Taipuneen akselin diagnosointi

1. Taivutetun varren luonne

A Taivutettu akseli on tila, jossa koneen roottori on muuttunut plastisesti, mikä aiheuttaa sen poikkeaman suorasta linjasta. Tämä voi johtua lämpöjännityksestä (esim. kuuma turbiiniroottori, jota ei ole jäähdytetty kunnolla), mekaanisesta vauriosta (esim. putoavasta roottorin vauriosta) tai sympaattisesta vikaantumisesta vakavan epätasapainon tai linjausvirheen vuoksi.

Taivutettu akseli tuottaa tärinä joka on hyvin samanlainen kuin epätasapaino tai virheasento, mutta sillä on yksi keskeinen erottava ominaisuus: korkea aksiaalinen tärinä.

2. Taivutetun akselin värähtelyprofiili

Taivutetun akselin ensisijainen värähtelytunnusmerkki on korkea-amplitudinen huippu kohdassa 1X juoksunopeus akselin. Tämä johtuu siitä, että akselin mutka käyttäytyy kuin suuri "raskaana pisteenä", mikä luo keskipakoisvoiman, joka muistuttaa epätasapainoa.

Tärkeimmät diagnostiset indikaattorit ovat kuitenkin:

• Voimakas aksiaalinen tärinä: Tärkein merkki taipuneesta akselista on voimakas 1X-värähtely aksiaalisessa (työntö-)suunnassa. Kun taipunut akseli pyörii, se pakottaa siihen liitetyt komponentit (kuten kytkimet ja laakerit) liikkumaan edestakaisin akselin akselia pitkin. Aksiaalisen värähtelyn amplitudit, jotka ovat suurempia kuin 50% radiaalisesta (vaakasuorasta tai pystysuorasta) värähtelystä, ovat vahva merkki taipuneesta akselista tai vakavasta linjausvirheestä.
• Samankaltainen radiaalinen värähtely: Kuten epätasapainossa, myös 1X-säteittäisvärähtelyssä on voimakasta.
• Hallitseva 1X-taajuus: Spektriä hallitsee usein 1X-piikki, vaikka joskus läsnä on myös 2X-piikki, varsinkin jos mutka on lähellä akselin keskustaa.

3. Vääntyneen akselin erottaminen linjausvirheestä

Taipunut akseli ja akselin linjausvirhe voivat tuottaa hyvin samankaltaisia värähtelysignaaleja, koska molemmat aiheuttavat usein voimakasta aksiaalista värähtelyä. Tärkeintä on käyttää vaiheanalyysi erottaakseen ne toisistaan.

• Menettely: Ota säteittäiset ja aksiaaliset vaihemittaukset koneen sekä sisä- että ulkolaakereista (yhteensä neljä lukemaa).
• Taivutetun akselin ilmaisin: Jos akseli on taipunut, samasta säteittäisestä kohdasta (esim. molempien laakerien päältä) otetut aksiaalivaihelukemat ovat noin 180 asteen vaihevirheessä toisiinsa nähden. Tämä johtuu siitä, että kun koneen toista päätä työnnetään eteenpäin mutkan vaikutuksesta, toista päätä vedetään taaksepäin.
• Väärän linjauksen ilmaisin: Klassisessa kulmapoikkeaman tapauksessa aksiaaliset vaihelukemat ovat suunnilleen samassa vaiheessa (tai lähellä 0 asteen eroa toisistaan).

Vaihelukemien ottaminen kytkennän yli voi myös antaa lopulliset todisteet kahden vikatilanteen erottamiseksi toisistaan.

4. Taipuneen akselin ja epätasapainon erottaminen

Vaikka molemmat olosuhteet aiheuttavat voimakasta 1X säteittäistä värähtelyä, epätasapaino tyypillisesti tuottaa hyvin vähän aksiaalista värähtelyä. Jos 1X-huippu on korkea ja aksiaalinen värähtely on merkittävää, ongelma ei todennäköisesti ole pelkästään epätasapaino.

Lisäksi taipunutta akselia ei voida korjata tasapainottaminenTaipuneen akselin tasapainottaminen voi vähentää tärinää yhdessä kohdassa, mutta usein se lisää sitä toisessa. Jos roottorin tasapainottaminen on vaikeaa tai mahdotonta, se on vahva merkki siitä, että ongelma on taipunut akseli, ei epätasapaino.

5. Vahvistus

Lopullinen varmistus taipuneesta akselista on asettaa roottori V-lohkoille tai sorviin ja mitata akselin heitto mittakellolla. Merkittävä heittolukema vahvistaa, että akseli on fyysisesti taipunut ja se on suoristettava tai vaihdettava.

← Takaisin päähakemistoon