ISO 8579-1:2002 - Κώδικας αποδοχής για μονάδες γραναζιών - Μέρος 1: Κώδικας δοκιμής για αερόφερτο θόρυβο
ISO 8579-1:2002 (Κώδικας αποδοχής για μονάδες γραναζιών - Μέρος 1: Κώδικας δοκιμής για αερόφερτο θόρυβο) είναι ένα εξειδικευμένο πρότυπο που καθορίζει μια λεπτομερή, επαναλήψιμη διαδικασία για τη μέτρηση και την αναφορά του αερόφερτου θορύβου που εκπέμπεται από μια κλειστή μονάδα γραναζιών. Είναι ένα κωδικός αποδοχής: Σκοπός του είναι να επιτρέπει στον κατασκευαστή και τον πελάτη να επαληθεύουν ότι ένα νέο ή επισκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων πληροί ένα συμβατικά συμφωνημένο επίπεδο ακουστικής απόδοσης. Αυτό διαφοροποιεί το σύστημα από ανάλυση κραδασμών, το οποίο εξετάζει τις δομικές δονήσεις για τον εντοπισμό και τη διάγνωση βλαβών. Το ISO 8579-1 ασχολείται, αντίθετα, με την ποσοτικοποίηση της συνολικής επίπεδο ηχητικής ισχύος της μονάδας για τον έλεγχο του περιβαλλοντικού θορύβου και για σκοπούς επαγγελματικής υγείας — ένας ενιαίος, τεκμηριωμένος αριθμός “επιτυχίας ή αποτυχίας” και όχι ένα διαγνωστικό φάσμα.
1. Πεδίο εφαρμογής και αρχή μέτρησης
Το πεδίο εφαρμογής του προτύπου είναι ο προσδιορισμός της εκπομπής αερόφερτου θορύβου - στάθμες ηχητικής πίεσης εκπομπής σε καθορισμένες θέσεις και στάθμη ηχητικής ισχύος - από κλειστές μονάδες γραναζιών και μειωτήρες με κινητήρα. Επειδή λειτουργεί ως κώδικας αποδοχής, οι διαδικασίες του είναι διατυπωμένες ώστε να επαληθεύουν τη συμμόρφωση με μια προκαθορισμένη ακουστική προδιαγραφή μεταξύ προμηθευτή και αγοραστή. Η θεμελιώδης αρχή είναι ότι το επίπεδο ηχητικής ισχύος - μια εγγενής ιδιότητα της πηγής, ανεξάρτητη από το πού βρίσκεστε - υπολογίζεται από ένα σύνολο επίπεδο ηχητικής πίεσης μετρήσεις που λαμβάνονται σε πολλαπλά, επακριβώς καθορισμένα σημεία σε μια νοητή επιφάνεια που περιβάλλει το κιβώτιο ταχυτήτων. Με τη δειγματοληψία της πίεσης γύρω από τη μονάδα, η μέθοδος καταγράφει τη συνολική ακτινοβολούμενη ηχητική ενέργεια και όχι την πίεση σε οποιαδήποτε αυθαίρετη θέση.
2. Περιβάλλον και συνθήκες δοκιμής
Αυτό το μέρος του προτύπου επιβάλλει αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τον τόπο και τον τρόπο διεξαγωγής της δοκιμής, έτσι ώστε ο μόνος ήχος που μετράται να είναι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται σε ακουστικό περιβάλλον που προσεγγίζει ένα ελεύθερο πεδίο - δεν υπάρχουν κοντινές ανακλαστικές επιφάνειες που να αλλοιώνουν τη μέτρηση. Ένας ανηχοϊκός θάλαμος είναι ιδανικός, αν και ένας μεγάλος υπαίθριος χώρος μπορεί να χρησιμεύσει. Κρίσιμο είναι να μετράται χωριστά ο θόρυβος υποβάθρου από κάθε άλλη πηγή - συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα που κινεί το κιβώτιο ταχυτήτων της δοκιμής - και να είναι τουλάχιστον 6 dB χαμηλότερα από το θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων, και κατά προτίμηση περισσότερο από 10 dB χαμηλότερα. Εάν το υπόβαθρο είναι πολύ δυνατό, μολύνει το αποτέλεσμα και ακυρώνει τη δοκιμή. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει επίσης να λειτουργεί υπό καθορισμένο φορτίο και ταχύτητα, καθώς και τα δύο επηρεάζουν δραματικά τον παραγόμενο θόρυβο και το συχνότητα εμπλοκής γραναζιών τόνοι που κυριαρχούν σε αυτό.
