ISO 1940-1, G-dərəcəli sistemdən istifadə edərək sərt rotorlar üçün balans keyfiyyəti tələblərini müəyyən edən beynəlxalq standartdır. İcazə verilən qalıq balanssızlığı hesablamaq üçün U_per = (9549 x G x M) / n düsturunu və G-dərəcələrini rotor tiplərinə uyğunlaşdıran cədvəli təqdim edir. ISO 21940-11 ilə əvəz edilmişdir, lakin G-dərəcəli dəyərlər və metodologiya eyni olaraq qalır.

G dərəcəli mühərrikdən icazə verilən qalıq balanssızlığı necə hesablamaq olar?

Aşağıdakı düsturdan istifadə edin: U_per (g-mm) = (9549 x G x M) / n, burada G mm/s ilə ölçü nömrəsi, M kq ilə rotor kütləsi və n RPM ilə maksimum xidmət sürətidir. Məsələn, G 6.3 ilə 3000 RPM-də 50 kq-lıq rotor: U_per = (9549 x 6.3 x 50) / 3000 = 1003 q-mm.

Sərt rotor, mərkəzdənqaçma qüvvələri altında elastik deformasiyalarının bütün işləmə sürəti diapazonunda göstərilən balanssızlıq tolerantlıqları ilə müqayisədə əhəmiyyətsiz dərəcədə kiçik olan rotordur. Aşağı sürətlə balanslaşdırılmış rotor işləmə sürətində balanslaşdırılmış qalır. İlk əyilmə kritik sürətindən yuxarı olan rotorlar elastikdir.

Nasos, ventilyator və ya motor üçün hansı G dərəcəli mühərrikdən istifadə etməliyəm?

G 6.3 əksər sənaye ventilyatorları, nasoslar və ümumi elektrik mühərrikləri üçün. G 2.5 yüksək sürətli və ya vacib xidmət nasosları (API 610), qaz turbinləri və turbokompressorlar üçün. G 1.0 dəqiq üyütmə milləri üçün. G 16 vacib olmayan kənd təsərrüfatı və ya əzmə avadanlığı üçün.

İki korreksiya müstəvisi arasında tolerantlığı necə bölüşdürürsünüz?

Simmetrik rotorlar üçün: 50/50 bölünür. Asimmetrik dayaqlar arası rotorlar üçün: Sol U = Hər x (b/L), Sağ U = Hər x (a/L), burada a və b kütlə mərkəzindən sol və sağ rulmanlara qədər məsafələrdir, L = a + b. Asılmış rotorlar üçün daha sərt toleranslarla moment əsaslı yenidən hesablama tələb olunur.

ISO 1940-1 hansı növ balanssızlığı müəyyən edir?

Üç növ: Statik balanssızlıq (kütlə oxu paralel, lakin yerdəyişməsi, bir müstəvidə düzəldilməsi), Cüt balanssızlığı (kütlə oxu kütlə mərkəzindən keçir, lakin əyilmiş, iki müstəvidə düzəldilməsi) və Dinamik balanssızlıq (hər ikisini birləşdirən ümumi hal, iki müstəvidə düzəldilməsi).

Portativ balanslaşdırıcı ilə ISO 1940-1 uyğunluğunu yoxlaya bilərəmmi?

Bəli. Balanset-1A daxili ISO 1940 tolerantlıq kalkulyatoruna malikdir. O, U_per-i hesablayır, müstəvilər arasında bölgü aparır, ölçülmüş qalığı limitlə müqayisə edir və müəyyən edilmiş G-dərəcəsinə uyğunluğu sənədləşdirən rəsmi balans hesabatı yaradır.

ISO 1940-1 — Sərt Rotorlar üçün Balans Keyfiyyəti Tələbləri — Vibromera

ISO 1940-1 — Balans Keyfiyyəti Tələbləri Sərt Rotorlar üçün

Q: ISO 1940-1 və ISO 21940-11 arasındakı fərq nədir?

