კომბაინის დაბალანსება: რა ვისწავლე წლების განმავლობაში არასწორი კეთების შემდეგ
წლები ვიფიქრე, რომ ვიბრაცია კომბაინის მუშაობის ნაწილი იყო. აღმოჩნდა, რომ ასე არ იყო. აი, ყველაფერი, რაც ვიცი ბარაბნების, როტორების, ჩოპერების და სხვა დანარჩენის დაბალანსების შესახებ — რთული გზით, შემდეგ კი სწორი გზით.
Disclosure: I'm the developer of the Balanset-1A. The field data below comes from my own service work on customer machines.
როგორ გადავედი "ეს ნორმალურია"-დან "ეს პრობლემაა"-მდე"
გულახდილად გეტყვით. კომბაინებზე მუშაობის პირველი რამდენიმე წლის განმავლობაში, მეგონა, რომ ვიბრაცია უბრალოდ... მანქანის მუშაობის ბრალი იყო. სწორედ ამას აკეთებენ კომბაინები, არა? ისინი კანკალებენ. ყველაფერი კანკალებს. კაბინა კანკალებს, საჭე ზუზუნებს ხელში, ჭანჭიკები რამდენიმე დღეში ერთხელ თავისით იშლება და უბრალოდ ისევ ამაგრებ. ეს იყო რუტინა.
შემდეგ, ერთ დღეს, მოსავლის აღების დროს — რა თქმა უნდა, პიკის სეზონზე, რადგან პრობლემები ყოველთვის პიკის სეზონზე ხდება — კომბაინმა ძლიერი რხევა დაიწყო. ეს ჩვეულებრივი ზუზუნი არ იყო. ეს ისეთი ვიბრაცია იყო, რომელსაც კბილებში გრძნობ. სალეწი დოლი სერიოზულად არ იყო რიგზე. რამდენიმე კვირით ადრე რამდენიმე სათქვეფი შევცვალეთ და არავის უფიქრია ბალანსის შემოწმება. რატომ უნდა შეგვემოწმებინა? წლების განმავლობაში ასე ვაკეთებდით.
ამ ავარიამ სამი დღე დაგვიჯდა. სამი დღე ხორბლის მოსავლის აღების შუა პერიოდში.
სწორედ ამ სურათმა შემცვალა აზრი. კოლეგის კომბაინის კორპუსი ვიბრაციისგან ფაქტიურად გახვრიტეს. საკისრები გადახურდა, შედუღების ადგილებში ჩარჩო გაიბზარა და შეკეთების ღირებულება პორტატული ბალანსირების ღირებულებაზე მეტი იყო. გაცილებით მეტი.
The thing about imbalance is it's sneaky. A heavy rotating part — drum, rotor, chopper — develops a "heavy side" over time. Wear, dirt buildup, a replaced blade that weighs 15 grams more than the old one. At 1,000 RPM, those 15 grams on a 300 mm radius pull with about 5 kgf of rotating force that hammers the bearings on every revolution — a thousand times per minute, 60,000 times an hour. The bearings don't fail immediately. They fail mid-harvest, when you absolutely cannot afford downtime.
მთავარი ბარაბნის ან როტორის საკისრები — ნაწილები პლუს შრომა პლუს შეფერხება
ნაწილების მოლოდინი, დაშლა, შეკეთება, ხელახლა აწყობა — მოსავლის აღების შუა პერიოდში
საშუალოდ თითო აწყობაზე, ადგილზე, დაშლა საჭირო არ არის
სანამ მივიღებდი, ბალანსეტი-1ა, my options were limited. You could spin the drum on prisms and try to find the heavy side — that's static balancing, and it's better than nothing, but it only finds the resultant heavy side. What it cannot see is couple unbalance — two equal heavy spots at opposite ends of a long drum, 180° apart. Their forces cancel at rest, so the drum sits still in any position on the prisms. Then you spin it up to 900 RPM and those two spots form a rocking couple that hammers both bearings in antiphase and tries to shake the combine apart.
