной центрифуге для устранения чрезмерных вибраций. Вы научитесь диагностировать причину вибрации, выполнять пошаговую процедуру балансировки и избегать распространённых ошибок, с которыми часто сталкиваются инженеры. К концу курса вы сможете уверенно балансировать ротор центрифуги, обеспечивая его надёжную работу, экономя время на обслуживание и предотвращая дорогостоящие поломки.

• Диагностика проблем вибрации: Как определить, является ли дисбаланс ротора основной причиной вибрации или же имеют место другие механические проблемы.
• Пошаговый процесс балансировки: Подробная процедура балансировки ротора центрифуги в полевых условиях с использованием испытательных грузов и измерений вибрации.
• Распространенные ошибки, которых следует избегать: Шесть частых ошибок при балансировке центрифуги (например, балансировка грязной машины) и как их предотвратить.
• Советы профессионалов по повышению надежности: Важные советы по очистке, выбору веса, мерам предосторожности и использованию современных диагностических инструментов для обеспечения бесперебойной работы центрифуги.

Устройства

Портативный балансир и виброанализатор Balanset-1A.

$2,381.18 Первоначальная цена составляла $2,381.18.$2,111.11Текущая цена: $2,111.11.

Детали

Датчик вибрации.

$108.51

Детали

Оптический датчик (лазерный тахометр).

$149.50

Устройства

Балансет-4

$8,202.12

Детали

Магнитная подставка Insize-60-kgf.

$55.46

Детали

Светоотражающая лента.

$12.06

Устройства

Динамический балансир "Balanset-1A" OEM.

$2,091.82 Первоначальная цена составляла $2,091.82.$1,882.04Текущая цена: $1,882.04.

Почему важна правильная балансировка центрифуги

Разбалансированная центрифуга — это не просто незначительное неудобство, это серьезная проблема, которая может повлиять на вашу работу. время, деньги, надежность и качество. Когда ротор разбалансирован при тысячах оборотов в минуту, даже незначительное отклонение веса может создать огромные силы. (Например, дисбаланс в 2 грамма при 4600 оборотах в минуту может создать силу, эквивалентную примерно 9 кг!) Эти силы вызывают вибрацию машины, что может привести к:

• Чрезмерный износ и повреждения: Подшипники, уплотнения и другие компоненты изнашиваются быстрее. В крайних случаях детали могут сломаться, что приведет к дорогостоящему ремонту или даже полному выходу машины из строя.
• Незапланированные простои: Вибрации могут привести к срабатыванию датчиков безопасности или вызвать остановку оборудования. Каждый час непредвиденного простоя означает потерю продукции и увеличение затрат.
• Риски для безопасности: Сильная вибрация увеличивает риск катастрофического отказа. Незакреплённая деталь или груз могут превратиться в опасный снаряд, представляющий опасность для персонала и оборудования.
• Плохая производительность: Центрифуга может не достичь оптимального разделения или производительности, если она не может работать на полной скорости из-за вибрации. Это может привести к снижению качества продукции или увеличению времени обработки.

Правильная балансировка центрифуги обеспечивает более плавную работу. Это продлевает срок службы машины (повышает её надёжность), сводит к минимуму поломки и расходы на техническое обслуживание, а также обеспечивает безопасность рабочей среды. Одним словом, балансировка критически важна для эффективного и бесперебойного производства.

Диагностика вибрации: предварительные проверки балансировки

Прежде чем сразу переходить к добавлению весов, важно убедиться, что Дисбаланс действительно является основной причиной Вибрации. Современные виброанализаторы (или балансировочные приборы, такие как «Балансет-1А») часто имеют режим виброметра или режим спектрального анализа, помогающий в диагностике.

Проверьте компоненты вибрации

Запустите центрифугу (пустую) на рабочей скорости и наблюдайте за показаниями вибрации. Обратите внимание на общий уровень вибрации и компонент со скоростью вращения (часто называемый 1× или обратным компонентом).

• Если вибрация при 1× почти равна общему уровню вибрации, это явно указывает на то, что ротор дисбаланс Основная причина вибрации. В этом случае правильным решением будет балансировка.
• Если общая вибрация намного выше составляющей 1× (например, если имеются значительные вибрации на других частотах), то, возможно, есть что-то еще не так, помимо простого дисбаланса.