ISO 21940-11:2016, hərtərəfli ISO 21940 seriyasının bir hissəsi olaraq ISO 1940-1:2003-ü əvəz edir. G dərəcəli sistem, tolerantlıq dəyərləri və tətbiq tövsiyələri eynidir. ISO 21940-11, kiçik redaksiya təkmilləşdirmələrini özündə birləşdirir, lakin texniki dəyişikliklər etmir.

Portativ balanslaşdırıcı, vibrasiya analizatoru

Cihazlar

Portativ balanslaşdırıcı və vibrasiya analizatoru Balanset-1A

Hissələr

Vibrasiya sensoru

Hissələr

Optik Sensor (Lazer Takometr)

Vibromera rotor balanslaşdırma dəsti: daşıma qutusu, çoxkanallı siqnal kondisioneri, əl analizatoru, maqnit bazası, vibrasiya sensorları və spiral kabellər.

Cihazlar

Balanset-4

Hissələr

Maqnit Stend Ölçüsü-60-kgf

Hissələr

Yansıtıcı lent

Balanset-1A. Portativ balanslaşdırıcı, vibrasiya analizatoru

Cihazlar

Dinamik balanslaşdırıcı “Balanset-1A” OEM

📌 Kanonik İstinad Məqaləsi — vibromera.eu

G dərəcəli balans keyfiyyət sistemini — G 0.4-dən (giroskoplar) G 4000-ə (dəniz dizelləri) qədər müəyyən edən əsas beynəlxalq standart. Artıq eyni G dərəcəli dəyərlər və metodologiya ilə ISO 21940-11-ə daxil edilmişdir.

İcazə verilən qalıq balanssızlığı

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 — rotor məlumatlarını daxil edin, U alın_başına

G-Dərəcəli (Balans Keyfiyyəti)

Rotor kütləsi (kilqram)

Maksimum Sürət (dəqiqə başına dövr)

Düzəliş təyyarələri

Korreksiya Radiusu (mm, isteğe bağlı)

Nəticələr — ISO 1940-1

İcazə verilən qalıq balanssızlıq

⚖️Rotor parametrlərini daxil edin
tolerantlığı hesablamaq üçün

G-Dərəcəli Balans Keyfiyyət Dərəcələri

Qonşu dərəcələr arasında 2.5 faktorlu loqarifmik şkala — ultra dəqiqlikli G 0.4-dən dəniz G 4000-ə qədər

G 1.0

e·ω = 1.0 mm/s

Dəqiq üyütmə milləri, maqnitofonlar, kiçik yüksək sürətli armaturlar

G 2.5

e·ω = 2.5 mm/s

Qaz/buxar turbinləri, turbogeneratorlar, turbokompressorlar, yüksək sürətli mühərriklər