Balanset-1A: რა არის ეს და როგორ გამოვიყენო იგი
კომპლექტი მარტივია. ორი ვიბრაციის სენსორი (აქსელერომეტრი), რომლებიც მაგნიტურად მაგრდება საკისრების კორპუსებზე. ლაზერული ტაქომეტრი მაგნიტურ სადგამზე, რომელიც კითხულობს ამრეკლავ ნიშანს მბრუნავ ნაწილზე - ეს პროგრამულ უზრუნველყოფას ზუსტად უჩვენებს, თუ სად მდებარეობს ლილვი ყოველ მომენტში. ინტერფეისის მოდული, რომელიც ყველაფერს USB-ის საშუალებით აკავშირებს ლეპტოპთან. ელექტრონული სასწორები საცდელი წონის ასაწონად. ამრეკლავი ლენტი. მთლიანი კონსტრუქცია დაახლოებით 4 კგ-ს იწონის და ეტევა ჩანთაში.
აი, რას ვაკეთებ სინამდვილეში მასთან ერთად, ყველა ტექნიკური ენის გარეშე:
I attach the sensors. I launch the software. The software says "run the machine." I run it. Numbers appear — vibration level, and a phase angle that roughly tells me where the heavy spot is. Then the software asks for a trial run — its built-in First Trial Weight Estimator suggests a starting mass and angle, I bolt a weighed steel plate to the drum at that position and enter the actual mass and angle into the program. Run it again. The software now has two readings — one without the weight, one with — and from the difference it calculates exactly how much metal to add and where. I take the trial weight off and weld the correction weight on — full bead, not a tack. Run one more time to verify. Done.
The nice thing is I don't need to understand the math behind it. The software does the influence coefficient calculation. I just need to mount a weight where it tells me to and weigh it accurately. The first time I used it, I was nervous — I expected it to be complicated. It wasn't. The screen literally says "install 180 grams at 210 degrees on Plane 1." That's it. I bolt a 180-gram plate at 210 degrees, run the combine, and the vibration drops from "I can feel it through the floor" to "the instrument barely registers it."
ბალანსირების დროს კომბაინი გახსნილი სახურავით მუშაობს და როტორი მუშა სიჩქარით ბრუნავს. მე ყოველთვის ვკეტავ ამ ადგილს. არავინ დგას მბრუნავ ნაწილებთან ახლოს. გაზომვების დროს საკმაოდ შორს ვრჩები. ეს ის ნაწილია, რომელსაც არ უნდა გამოტოვოთ.
ნაწილები, რომლებიც ფუჭდება: რა სჭირდება სინამდვილეში დაბალანსებას კომბაინში
კომბაინში ყველაფერს არ სჭირდება დაბალანსება. თუმცა, ყველაფერს, რაც სწრაფად ბრუნავს, მძიმე მასას ატარებს და მოსავლის ნაკადისგან ზეწოლას განიცდის, ეს სჭირდება. აი, მათი დაყოფა დაახლოებით იმის მიხედვით, თუ რამდენად ხშირად მიწევს მათზე მუშაობა:
ჩალის საჭრელი როტორი
ყველაზე ხშირი დაბალანსების სამუშაო. ათობით დანა გიჟური სიჩქარით ბრუნავს. დანის ყოველი შეცვლა წონასწორობას ცვლის. ერთხელ ვერ შევძელი — კორპუსი ერთ სეზონში გაიბზარა.
სათქვეფი დოლი
მძიმე ცილინდრი სათქვეფით. ქარხნულად დაბალანსებულია, მაგრამ წლების განმავლობაში ცვეთა, ჭუჭყი, შეცვლილი სათქვეფი და შედუღებული ბზარები ამ ბალანსს არღვევს. ორსიბრტყეა, რადგან გრძელია.
