Pole Pass Tezliyini Anlamaq

Cihazlar

Portativ balanslaşdırıcı və vibrasiya analizatoru Balanset-1A

$2,347.12 İlkin qiymət: $2,347.12 idi.$1,901.46Cari qiymət: $1,901.46.

Hissələr

Vibrasiya sensoru

$106.96 İlkin qiymət: $106.96 idi.$71.30Cari qiymət: $71.30.

Hissələr

Optik Sensor (Lazer Takometr)

$147.36 İlkin qiymət: $147.36 idi.$83.19Cari qiymət: $83.19.

Cihazlar

Balanset-4

$8,084.78

Hissələr

Maqnit Stend Ölçüsü-60-kgf

$54.67

Hissələr

Yansıtıcı lent

$11.88

Cihazlar

Dinamik balanslaşdırıcı “Balanset-1A” OEM

$2,061.90 İlkin qiymət: $2,061.90 idi.$1,663.78Cari qiymət: $1,663.78.

Tərif: Pole Pass Tezliyi nədir?

Qütb keçid tezliyi (PPF, bəzi kontekstlərdə slot keçid tezliyi də deyilir) dir vibrasiya rotor statorun maqnit qütblərindən keçdikdə AC mühərriklərində yaranan tezlik. Rotorun işləmə sürətinə vurulan stator dirəklərinin sayı kimi hesablanır (PPF = Qütblərin sayı × RPM / 60). Qütb keçid tezliyi vibrasiya yaradan elektromaqnit qüvvələr yaradır və mühərrikdə hava boşluğunun ekssentrikliyi və ya rotordan statora uyğunlaşma problemləri olduqda əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirilə bilər.

PPF diaqnostik cəhətdən vacibdir, çünki qütb keçid tezliyində yüksəlmiş amplituda və onun yan bantlar ekssentrik rotor mövqeyi, qeyri-bərabər hava boşluğu və ya dinamik rotor-stator qarşılıqlı əlaqəsi kimi elektromaqnit problemləri göstərir, elektromaqnit problemlərini sırf mexaniki nasazlıqlardan ayırmağa kömək edir.

Pole Pass Tezliyinin hesablanması

Əsas Formula

• PPF = P × N / 60
• Burada P = qütblərin sayı
• N = faktiki rotor sürəti (RPM)
• Nəticə Hz

Nümunələr

1750 RPM-də 4 Qütblü Motor (60 Hz Təchizat)

• PPF = 4 × 1750 / 60 = 116,7 Hz
• Bu tezlik vibrasiya spektrində görünəcək
• ±1× işləmə sürətində (±29,2 Hz) yan zolaqlar ekssentriklik üçün diaqnostik

970 RPM-də 6 Qütblü Motor (50 Hz Təchizat)

• PPF = 6 × 970 / 60 = 97 Hz
• 2× xətt tezliyinə yaxın (100 Hz), üst-üstə düşə bilər
• Ayırmaq üçün diqqətli spektr analizi tələb oluna bilər

Fiziki Mexanizm

Elektromaqnit qüvvələrinin yaranması

PPF-nin niyə meydana gəldiyini anlamaq:

1. Stator sarımları sinxron sürətlə fırlanan maqnit sahəsi yaradır
2. Maqnit qütblərində təşkil edilmiş sahə (NSNS nümunəsi)
3. Rotor (sürüşmə səbəbindən bir qədər yavaş işləyir) bu dirəklərin yanından keçir
4. Hər bir dirək keçidi rotorda maqnit qüvvəsi yaradır
5. P dirəkləri ilə rotor hər bir dövrədə P qüvvə impulslarını yaşayır
6. Güc pulsasiyalarının tezliyi = P × rotor sürəti = PPF

Vahid Hava Boşluğu (Sağlam Motor)

• Rotor stator çuxurunda mərkəzləşdirilmişdir
• Ətraf ətrafında vahid hava boşluğu
• Maqnit qüvvələri balanslaşdırılmış, bir-birini ləğv edir
• PPF vibrasiyası çox aşağı amplituda

Eksantrik Hava Boşluğu (Qüsurlu Motor)

• Rotorun rulman aşınması, şaftın əyilməsi və ya istehsal xətası səbəbindən mərkəzdən kənarda
• Hava boşluğu bir tərəfdən kiçik, əks tərəfdə daha böyükdür
• Maqnit qüvvələri balanssızdır (boşluq daha kiçik olduqda daha güclüdür)
• PPF-də xalis radial qüvvə
• PPF amplitudası yüksəldi və yan zolaqlar yaradır