G 6.3

e·ω = 6.3 mm/s

Standart — ventilyatorlar, nasoslar, volanlar, mühərriklər, dəzgah ötürücüləri

G 16

e·ω = 16 mm/s

Kənd təsərrüfatı maşınları, xırdalayıcılar, kardan valları, ötürücü komponentlər

📋 Tam G dərəcəli masa — ISO 1940-1 / ISO 21940-11

G dərəcəli	e·ω (mm/s)	Tipik Rotor Növləri	Notes
G 0.4	0.4	Giroskoplar, dəqiq millər, optik disk sürücüləri	Ənənəvi balanslaşdırmanın həddinə yaxın
G 1.0	1.0	Cilalama mili ötürücülər, maqnitofonlar, kiçik dəqiq armaturlar	Ultra təmiz şərait tələb edir
G 2.5	2.5	Qaz və buxar turbinləri, turbogeneratorlar, turbokompressorlar, yüksək sürətli mühərriklər	Yastıqların vaxtından əvvəl zədələnməsinin qarşısını alır
G 6.3	6.3	Ventilyatorlar, nasoslar, volanlar, elektrik mühərrikləri, dəzgahlar, kağız rulonları	Ən çox yayılmış — standart qiymət
G 16	16	Kardan valları (xüsusi), kənd təsərrüfatı texnikası, xırdalayıcılar, mədən ventilyatorları	Ağır iş şəraiti, ağır şərait
G 40	40	Avtomobil təkərləri və diskləri, kardan valları (standart), yavaş ventilyatorlar	Təkər variasiyası üstünlük təşkil edir
G 100	100	Avtomobillərin, yük maşınlarının, lokomotivlərin tam mühərrikləri	İnteqrasiya olunmuş mühərriklər yığım kimi
G 250	250	Yüksək sürətli dizel mühərriklərinin krank milləri	Komponent səviyyəsində
G 630	630	Böyük 4 vuruşlu mühərriklərin krank valları, elastik dayaqlar üzərində dəniz dizelləri	Böyük aşağı sürətli qarşılıqlı
G 1600	1600	Böyük 2 vuruşlu mühərriklərin krank milləri	Çox yavaş, nəhəng təməllər
G 4000	4000	Sərt təməllər üzərində aşağı sürətli dəniz dizellərinin krank valları	Ən zəif tələblər

📊 Ümumi Sənaye Rotorları üçün Əvvəlcədən Hesablanmış Tolerantlıqlar

Rotor növü	Kütlə (kq)	RPM	G	U_başına (q·mm)	Hər Təyyarəyə	e_başına (µm)
Kiçik motor	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
HVAC ventilyatoru	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Nasos çarxı	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Turbokompressor	120	8 000	G 2.5	358	179	3.0
Kağız rulon	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Elektrik stansiyası ventilyatoru	350	990	G 2.5	8 468	4 234	24.2
Taşlama mili	2	24 000	G 1.0	0.80	0.40	0.40
Avtomobil təkəri	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Tolerantlıq Bölgüsü Metodları — ISO 1940-1 Fəsil 7

Rotor növü	Yerləşdirmə	Formula	Notes
Simmetrik	Bərabər bölünmə	U_L=U_R=U_başına/2	Ən sadə hal. Mühərriklər, bəzi ventilyatorlar.
Asimmetrik aralıq rulman	Proporsional	U_L=U_başına·(b/L)	Ən çox yayılmış metod.
Asılmış (konsol)	An əsaslı	Statik tənliklər	Asılmış müstəvidə daha sərt toleranslar.
Dar (təyyarələr bağlanır)	Ayrı statik + cütlük	ISO 21940-12 standartına uyğun olaraq	Müxtəlif vibrasiya effektləri.

ISO 1940-1 nədir?

Tez cavab

ISO 1940-1 (Mexaniki vibrasiya — Rotorların sabit (sərt) vəziyyətdə balans keyfiyyəti tələbləri) müəyyən edir G dərəcəli balans keyfiyyət sistemi sərt rotorlar üçün. Düstur U_başına = (9 549 × G × M) / n icazə verilən qalığı hesablayır balanssızlıq. Əvəz edildi ISO 21940-11:2016 eyni dəyərlərlə. Sənaye maşınları üçün standart dərəcə: G 6.3.

ISO 1940-1, dünya miqyasında rotor balanslaşdırması üçün əsas sənəddir. Onun G dərəcəli sistemi faktiki olaraq balanslaşdırma dilidir: "G 6.3-ə qədər balans" qlobal miqyasda hər bir mütəxəssis tərəfindən başa düşülür. Standart, kiçik dəqiq millərdən tutmuş nəhəng krank millərinə qədər sərt rotorları əhatə edir və balans keyfiyyətini təyin etmək, hesablamaq və yoxlamaq üçün universal bir çərçivə təmin edir.

Standart yalnız aşağıdakılara aiddir sərt mərkəzdənqaçma qüvvələri altında elastik deformasiyaları işləmə sürəti diapazonunda əhəmiyyətsiz olan rotorlar. Çevik rotorlar (ilk əyilmə kritik sürətindən yuxarıda işləyən) ISO 21940-12 ilə əhatə olunur.