Проверьте наличие других механических проблем

Если вибрация вызвана не только дисбалансом, следует проверить центрифугу на наличие механических проблем. до Попытка сбалансировать ротор. Обратите внимание на распространённые проблемы, такие как:

• Изношенные или поврежденные подшипники: Неисправные подшипники могут стать причиной чрезмерной вибрации, поэтому их необходимо заменить или отремонтировать в первую очередь.
• Неплотное крепление фундамента или креплений: Убедитесь, что центрифуга надёжно закреплена на фундаменте или основании. Ослабленные крепежные болты или слабая опорная конструкция могут усиливать вибрации.
• Контакт или трение ротора: Убедитесь, что ни одна часть ротора не царапает и не ударяется о неподвижные детали (например, корпус) во время вращения.

Стабильность показаний вибрации

Также обратите внимание на стабильность измерений вибрации. В режиме виброметра показания амплитуды и фазового угла должны быть относительно стабильными (колебания не должны превышать 10–15%). Если показания колеблются сильнее, это может указывать на периодические проблемы, такие как ослабление крепления компонентов или даже структурный резонанс. Прежде чем продолжить, необходимо устранить эти проблемы или выбрать стабильную скорость измерения.

Итог: Только после того, как вы убедитесь, что центрифуга механически исправна (за исключением дисбаланса) и что вибрация вызвана главным образом дисбалансом ротора, можно переходить к процессу балансировки.

Как сбалансировать промышленную центрифугу (шаг за шагом)

Теперь перейдем к сути: к балансировке ротора центрифуги в полевых условиях. Убедитесь, что центрифуга чистый и пустой Прежде чем начать. Основная идея заключается в том, чтобы измерить текущую вибрацию, добавить известный тестовый груз для определения дисбаланса, а затем добавить корректирующие грузы для компенсации дисбаланса. Выполните следующие действия:

1. Запустите программу балансировки: Используя балансировочный инструмент или панель управления центрифуги, запустите режим или программу балансировки. (На некоторых устройствах это может быть специальное меню «Баланс» или программный режим.) Убедитесь, что центрифуга работает на скорости, необходимой для балансировки — обычно это её обычная рабочая скорость или заданная скорость испытания. Именно на этой скорости будут проводиться все измерения.
2. Измерьте начальную вибрацию (базовый уровень): Дайте центрифуге поработать без тестовых грузов и наблюдайте за показаниями вибрации в программе балансировки (или виброметре). Запишите начальную амплитуду и фазу вибрации для каждого датчика/плоскости. Например, во время нашего теста базовые уровни вибрации составляли около 4,44 мм/с на плоскости 1 и 9,34 мм/с на плоскости 2. Эти базовые значения послужат отправной точкой и будут использоваться в дальнейшем для оценки улучшения.
3. Введите информацию о роторе (если применимо): Многие системы балансировки позволяют вводить такие данные, как название или идентификатор ротора, местоположение машины и параметры тестовых грузов. Если ваша система запрашивает массу тестового груза и радиус его установки, введите эти значения (если вы планируете использовать помощь программы для расчета дисбаланса в таких единицах, как грамм-миллиметры). Этот шаг помогает сформировать отчет и выполнить преобразование единиц измерения, но не является обязательным для балансировки — при необходимости его можно пропустить.
4. Выполните тестовый запуск с пробным грузом на плоскости 1: Остановите машину и прикрепите небольшой пробный вес к ротору на первой плоскости коррекции (плоскости, где датчик 1 отслеживает положение). Отметьте точку, куда вы добавляете этот груз (многие балансировщики используют угловую отметку, часто нулевую отметку на этой отметке). Пробный груз должен быть небольшим – достаточным для видимого изменения вибрации, но не слишком большим, чтобы повредить машину на скорости. Возобновите работу центрифуги и дайте ей набрать скорость. Снова измерьте амплитуду и фазу вибрации. В идеале, вибрация должна измениться не менее чем на 20% (либо по амплитуде, либо по фазовому сдвигу) после добавления этого груза. Заметное изменение подтверждает, что груз влияет на вибрацию, что необходимо для расчётов.
5. Переместите пробный груз в плоскость 2 и повторите тест: Выключите центрифугу и безопасно переместите тот же пробный груз (или груз равной массы) во вторую плоскость коррекции (где расположен датчик 2). Убедитесь, что он установлен в положение опорного угла на этой плоскости (например, по возможности совместите его с той же отметкой нулевого градуса). Снова разгоните центрифугу и запишите данные вибрации для этой конфигурации. Теперь у вас есть два набора данных: один от пробного груза в плоскости 1 и один от плоскости 2.
6. Рассчитаем необходимую поправку: Используя исходные данные и результаты двух пробных измерений, балансировочный прибор или программное обеспечение теперь могут вычислить величину дисбаланса и предложить корректирующие грузы. По сути, система определяет, какой груз и под каким углом в каждой плоскости будет компенсировать измеренный дисбаланс. Она выдаст рекомендации, например: «Добавить X граммов в точке Y° на плоскости 1 и Z граммов в точке W° на плоскости 2». Если вы выполнили предыдущий шаг ввода массы и радиуса пробного груза, программа использует их для непосредственного определения корректирующей массы. В противном случае она может выдать результат в единицах дисбаланса (грамм-миллиметры), который необходимо перевести в положение для размещения груза.
7. Прикрепите корректирующие грузики: После определения рекомендуемых корректировок выключите и заблокируйте центрифугу (ни в коем случае не добавляйте грузы во время работы машины). Закрепите указанные корректирующие грузы на каждой плоскости ротора под углами, заданными балансировочным станком. Используйте безопасный метод – обычно грузы сварные или болтовые на ротор. (В нашем случае на заводе мы приварили грузы, чтобы они оставались на месте при высокой скорости.) Помните, что угол обычно измеряется от контрольной точки (где изначально устанавливается пробный груз) в направлении вращения (прибор должен пояснить, как он определяет 0° и направление угла).
8. Проверка результатов (финальный прогон): Удалите все пробные грузы, оставшиеся на роторе, дважды проверьте, что все инструменты и незакрепленные предметы убраны, и запустите центрифугу еще раз на скорости балансировки. Теперь проверьте показания вибрации. Они должны быть значительно ниже исходного базового уровня. В нашем примере после добавления рассчитанных корректирующих грузов вибрации упали примерно до 0,399 мм/с на плоскости 1 и 0,715 мм/с на плоскости 2 — более чем в десять раз по сравнению с первоначальным значением. Это подтверждает, что балансировка прошла успешно. Если уровень вибрации теперь находится в приемлемых пределах (часто установленных стандартами машины или критериями вашей компании), все готово! В противном случае процесс может потребоваться повторить или доработать, но обычно одной итерации достаточно, если все сделано правильно.

На этом этапе ротор центрифуги должен быть хорошо сбалансирован. Вы сразу заметите разницу: более плавная работа, меньше шума и отсутствие чрезмерной тряски. Всегда документируйте конечные уровни вибрации и любые добавленные грузы, так как эта информация полезна для отчётов о техническом обслуживании и последующего мониторинга.

6 распространенных ошибок при балансировке промышленных центрифуг (и как их избежать)

Даже при глубоком понимании процедуры балансировки технические специалисты и инженеры могут столкнуться с трудностями. Балансировка промышленных центрифуг представляет собой особую сложность: эти машины часто работают на очень высоких скоростях и работают с тяжёлыми материалами, а это означает, что ошибки могут быть дорогостоящими или опасными. Вот шесть распространённых ошибок, допускаемых при балансировке роторов центрифуг, и способы их предотвращения:

1. Попытка сбалансировать центрифугу, если она грязная или неисправна. Это ошибка номер один при работе с центрифугами. В отличие от ротора простого вентилятора или двигателя, вибрация промышленной центрифуги обычно обусловлена связанные с процессом Дисбаланс – это неравномерное распределение продукта (например, пульпы, твёрдых частиц и т. д.) внутри машины. Если ротор загрязнён или забит грязью, эти отложения, вероятно, и являются основной причиной вибрации. В таком случае попытка «сбалансировать» ротор добавлением грузов – это лишь борьба с симптомами, а не с причиной. Более того, если в машине есть серьёзная механическая неисправность (неисправные подшипники и т. д.), балансировка не поможет.

