گھومنے والی مشینری میں عدم توازن کو سمجھنا

تعریف: عدم توازن کیا ہے؟

عدم توازن (اکثر عدم توازن کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے) روٹر میں ایک ایسی حالت ہے جہاں بڑے پیمانے پر مرکز (یا مرکز ثقل) گردش کے مرکز کے ساتھ منسلک نہیں ہوتا ہے۔ یہ آفسیٹ، کے طور پر جانا جاتا ہے سنکی پن، کا مطلب ہے کہ ماس گردش کے محور کے گرد یکساں طور پر تقسیم نہیں ہوتا ہے۔ جب روٹر گھومتا ہے، تو یہ ناہموار بڑے پیمانے پر تقسیم ایک خالص سینٹرفیوگل فورس بناتی ہے جو روٹر کو اس کے مرکز سے دور کھینچتی ہے، جس سے پوری مشین ہل جاتی ہے۔ عدم توازن گھومنے والی مشینری میں کمپن کا سب سے عام ذریعہ ہے۔

عدم توازن کا کلاسیکی دستخط

عدم توازن میں ایک بہت ہی الگ اور قابل شناخت کمپن دستخط ہوتا ہے، جو اس کی تشخیص کرنا نسبتاً آسان بناتا ہے:

• تعدد: کمپن بالکل اس وقت ہوتی ہے۔ 1x گردشی رفتار روٹر کے. اگر مشین تیز یا سست ہوجاتی ہے، تو کمپن کی فریکوئنسی بالکل اس کی پیروی کرے گی۔
• سمت: کمپن بنیادی طور پر میں ہے ریڈیل سمت (افقی اور عمودی)۔ عام طور پر بہت کم محوری (زور) کمپن ہوتی ہے۔
• طول و عرض: کمپن کا طول و عرض گردشی رفتار کے مربع کے متناسب ہے۔ اگر آپ رفتار کو دوگنا کرتے ہیں تو غیر متوازن قوت (اور اس کے نتیجے میں کمپن) چار گنا ہو جائے گی۔
• Phase: عدم توازن کے لیے مرحلے کی پیمائش عام طور پر مستحکم اور دہرائی جا سکتی ہے۔

عدم توازن کی اقسام

عدم توازن کو تین اہم اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

1. جامد عدم توازن

"قوت عدم توازن" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، یہ سب سے آسان قسم ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب بڑے پیمانے پر ایک ہی جہاز میں غیر مساوی طور پر تقسیم کیا جاتا ہے، جیسے پتلی ڈسک پر ایک ہی بھاری جگہ۔ اسے "سٹیٹک" کہا جاتا ہے کیونکہ اسے روٹر کے ساتھ آرام سے دیکھا جا سکتا ہے۔ اگر رگڑ کے بغیر چاقو کے کناروں پر رکھا جائے تو، روٹر اس وقت تک گھومتا رہے گا جب تک کہ بھاری جگہ نیچے نہ ہو۔ بھاری جگہ کے مخالف 180 ° رکھے ہوئے ایک وزن کے ساتھ اسے درست کیا جا سکتا ہے۔

2. جوڑے کا عدم توازن

یہ اس وقت ہوتا ہے جب روٹر کے مخالف سروں پر دو برابر بھاری دھبے ہوتے ہیں، جو ایک دوسرے سے 180° پر واقع ہوتے ہیں۔ اس سے ایک "جوڑے" یا جھولنے والی حرکت پیدا ہوتی ہے جو روٹر کے آخر کے آخر میں موڑنے کی کوشش کرتی ہے۔ خالص جوڑے کے عدم توازن کے ساتھ ایک روٹر مستحکم طور پر متوازن ہوتا ہے (یہ چاقو کے کناروں پر نہیں گھومتا ہے)، لیکن جب یہ گھومتا ہے تو یہ شدید طور پر ہل جاتا ہے۔ اسے دو الگ الگ طیاروں میں دو اصلاحی وزن کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ جھولنے والی حرکت کا مقابلہ کیا جا سکے۔

3. متحرک عدم توازن

یہ اصلی مشینری میں پائی جانے والی سب سے عام حالت ہے۔ یہ جامد اور جوڑے کے عدم توازن دونوں کا مجموعہ ہے۔ متحرک عدم توازن کو درست کرنے کے لیے روٹر کے ساتھ ساتھ کم از کم دو مختلف طیاروں میں بڑے پیمانے پر اصلاحات کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، یہ عمل dynamic balancing.

عدم توازن کی عام وجوہات

عدم توازن تیاری کے وقت سے یا آپریشن کے دوران تیار ہوسکتا ہے۔ عام وجوہات میں شامل ہیں:

• مینوفیکچرنگ کی خامیاں: کاسٹنگ میں پوروسیٹی، ناہموار مواد کی کثافت، اور مشینی رواداری۔
• اسمبلی کی خرابیاں: غلط طریقے سے انسٹال کردہ اجزاء، غیر مساوی طور پر سخت بولٹ، یا غلط طریقے سے منسلک چابیاں۔
• پہننا اور آنسو: ناہموار کٹاؤ، سنکنرن، یا پنکھے کے بلیڈ یا پمپ امپیلر پر پہننا۔
• مواد کی تعمیر: پنکھے، بلورز اور سینٹری فیوجز میں روٹرز پر گندگی، دھول یا مصنوعات کا جمع ہونا۔
• اجزاء کی ناکامی: ایک پھینکا ہوا توازن وزن یا ٹوٹا ہوا بلیڈ فوری طور پر شدید عدم توازن کی کیفیت پیدا کر دے گا۔

عدم توازن کو درست کرنا کیوں ضروری ہے۔

کسی مشین کو اہم عدم توازن کے ساتھ چلنے دینا اس کی صحت کے لیے نقصان دہ ہے۔ مسلسل چکری قوت کا سبب بنتا ہے:

• قبل از وقت برداشت کی ناکامی: بیرنگ زیادہ متحرک بوجھ کا شکار ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے تیزی سے پہننا پڑتا ہے۔
• تھکاوٹ اور کریکنگ: کمپن شافٹ، فاؤنڈیشن اور دیگر اجزاء پر تھکاوٹ کا باعث بنتی ہے۔
• کم کارکردگی: توانائی مفید کام کرنے کے بجائے کمپن اور حرارت کی صورت میں ضائع ہوتی ہے۔
• حفاظتی خطرات: شدید عدم توازن تباہ کن ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔

عدم توازن کو ایک منظم توازن کے طریقہ کار کے ذریعے درست کیا جاتا ہے، جو کہ مشینری کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے سب سے مؤثر طریقوں میں سے ایک ہے۔

← واپس مین انڈیکس پر