Sərt Rotor Konsepsiyası

Sürət sıfırdan maksimum işləmə sürətinə qədər dəyişdiyindən kütlə paylanması əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməzsə, rotor sərt kimi təsnif edilir. Əsas nəticə: Balanslaşdırıcı maşında aşağı sürətlə balanslaşdırılmış rotor işləmə sürətində balanslaşdırılmış qalır. Bu, emalatxana dəzgahında 300-600 dövr/dəq sürətlə balanslaşdırmağa və eyni zamanda istismar zamanı 3000+ dövr/dəq-də toleranslara cavab verməyə imkan verir.

Əgər rotor superkritik bölgədə (ilk əyilmədən yuxarıda) işləyirsə kritik sürət) və ya yaxın rezonans, əyilmələr effektiv kütlə paylanmasını dəyişdirir və aşağı sürətli balanslaşdırma yüksək sürətlə təsirsiz ola bilər. Belə rotorlar çevik kimi təsnif edilir.

ISO 1940-1 NƏLƏRİ ƏHATƏ ETMƏYİR

Dəyişən həndəsəyə malik rotorlar (oynaqlı vallar, vertolyot pərləri). Rotor-dayaq-təməl sistemlərində rezonans. Kütlə paylanması ilə əlaqəli olmayan aerodinamik və hidrodinamik qüvvələr. Xüsusilə ventilyatorlar üçün baxın. ISO 14694 (BV/FV kateqoriyaları).

Balanssızlığın növləri

Balanssızlıq = rotorun ətalət oxu ≠ fırlanma oxu. Vektor şəklində: U = m × r (q·mm). ISO 1940-1 üç növ təsnif edir:

Statik balanssızlıq: Ətalət oxu fırlanma oxuna paralel, lakin yerindən tərpənmişdir. Tək balanssız kütlə ekvivalenti. Düzəldilə bilər tək müstəvi. Tipik: kasnaklar, dar dişlilər, ventilyator çarxları (L/D < 0.5).
Cütlüklərin tarazlığının pozulması: Ətalət oxu kütlə mərkəzindən keçir, lakin əyilmişdir. Xalis qüvvə sıfırdır, lakin bir cüt (cüt) rotoru yelləyir. Tələb edir iki təyyarə.
Dinamik balanssızlıq: Ümumi hal — statik + cütlük birləşdirilmişdir. Ətalət oxu nə paralel, nə də kəsişən fırlanma oxudur. Tələb edir iki təyyarə. Əksər real rotorlarda dinamik balanssızlıq var.

Xüsusi Disbalans (Eksentriklik)

Xüsusi balanssızlıq

e = U / M

e, µm ilə (q·mm/kq) | U = balanssızlıq (q·mm) | M = rotor kütləsi (kq) — kütlə mərkəzinin fırlanma oxundan yerdəyişməsi

G-dərəcəsi məhsul kimi müəyyən edilir e × ω (mm/s) — rotorun kütlə mərkəzinin fırlanma oxu ətrafında fırlanan xətti sürəti. Bu tək ədəd rotorun ölçüsündən və sürətindən asılı olmayaraq balans keyfiyyətini xarakterizə edir.

G-dərəcəli Sistem — Fiziki Əsas

Kütlə oxşarlığı

Həndəsi cəhətdən oxşar rotorlar üçün: U_başına ∝ M → spesifik balanssızlıq e_başına sabit olmalıdır. Bütün ölçülərə vahid standart tətbiq olunur.

Sürət oxşarlığı

Mərkəzdənqaçma qüvvəsi F = M·e·ω². Müxtəlif sürətlərdə məqbul daşıyıcı yükləri saxlamaq üçün, e_başına ω artdıqca azalmalıdır:

G-dərəcəli tərif

G = e_başına × ω = sabit (mm/s)

G 6.3 = kütlə mərkəzinin orbitləri ≤ 6.3 mm/s-də | Bitişik dərəcələr 2.5 faktoru ilə fərqlənir

İcazə verilən qalıq balanssızlığının hesablanması

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 Tolerantlıq Formulu

U_başına = (9 549 × G × M) / n

U_başına q·mm ilə | G = dərəcə (mm/s) | M = rotor kütləsi (kq) | n = maksimum xidmət dövriyyəsi | 9 549 = 60 000/(2π)

İşlənmiş Nümunə: Ventilyator Rotoru, G 6.3

Verilmiş: Mərkəzdənqaçma ventilyator çarxı, M = 200 kq, n = 1 500 dövr/dəq, G 6.3.

