მოხრილი ლილვის დიაგნოსტიკა
ა მოხრილი ღერძი არის მდგომარეობა, რომელშიც მანქანის როტორი დაიზიანა სამუდამოდ — პლასტიკურად — ისე, რომ მის გეომეტრიული შუა ხაზი აღარ გადის სწორად. ის ქმნის ვიბრაცია ხელმოწერას, რომელიც მოჩვენებით ჰგავს დისბალანსი ან არასწორი განლაგება, მაგრამ მას აქვს ერთი დამახასიათებელი თვისება, რომელიც იგი განასხვავებს: მაღალი აქსიალური ვიბრაცია საოპერაციო სიჩქარეზე. ამ ხელმოწერის ამოცნობა — და მისი დადასტურება ფაზური ანალიზი — არის ის, რაც ხელს უშლის ინჟინერს უშედეგოდ საათების დაკარგვისას დაბალანსების ცდაში, რომელიც არასოდეს შეიძლება გამოჯანმრთელოს დეფექტი.
1. მოხრილი ლილვის ბუნება
მოთავილებული შაფტი არის შაფტის მასალის დაძაბულობის ფলასტიური ზღვრის გადაჭარბების შედეგი, ამიტომ გადახრება ვერ ბრუნდება, როდესაც დატვირთვა მოიხსნება. რამდენიმე მექანიზმი იწვევს მას:
- თერმული ძაბვა: ცხელი როტორი — მაგალითად, ტურბინის როტორი, რომელიც არათანაბრად გაცივდა, ან ის, რომელიც დაბრუნების აპარატზე არ მოტრიალდა — შეიძლება სამუდამო მოღუნვა მიიღოს რა დამყარდება. ეს განსხვავდება დროებითი თერმული გაღუნვა რომელიც გაქრება, როდესაც ტემპერატურა გათანაბრდება.
- მექანიკური დაზიანება: დაცემული როტორი, მძიმე დარტყმა ან უხეშ მოპყრობა ტრანსპორტირების ან აღდგენის დროს.
- სიმპათიური უკმარობა: პროდолგებული ოპერაციება მწვავე დისბალანსის ან მიზეზითობის ქვეშ შეიძლება გადატვირთოს შაფტი მის თანხვევამდე, რამაც ერთი დეფექტი გარდაიქმნა მეორეზე.
ღირს განასხვავოთ სამართლიანი პლასტიკური მოღუნვა აღდგენადი ლილვის თაღი: თერმული ან სიმძიმის მოღუნვა შეიძლება გაიწყო სამსახურეში ან დასვენების შემდეგ, ხოლო მოთავილებული შაფტი რჩება დეფორმირებული და უნდა იყოს ფიზიკურად გამოსწორებული ან ჩანაცვლებული.
2. მოხრილი ლილვის ვიბრაციის ნიშანი
დომინანტური მახასიათებელია მაღალი ამპლიტუდის მწვერვალი 1× ლილვის გაღუნვის სამუშაო სიჩქარე. მოსახვევი მოქმედებს როგორც დიდი, განაწილებული მძიმე ადგილი, ამიტომ როდესაც ლილვი ბრუნავს, ის ყოველ რევოლუციაზე ერთხელ გამოსხივებს ცენტრიდანული ძალა დისბალანსის მსგავსი. განასხვავებელი მაჩვენებელი:
- მაღალი აქსიალური ვიბრაცია: ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიშანი. როდესაც მოხრილი ლილვი ბრუნავს, იგი იძულებულ მოძრაობას ახდენს მის სახელმძღვანელო კომპონენტებს — შეკავშირებელს, ბერკეტებს, როტორის სხეულს — ლილვის ღერძის გასწვრივ წინ-უკან. როდესაც ღერძული ვიბრაცია მეტი ან ნაკლებ 50%-ს აღემატება რადიალური (ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური) დონის მიმართ, მოხრილი ლილვი ან მკაცრი არეს შეუთავსებლობა ძლიერად ითვლება.
- მსგავსი რადიალური ვიბრაცია: დისბალანსის მსგავსად, 1× რადიალური ვიბრაცია მაღალია.
- დომინირებული 1× სიხშირე: ის სპექტრი ჩვეულებრივ დომინირებს 1× პიკი, თუმცა შესაძლებელია 2× კომპონენტის გამოჩენაც — განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაღუნვა ლილვის ცენტრთან ახლოს მდებარეობს.
რადგან რადიალური სურათი დისბალანსს ადგილობრივად ელის, აქსიალური კითხვა და ფაზური ურთიერთობები, რომლებიც ქვემოთ აღწერილია, ის არის რაც ნამდვილად დიაგნოზს წყვეტს.
3. მოხრილი ლილვის დიფერენცირება არასწორი განლაგებისგან
მოხრილი ლილვი და ლილვის არასწორი განლაგება ამპლიტუდის კუთხით თითქმის იდენტური ჩანდება, ვინაიდან ორივე აქსიალურ ვიბრაციას ზრდის. მათ გამყოფი გზა არის ფაზური ანალიზი, ფაზური ურთიერთობის გამოყენებით, რომელსაც a ტაქომეტრი საცნობარო ქმნის შესაძლებელს.
