Hei!

Tarkasteltuani kuvia huomasin, että anturit (kiihtyvyysanturit) on asennettu väärin.
Anturin herkkyysakseli on magneettisen alustan suunnan mukainen – tällä hetkellä tämä on aksiaalisuunta eli akselin suuntainen. Tässä asennossa anturi rekisteröi värähtelyn pyörimisakselin suuntaisesti, mikä ei täytä tasapainotusvaatimuksia.

Anturit on asennettava siten, että niiden herkkyysakseli on kohtisuorassa pyörimisakseliin nähden. Toisin sanoen anturi tulee asentaa kotelon sivulle tai päälle (kohtisuoraan akseliin nähden), ei roottorin päätypinnalle.

Kuten liitteenä olevassa kuvassa näkyy.

Tasapainotuksen aikana murskain on nostettava maanpinnan yläpuolelle.
Kierroslukumittarin on oltava aina suunnattuna samaan kohtaan koko toimenpiteen ajan.

Ennen tasapainotuksen aloittamista tarkista lukemien vakaus vibrometritilassa.

Tärinän ja vaiheen arvojen tulisi pysyä samoina mittauksesta toiseen.

Kulma mitataan roottorin pyörimissuunnassa.

Kulmamittauksen lähtökohtana on ensimmäisessä mittauksessa käytetyn koepainon sijainti.

Koepainojen asentamisen jälkeen ohjelma laski korjausmassojen ja -kulmien arvot kahdelle tasolle:

Taso 1: M1 = 869 g, kulma = 315°
Taso 2: M2 = 815 g, kulma = 305°

Kolmas mittaus tehtiin korjauspainojen asentamisen jälkeen toisen vaiheen tulosten mukaisesti. Onko tämä normaalia? Vai oliko koepainoni liian pieni?

Kuvakaappauksessa kaikki näyttää täysin normaalilta.

 Korjauspainojen (RunTrim) asentamisen jälkeen värähtelyn amplitudi on pienentynyt merkittävästi:

Vo1 on laskenut arvoon 9,46 mm/s

VO2 - 9,06 mm/s

Tämä on hyvä tulos.

Uskon, että laskettujen korjauspainojen (483 g ja 323 g) asentamisen ja uuden tarkistuksen jälkeen tärinätaso laskee entisestään ja todennäköisesti saavutat toleranssirajan 4,8 mm/s, joka on hyvä arvo pelto-olosuhteissa ja tämän tyyppiselle koneelle.

Teet kaiken oikein. Haluaisin huomauttaa, että on hyvin harvinaista saavuttaa nolla tärinää heti korjauspainojen asentamisen jälkeen.
Yleensä tarvitaan 2–3 ohjausajoa, joissa säädetään painojen massaa ja kulmaa.
Tämä on vakiokäytäntö paikan päällä tehtävässä tasapainotuksessa.