Kombaini tasakaalustamine: mida olen õppinud pärast aastaid valesti tegemist
Aastaid arvasin, et vibratsioon on lihtsalt osa kombaini töötamisest. Selgus, et see polnud nii. Siin on kõik, mida ma tean trumlite, rootorite, hakkijate ja muu tasakaalustamise kohta – kõigepealt raskemal viisil ja seejärel õigesti.
Kuidas ma jõudsin olukorrast "See on normaalne" olukorrani "See on probleem""
Olen aus. Esimestel aastatel kombainide kallal töötades arvasin, et vibratsioon on lihtsalt... masina töö. Seda kombainid ju teevadki, eks? Nad värisevad. Kõik väriseb. Kabiin väriseb, rool sumiseb käes, poldid lõdvenevad iga paari päeva tagant ja sa lihtsalt pingutad neid uuesti. See oli rutiin.
Siis ühel päeval lõikusajal – muidugi tipphooajal, sest tipphooajal tekivad probleemid alati – hakkas kombain tugevalt värisema. Mitte tavaline sumin. See oli selline vibratsioon, mida tunned hammastes. Peksutrumliga oli midagi tõsiselt valesti. Olime paar nädalat varem mõned peksuvardad välja vahetanud ja keegi ei tulnud pärast tasakaalu kontrollima. Miks peakski? Olime seda aastaid nii teinud.
See rike läks meile maksma kolm päeva. Kolm päeva keset nisulõikust.
See pilt muutis mu meelt. Kolleegi kombainil rebenes põhupuisturi korpus vibratsioonist sõna otseses mõttes lahti. Laagrid kuumenesid üle, raam keevisõmbluste juurest pragunes ja remondiarve oli suurem kui kaasaskantava tasakaalustuspingi hind. Palju rohkem.
Tasakaalustamatuse asi on see, et see on salakaval. Raske pöörlev osa – trummel, rootor, hakkija – muutub aja jooksul "raskeks". Kulumine, mustuse kogunemine, vahetatud tera, mis kaalub 15 grammi rohkem kui vana. 1000 p/min juures muutuvad need 15 grammi tsentrifugaaljõuks, mis lööb laagreid iga pöördega. Tuhandeid kordi minutis. Laagrid ei lagune kohe. Need lagunevad saagikoristuse keskel, kui seisakuid endale absoluutselt lubada ei saa.
Peamised trumli- või rootorilaagrid – varuosad pluss tööjõud pluss seisakud
Varuosade ootamine, lahtivõtmine, remont, uuesti kokkupanek — saagikoristus keskel
Keskmine kokkupaneku kohta, kohapeal, lahtivõtmist pole vaja
Enne kui ma sain Balanset-1A, olid minu valikud piiratud. Trumlit võiks prismadel keerutada ja proovida leida raskemat poolt – see on staatiline tasakaalustamine ja see on parem kui mitte midagi, aga see tabab ainult ühte tüüpi tasakaalustamatust. Dünaamilist tasakaalustamatust – sellist, mis ilmneb ainult kiirusel, kui pika trumli üks ots on teisest raskem – prismadel seda tunda ei ole. Trummel veereb ideaalselt. Siis keerutad seda 900 p/min-ni ja see üritab kombaini laitmatult raputada.
Balanset-1A: mis see on ja kuidas ma seda kasutan
Komplekt on lihtne. Kaks vibratsiooniandurit (kiirendusmõõturit), mis kinnituvad magnetiliselt laagrikorpuste külge. Magnetilisele alusele kinnitatud lasertahhomeeter, mis loeb pöörleval osal olevat peegeldavat märki – see annab tarkvarale igal hetkel täpselt teada, kus võll asub. Liidesemoodul, mis ühendab kõik USB kaudu sülearvutiga. Elektroonilised kaalud prooviraskuste kaalumiseks. Helkurlint. Kogu asi kaalub umbes 4 kg ja mahub kandekotti.