Cəmi: U_başına = 9 549 × 6.3 × 200 / 1 500 = 8 021 q·mm

Eksantriklik: e_başına = 8 021 / 200 = 40.1 µm

Hər müstəvi üçün (simmetrik, 2): 8 021 / 2 = 4 011 q·mm

R = 400 mm-də: 4 011 / 400 = Hər müstəvi üçün 10.0 q

Həmişə Maksimum Xidmət Sürətindən İstifadə Edin

Düsturdakı sürət, maşın sürətini balanslaşdırmaq deyil, xidmətdə ən yüksək RPM olmalıdır. Bir çox rotor 300–600 RPM-də balanslaşdırılır, lakin tolerantlıq faktiki xidmət sürətindən (məsələn, 1 480 RPM) istifadə etməlidir. Balanslaşdırıcı maşın sürətindən istifadə təhlükəli dərəcədə boş tolerantlıqlar yaradır.

Düzəliş Təyyarələrinə Ayrılma

U_başına rotorun kütlə mərkəzinə aiddir. Praktikada, iki müstəvidə (yataklar yaxınlığında) tarazlıq. Fəsil 7 qaydaları:

Simmetrik Rotorlar

Orta nöqtədə CoM → bərabər: U_L = U_R = U_başına / 2.

Asimmetrik Yastıq Arası

Asimmetrik Yerləşdirmə

U_sol = U_başına × (b / L) | U_sağ = U_başına × (a / L)

a = CoM sol yastığa | b = CoM sağ yastığa | L = a + b

Asılmış Rotorlar

Həddindən artıq asılmış kütlə hər iki yastığı yükləyərkən əyilmə momenti yaradır. Moment əsaslı yenidən hesablama tələb olunur → adətən həddindən artıq asılmış müstəvidə daha sərt tolerantlıq. Nasoslar, tək mərhələli kompressorlar, konsollu fan impellerləri üçün ümumidir.

Xəta və Doğrulama

Xəta mənbələri

Sistemli: Maşın kalibrləmə sürüşməsi, eksantrik mandrellər, açar yolu effektləri (ISO 8821), istilik təhrifləri.
Təsadüfi: Sensor səs-küyü, dayaq səsi, rotor oturacaqlarının dəyişməsi.

Ümumi xəta 10–15% tolerantlıqdan çox olmamalıdır. Daha böyükdürsə, işləmə tolerantlığını müvafiq olaraq sıxlaşdırın.

Yığıncaq Təsirləri

Komponent balanslaşdırması ≠ montaj balanslaşdırması. Muftanın eksantrikliyi, radial axıntı, boş oturacaqlar komponentin işini poza bilər. Yığılmış rotorun balanslaşdırmasını kəsin.

Doğrulama Metodları

İndeks testi: Rotoru mandrel üzərində 180° fırladın, yenidən ölçün. Dəyişiklik = armatur xətası.
Sınaq çəki testi: Məlum kütləni əlavə edin, ölçülmüş vektor dəyişikliyinin gözləntiyə uyğun olduğunu yoxlayın.
Yerində yoxlama: Hər rulmanda vibrasiyanı ölçün ISO 10816.

Balanset-1A: Daxili ISO 1940-1 Uyğunluğu

The Balanset-1A ISO 1940-1-i avtomatlaşdırır: kütlə, sürət, G-dərəcəsi → ani U daxil edin_başına avtomatik müstəvi bölgüsü ilə. Balanslaşdırıldıqdan sonra qalıq və limiti müqayisə edir. F6 Hesabatları funksiyası əldə edilmiş G-dərəcəsini sənədləşdirən rəsmi protokol yaradır. Dəqiqlik ±5% sürəti, ±1° faza — G 16-dan G 2.5-ə qədər kifayətdir. Balanset-4 mürəkkəb çoxyayımlı rotorlar üçün dörd kanala qədər uzanır.

