Сповіщення
Очистити все
Технічна підтримка
4
публікації
2
users
2
Reactions
6,619
views
Topic starter
Привіт!
Я придбав ваш балансувальний пристрій Vibromera (Balanset) і в мене є кілька запитань.
У запуску 1 я встановив пробний вантаж масою 420 г на стороні x1. Для запуску 2 я зняв пробний вантаж з x1 і перемістив його на x2 на тій самій осі ротора. Потім я виконав запуск 2. Після цього я приварив коригувальні вантажі відповідно до розрахованих даних (477 г під кутом 30° для площини 1 та 274 г під кутом 200° для площини 2).
Коли я виконав остаточне налаштування ходу, дисбаланс фактично погіршився, ніж був спочатку. Початкова вібрація становила Vo1=7,46 мм/с та Vo2=6,79 мм/с, але після встановлення коригувальних вантажів вона збільшилася до Vo1=13,8 мм/с та Vo2=18,0 мм/с.
У чому може бути причина цього?
Опубліковано : 10/07/2025 23:04
Привіт!
Переглянувши фотографії, я помітив, що датчики (акселерометри) встановлені неправильно.
Вісь чутливості датчика збігається з напрямком магнітної основи — наразі це осьовий напрямок, тобто вздовж вала. У такому положенні датчик реєструє вібрацію вздовж осі обертання, що не відповідає вимогам балансування.
Датчики необхідно встановлювати так, щоб їхня вісь чутливості була спрямована перпендикулярно до осі обертання. Іншими словами, датчик слід монтувати збоку або зверху корпусу (перпендикулярно до валу), а не на торці ротора.
Як показано на доданому фото.
Під час балансування мульчер необхідно підняти над землею.
Тахометр повинен бути спрямований в одну й ту саму точку протягом усієї операції.
Перед початком процедури балансування перевірте стабільність показань у режимі віброметра.
Значення вібрації та фази повинні залишатися однаковими від вимірювання до вимірювання.
Кут вимірюється в напрямку обертання ротора.
Початковою точкою для вимірювання кута є положення пробного вантажу, який використовувався під час першого вимірювання.
Опубліковано : 10/07/2025 23:38
Oliver Lane reacted
Topic starter
Після встановлення пробних вантажів програма розрахувала значення коригувальних мас та кутів для двох площин:
Площина 1: M1 = 869 г, кут = 315°
Площина 2: M2 = 815 г, кут = 305°
Третє вимірювання було проведено після встановлення коригувальних вантажів згідно з результатами другого кроку. Це нормально? Чи мій пробний вантаж був замалим?
Опубліковано : 10/07/2025 23:55
На скріншоті все виглядає абсолютно нормально.
Після встановлення коригувальних вантажів (RunTrim) амплітуда коливань значно зменшилася:
Vo1 знизився до 9,46 мм/с
VO2 до 9,06 мм/с
Це хороший результат.
Я вважаю, що після встановлення розрахованих коригувальних вантажів (483 г та 323 г) та проведення ще однієї перевірки рівень вібрації ще більше знизиться, і ви, найімовірніше, досягнете межі допуску 4,8 мм/с, що є хорошим значенням для польових умов та для цього типу машини.
Ви все робите правильно. Хочу зазначити, що дуже рідко вдається досягти нульової вібрації одразу після встановлення коригувальних вантажів.
Зазвичай потрібно 2–3 контрольних заїзди з коригуванням маси та кута нахилу вантажів.
Це стандартна практика для балансування на місці.
Опубліковано : 10/07/2025 23:57
Oliver Lane reacted