Rotary separation rotor
გრძელი ლილვი, დიდი მასა, უმკლავდება როგორც დაფქვას, ასევე გამოყოფას. ჭუჭყი გროვდება ხრახნიან პირებში, ლითონი იხრება, ცვეთა არათანაბარია. ორსიბრტყე სავალდებულოა.
ჩალის მოსიარულე საცემი
სალეწი დოლის შემდეგ უფრო პატარა დოქი. ჩალის არათანაბარი ნაკადიდან გამომდინარე დარტყმითი დატვირთვა. ჩალის ცემენტები ერთ მხარეს დაასველეთ. ფიცრის შეცვლის შემდეგ - შეამოწმეთ ბალანსი.
საწმენდი ვენტილატორი
მცირე მასა, მაგრამ საკმაოდ სწრაფი ტემპით მუშაობს. პირებზე მტვრის დაგროვება ან კენჭის მიერ მოხრილი პირი. დაბალი მასის კორექცია - საჭიროა ზუსტი აწონვა.
ლიფტის შნეკები
მარცვლეულისა და ნარჩენების შემგროვებელი შნეკები. უფრო დაბალი სიჩქარე, მაგრამ მარცვლეულის შეკვრა სველია ფრთებზე, ფრთები ქვებისგან იხრება. როგორც წესი, დაბალანსება ხდება მხოლოდ შეკეთების ან გასწორების შემდეგ.
რეალური პროცედურა — როგორ დავაბალანსო კომბაინის ასამბლეა
ეს საკმარისად ბევრჯერ გამიკეთებია, რომ რუტინად იქცა. მაგრამ პირველი ცდა ძალიან ბევრი მეჩვენა. აი, ზუსტად რა ხდება ეტაპობრივად, იმ ჩანაწერებით, რომლებიც მინდა, რომ ვინმეს მოეცა დაწყებისას.
ჯერ ყველაფერი გაწმინდე
ეს არის ის ეტაპი, რომლის გამოტოვებაც ხალხს სურს და ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. მოაშორეთ ჩალა, ტალახი, მტვერი და მარცვლეულის ნარჩენები. გამოიყენეთ წნევით სარეცხი მანქანა, საფხეკი, შეკუმშული ჰაერი - რაც არ უნდა დაგჭირდეთ. მქონია შემთხვევები, როდესაც მხოლოდ დასუფთავებამ ვიბრაცია ორჯერ შეამცირა. თუ დაბინძურებულ ბარაბანს აბალანსებთ, ჭუჭყს ასწორებთ - და შემდეგ ჯერზე, როცა ჭუჭყი შეიცვლება, თქვენი წონასწორობა იკარგება.
გაწმენდის დროს ყველაფერი შეამოწმეთ. დაბზარული საჭრელი მექანიზმები, გაცვეთილი დანები, მოშვებული კერის ჭანჭიკები, მოხრილი ფრთები. შეაკეთეთ რასაც იპოვით. დაზიანებული როტორის დაბალანსებას აზრი არ აქვს.
სენსორების და ტაქომეტრის დამონტაჟება
აქსელერომეტრები საკისრების კორპუსებზე ფიქსირდება რადიალური მიმართულებით (როგორც წესი, ჰორიზონტალური მიმართულებით - მაგნიტით მიამაგრეთ). ორსიბრტყიანი სამუშაოებისთვის, თითოეულ საკისარზე თითო სენსორია. ერთსიბრტყიანი სამუშაოებისთვის, მბრუნავ მასასთან ყველაზე ახლოს მდებარე საკისარზე თითო სენსორია.
ლილვის ბოლოზე ან ხილულ მბრუნავ ზედაპირზე მიამაგრეთ ამრეკლავი ლენტი. ლაზერული ტაქომეტრი მაგნიტურ სადგამზე მოათავსეთ — მას ამრეკლავ ნიშნულთან მკაფიო ხაზი სჭირდება. ყველაფერი Balanset-1A მოდულში შეაერთეთ, USB ლეპტოპს დაუკავშირეთ და პროგრამული უზრუნველყოფა გაუშვით.
