הבנת מהירות ריצה (1X)

1. הגדרה: מהי מהירות ריצה?

מהירות ריצה הוא התדר הבסיסי ב vibration analysis שתואם למהירות הסיבוב של ציר המכונה. זוהי התדירות שבה הציר משלים סיבוב מלא אחד.

בטרמינולוגיה של רטט, תדר זה כמעט תמיד מכונה 1Xלדוגמה, אם מאוורר פועל ב-1800 סיבובים לדקה (RPM), תדירות המהירות שלו פי 1 היא 1800 סיבובים לדקה (CPM), שהם שווי ערך ל-30 הרץ (1800 / 60).

תדר 1X משמש כנקודת ייחוס עיקרית כמעט בכל מאמצי האבחון. רוב תדרי הרטט האחרים המעניינים קשורים אליו לעתים קרובות ככפולות (הרמוניות) או שברים (תת-הרמוניות).

2. למה 1X כל כך חשוב?

תדר 1X הוא בעל חשיבות עליונה מכיוון שרבות מתקלות המכונה הנפוצות והמשמעותיות ביותר מייצרות רטט בתדר ספציפי זה. רמת רטט גבוהה ב-1X היא לעתים קרובות אינדיקציה ברורה לבעיה.

תקלות נפוצות המתבטאות ב-1X כוללות:

• לְהוֹצִיא מְשִׁוּוּי מִשְׁקָל: זוהי הסיבה הנפוצה ביותר לתנודה גבוהה של פי 1. פיזור לא אחיד של מסה יוצר כוח צנטריפוגלי שמסתובב באותה מהירות כמו הציר, ויוצר תנודה סינוסואידלית בפי 1.
• חוסר יישור: למרות שלעתים קרובות מופיע רכיב 2X חזק, חוסר יישור זוויתי ומקביל יכול גם הוא לייצר רעידות משמעותיות ב-1X.
• פיר כפוף: ציר כפוף מתנהג מכנית כמו סוג של חוסר איזון, ויוצר שיא רטט גבוה של פי 1.
• תִמהוֹנִיוּת: רכיב אקסצנטרי, כגון גלגלת או גלגל שיניים, ייצור שיא רטט של פי 1 עקב נקודת הסיבוב הגבוהה.
• תְהוּדָה: אם מכונה תדר טבעי קרוב למהירות הריצה שלו, אפילו כמות קטנה של אנרגיית כפייה (כמו חוסר איזון קל) תוגבר מאוד, ותגרום לרעידות גבוהות במיוחד ב-1X.

3. הרמוניות ותת-הרמוניות של מהירות ריצה

לאחר זיהוי תדר 1X, שאר ה- ספֵּקטרוּם ניתן לפרש זאת ביחס לכך:

• הרמוניות (2X, 3X, 4X וכו'): אלו הן כפולות שלמות של מהירות הריצה. הן לעיתים קרובות מעידות על בעיות כמו חוסר יישור (חזק 2X), רפיון מכני (הרמוניות מרובות) ואפקטים לא ליניאריים אחרים.
• תת-הרמוניות (0.5X, 1/3X וכו'): אלו תדרים שהם חלקים ממהירות הריצה. הם קשורים לעיתים קרובות לחוסר יציבות של שכבת השמן במיסבי גלגלת (מערבולת שמן) או רפיון מכני בבית מיסב.

סוג זה של ניתוח, שבו תדרים מתוארים ככפולות של מהירות בסיסית, ידוע בשם ניתוח הזמנותעבור מכונות בעלות מהירות משתנה, מעקב אחר רעידות לפי "פקודות" הוא חיוני.

4. כיצד מודדים מהירות ריצה?

מהירות הריצה נקבעת בדרך כלל באחת משתי דרכים:

1. מתוך ספקטרום הרטט: ברוב המקרים, יהיה שיא ברור בספקטרום הרטט שמתאים לסיבוב הציר. זהו בדרך כלל השיא המשמעותי הראשון שאנליסט מחפש.
2. שימוש ב- טכומטר: טכומטר מספק מדידה ישירה וחד משמעית של מהירות הציר. הוא מייצר דופק לכל סיבוב, אותו ניתן להזין למנתח הרטט. זה לא רק מאשר את תדר ה-1X אלא גם מאפשר טכניקות אבחון מתקדמות כמו שָׁלָב ניתוח וניתוח סדר.

← חזרה לאינדקס הראשי