   Совет: Всегда тщательно очистить центрифугу Перед началом балансировки удалите все остатки продукта, отложения и грязь из роторной чаши или корзины. После очистки (и выполнения всех механических работ) снимите новые показания вибрации — возможно, она станет значительно ниже. Только после этого, если вибрация всё ещё значительная, приступайте к балансировке пустого ротора. Также дважды проверьте состояние подшипников и прочность фундамента. Высокая вибрация может быстро выявить и усугубить любые уже имеющиеся проблемы в этих зонах, поэтому перед балансировкой лучше всего привести машину в исправное состояние.

2. Предполагая, что балансировка навсегда устранит все вибрации. Многие новички ожидают, что после балансировки центрифуги она будет работать без вибраций вечно. На самом деле, два типа дисбаланса В центрифуге: (1) собственный механический (остаточный) дисбаланс самого ротора и (2) непрерывный технологический дисбаланс, вызванный продуктом. Балансировка в полевых условиях устраняет только механический дисбаланс пустого ротора. Она не предотвращает вибрацию, вызванную неравномерной нагрузкой или накоплением в процессе работы.

   Совет: Понять разницу между механический и технологический дисбалансЦель балансировки в полевых условиях — обеспечить максимальную механическую сбалансированность ротора в чистом и пустом состоянии. Это повысит надежность и снизит базовую вибрацию. Однако при эксплуатации центрифуги неизбежно возникают небольшие неровности (например, осадок прилипает к барабану), что снова вызывает вибрацию. Регулярная очистка и соблюдение правил эксплуатации по-прежнему необходимы. Короче говоря, балансировка ротора повышает производительность и продлевает срок службы машины (поскольку она лучше справляется с нагрузками, возникающими в процессе эксплуатации), но это не панацея от всех вибраций раз и навсегда.

3. Использование неподходящего пробного груза (слишком тяжелого или слишком легкого). Выбор правильного пробного груза критически важен. Если тестовый груз слишком мал, он может не вызвать заметного изменения вибрации, и вам будет сложно получить полезные данные. Если же он слишком велик, особенно в высокоскоростной центрифуге, это может привести к перегрузке машины или даже к её повреждению (представьте, что вы кладёте большой груз на ротор, вращающийся со скоростью в тысячи оборотов в минуту – центробежная сила огромна). Необходимо найти баланс между эффективным и безопасным грузом.

   Совет: Будьте осторожны и начните с малый пробный весВы всегда можете провести несколько пробных запусков, постепенно увеличивая вес, пока не увидите явные изменения вибрации на 20–30%. Такой постепенный подход гораздо безопаснее, чем рисковать с самого начала слишком большим весом. Используйте доступные ресурсы для выбора: например, онлайн-калькулятор пробного веса Чтобы приблизительно оценить подходящий вес, исходя из массы и скорости ротора. Учитывайте, насколько велики центробежные силы — лучше сделать несколько дополнительных заездов, чем бросить огромный груз и вызвать катастрофу.

4. Балансировка в изменяющихся или неподходящих условиях. Распространённая ошибка — попытка балансировки центрифуги в нестабильных условиях, например, во время обработки материала или при изменяющихся скоростях. Если продукт движется или поступает и выводится, вибрация будет постоянно меняться, что сделает ваши данные балансировки недействительными. Другой аспект — температура и условия эксплуатации: если поведение машины меняется при нагревании и охлаждении, это также может повлиять на балансировку.

   Совет: Всегда выполняйте балансировку в контролируемое, последовательное состояниеЦентрифуга должна быть пустой (как упоминалось ранее) и работать на постоянной скорости для всех измерений – обычно это нормальные рабочие обороты или заданная скорость балансировки, которая позволяет избежать критических резонансов. Не пытайтесь проводить балансировку во время производственных циклов; приостановите процесс или изолируйте машину. Если характеристики центрифуги изменяются в зависимости от температуры (например, зазоры могут быть меньше в холодном состоянии), рекомендуется прогреть её до рабочей температуры перед проведением измерений, чтобы балансировать её в реальном рабочем состоянии. Постоянство – ключ к точным результатам балансировки.