İşlənmiş Nümunələr

1-ci hal: Elektrik mühərriki — G 6.3

Rotor: 15 kVt, 1 460 dövr/dəq, 35 kq, dayaqlararası simmetrik.

Tolerantlıq: U_başına = 9 549 × 6.3 × 35 / 1 460 = 1 442 q·mm → 721/təyyarə.

R = 80 mm-də: 721 / 80 = 9.0 q/müstəvi. Mağaza balansı: 180 q·mm qalıq. ✅

Nümunə 2: Nasos — Asma çarx, G 6.3

Rotor: Val + çarx 18 kq, 2 950 dövr/dəq. Çarx 6 kq, asılmış vəziyyətdə 120 mm. Yastıq aralığı 250 mm.

Cəmi: U_başına = 367 q·mm. Moment bölgüsü: ön ≈ 202, arxa ≈ 165 q·mm.

Sahə balanslaşdırılmışdır ilə Balanset-1A tək müstəvi: 230°-də 8.5 q. Son: 95 q·mm. ✅

Hal 3: Turbo-Kompressor — G 2.5

Rotor: 3 mərhələli, 65 kq, 12 000 dövr/dəq. Bir az asimmetrikdir.

Tolerantlıq: U_başına = 129 q·mm → 65/müstəvi → R = 95 mm-də: 0,68 q/müstəvi.

Qram alt dəqiqliyi → yalnız emalatxananın yüksək sürətli maşını. İndeks testi: mandrel xətası < 5 q·mm. Son: 28 q·mm/müstəvi. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

G dərəcəli dəyərlər, düsturlar, tətbiq cədvəlləri — eyni. Texniki dəyişiklik yoxdur.
ISO 21940 seriyası: Hissə 11 (keyfiyyət), Hissə 12 (çevik), Hissə 14 (prosedurlar), Hissə 21 (təsvirlər), Hissə 31 (həssaslıq), Hissə 32 (açarlar).
Hər iki təyinat praktikada bir-birini əvəz edən mənada istifadə olunur.
ISO 14694 BV kateqoriyaları birbaşa G-dərəcələrinə istinad edir.

ISO 21940-11: Bu standart — G dərəcəli sistem.
ISO 21940-12: Çevik rotor balanslaşdırması.
ISO 10816 / ISO 20816: Vibrasiya qiymətləndirməsi — balans keyfiyyətinin əməliyyat nəticəsi.
ISO 14694: Ventilyatora xas BV/FV kateqoriyaları → G-dərəcələri.
ISO 8821: Açar yolu təsiri (yarım açar konvensiyası).
API 610 / API 617: ISO 1940 standartına uyğun neft nasosları/kompressorları.

Rəsmi standart: ISO 1940-1 ISO Mağazasında →

← Lüğət indeksinə qayıt

Tez-tez verilən suallar — ISO 1940-1

Sərt rotorlar üçün G dərəcəli balans keyfiyyəti sistemi

▸ ISO 1940-1 və ISO 21940-11 arasındakı fərq nədir?

ISO 21940-11:2016 standartı ISO 1940-1:2003 standartını əvəz edir. G dərəcəli sistem, tolerantlıq dəyərləri və tətbiq cədvəlləri aşağıdakılardır: eyni. ISO 21940-11 standartı kiçik redaksiya təkmilləşdirmələrini əhatə edir, lakin texniki dəyişikliklər yoxdur. Hər iki təyinat bir-birini əvəz edir.

▸ İcazə verilən qalıq balanssızlığı necə hesablamaq olar?

U_başına = (9 549 × G × M) / n — G = dərəcə (mm/s), M = kütlə (kq), n = maksimum dövr/dəqiqə. Misal: 3000 dövr/dəqiqədə 50 kq, G 6.3 → 9549 × 6.3 × 50 / 3000 = 1 003 q·mm. Hər müstəvi üçün dəyəri müstəvilərə bölün.