Tegelikult teen ma sellega järgmist, ilma igasuguse tehnilise terminoloogiata:
Ma ühendan andurid. Käivitan tarkvara. Tarkvara ütleb: "Käivita masin." Ma käivitan selle. Ilmuvad numbrid – vibratsioonitase ja faasinurk, mis näitab mulle ligikaudselt, kus raske koht asub. Seejärel ütleb tarkvara: "Stopp, pane siia prooviraskus." Ma poltidega kinnitan terasplaadi trumli külge kindlasse kohta. Käivita see uuesti. Tarkvaral on nüüd kaks näitu – üks ilma raskuseta, teine raskusega – ja erinevuse põhjal arvutab see täpselt, kui palju metalli ja kuhu lisada. Ma keevitan selle kinni. Käivitan veel kord, et kontrollida. Valmis.
Hea on see, et ma ei pea selle taga olevat matemaatikat mõistma. Tarkvara arvutab mõjuteguri ise. Pean lihtsalt raskuse kästud kohale kinnitama ja täpselt kaaluma. Kui ma seda esimest korda kasutasin, olin närvis – ootasin, et see on keeruline. See ei olnud. Ekraanil öeldakse sõna-sõnalt: "Paigalda 180 grammi 210 kraadise nurga all vasakule tasapinnale". Ongi kõik. Kinnitan 180-grammise plaadi 210 kraadise nurga all, käivitan kombaini ja vibratsioon langeb "tunnen seda läbi põranda" tasemele "instrument vaevu registreerib seda"."
Tasakaalustamise ajal töötab kombain avatud katetega ja rootor pöörleb töökiirusel. Ma piiran ala alati. Keegi ei seisa pöörlevate osade lähedal. Mõõtmissõitude ajal hoian end eemale. See on osa, mida te vahele ei jäta.
Purunevad osad: mis tegelikult kombainis tasakaalustamist vajab
Kombainis ei vaja kõik tasakaalustamist. Aga kõik, mis pöörleb kiiresti, kannab rasket massi ja mida viljavoog mõjutab – see vajab seda. Siin on jaotus umbes selles järjekorras, kui tihti ma nendega tegelen:
Õlgede peenestaja rootor
Kõige sagedasem tasakaalustustöö. Kümned noad pöörlevad meeletu kiirusega. Iga noavahetus nihutab tasakaalu. Üks kord eksisin – korpus läks hooaja jooksul pragu.
Peksutrummel
Raske silinder piduriketastega. Tehases tasakaalustatud, aga aastatepikkune kulumine, mustus, vahetatud piduriketas ja keevitatud praod rikuvad selle tasakaalu. Kahe tasapinnaga, kuna on pikk.
Pöörlev rootor (aksiaalvooluga)
Pikk võll, suur mass, saab hakkama nii viljapeksu kui ka separeerimisega. Muld koguneb kruviteradesse, metall paindub, kulumine on ebaühtlane. Kahe tasapinnaga konstruktsioon on kohustuslik.
Õlgedega puistaja-peksur
Väiksem trummel pärast peksutrumlit. Ebaühtlase põhuvoo tõttu löögikoormus. Märg põhukiht kleepub ühele küljele. Pärast liistude vahetamist – kontrollige tasakaalu.
Puhastusventilaator
Väike mass, aga liigub korraliku kiirusega. Tolmu kogunemine labadele või laba painutamine kivikese poolt. Väikese massi korrektsioonid – vajavad täpset kaalumist.
Elevaatori kruvid
Vilja- ja jäätmepuur. Väiksem kiirus, aga märg vili pakib nurgikutel, nurgikud painduvad kivide poolt. Tavaliselt tasakaalustuvad alles pärast remonti või sirgendamist.
Tegelik protseduur — kuidas ma kombaini agregaati tasakaalustan
Olen seda piisavalt palju kordi teinud, et sellest on saanud rutiin. Aga esimene kord tundus palju. Seega on täpselt see, mis samm-sammult toimub, kasutades märkmeid, mida ma soovin, et keegi oleks mulle alustades andnud.
