Forståelse af korrektionsplanet

1. Definition: Hvad er et korrektionsplan?

A Korrektionsplan (også kendt som et balanceplan) er ethvert plan vinkelret på Rotor akselakse hvor afbalancering der kan foretages korrektioner. Kort sagt er det et sted på rotoren, hvor vægt enten kan tilføjes (f.eks. ved svejsning eller epoxy) eller fjernes (f.eks. ved boring eller slibning) for at korrigere en ubalance tilstand.

Valget af korrektionsplaner er et grundlæggende trin i enhver afbalanceringsprocedure. Placeringerne skal være fysisk tilgængelige og stærke nok til sikkert at holde korrektionsvægtene i hele rotorens levetid.

2. Antallet af korrektionsplaner

Antallet af nødvendige korrektionsplaner afhænger af typen af ubalance, der korrigeres, og rotorens beskaffenhed:

a) Balancering i ét plan

Et enkelt korrektionsplan er kun tilstrækkeligt til at korrigere ren statisk ubalanceDette bruges typisk til smalle, skiveformede rotorer, hvor ubalancen antages at være koncentreret i midten af rotorens bredde.

• Eksempler: Slibeskiver, enkeltrillede remskiver, smalle ventilatorer.
• Fremgangsmåde: En enkelt vægt tilføjes 180 grader modsat det målte tunge punkt.

b) Toplansbalancering

To korrektionsplaner er nødvendige for at korrigere dynamisk ubalance, hvilket er den mest almindelige tilstand i generelle industrielle rotorer. Dynamisk ubalance er en kombination af statisk og par ubalance.

• Eksempler: De fleste motorrotorer, pumpehjul, remskiver med flere spor, drivaksler.
• Fremgangsmåde: Afbalanceringsprocessen beregner den nødvendige vægt og vinkel for *hvert* af de to planer. Disse to korrektioner arbejder sammen for at eliminere både den statiske "rysten" og den parvise "vaklen". Placering af planerne så langt fra hinanden som muligt fører generelt til den mest effektive balancekorrektion.

c) Balancering i flere planer

Der kræves mere end to korrektionsplaner for fleksible rotorerFordi disse rotorer bøjer og flekser med forskellige hastigheder, kan korrigering af ubalancen på ét sted påvirke balancen negativt på et andet. Yderligere planer er nødvendige for at modvirke rotorens bøjningstilstande ved dens driftshastighed.

• Eksempler: Højhastighedsgasturbiner, lange papirruller, flertrinskompressorer.
• Fremgangsmåde: Dette er en meget specialiseret proces, der ofte involverer kompleks computermodellering og flere højhastighedsbalanceringskørsler.

3. Praktisk valg af korrektionsplaner

Når operatøren opsætter et afbalanceringsjob, skal vedkommende foretage praktiske valg for korrektionsplanerne:

• Tilgængelighed: Kan man rent faktisk få en boremaskine eller en svejser til dette sted?
• Materialestyrke: Er materialet tykt og stærkt nok til at bore i eller få svejset en vægt på? For eksempel ville du ikke vælge de tynde ventilatorblade som korrektionshøvl, men snarere det tykkere nav eller bagplade.
• Planadskillelse: Ved afbalancering i to planer giver maksimering af afstanden mellem planerne bedre "gearing" mod ubalance i parret, hvilket normalt resulterer i mindre og mere præcise korrektionsvægte.
• Komponentintegritet: Korrektionsmetoden må ikke kompromittere rotorens strukturelle integritet.

← Tilbage til hovedindekset