გაშვება და საბაზისო დონის ჩაწერა (გაშვება 0)
ჩართეთ კომბაინი, ჩართეთ იმ აგრეგატის ამძრავი, რომლის დაბალანსებასაც ახდენთ. მიეცით მას სამუშაო სიჩქარის მიღწევის საშუალება. დაელოდეთ ჩვენებების სტაბილიზაციას — ჩვეულებრივ, 15-20 წამი. პროგრამა გიჩვენებთ ვიბრაციას მმ/წმ-ში და ფაზურ კუთხეს გრადუსებში.
ეს შენი "ადრე" ნომერია. მეც წებოვან ფურცლებზე ვწერ, რადგან მომწონს, რომ თვალსაჩინო იყოს.
საცდელი წონა — სიბრტყე 1 (ცდა 1)
გააჩერეთ დანადგარი. პროგრამა გთხოვთ, დაამონტაჟოთ საცდელი წონა. მე ვიყენებ ფოლადის ფირფიტას — მას ჭანჭიკებით ან შედუღებით ვამაგრებ როტორის ერთ ბოლოზე მოსახერხებელ ადგილას. ჯერ ზუსტად აწონეთ ელექტრონულ სასწორზე. პროგრამულ უზრუნველყოფაში შეიყვანეთ მასა და კუთხე.
ხელახლა გაუშვით. პროგრამა ადარებს ახალ ვიბრაციას საბაზისო ნიშნულს და ითვლის, თუ როგორ რეაგირებს როტორი მასაზე ამ პოზიციაზე. ეს არის "გავლენის კოეფიციენტი" — ძირითადად, პროგრამა სწავლობს როტორის თვისებებს.
How big should a trial weight be?
A safe starting point is a weight whose centrifugal force stays within 5–10% of the rotor weight. As a formula:
მსაცდელი = k · M · g / (R · ω²), k = 0.05–0.10
სადაც M is the rotor mass (kg), გ = 9.81 m/s², რ is the mounting radius of the weight (m), and ω = 2π·RPM/60 (rad/s). Example: a 50 kg rotor at 3,000 rpm with the weight at R = 0.2 m gives m ≈ 0.07·50·9.81/(0.2·314²) ≈ 1.7 g — grams, not hundreds of grams. That looks surprisingly small for a 50 kg rotor, but check the force: at 3,000 rpm those 1.7 g already pull F = m·R·ω² ≈ 34 N — about 7% of the rotor's weight. Starting small is the point: stepping up is cheap, while an oversized weight is a real load on bearings and welds. The same force check works in reverse for any weight you are about to bolt on.
You don't have to compute this by hand: the Balanset software includes a First Trial Weight Estimator that recommends both the mass and the starting angle from your rotor data, and a დარტყმის ტესტი to check that you are not working near a natural frequency.
A good trial weight changes the reading by at least 20–30% in amplitude or 20–30° in phase. If the response is smaller, increase the weight stepwise — never jump straight to a heavy weight "to see something happen."
საცდელი წონა — სიბრტყე 2 (სირბილი 2, თუ ორსიბრტყეა)
გრძელი როტორების შემთხვევაში (სალეწი ბარაბანი, მბრუნავი როტორი), საცდელი წონა მეორე ბოლოზე გადაიტანეთ. ხელახლა გაუშვით. ახლა პროგრამულ უზრუნველყოფას აქვს მონაცემები ორივე სიბრტყიდან და შეუძლია გამოთვალოს კორექტირებები, რომლებიც ითვალისწინებს ჯვარედინი შეერთებას - იმას, თუ როგორ მოქმედებს ერთ ბოლოში არსებული მასა მეორე ბოლოში არსებულ ვიბრაციაზე.