Yan lentlər və diaqnostik nümunələr

Statik ekssentriklik

Rotor mərkəzi ofset, lakin statora nisbətən sabitdir:

• Nümunə: ±1× işləmə sürətində yan zolaqlı PPF
• Misal: PPF ± fr (burada fr = rotor sürəti)
• Səbəb: Rulmanların aşınması, əyilmiş mil, rotor ekssentriklik
• Amplituda: Yan zolaq amplitudası eksantrikliyin şiddətini göstərir

Dinamik Eksantriklik

Rotor mərkəzinin stator mərkəzi ətrafında orbitləri (fırlanır):

• Nümunə: Mürəkkəb yan bant quruluşu ilə PPF
• Səbəbləri: Rotordan statora sürtünmə, rulman boşluqları
• Daha ağır: Dinamik qarşılıqlı əlaqəni göstərir

Qarışıq Eksantriklik

• Statik və dinamikin birləşməsi
• Həqiqi mühərriklərdə ən çox yayılmışdır
• Kompleks yan zolaq nümunələri
• Təfsir etmək üçün diqqətlə təhlil tələb olunur

Diaqnostik şərh

Aşağı PPF Amplitudu (< 0,5 mm/s)

• Normal vəziyyət
• Vahid hava boşluğu
• Yaxşı rotor-stator konsentrikliyi
• Heç bir düzəldici fəaliyyətə ehtiyac yoxdur

Orta PPF (0,5-2,0 mm/s)

• Yüngül hava boşluğunun qeyri-bərabərliyi
• Trendin monitorinqi
• Rulman vəziyyətini yoxlayın
• Mümkünsə rotorun mövqeyini yoxlayın
• Dərhal tənqidi deyil, lakin diqqət tələb edir

Yüksək PPF (> 2,0 mm/s)

• Əhəmiyyətli ekssentriklik və ya hava boşluğu problemi
• Güclü yan bantlar mövcuddur
• Rotor-stator təması riski
• Zərərləri sürətləndirən artan elektromaqnit qüvvələri
• Təmir və ya dəyişdirmə planlaşdırın

Digər motor tezlikləri ilə əlaqəsi

Motor Spektrlərində Tezlik İerarxiyası

• Qaçış sürəti (1×): 1750 RPM mühərrik üçün ~29 Hz
• Sürüşmə Tezliyi: Tipik olaraq 1-3 Hz
• Xətt Tezliyi: 50 və ya 60 Hz
• PPF: P × qaçış sürəti (məsələn, 1750 RPM-də 4 qütblü üçün 117 Hz)
• 2× Xətt Tezliyi: 100 və ya 120 Hz
• Rotor çubuğu keçidi: Rotor çubuqlarının sayı × işləmə sürəti

Korreksiya üsulları

Mexanik Eksantriklik üçün

• Rotorun düzgün mərkəzləşdirilməsini bərpa edərək köhnəlmiş podşipnikləri dəyişdirin
• Bükülmüş mili düzəldin və ya rotoru dəyişdirin
• Quraşdırma xətası olarsa, rotoru yenidən quraşdırın
• Son zəng hizasını və boltun sıxlığını yoxlayın

İstehsal Eksantrikliyi üçün

• Ağır hallarda rotor və ya statorun yenidən qazılması tələb oluna bilər
• İqtisadi cəhətdən əsaslandırıldığı təqdirdə motorun dəyişdirilməsi
• Vibrasiya məqbul həddə olarsa, qəbul edin
• Gələcək müqayisə üçün əsas kimi sənəd

Hava Boşluğu Problemləri üçün

• Rulmanların vəziyyətini yoxlayın və köhnəldikdə dəyişdirin
• Rotorun eksenel mövqeyini yoxlayın
• Çərçivə təhrifi və ya son zəng problemlərini yoxlayın
• Əlçatan olduqda faktiki hava boşluğunu ölçün

Qütb keçid tezliyi rotor-stator elektromaqnit qarşılıqlı təsiri və hava boşluğunun vahidliyi haqqında qiymətli diaqnostik məlumat verən motora xas vibrasiya komponentidir. PPF hesablamasını başa düşmək, onun yan zolaq nümunələrini tanımaq və amplituda meyllərini şərh etmək motorun elektromaqnit problemlərinin effektiv diaqnostikasına imkan verir və müvafiq texniki xidmət tədbirlərinə rəhbərlik edir.

---

← Əsas İndeksə qayıt