Comprendre l'analyse du ralentissement

Dispositifs

Equilibreur portable et analyseur de vibrations Balanset-1A

$2,336.95 Le prix initial était : $2,336.95.$2,011.55Le prix actuel est : $2,011.55.

Pièces détachées

Capteur de vibration

$106.49 Le prix initial était : $106.49.$82.83Le prix actuel est : $82.83.

Pièces détachées

Capteur optique (tachymètre laser)

$146.72 Le prix initial était : $146.72.$106.49Le prix actuel est : $106.49.

Dispositifs

Balanset-4

$8,049.74

Pièces détachées

Taille du support magnétique-60-kgf

$54.43

Pièces détachées

Bande réfléchissante

$11.83

Dispositifs

Equilibreur dynamique "Balanset-1A" OEM

$2,052.96 Le prix initial était : $2,052.96.$1,774.90Le prix actuel est : $1,774.90.

Définition : Qu'est-ce que l'analyse de ralentissement ?

Analyse de la décélération est systématique vibration mesure et évaluation pendant la décélération de l'équipement de la vitesse de fonctionnement à l'arrêt après la déconnexion de l'alimentation, enregistrement de l'amplitude, phase, et contenu spectral sur toute la plage de vitesse. Analyse des données de décélération par Diagrammes de Bode et affichages en cascade révèle vitesses critiques, fréquences naturelles, amortissement caractéristiques et comportement dynamique du rotor essentiels pour la mise en service de l'équipement, le dépannage et la vérification périodique de l'état.

L'analyse du ralentissement est étroitement liée à analyse de la montée en puissance Il offre les avantages d'une décélération naturelle sans alimentation (plus simple et plus sûre) et d'une température de fonctionnement élevée (par rapport au démarrage à froid). Il s'agit d'un test standard pour l'acceptation des turbomachines et d'un précieux diagnostic périodique réalisé lors des arrêts programmés.

Procédure de test

Préparation

• Installer accéléromètres à tous les emplacements de roulement
• Connecter tachymètre pour la référence de vitesse et de phase
• Configurer l'acquisition de données pour un enregistrement continu
• Établir les conditions de déclenchement (plage de vitesse, durée)

Exécution

1. Stabiliser: Équipement à vitesse de fonctionnement constante
2. Démarrer l'enregistrement : Démarrer l'acquisition des données
3. Débrancher l'alimentation : Coupure de l'alimentation du moteur, coupure du carburant de la turbine, etc.
4. Moniteur: Observez les vibrations pendant la décélération
5. Enregistrement complet : Continuer jusqu'à l'arrêt ou vitesse minimale d'intérêt
6. Enregistrer les données : Archiver l'ensemble complet de données sur le ralentissement

Durée de l'accord

• Dépend de l'inertie du rotor et du frottement
• Petits moteurs : 30 à 60 secondes
• Grandes turbines : 10 à 30 minutes
• Des temps de ralentissement plus longs fournissent plus de points de données (meilleure résolution)

Analyse des données

Génération de diagrammes de Bode

• Extraire l'amplitude des vibrations à chaque vitesse (à partir du filtre de suivi)
• Extraire l'angle de phase à chaque vitesse
• Tracez les deux contre la vitesse
• Les vitesses critiques apparaissent sous forme de pics d'amplitude avec des transitions de phase

Parcelle de cascade

• Calculer la FFT à intervalles de vitesse réguliers
• Empiler les spectres pour créer un affichage 3D
• Les composants synchrones à la vitesse (1×, 2×) suivent en diagonale
• Les composantes à fréquence fixe (fréquences naturelles) apparaissent verticales
• Vitesses critiques visibles aux intersections

Analyse de l'orbite

• Avec sondes de proximité XY
• Arbre orbite changements à travers des vitesses critiques
• Direction de la précession et évolution de la forme
• Caractérisation avancée de la dynamique des rotors

Informations extraites

Emplacements de vitesse critique

• RPM précis où les résonances se produisent
• Première, deuxième, troisième vitesses critiques si à portée
• Vérification vs. calculs de conception
• Évaluation de la marge de séparation

Gravité de la résonance

• L'amplitude maximale indique le facteur d'amplification
• Des pics élevés (> 5 à 10 × la ligne de base) indiquent un faible amortissement
• Les pics aigus sont plus préoccupants que les pics larges
• Évaluer si les vibrations sont acceptables pendant les périodes transitoires

Quantification de l'amortissement

• Calculer à partir de la netteté du pic (méthode du facteur Q)
• Ou à partir du taux de décroissance dans le domaine temporel
• Rapport d'amortissement généralement compris entre 0,01 et 0,10 pour les machines
• Amortissement plus faible = pics de résonance plus élevés

Applications

Mise en service de nouveaux équipements

• Validation du premier essai
• Vérifier que les vitesses critiques correspondent aux prédictions (±10-15%)
• Confirmer les marges de séparation adéquates
• Établir une base de référence pour les comparaisons futures
• Exigence relative aux tests d'acceptation

Dépannage des vibrations élevées

• Déterminer si le fonctionnement est proche de la vitesse critique
• Identifier des résonances jusque-là inconnues
• Évaluer l'effet des modifications (changements de roulement, masse ajoutée)
• Comparer les descentes avant/après

Évaluation périodique de la santé

• Ralentissement annuel lors des arrêts planifiés
• Comparer à la référence de mise en service
• Détecter les changements de vitesse critiques (indiquant des changements mécaniques)
• Surveiller la dégradation de l'amortissement

Avantages par rapport à la course d'élan

Décélération sans alimentation

• Décélération naturelle due au frottement et au vent
• Aucune complication du système de contrôle
• Exécution plus simple

Changements de vitesse plus lents

• Temps plus long à chaque vitesse (meilleure résolution des données)
• Plus de points de données grâce à des vitesses critiques
• Mesure d'amortissement améliorée

Essais à chaud

• Équipement à température de fonctionnement
• Roulements à jeux de fonctionnement
• Plus représentatif de la dynamique opérationnelle réelle

Considérations pratiques

Sécurité

• Surveiller les vibrations pendant le ralentissement
• En cas d'excès, envisagez un arrêt d'urgence plutôt que de traverser.
• Personnel éloigné de l'équipement
• Systèmes de sécurité fonctionnels

Qualité des données

• Assurer une décélération stable (non erratique)
• Taux d'échantillonnage adéquat pour les fréquences les plus élevées
• Bon signal de tachymètre partout
• Des moyennes suffisantes à chaque vitesse

Répétabilité

• Effectuer plusieurs ralentissements pour vérification
• Comparer les résultats pour plus de cohérence
• Les variations indiquent des conditions changeantes ou des problèmes de mesure

L'analyse de décélération est une technique fondamentale de diagnostic de la dynamique des rotors, permettant une caractérisation complète du comportement dynamique des machines par des mesures en décélération naturelle. Les courbes de Bode et en cascade obtenues révèlent les vitesses critiques, évaluent l'amortissement et permettent la comparaison avec les prévisions de conception ou les valeurs de référence historiques. Les essais de décélération sont donc essentiels pour la validation de la mise en service, l'évaluation périodique de l'état et le dépannage des problèmes de résonance des équipements rotatifs.

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