დისკის მსგავსი ნაწილებისთვის (საწმენდი ვენტილატორი, ერთი ბორბალი), გამოტოვეთ ეს - ერთი სიბრტყე საკმარისია.
კორექტირების წონის დაყენება
The screen says something like: "Plane 1: 85 g at 172°. Plane 2: 42 g at 305°." Remove the trial weight. Cut or assemble steel plates to the right mass (this is where the electronic scales earn their keep). Weld or bolt them at the angles shown.
საჭრელ და საჭრელ დანებებზე ხშირად ვიყენებ დამატებით საყელურებს დანის სამაგრ ჭანჭიკებზე — მარტივი, საიმედო, არ ცვლის პირის გეომეტრიას. გლუვ დოლურებზე პატარა ფირფიტებს ვამაგრებ შედუღებით. შნეკის ფრთებზე კი ჭანჭიკებს ვამაგრებ.
დადასტურება და დასრულება
One more run. The software shows residual vibration. If it's below the target — typically under 2–3 mm/s for agricultural equipment — you're done. That target isn't arbitrary: per ISO 10816-1 (now ISO 20816-1), large machines of Class III–IV sit in Zone A — vibration of a new machine — below roughly 1.8–2.8 mm/s RMS. If not, the software suggests a trim correction. In my experience, about 80% of jobs are done after one correction pass. The chopper sometimes needs two iterations because the knife arrangement creates complex imbalance patterns.
ყველა კორექტირების წონა სამუდამოდ შედუღეთ (მთელი მძივი, არა მხოლოდ სამაგრი). ანგარიში ლეპტოპზე შეინახეთ. მე თითოეულ მანქანაზე ცალკე საქაღალდეს ვინახავ თარიღებით და „ადრე/შემდეგ“ ნომრებით — ეს სასარგებლოა იმის თვალყურის დევნებისთვის, დროთა განმავლობაში რაიმე ზიანდება თუ არა.
საველე მონაცემები: ციფრები რეალური სამუშაოებიდან
აქ კონკრეტულად ვიტყვი, რადგან "გაუმჯობესებული შესრულების" შესახებ ბუნდოვანი განცხადებები არავის ეხმარება. ეს არის რეალური ციფრები, რომლებიც ბოლო რამდენიმე სეზონის განმავლობაში კომბაინებზე მუშაობის შედეგად მივიღე.
Walker-type combine, after drum overhaul
Post-overhaul: three beaters replaced, shaft bearing seats reworked. The drum rolled fine on prisms (static balance OK). At operating speed, it shook the whole machine. Two-plane correction — 180 g at one end, 95 g at the other. For scale: ISO 21940-11 grade G16, the balance class for agricultural machinery, allows about 153 g·mm per kg on a 1,000 RPM rotor — about 30,560 g·mm for a 200 kg drum, or roughly 51 g per plane at a 300 mm radius. Corrections this far above that number show how much the overhaul had shifted the balance.
The rotary rotor job was different. This was a single-rotor axial-flow machine. The rotor had been running a full season without checks, and dirt had packed into the screw entry section unevenly. We cleaned it first (mandatory), but vibration was still elevated — the blades themselves had worn asymmetrically.
ორსიბრტყიანი კორექციის შემდეგ: ვიბრაცია 9.6 მმ/წმ-დან 1.4 მმ/წმ-მდე შემცირდა. საკისრის ტემპერატურა, რომელიც ნორმაზე 15°C-ით მაღალი იყო, ერთ დღეში ისევ დაეცა. ამ როტორმა სეზონის დარჩენილი ნაწილი პრობლემების გარეშე გაატარა. მბრუნავ როტორზე საკისრების შეცვლა? ფასზე ფიქრიც კი არ მინდა.
დაიღალეთ საკისრების ყოველ სეზონზე შეცვლით?
The Balanset-1A pays for itself the first time it prevents a bearing failure — a single €2,000+ repair costs more than the kit. One kit for every rotating assembly in the combine. No subscriptions, no recurring fees.