Puhasta kõik kõigepealt
See on samm, mida inimesed vahele tahavad jätta, ja see on kõige olulisem. Eemaldage kõik pakitud õled, muda, tolm ja viljajäägid. Survepesur, kaabits, suruõhk – mis iganes. Mul on olnud juhtumeid, kus ainuüksi puhastamine vähendas vibratsiooni poole võrra. Kui tasakaalustate määrdunud tünni, korrigeerite mustust – ja järgmine kord, kui mustus nihkub, on tasakaal kadunud.
Puhastamise ajal kontrollige kõike. Pragunenud kettad, kulunud noad, lõdvad rummu poldid, kõverdunud labad. Parandage kõik leiud. Kahjustatud rootori tasakaalustamisel pole mõtet.
Paigaldage andurid ja tahhomeeter
Kiirendusmõõturid paigaldatakse laagrikorpustele radiaalsuunas (tavaliselt toimib kõige paremini horisontaalne paigutus – kinnita need magnetiga). Kahe tasapinnaga tööde puhul üks andur igal laagril. Ühe tasapinnaga tööde puhul üks andur pöörlevale massile kõige lähemal oleval laagril.
Kleepige helkurteip võlli otsa või nähtavale pöörlevale pinnale. Asetage lasertahhomeeter selle magnetilisele alusele – see peab peegeldava märgiga selget joont kokku panema. Ühendage kõik Balanset-1A mooduliga, ühendage USB sülearvutiga ja käivitage tarkvara.
Käivita ja salvesta baasjoon (Käivita 0)
Käivitage kombain, lülitage sisse tasakaalustatava agregaadi ajam. Laske sel saavutada töökiirus. Oodake, kuni näidud stabiliseeruvad – tavaliselt 15–20 sekundit. Tarkvara näitab vibratsiooni mm/s ja faasinurka kraadides.
See on sinu "enne" number. Kirjutan selle ka kleepuvale märkmepaberile, sest mulle meeldib, kui see on nähtaval.
Prooviraskus — 1. tasand (1. katse)
Peata masin. Tarkvara käsib sul paigaldada prooviraskuse. Mina kasutan terasplaati – kinnitan selle poltidega või keevitan selle rootori ühte otsa sobivasse kohta. Kaalu see kõigepealt täpselt elektroonilisel kaalul. Sisesta mass ja nurk tarkvarasse.
Käivita uuesti. Tarkvara võrdleb uut vibratsiooni baasjoonega ja arvutab, kuidas rootor selles asendis massile reageerib. See on "mõjutegur" – põhimõtteliselt õpib tarkvara rootori isiksuse.
Prooviraskus — 2. tasapind (2. katse, kui kahe tasapinnaga)
Pikkade rootorite (peksutrummel, pöördrootor) puhul viige katseviht teise otsa. Käivitage uuesti. Nüüd on tarkvaral andmed mõlemast tasapinnast ja see saab arvutada korrektsioone, mis arvestavad ristsidestusega – kuidas mass ühes otsas mõjutab vibratsiooni teises.
Kettakujuliste osade (puhastusventilaator, üksik rihmaratas) puhul jätke see vahele – piisab ühest höövlist.
Paigaldage korrektsioonkaalud
Ekraanil kuvatakse midagi sellist: "Vasak tasapind: 85 g 172° nurga all. Parem tasapind: 42 g 305° nurga all." Eemalda prooviraskus. Lõika või monteeri terasplaadid õige massini (siin teenivadki elektroonilised kaalud oma koha). Keevita või poltidega kinnita need näidatud nurkade all.
Vahustite ja hakkimisnugade puhul kasutan nugade kinnituspoltidel sageli lisaseibe – lihtne, kindel, ei muuda tera geomeetriat. Siledatel trumlitel keevitan väikesed plaadid. Tigutransportööride keerdketaste puhul kinnitan need poltidega.
Kinnita ja lõpeta
Veel üks käivitus. Tarkvara näitab jääkvibratsiooni. Kui see on sihtväärtusest madalam – põllumajandustehnika puhul tavaliselt alla 2–3 mm/s –, on kõik tehtud. Kui mitte, soovitab tarkvara trimmikorrektsiooni. Minu kogemuse kohaselt tehakse pärast ühte korrektsioonikäiku umbes 80% tööd. Purusti vajab mõnikord kahte iteratsiooni, sest nugade paigutus loob keerulisi tasakaalustamatuse mustreid.