3. Οργανολογία
Το πρότυπο καθορίζει την κατηγορία επιδόσεων του εξοπλισμού στην αλυσίδα μέτρησης. Επιβάλλει Μετρητής στάθμης ήχου ακριβείας τύπου 1 (κλάση 1), το μικρόφωνο και το σετ φίλτρων συμμορφώνονται με τα σχετικά πρότυπα IEC, εξασφαλίζοντας υψηλή ακρίβεια και συνέπεια. Απαιτεί επίσης ένα Βαθμονομητής ήχου της ίδιας κατηγορίας ακρίβειας, και ορίζει ότι ολόκληρο το σύστημα - μικρόφωνο, μετρητής και καλώδια - βαθμονομείται με αυτό τόσο αμέσως πριν όσο και αμέσως μετά την εκτέλεση των ηχητικών μετρήσεων. Αυτή η αντιστοίχιση βαθμονόμησης επιβεβαιώνει ότι η ευαισθησία του οργάνου δεν παρασύρθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής, πράγμα που είναι απαραίτητο για ένα έγκυρο αποτέλεσμα αποδοχής.
4. Διαδικασία μέτρησης
Αυτή είναι η κανονιστική καρδιά του προτύπου. Απαιτεί τον ορισμό ενός υποθετικού επιφάνεια μέτρησης που περιβάλλει πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτων - συνήθως ένα ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο (σχήμα κιβωτίου) που τοποθετείται σε σταθερή απόσταση, συνήθως 1 μέτρο, από την επιφάνεια αναφοράς της μονάδας. Το πρότυπο καθορίζει στη συνέχεια τον ελάχιστο αριθμό και την ακριβή θέση των θέσεων μικροφώνου στην επιφάνεια αυτή- για ένα παραλληλεπίπεδο αυτό είναι συνήθως ένα σύνολο από εννέα σημεία καλύπτοντας τις τέσσερις πλευρές, την κορυφή και τις βασικές θέσεις μεταξύ τους. Η στάθμη ηχητικής πίεσης καταγράφεται σε κάθε σημείο ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί υπό το συμφωνημένο φορτίο και την ταχύτητα σταθερής κατάστασης. Η δειγματοληψία πολλών σημείων είναι αυτή που επιτρέπει τη σωστή μέση τιμή του ηχητικού πεδίου και λαμβάνει υπόψη την κατευθυντικότητα του εκπεμπόμενου θορύβου.
5. Υπολογισμός της στάθμης ηχητικής ισχύος
Αυτή η ενότητα παρέχει τα μαθηματικά που μετατρέπουν τις ακατέργαστες μετρήσεις σε ένα αποτέλεσμα. Πρώτον, οι στάθμες ηχητικής πίεσης - που είναι λογαριθμικές τιμές dB - που μετρήθηκαν στις διάφορες θέσεις μικροφώνου είναι λογαριθμικός μέσος όρος για να δώσει τη μέση στάθμη ηχητικής πίεσης σε ολόκληρη την επιφάνεια μέτρησης. Αυτή η μέση τιμή χρησιμοποιείται στη συνέχεια για τον υπολογισμό της στάθμη ηχητικής ισχύος (Lw), ένας υπολογισμός που εισάγει το εμβαδόν (S) της υποθετικής επιφάνειας μέτρησης. Η τελική στάθμη ηχητικής ισχύος είναι ένας απλός αριθμός σε dB που αντιπροσωπεύει τη συνολική ακουστική ενέργεια που εκπέμπεται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Επειδή είναι ανεξάρτητη από την απόσταση μέτρησης και το περιβάλλον, αποτελεί την οριστική μέτρηση για τη δοκιμή αποδοχής.
6. Πληροφορίες που πρέπει να καταγράφονται και να αναφέρονται
Για να διατηρηθούν τα αποτελέσματα σαφή, συγκρίσιμα και πλήρως ανιχνεύσιμα, στο τελευταίο τμήμα παρατίθενται όλα όσα πρέπει να αναγράφονται στην επίσημη έκθεση δοκιμής. Πέρα από την ίδια την υπολογιζόμενη στάθμη ηχητικής ισχύος, περιλαμβάνει:
- Περιγραφή μονάδας ταχυτήτων: μοντέλο, σειριακό αριθμό και άλλα στοιχεία αναγνώρισης.
- Συνθήκες λειτουργίας: ταχύτητα εισόδου, ροπή εξόδου, τύπος και θερμοκρασία λιπαντικού.
- Περιβάλλον δοκιμής: περιγραφή και σκίτσο της αίθουσας και των θέσεων των μικροφώνων.
- Οργανολογία: κάθε όργανο που χρησιμοποιήθηκε, με σειριακούς αριθμούς και ημερομηνίες βαθμονόμησης.
- Θόρυβος στο παρασκήνιο: τα αποτελέσματα των ξεχωριστών μετρήσεων θορύβου υποβάθρου.
Αυτή η αυστηρή τεκμηρίωση υποστηρίζει την εγκυρότητα της δοκιμής και επιτρέπει την αξιόπιστη αναπαραγωγή της σε περίπτωση διαφωνίας.