ჩალის საჭრელი: ყველაზე დიდი თავის ტკივილი (და ყველაზე დიდი სარგებელი)
ჩოპერს ცალკე სექციას ვანიჭებ, რადგან ეს არის კომპონენტი, რომელსაც ყველაზე ხშირად ვაბალანსებ და რომელშიც ყველაზე დრამატული ჩავარდნები მინახავს.
დაფიქრდით, რა არის ჩალის საჭრელი: ათობით მოძრავი დანით (ან ჩაქუჩით) დამაგრებული ლილვი, რომელიც 3000–4000 ბრ/წთ-ზე ბრუნავს. ამ სიჩქარით, დისბალანსის რამდენიმე გრამიც კი უზარმაზარ ცენტრიდანულ ძალას წარმოქმნის. დანები ერთსა და იმავე წონას არ ინარჩუნებენ. ისინი ცვდებიან. იბზარებიან. მათ ცვლიან - და სათადარიგო ნაკრები არასდროს არის ზუსტად იგივე მასის, რაც მოხსნა. ხალხი ცდილობს დანები წონით წყვილებად შეახამოს, რაც სასარგებლოა, მაგრამ 4000 ბრ/წთ-ზე "საკმარისად ახლოს" სინამდვილეში საკმარისად ახლოს არ არის.
Every time knives get replaced on the chopper — every single time — I check the balance. No exceptions. I've learned this the hard way. One time I skipped it because the knives were "matched pairs from the dealer." Three weeks later: housing crack. The residual unbalance was only 12 grams at the knife radius — about 3,000 g·mm. At 3,500 RPM that is a rotating load of roughly 40 kgf hammering the housing 58 times a second, for three weeks — enough to crack steel.
ჩოპერის დაბალანსების პროცედურა ყველა სხვა პროცედურის იდენტურია, თუმცა არსებობს თავისი თავისებურებები. მაღალი ბრუნვის სიჩქარე ნიშნავს, რომ ტაქომეტრის პოზიციონირება უფრო მნიშვნელოვანია — ამრეკლავი ნიშანი სწრაფად გადის და ლაზერს სუფთა წაკითხვა სჭირდება. მე, როგორც წესი, ტაქომეტრს ცალკე სადგამზე ვამაგრებ და არა კომბაინის კორპუსზე, რადგან თავად კომბაინი ძალიან ძლიერად ვიბრირებს სტაბილური დამაგრებისთვის.
ზოგჯერ ჩოპერს ორი კორექციის გამეორება სჭირდება. პირველი გავლისას მასა ახლოსაა, მაგრამ რადგან დანები ბრუნავენ საყრდენ წერტილებზე, მასის განაწილება იდეალურად ხისტი არ არის — ის სიჩქარის მიხედვით ოდნავ გადაადგილდება. მეორე გავლისას ნარჩენი მასა იჭერს. ჩოპერის სამუშაოს 90 წუთი დავხარჯე.
მაგრამ შედეგი რეალურია. დაბალანსებული ჩოპერი შესამჩნევად უფრო ჩუმად მუშაობს — განსხვავება კაბინიდანაც ისმის. კორპუსიც არ იბზარება. საკისრები არ ხურდება. ღვედები წყვეტენ ხტუნვას. ეს მთელ კომბაინზე ყველაზე ღირებული დაბალანსების სამუშაოა.