5. Неправильное закрепление корректирующих грузов. Представьте себе, что вы проходите всю процедуру балансировки, а затем, когда центрифуга снова запускается, корректирующий грузик отлетает. В обычном вентиляторе брошенный грузик может просто упасть внутрь корпуса, но в промышленной центрифуге незакреплённый грузик превращается в высокоскоростной снаряд. Он может серьёзно повредить корпус машины или, что ещё хуже, травмировать кого-то поблизости. Использование ненадёжных способов крепления грузиков (например, скотча, клея или неподходящих зажимов) или несоблюдение надлежащей процедуры монтажа крайне опасно.

   Совет: Безопасность прежде всего! Используйте только утвержденные методы крепления грузов и убедитесь, что они очень безопасноЛучший способ — приварить или прикрутить грузы к ротору в обозначенных точках коррекции баланса (многие промышленные центрифуги имеют специальные зоны на роторе, куда можно добавить грузы). Никогда не используйте временные крепления, такие как воск, глина или клейкая лента, для тестовых грузов на полной рабочей скорости. Если вам нужно использовать их для испытания на низкой скорости, это одно, но снимите их перед раскруткой. Всегда дважды проверяйте, что все грузы (и крепёжные элементы) надёжно закреплены и не ослабнут. Также разумно держаться подальше от «плоскости вращения» (экваториальной плоскости ротора) при работе машины на высокой скорости во время испытаний, просто в качестве дополнительной меры предосторожности.

6. Игнорирование диагностических инструментов, выходящих за рамки базовой балансировки. Современное балансировочное оборудование может сделать больше, чем просто подсказать, куда установить грузики. Если вы не воспользуетесь такими функциями, как спектральный анализ или тестирование на выбеге, вы можете упустить важные подсказки. Например, высокая вибрация 1× указывает на дисбаланс, но если есть также пики на других частотах (например, 2×, 3× или несинхронные частоты), это может указывать на несоосность, люфт или проблемы с резонансом. Если вы сосредоточитесь только на балансировке, не проведя диагностику, вы можете оставить без внимания более глубокую проблему.

   Совет: Используйте все возможности вашего инструменты анализа вибрацииПосле балансировки или даже во время диагностики проверьте спектр вибрации. Правильно сбалансированный ротор будет иметь доминирующую вибрацию на частоте 1× (рабочая частота) и очень низкие уровни на других частотах. Если вы видите значительные пики в других местах, проверьте их — это может быть дефект подшипника (часто высокочастотная вибрация), структурный резонанс (пики вибрации на определённых частотах) или другие механические проблемы. Выполните испытание на выбег (торможение) Если ваше устройство позволяет: по мере замедления центрифуги следите за любыми всплесками вибрации на определённых скоростях — они указывают на критические скорости или резонансные частоты системы. Знание этих данных поможет вам избежать измерений именно на этих скоростях (где данные могут быть искажены), а также подскажет, каких рабочих скоростей следует избегать или использовать. В заключение, используйте спектральный анализ и анализ выбега, чтобы убедиться, что вы действительно имеете дело с простым дисбалансом, и убедиться, что балансировка устранила проблему.

В заключение: Успешная балансировка промышленной центрифуги требует методичного подхода и внимания к деталям. Всегда начинайте с чистой, механически исправной машины, затем проведите диагностику, чтобы убедиться, что проблема в дисбалансе, и только после этого тщательно выполните балансировку, соблюдая все меры безопасности. Результат того стоит: ваша центрифуга будет работать с минимальной вибрацией, что означает меньше простоев, меньше ремонтов и более безопасную рабочую среду. Избегая перечисленных выше распространённых ошибок, вы сэкономите время и деньги, а также продлите срок службы своего оборудования.

Не ждите, пока проблема с вибрацией станет критической. Применяйте эти рекомендации во время регулярного технического обслуживания и своевременно контролируйте состояние центрифуги. При правильной балансировке и обслуживании ваша центрифуга будет вращаться плавно, обеспечивая надежную работу в течение многих лет. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь со специалистами по анализу вибрации или обратитесь к производителю оборудования — всегда лучше получить профессиональную консультацию, чем гадать, когда речь идет о высокоскоростном оборудовании. Удачной балансировки!