Keevita kõik parandusraskused jäädavalt (kogu rant, mitte ainult ühenduskoht). Salvesta aruanne sülearvutisse. Mul on iga masina kohta kaust kuupäevade ja enne/pärast numbritega – see on kasulik jälgimiseks, kas midagi aja jooksul halveneb.
Väliandmed: numbrid päris töökohtadest
Ma olen siinkohal täpne, sest ebamäärased väited "parema jõudluse" kohta ei aita kedagi. Need on tegelikud numbrid minu tööst kombainidega viimase paari hooaja jooksul.
John Deere'i tüüpi kombain pärast trumli kapitaalremonti
Pärast kapitaalremonti: vahetati kolm haamrit, töödeldi ümber võlli laagripesad. Trummel veeres prismadel sujuvalt (staatiline tasakaal korras). Töökiirusel raputas see kogu masinat. Kahe tasapinna korrektsioon – 180 g ühest otsast, 95 g teisest.
Pöördrootori töö oli teistsugune. See oli Claas-tüüpi aksiaalvooluga masin. Rootor oli terve hooaja kontrollimatult töötanud ja mustus oli kruvi sisenemisosasse ebaühtlaselt kogunenud. Puhastasime selle kõigepealt (kohustuslik), kuid vibratsioon oli endiselt kõrgenenud – labad ise olid asümmeetriliselt kulunud.
Pärast kahe tasapinnalist korrektsiooni langes vibratsioon 9,6 mm/s-lt 1,4 mm/s-ni. Laagri temperatuur, mis oli olnud 15 °C normist kõrgemal, langes päevaga. See rootor töötas ülejäänud hooaja probleemideta. Pöördrootori laagri vahetamine? Ma ei taha isegi kuludele mõelda.
Kas oled väsinud igal hooajal laagrite vahetamisest?
Balanset-1A tasub end ära 2–3 töö järel. Üks komplekt iga kombaini pöörleva agregaadi jaoks. Tellimuseta ja korduvate tasudeta.
Õlgede purustamine: suurim peavalu (ja suurim tasu)
Ma annan hakkijale omaette sektsiooni, sest see on komponent, mida ma kõige sagedamini tasakaalustan ja mille puhul olen näinud kõige dramaatilisemaid rikkeid.
Mõelge, mis on õlghakkur: võll kümnete kiikuva nugade (või haamrite) peal, mis pöörleb kiirusel 3000–4000 p/min. Sellel kiirusel tekitab isegi mõnegrammine tasakaalustamatus tohutu tsentrifugaaljõu. Ja noad ei jää samaks. Nad kuluvad. Nad mõranevad. Neid vahetatakse välja – ja asendusnoad ei ole kunagi täpselt sama massiga kui see, mis ära võeti. Inimesed püüavad nuge kaalu järgi paarikaupa sobitada, mis aitab, aga "piisavalt lähedal" kiirusel 4000 p/min ei ole tegelikult piisavalt lähedal.
Iga kord, kui hakkimismasinal noad vahetatakse – iga kord –, kontrollin tasakaalu. Erandeid pole. Olen seda valusalt õppinud. Ükskord jätsin selle vahele, sest noad olid "edasimüüjalt saadud paarilised noad". Kolm nädalat hiljem: korpus pragunes. Tasakaalutus oli ainult 12 grammi. Kaksteist grammi, 3500 p/min juures, kolme nädala jooksul – piisavalt, et terast pragundada.
Purusti tasakaalustamise protseduur on sama mis kõige muu, aga on omad iseärasused. Kõrge pöörete arv tähendab, et tahhomeetri positsioneerimine on kriitilisem – peegeldav märk möödub kiiresti ja laser vajab puhast näitu. Tavaliselt paigaldan tahhomeetri eraldi alusele, mitte kombaini kerele, sest kombain ise vibreerib stabiilse kinnituse jaoks liiga palju.