7. Βασικές έννοιες πίσω από το πρότυπο
- Ηχητική ισχύς έναντι ηχητικής πίεσης: το πρότυπο καθορίζει τον ήχο εξουσία, η συνολική ακουστική ενέργεια που εκπέμπεται από την πηγή. Αυτό διαφέρει από τον ήχο πίεση, το οποίο είναι αυτό που πραγματικά αντιλαμβάνεται ένα μικρόφωνο και το οποίο μειώνεται με την απόσταση από τη μονάδα. Η ηχητική ισχύς είναι η πιο συνεπής, μεταβιβάσιμη μέτρηση για μια δοκιμή αποδοχής.
- Κώδικας δοκιμής αποδοχής, όχι διαγνωστικό εργαλείο: το πρότυπο είναι μια τυποποιημένη διαδικασία επιτυχίας/αποτυχίας. Ένας πελάτης μπορεί να εγγράψει ένα μέγιστο αποδεκτό επίπεδο ηχητικής ισχύος σε μια σύμβαση αγοράς και το ISO 8579-1 παρέχει τη συμφωνημένη μέθοδο για την επαλήθευση της συμμόρφωσης.
- Ο δονητικός-ακουστικός σύνδεσμος: παρόλο που το πρότυπο μετράει τον αερόφερτο ήχο, η βασική αιτία του ήχου αυτού είναι η δομική δόνηση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία προκαλείται από την εμπλοκή των δοντιών του γραναζιού. Συνεπώς, τα υψηλά επίπεδα θορύβου τείνουν να συσχετίζονται με υψηλές δονήσεις στη συχνότητα των οδοντωτών τροχών και στις πλευρικές ζώνες τους - και συνθήκες όπως ελαττώματα γραναζιών, φθορά ή κακή ευθυγράμμιση που αυξάνουν τους κραδασμούς συνήθως αυξάνουν και τον ακτινοβολούμενο θόρυβο.
8. Το ISO 8579-1 στην πράξη: 8585 8585-185: Θόρυβος, δονήσεις και διαγνωστικά
Ο αριθμός ακουστικής αποδοχής από το ISO 8579-1 λέει στον αγοραστή αν ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά αθόρυβο για να το εγκαταστήσει, αλλά δεν αποκαλύπτει από μόνος του Γιατί μια μονάδα είναι θορυβώδης ή πώς μεταβάλλεται η κατάστασή της κατά τη λειτουργία. Αυτός είναι ο τομέας της μέτρησης κραδασμών. Επειδή ο αερόφερτος ήχος και οι δομικές δονήσεις έχουν την ίδια προέλευση στο πλέγμα των δοντιών, μια μονάδα που με την πάροδο του χρόνου γίνεται πιο δυνατή, συνήθως λέει την ίδια ιστορία που λέει το φάσμα των δονήσεών της - αυξανόμενη ενέργεια στη συχνότητα του πλέγματος των οδοντωτών τροχών, αυξανόμενες πλευρικές ζώνες ή νέο περιεχόμενο κρούσης από ένα αποκολλημένο δόντι.
Στο πεδίο, οι μηχανικοί συμπληρώνουν το πιστοποιητικό θορύβου ISO 8579-1 του προμηθευτή με ελέγχους δονήσεων επί του μηχανήματος. Ένας φορητός αναλυτής δύο καναλιών, όπως ο Balanset-1A μετρά τους κραδασμούς απευθείας στα περιβλήματα των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων, καταγράφοντας το φάσμα όπου εμφανίζονται τόνοι και πλευρικές ζώνες συχνότητας πλέγματος, έτσι ώστε ένα θορυβώδες κιβώτιο ταχυτήτων να μπορεί να διαγνωστεί και όχι απλώς να διαβαθμιστεί. Όπου απαιτείται αριθμητικό όριο κραδασμών του γραναζιού, το Όρια δονήσεων οδοντωτών τροχών ISO 20816-9 εργαλείο παρέχει ένα, το Υπολογιστής συχνότητας πλέγματος γραναζιών εντοπίζει τις συχνότητες που πρέπει να αναζητήσετε, και το Υπολογιστής εξασθένησης απόστασης θορύβου συμβάλλει στη συσχέτιση της μετρούμενης στάθμης ήχου με την απόσταση για τον σχεδιασμό του επαγγελματικού θορύβου.
9. Το επίσημο πρότυπο
Το ISO 8579-1 δημοσιεύεται και συντηρείται από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης και το πλήρες κανονιστικό κείμενο - συμπεριλαμβανομένων των ακριβών συνόλων μικροφωνικών συντεταγμένων, των τύπων υπολογισμού του μέσου όρου και του προτύπου αναφοράς - είναι διαθέσιμο μέσω του ISO Store. Η περίληψη εδώ μεταφέρει τον σκοπό, την αρχή και τη διαδικασία του προτύπου, αλλά κάθε επίσημη δοκιμή αποδοχής θα πρέπει να διεξάγεται με βάση το πλήρες δημοσιευμένο έγγραφο για να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση.