▸ Sərt rotor nədir?

Mərkəzdənqaçma qüvvələri altında elastik deformasiyaları işləmə sürəti diapazonunda əhəmiyyətsiz dərəcədə kiçik olan rotor. Aşağı sürətlə balanslaşdırılmış → işləmə sürətində balanslaşdırılmış qalır. İlk əyilmədən yuxarıdakı rotorlar kritik sürət çevikdir və ISO 21940-12 tələb edir.

▸ Nasoslar, ventilyatorlar və ya mühərriklər üçün hansı G-dərəcəli?

G 6.3 — əksər ventilyatorlar, nasoslar, ümumi mühərriklər. G 2.5 — turbinlər, turbokompressorlar, kritik nasoslar (API 610). G 1.0 — üyüdücü millər. G 16 — kənd təsərrüfatı/əzən maşınlar. Ventilyatorlar üçün: ISO 14694 BV kateqoriyaları G-dərəcələrinə xəritələşdirilib.

▸ Təyyarələr arasında tolerantlığı necə bölüşdürmək olar?

Simmetrik: 50/50. Asimmetrik: daşıyıcı reaksiyalara mütənasib — U_sol = U_başına×(b/L). Asılmış vəziyyətdən çıxma: daha sıx asılmış vəziyyətdən çıxma tolerantlığı ilə momentə əsaslanan. Balanset-1A bölgünü avtomatik olaraq idarə edir.

▸ Balanssızlığın üç növü hansılardır?

Statik — yerdəyişmiş, lakin paralel, tək müstəvili fiksasiya. Cütlük — CoM vasitəsilə əyilmiş, iki müstəvili fiksasiya. Dinamik — ümumi (statik+cüt), iki müstəvili düzəliş. Əksər real rotorlar: dinamik balanssızlıq.

▸ Niyə G-dərəcələri loqarifmik şkala üzrədir?

Siniflər arasındakı əmsal 2.5 giroskoplardan (G 0.4) dəniz dizellərinə (G 4000) qədər bütün diapazonu əhatə edir. Loqarifmik miqyaslama uyğundur, çünki qəbul edilən vibrasiya şiddəti və daşıma müddəti loqarifmik əlaqələri izləyir. Hər addım ≈ keyfiyyətdə eyni nisbi dəyişiklikdir.

▸ Portativ balanslaşdırıcı ilə uyğunluğu yoxlaya bilərəmmi?

Bəli. Balanset-1A: daxili ISO 1940 kalkulyatoru, avtomatik müstəvi bölgüsü, qalıq və limitin real vaxt müqayisəsi, rəsmi balans hesabatı. G 16–G 2.5 üçün ±5% dəqiqliyi kifayətdir. G 1.0 üçün diqqətli hazırlıq tələb olunur.

Əlaqəli Lüğət Məqalələri

Balans Keyfiyyəti

Tam tolerantlıq cədvəlləri ilə interaktiv G dərəcəli kalkulyator

ISO 14694

Ventilyatora xas BV/FV kateqoriyalarının G-dərəcələrinə uyğunlaşdırılması

ISO 10816-1

Vibrasiyanın qiymətləndirilməsi — xidmətdə balans keyfiyyətinin ölçülməsi

Balanssızlıq

Kütlə balanssızlığının növləri, ölçülməsi və korreksiyası

Təbii Tezlik

Kritik sürətlər və sərt/çevik rotor sərhədi

Rotor balansı

Tək müstəvili və iki müstəvili balanslaşdırma prosedurları

ISO 1940-1 standartına uyğunluq — Sahədə

Vibromera portativ balanslaşdırıcılarına daxili ISO 1940 tolerantlıq kalkulyatorları, avtomatik müstəvi bölgüsü və əldə edilmiş G dərəcəsini sənədləşdirən rəsmi balans hesabatları daxildir.

Balanslaşdırma Avadanlıqlarına Baxın →