ბორბლები, მაშები და სხვა რამ, რაც ხალხს ავიწყდება
გამწმენდი ვენტილატორი ადვილად შეუმჩნეველი რჩება. ის პატარაა. თუმცა, ის საკმაოდ სწრაფად მუშაობს და პირებზე მტვერი არათანაბრად გროვდება. ორ კომბაინზე დავაბალანსე ვენტილატორები — ორივეჯერ მას შემდეგ, რაც შევნიშნე, რომ გაწმენდა ისეთი კარგი არ იყო, როგორიც უნდა ყოფილიყო (დაბალანსებული ვენტილატორიდან ჰაერის არათანაბარი ნაკადი არათანაბარ საცერს ნიშნავს). ჯერ პირები გაწმინდეთ, შემდეგ კი ვიბრაცია შეამოწმეთ. შესწორებები მცირეა — 5–10 გრამი — ამიტომ ზუსტ აწონვას დიდი მნიშვნელობა აქვს.
ლიფტის შნეკები — მარცვლეულისა და კუდების — უფრო დაბალი სიჩქარით მუშაობენ, მაგრამ მაინც ღირს შემოწმება ნებისმიერი შეკეთების შემდეგ. ერთხელ ვიპოვე შნეკი, რომელიც ქვაზე შეჯახების შემდეგ გასწორებული იყო და გასწორება მთლად სწორად არ იყო. კომბაინი რიტმულ ტკაცუნის ხმას გამოსცემდა, რომლის ამოცნობაც ვერავინ შეძლო. ლიფტის კორპუსზე დამონტაჟებულმა Balanset-1A-მ პრობლემა ორ წუთში აღმოაჩინა. რამდენიმე პატარა წონა და ტკაცუნი გაქრა.
ასევე არის ბორბლები და მაფლანგები. მათ ხშირად არ ვაბალანსებ — მხოლოდ მაშინ, როდესაც სარემონტო სამუშაოები ჩატარდა (საკისრების შეცვლა, შედუღება, სავარძლის ხელახლა გაბურღვა). თუმცა, მინდა ერთი ისტორია გაგიზიაროთ, რომელიც ტექნიკურად კომბაინს არ ეხება, მაგრამ პრინციპი იგივეა.
ჩვენი სატვირთო მანქანა ძრავის ვიბრაციით იყო დამძიმებული კაპიტალური რემონტის შემდეგ. ვერავინ იპოვა მიზეზი. სამაგრები, ინჟექტორები და ტაიმინგიც გამართული იყო. მოვიტანე Balanset-1A, ძრავის ბლოკზე სენსორი მივამაგრე და ამრეკლავი ნიშანი დავადე მახვევს. რა თქმა უნდა, მახვევ-გადაბმულობის შეკრება დაბალანსებული იყო. სამაგრი ჭანჭიკზე ორი საყელური იყო და ძრავა შეუფერხებლად მუშაობდა. მექანიკოსმა, რომელმაც რემონტი ჩაატარა, მახვევის წინა მხარე ხელახლა დაამუშავა და შემდეგ ბალანსი არ შეუმოწმებია. ადვილად შეგეშალათ, ადვილად შეკეთებადი - თუ ხელსაწყო გაქვთ.
Balanset-1A-ს სპეციფიკაციები
მათთვის, ვისაც ტექნიკური დეტალები აინტერესებს, ბალანსეტი-1ა:
კომპლექტში ყველაფერია: ორი აქსელერომეტრი, ლაზერული ტაქომეტრი მაგნიტური სადგამით, ინტერფეისის მოდული, USB კაბელი, ელექტრონული სასწორი, ამრეკლავი ლენტი, ჩანთა, პროგრამული უზრუნველყოფა USB-ზე. შეაერთეთ ნებისმიერ ლეპტოპთან, რომელზეც Windows-ია დაინსტალირებული. არანაირი ლიცენზიის გადასახადი, არანაირი გამოწერა, არანაირი "პრემიუმ დონის" სისულელე. მას ერთხელ ყიდულობთ.
კითხვები, რომლებიც მეკითხებიან
ერთი მოწყობილობა. კომბაინის ყველა მბრუნავი ნაწილი.
Balanset-1A. Drums, rotors, choppers, fans, augers, flywheels. Ships worldwide via DHL. 2-year warranty. Pays for itself with the first prevented breakdown.
0 კომენტარი