ISO 8579-1: Přejímací předpis pro převodovky – Část 1: Stanovení hladin akustického výkonu šířeného vzduchem vyzařovaného převodovkami

Shrnutí

ISO 8579-1 je specializovaná norma, která poskytuje podrobný postup pro měření a hlášení hluku šířeného vzduchem vydávaného uzavřenou převodovkou. Tato norma je „akceptačním předpisem“, což znamená, že je primárně určena pro použití výrobci a zákazníky k ověření, zda nová nebo opravená převodovka splňuje stanovenou úroveň akustického výkonu. Na rozdíl od analýza vibrací Tato norma, která se zaměřuje na strukturální vibrace pro detekci poruch, se zabývá kvantifikací celkové hladiny akustického výkonu pro účely kontroly hluku v prostředí a ochrany zdraví při práci.

Obsah (koncepční struktura)

Standard je podrobný testovací předpis, který popisuje přesné kroky potřebné k dosažení přesného a opakovatelného měření hluku:

1. 1. Rozsah a princip měření:

   Tato úvodní část definuje specifickou aplikaci normy, kterou je stanovení hladin akustického výkonu šířeného vzduchem pro uzavřené převodovky. Jedná se explicitně o „akceptační kodex“, což znamená, že její postupy jsou navrženy tak, aby ověřovaly shodu s předem dohodnutou akustickou specifikací mezi výrobcem a kupujícím. Základním principem je výpočet hladiny akustického výkonu, což je inherentní vlastnost zdroje, ze série měření hladiny akustického tlaku. To se provádí měřením v několika přesně definovaných bodech na hypotetickém povrchu, který obklopuje převodovku, čímž se zachytí celková vyzářená zvuková energie.

2. 2. Testovací prostředí a podmínky:

   Tato kapitola stanoví přísné požadavky na místo a podmínky zkoušky, aby se zajistilo, že jediný měřený zvuk pochází z převodovky. Specifikuje, že zkouška musí být provedena v akustickém prostředí, které se blíží volnému poli, což znamená, že v blízkosti nejsou žádné odrazivé povrchy, které by mohly měření zkreslit. Ideální je bezodrazová komora, ale lze použít i velký otevřený venkovní prostor. Norma zásadně vyžaduje, aby hluk pozadí ze všech ostatních zdrojů (včetně motoru pohánějícího testovanou převodovku) byl měřen samostatně a musí být alespoň o 6 dB (nejlépe o více než 10 dB) nižší než hluk převodovky. Pokud je hluk pozadí příliš vysoký, zkreslí výsledky a zkoušku zneplatní. Převodovka musí být také provozována při specifickém zatížení a rychlosti, protože tyto podmínky dramaticky ovlivňují generovaný hluk.

3. 3. Přístrojové vybavení:

   Tato část specifikuje výkonnostní požadavky na zařízení použité k provedení zkoušky. Nařizuje použití přesného zařízení typu 1 (nebo třídy 1). Měřič hladiny zvuku, mikrofon a sadu filtrů, které splňují příslušné mezinárodní normy IEC. To zajišťuje vysoký stupeň přesnosti a konzistence v měřicím řetězci. Norma rovněž vyžaduje použití Kalibrátor zvuku stejné třídy přesnosti. Specifikuje, že celý měřicí systém (mikrofon, měřič, kabely) musí být kalibrován pomocí tohoto zařízení bezprostředně před a bezprostředně po sérii měření zvuku. Tím se potvrzuje, že citlivost přístroje se během zkoušky nezmenila, což je nezbytné pro platnou přejímací zkoušku.

4. 4. Postup měření:

   Toto je normativní jádro normy, které podrobně popisuje přesné kroky, které je třeba podniknout. Vyžaduje definici hypotetického měřicí plocha který zcela obklopuje převodovku. Obvykle se jedná o obdélníkový rovnoběžnostěn (krabicového tvaru) umístěný v pevné vzdálenosti (obvykle 1 metr) od referenčního povrchu převodovky. Norma poté specifikuje minimální počet pozic mikrofonů a jejich přesné umístění na tomto povrchu. U rovnoběžnostěnného povrchu se obvykle jedná o sadu devíti bodů, které pokrývají čtyři strany, horní část a klíčová místa mezi nimi. Hladina akustického tlaku se měří v každém z těchto bodů, zatímco převodovka pracuje za předem dohodnutých podmínek ustáleného zatížení a otáček. Toto vícebodové měření je nezbytné pro přesné zprůměrování zvukového pole a zohlednění směrovosti hluku.

5. 5. Výpočet hladiny akustického výkonu:

   Tato kapitola poskytuje matematické vzorce pro zpracování nezpracovaných dat. Nejprve se hladiny akustického tlaku (které jsou na logaritmické stupnici dB) naměřené v různých polohách mikrofonu logaritmicky zprůměrují, aby se určila průměrná hladina akustického tlaku na celé měřené ploše. Tato průměrná hodnota se poté použije k výpočtu hladina akustického výkonu (Lw)Vzorec pro tento výpočet zohledňuje plochu hypotetické měřicí plochy (S). Konečná hladina akustického výkonu je jedno číslo vyjádřené v dB, které představuje celkovou akustickou energii vyzařovanou převodovkou. Tato hodnota je nezávislá na měřicí vzdálenosti a prostředí, což z ní činí definitivní metriku pro přejímací zkoušku.

6. 6. Informace, které mají být zaznamenány a hlášeny:

   Aby bylo zajištěno, že výsledky testů budou jednoznačné, srovnatelné a plně sledovatelné, tato závěrečná část poskytuje komplexní seznam všech informací, které musí být zdokumentovány v oficiální zkušební zprávě. To zahrnuje nejen konečnou vypočítanou hladinu akustického výkonu, ale také: úplný popis převodovky (model, sériové číslo atd.); přesné provozní podmínky (vstupní otáčky, výstupní točivý moment, typ a teplota maziva); podrobný popis zkušebního prostředí, včetně náčrtu místnosti a umístění mikrofonů; seznam všech použitých přístrojů, včetně sériových čísel a dat kalibrace; a výsledky měření hluku pozadí. Tato důkladná dokumentace zajišťuje platnost testu a umožňuje jeho spolehlivou reprodukci v případě potřeby.

Klíčové koncepty

• Akustický výkon vs. akustický tlak: Norma se zaměřuje na stanovení akustického *výkonu*, což je celková akustická energie vyzařovaná zdrojem. Liší se od akustického *tlaku*, který se skutečně měří a mění se se vzdáleností. Akustický výkon je pro přejímací zkoušku konzistentnější metrikou.
• Kód akceptačního testu: Tato norma není diagnostickým nástrojem. Jedná se o standardizovaný zkušební postup „vyhovuje/nevyhovuje“. Zákazník může v kupní smlouvě specifikovat maximální přijatelnou hladinu akustického výkonu a tato norma poskytuje metodu pro ověření shody.
• Vibroakustické spojení: Ačkoli tato norma měří hluk šířený vzduchem, hlavní příčinou tohoto hluku jsou strukturální vibrace skříně převodovky, které jsou zase způsobeny záběrem ozubených kol. Vysoká hladina hluku proto často koreluje s vysokými vibracemi na Frekvence záběru ozubených kol (GMF).

← Zpět na hlavní index