Часто задаваемые вопросы

Почему центрифугу необходимо тщательно очищать перед балансировкой?

В загрязненной центрифуге на роторе часто скапливаются остатки продукта, что и является основной причиной вибрации. Если попытаться отбалансировать ротор без очистки, то это лишь временное накопление. При изменении технологического процесса или последующей очистке машины балансировка снова нарушится. Поэтому перед балансировкой всегда следует полностью очищать ротор и устранять любые механические неисправности, чтобы устранить истинную причину дисбаланса самого ротора.

Устраняет ли балансировка промышленной центрифуги все вибрации?

Балансировка значительно снижает вибрацию, вызванную собственным дисбалансом ротора, поэтому центрифуга будет работать гораздо плавнее в пустом состоянии. Однако она не устраняет вибрацию, возникающую в процессе работы (например, если материал налипает на барабан или распределяется неравномерно). Вероятно, со временем вибрация всё равно будет ощущаться по мере того, как машина работает и загрязняется, поэтому регулярная очистка так важна. Иными словами, балансировка устраняет дисбаланс ротора, но не может полностью устранить вибрацию в рабочих условиях, особенно если в процессе работы возникает новый дисбаланс.

Как правильно выбрать пробный груз для балансировки промышленной центрифуги?

Начните с небольшого пробного груза и посмотрите, как он влияет на вибрацию. Как правило, амплитуда вибрации должна изменяться примерно на 20% при добавлении пробного груза. Если после добавления небольшого груза ничего не изменится, попробуйте немного увеличить груз. Главное — увеличивать вес постепенно, не спешите сразу переходить к очень большому. Поскольку центрифуги вращаются очень быстро, даже небольшой груз создаёт большую силу. Превышение допустимого значения с большим грузом может быть опасным. Использование расчёта или инструмента для оценки разумного веса (на основе размера и скорости ротора) может быть полезным, но всегда следует проявлять осторожность.

Можно ли сбалансировать центрифугу, находящуюся в ней продукт?

Нет – балансировать центрифугу следует только в пустом (и желательно чистом) состоянии. Если внутри есть продукт (например, жидкость или шлам), он, скорее всего, будет распределён неравномерно и будет плескаться или смещаться, а это значит, что показания вибрации будут постоянно меняться. Любая коррекция балансировки в таких условиях будет ненадёжной. Всегда балансируйте центрифугу в стабильных условиях: пустой ротор, постоянная скорость и отсутствие активных процессов.

Как безопасно прикрепить корректирующие грузы к ротору центрифуги?

Всегда закрепляйте корректирующие грузы очень надёжно, используя сварку или болтовое соединение, как рекомендовано производителем центрифуги. Грузы должны располагаться в специально отведённых для коррекции баланса зонах, если они предусмотрены на роторе. Временные методы крепления (клей, скотч, шпатлёвка) небезопасны для работы на полной скорости — они могут оторваться и стать причиной серьёзных повреждений или травм. После установки грузов по возможности выполните медленное пробное вращение, чтобы убедиться в надёжной фиксации. На всякий случай никогда не стойте на одной линии с плоскостью ротора во время его вращения.

Как спектральный анализ и испытания на выбег могут помочь в балансировке центрифуги?

Спектральный анализ (анализ спектра частот вибрации) помогает подтвердить, что основная проблема связана с рабочей скоростью (1×). Если спектр показывает большой пик на 1× об/мин и ничего больше, это хороший признак того, что вы имеете дело в основном с дисбалансом. Если есть другие пики (например, на 2× или случайных частотах), это предупреждает вас о других потенциальных проблемах (например, несоосности, люфте или проблемах с подшипниками), которые одна балансировка не решит. Испытания на выбеге (регистрация вибрации при замедлении машины) могут выявить резонансные частоты: если центрифуга проходит через скорость, на которой она сильно вибрирует, а затем сглаживается на рабочей скорости, этот пик и есть резонанс. Зная это, вы можете избегать проведения измерений именно на этой проблемной скорости или будете знать, что машина может всегда вибрировать при прохождении этого диапазона. Оба инструмента, по сути, дают вам более глубокое понимание поведения машины, что позволяет убедиться, что вы применяете правильное решение (и балансируете только то, что действительно нуждается в балансировке).