- პროცედურა: მიიღოს რადიალური და აქსიალური ფაზა გაზომვები ორივე შიგა და გარე ბერკეტებში — ოთხი კითხვა სულ.
- მოხრილი-ლილვის ნიშანი: თუ ლილვი მოხრილია, აქსიალური ფაზის კითხვები, რომლებიც აღებულია იმავე რადიალური პოზიციაზე (მაგალითად, თითოეული ბერკეტის ზედა), სავარაუდოდ 180° ფაზიდან გასწორებული ერთმანეთისგან. როდესაც რომელიმე ბოლო როტორი შეკუმშული წინ აბრუნებთ, სხვა ბოლო უკან იწევს.
- არეს შეუთავსებლობის ნიშანი: კლასიკურ კუთხოვან არეს შეუთავსებლობაში, იმავე აქსიალური ფაზის კითხვები ტენდენციას აჩვენებს იყოს დაახლოებით ფაზაში (დაახლოებით 0° დაშორებით).
კავშირზე ფაზის კითხვების აღება უფრო დაწვრილებულ, ხშირად გადამწყვეტ მტკიცებულებას იძლება ორი გაუმართაობის განსასხვავებლად. ფაზის კუთხის კალკულატორი სასარგებლოა ამ ვექტორული კითხვების შესაბამისოდ სამეთვალყურეო მუშაობისას.
4. მოხრილი ლილვის დიფერენცირება დისბალანსისგან
ორივე პირობა წარმოქმნის მაღალ 1× რადიალურ ვიბრაციას, მაგრამ სუფთა დისბალანსი ძალიან ცოტა ღერძული ვიბრაციას წარმოქმნის. ამიტომ მაღალი 1× პიკი შერწყმით მნიშვნელოვანი ღერძული მოძრაობა კი გადახრის უბალანსობიდან და მიმართავს გამრუდებული ლილვის ან მისწორებული გასწორებისკენ.
ასევე არსებობს პრაქტიკული, თითქმის დიაგნოსტიკური, ქცევა კორექციის დროს. გამრუდებული ლილვი არ შეიძლება დაკორექტირდეს დაბალანსება: აქსელერომეტრების დამატება კორექციის წონები შეიძლება დაბალდეს ვიბრაცია ერთ ღერძზე, ხოლო გაიზარდოს მეორეზე, რადგან გამრუდება განაწილებული დეფორმაციაა ვიდრე ერთი ლოკალიზებული მასა. თუ როტორი აღმოჩნდა შედეგგაუმართავი ან შეუძლებელი დასაბალანსებელი — კითხვები უარი თქვეს მისაღებ ნარჩენი დისბალანსი — ეს შემაშფოთებელი ქცევა თავისთავად ძლიერი მტკიცებულებაა გამრუდებული ლილვის სახით ვიდრე უბალანსობა.
5. დადასტურება და პრაქტიკული გაზომვა
განმარტებითი დადასტურება მექანიკური: მოათავსეთ როტორი V-ბლოკებზე ან ღერძების შორის და გაწაბილეთ ლილვი ციფრთე მაჩვენებლით მის გასაზომად გაქცევა (სულ ინდიკატორის კითხვა). მნიშვნელოვანი, განმეორებადი ხორბალი, რომელიც პიკს აწევს ერთი კუთხური პოზიციაზე, დასტურდება ფიზიკური გამრუდება, რის შემდეგ ლილვი უნდა გასწორდეს ან შეიცვალოს. ლილვის რადიალური ხორბლის კალკულატორი ეხმარება დაკავშირებულ გაზომილი TIR ცენტრის ხაზის ჭეშმარიტ დაღრმავებაზე.
მანამდე, სანამ მანქანა გაიხსნება, გაუმართაობა ჩვეულებრივ პირველი რედა იდენტიფიცირდება მუშა აპარატზე. პორტატული ორი-არხიანი ანალიზატორი, როგორიცაა ბალანსეტი-1ა შესაძლებლობას აძლევს ტექნიკოსს, ერთდროულად დააფიქსიროს 1× ამპლიტუდა და ფაზა რადიალურ და ღერძულ მიმართულებებში ორივე საკისარზე, მანქანის საკუთარ საკისრებში მუშა ბრუნვაზე — ზუსტად ის ოთხწერტილიანი ფაზური ნაკრები, რომელიც საჭიროა გაღუნული ლილვისა და ლილვების ცენტრირების დარღვევის გამოსაყოფად, და იმის დასადასტურებლად, რომ როტორი ნამდვილად ვერ გაბალანსდება. ეს ადგილზე ჩატარებული გაზომვა ორმხრივ მაღალ 1× სიმპტომს დარწმუნებულ დიაგნოზად აქცევს, სანამ საერთოდ დაშლა დაიწყება.
