Neft Burulğanını Anlamaq

Tərif: Oil Whirl nədir?

Yağ burulğanı böyük turbinlər, kompressorlar və nasoslar kimi maye filmli (jurnal) podşipniklərlə təchiz olunmuş maşınlarda baş verən öz-özünə həyəcanlı, qeyri-sabit vibrasiya növüdür. Bu, mayenin yaratdığı qeyri-sabitliyin bir formasıdır, burada mili dəstəkləyən yağ filmi irəli dairəvi hərəkətlə şaftı rulman boşluğunun ətrafında itələməyə başlayır. Bu “fırlanan” hərəkət a subsinxron vibrasiya, yəni maşının işləmə sürətindən (1X) aşağı tezlikdə baş verir.

Neft burulğanının xüsusiyyətləri

Yağ burulğanı vibrasiya məlumatlarında bir neçə fərqli və müəyyən edilə bilən xüsusiyyətlərə malikdir:

• Tezlik: Ən nəzərə çarpan xüsusiyyət, işləmə sürətinin yarısından bir qədər az tezlikdə böyük amplitudalı vibrasiya pikidir, adətən 0,4X və 0,48X (yəni, milin fırlanma sürətinin 40%-dən 48%-ə qədər). Məsələn, 3000 RPM (50 Hz) sürətlə işləyən bir maşında yağ burulğanı təxminən 1200-1440 RPM (20-24 Hz) tezliyində görünəcək.
• İstiqamət: Vibrasiya ilk növbədə radial (üfüqi və şaquli) olur və çox vaxt yüksək yönlü olur.
• Orbit planı: XY yaxınlıq zondlarından orbit planına baxdıqda, neft burulğanı tək, yaxşı müəyyən edilmiş daxili döngə ilə böyük, irəliyə doğru gedən və tez-tez təhrif olunmuş (dairəvi olmayan) orbit kimi görünür.
• Davranış: Yağ burulğanı müəyyən bir sürətə bağlı deyil. Maşının sürəti artırılarsa, burulmanın tezliyi də artacaq və həmişə yeni işləmə sürətinin ~0,4X – 0,48X xarakterik nisbətini qoruyacaq. Bu, şaftın sürətindən asılı olmayaraq sabit tezlikdə baş verən struktur rezonansdan əsas fərqləndiricidir.

Mexanizm: Neft burulğanı necə baş verir?

Yağ burulğanı rulmandakı mili dəstəkləyən hidrodinamik yağ pazının dinamikası ilə yaranır. Normal iş şəraitində fırlanan şaft yağı paz formalı boşluğa sürükləyir və şaftı qaldıran və dəstəkləyən təzyiq sahəsi yaradır. Şaft rulmanın mərkəzində oturmur, lakin bir qədər kənarlaşdırılır.

Bu pazdakı yağ da şaftın təxminən yarısı sürətində rulman ətrafında dövr edir. Rulman yüngül yüklənirsə və ya həddindən artıq boşluq varsa, sabitləşdirici qüvvələr zəif ola bilər. Kiçik bir pozğunluq, şaftın sirkulyasiya edən yağ filmi tərəfindən "tutulmasına" səbəb ola bilər, daha sonra mil yatağın ətrafında dairəvi bir yolda itələməyə başlayır. Bu, çox yüksək amplitüdlərə qədər böyüyə bilən, öz-özünə davam edən vibrasiya yaradır, çox vaxt yalnız rulman boşluğunun özü ilə məhdudlaşır (yəni, mil yatağa təsir etməyə başlayır).

Yağlı Qamçı: Daha Ağır Forma

Maşının sürəti yağ burulğan tezliyinin (~0,4X – 0,48X) rotorun təbii tezliklərindən biri ilə üst-üstə düşdüyü yerə qədər artarsa (a kritik sürət), vəziyyət daha da ağırlaşır. Buna deyilir yağ qamçı.

• Bağlı Tezlik: Vibrasiya rotorun təbii tezliyinə “bağlanır” və maşın sürəti artdıqca daha da artmır.
• Yüksək amplituda: Rezonans vəziyyəti vibrasiya amplitüdünün son dərəcə yüksək və çox vaxt dağıdıcı olmasına səbəb olur.
• Təhlükə: Yağ qamçısı maşının fəlakətli sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək çox təhlükəli və qeyri-sabit bir vəziyyətdir.

Ümumi səbəblər və həll yolları

• Səbəbləri: Yüngül yüklənmiş rulmanlar, həddindən artıq rulman boşluğu, yanlış yağ özlülüyü (çox aşağı), yüksək yağ təzyiqi və ya kritik sürəti təxminən iki dəfə işləmə sürətinə qoyan maşın dizaynı.

– Həll yolları: Həlllər qeyri-sabit yağ filmini pozmaq məqsədi daşıyır. Bu, rulman yükünün artırılmasını, fərqli yağ özlülüyünə dəyişdirilməsini və ya rulmanların dönmə əleyhinə xüsusiyyətlərə malik olması üçün yenidən dizaynını əhatə edə bilər (məsələn, limon çuxuru, təzyiq bəndi və ya əyilmə rulmanları).

← Əsas İndeksə qayıt