Mõnikord vajab hakkija kahte korrektsiooni iteratsiooni. Esimene läbimine annab sellele lähedale tulemuse, aga kuna noad kiiguvad oma pöördtelgede ümber, pole massijaotus ideaalselt jäik – see nihkub veidi sõltuvalt kiirusest. Teine läbimine püüab kinni jäägi. Hakkija tööle on mul eelarves 90 minutit.
Aga tasu on reaalne. Tasakaalustatud heksel töötab märgatavalt vaiksemalt – vahet on kabiinist kuulda. Ja korpus ei pragune. Laagrid ei kuumene üle. Rihmad lakkavad hüplemast. See on kogu kombaini kõige väärtuslikum tasakaalustustöö.
Rihmarattad, hoorattad ja muud asjad, mida inimesed unustavad
Puhastusventilaatorit on lihtne kahe silma vahele jätta. See on väike. Aga see töötab korraliku kiirusega ja tolm koguneb labadele ebaühtlaselt. Olen tasakaalustanud ventilaatoreid kahel kombainil – mõlemal korral pärast seda, kui märkasin, et puhastus polnud nii hea, kui peaks olema (ebaühtlane õhuvool tasakaalustamata ventilaatorist tähendab ebaühtlast sõela puhastust). Puhastage kõigepealt labad ja seejärel kontrollige vibratsiooni. Korrektsioonid on väikesed – 5–10 grammi –, seega on täpne kaalumine oluline.
Elevaatori teod – vilja ja jäätmetega – on aeglasemad, kuid tasub pärast iga remonti siiski kontrollida. Kord leidsin teo, mis oli pärast kivi otsa sõitmist sirgeks tõmmatud ja sirgeks tõmmatud polnud päris õige. Kombain tegi rütmilist tümpsuvat häält, mida keegi ei suutnud jälgida. Elevaatori korpusel olev Balanset-1A leidis probleemi kahe minutiga. Paar väikest raskust ja tümps oli kadunud.
Ja siis on veel rihmarattad ja hoorattad. Ma ei tasakaalusta neid tihti – ainult siis, kui on tehtud remonditöid (laagri vahetamine, keevitamine, tihendi uuesti puurimine). Aga ma tahan jagada ühte lugu, mis tehniliselt ei puuduta kombaini, aga põhimõte on sama.
Meil oli veoauto, millel tekkis pärast kapitaalremonti mootori vibratsioon. Keegi ei suutnud põhjust leida. Kinnitused olid korras, pihustid korras, ajastus oli paigas. Võtsin Balanset-1A, kinnitasin mootoriplokile anduri ja panin hoorattale peegeldava märgi. Ja tõepoolest – hooratta ja siduri komplekt oli tasakaalust väljas. Kaks seibi kinnituspoldi küljes ja mootor töötas sujuvalt. Mehaanik, kes kapitaalremondi tegi, oli hooratta pinna uuesti töötlenud ja ei kontrollinud pärast tasakaalu. Lihtne mööda vaadata, lihtne parandada – kui sul on tööriist.
Balanset-1A spetsifikatsioonid
Kõigile, kes on huvitatud tehnilistest üksikasjadest Balanset-1A:
Komplekt sisaldab kõike: kahte kiirendusmõõturit, lasertahhomeetrit magnetilise alusega, liidesemoodulit, USB-kaablit, elektroonilist kaalu, helkurteipi, kandekotti, tarkvara USB-l. Ühenda iga Windowsi sülearvutiga. Ei mingeid korduvaid litsentsitasusid, tellimusi ega "premium-taseme" jama. Ostad selle üks kord.
Küsimused, mida mulle esitatakse
Üks seade. Iga kombaini pöörlev osa.
Balanset-1A. Trummid, rootorid, hakkijad, ventilaatorid, puurid, hoorattad. Saatmine üle maailma DHL-iga. 2-aastane garantii. Tasub end ära pärast paari tööpäeva.
0 kommentaari