הכירו את Vibromera.com — האתר הבינלאומי החדש שלנו. בקרו ב-Vibromera.com →
איזון שדה · מדריך מלא

הוראות איזון פיר דינמי: סטטי לעומת דינמי, נוהל שטח ודירוגי ISO 21940

כל מה שמהנדס שטח צריך כדי לאזן רוטורים באתר — מפיזיקת חוסר האיזון ועד לריצת האימות הסופית. הליך בן שבעה שלבים, נוסחאות למשקולת ניסיון, מדידת זווית התיקון וטבלאות סבילות ISO. מבוסס על עבודת השטח של Vibromera עם מאווררים, מכסחות, מגרסות וצירים.

✎ Nikolai Shelkovenko עודכן: פברואר 2026 ~18 דקות קריאה

מהו איזון דינמי?

הגדרה

איזון דינמי הוא תהליך המדידה והתיקון של פיזור המסה הלא אחיד של גוף מסתובב (רוטור) בזמן שהוא מסתובב במהירות פעולה. בניגוד לאיזון סטטי, אשר מתקן קיזוז מסה במישור יחיד, איזון דינמי מטפל בחוסר איזון ב שני מטוסים או יותר בו זמנית, תוך ביטול גם הכוח הצנטריפוגלי וגם זוג הנדנדה הגורמים לרעידות המיסב.

לכל חלק מסתובב - מרוטור של מקדחת חיתוך במשקל 200 ק"ג ועד לציר של מקדחת שיניים במשקל 5 גרם - יש חוסר איזון שיורי מסוים. סבולות ייצור, חוסר עקביות בחומרים, קורוזיה ומשקעים מצטברים מזיזים את מרכז המסה הרחק מציר הסיבוב הגיאומטרי. התוצאה היא כוח צנטריפוגלי שגדל בריבוע המהירות: כפול הסל"ד והכוח גדל פי ארבעה.

רוטור שמסתובב במהירות של 3,000 סל"ד עם 10 גרם בלבד של חוסר איזון ברדיוס של 150 מ"מ מייצר כ-150 ניוטון של כוח סיבוב - מספיק כדי להרוס מיסבים תוך שבועות. איזון דינמי מפחית כוח זה לרמה שנקבעה בתקנים בינלאומיים (ISO 21940‑11, לשעבר ISO 1940), מאריך את חיי המיסב מחודשים לשנים ומקצר את זמן ההשבתה הקשור לרעידות.

הערת מהנדס השטח
ב-13 שנות עבודת שטח, חוסר איזון היה שורש הבעיה בכ-40% מתלונות הרעידות שאני חוקר. זוהי גם התקלה הקלה ביותר לתיקון באתר - טכנאי מיומן עם המכשיר המתאים מסיים את התהליך תוך 30-45 דקות מבלי להסיר את הרוטור.

איזון סטטי לעומת איזון דינמי

מטוס יחיד
הרוטור בחוסר איזון סטטי - נקודה כבדה מסתובבת לתחתית
איזון סטטי

מרכז הכובד של הרוטור מוטה מציר הסיבוב ב מישור אחד. כאשר מונחים על תומכים בעלי להב סכין, הצד הכבד מתגלגל לתחתית - ניתן לזהות זאת מבלי להסתובב.

תיקון: הוספה או הסרה של מסה בזווית אחת מול הנקודה הכבדה. מישור תיקון אחד מספיק.

חל על: חלקים צרים דמויי דיסקה שבהם L/D נמוך מכ-0.5 - גלגלי תנופה, אבני השחזה, מאיצים חד-דיסקיים, להבי מסור, דיסקי בלם.

שני מטוסים
רוטור ארוך בחוסר איזון דינמי - שני קיזוזי מסה במישורים שונים
איזון דינמי

שני קיזוזי מסה (או יותר) יושבים בפנים מטוסים שונים לאורך הרוטור. הם עשויים לבטל זה את זה באופן סטטי - הרוטור יושב במקום על קצוות הסכין - אך ליצור זוג נדנדה בעת סיבוב. לא ניתן לזהות או לתקן את הזוג הזה ללא סיבוב.

תיקון: שתי משקולות מפצות בשני מישורים נפרדים. המכשיר מחשב מסה וזווית עבור כל מישור ממטריצת מקדם ההשפעה.

חל על: רוטורים מוארכים - צירים, מאווררים עם אימפלרים רחבים, רוטורים של משטח חיתוך, גלילים, אימפלרים של משאבה רב-שלבית, טורבינות.

הבחנה מרכזית: רוטור מאוזן סטטית עדיין יכול להיות בעל חוסר איזון דינמי חמור. הכוחות במישור אחד מתנגדים בדיוק לאלה במישור אחר, כך שהרוטור אינו מתגלגל על תומכים - אך ברגע שהוא מסתובב, הזוג יוצר רטט אלים במיסבים. איזון דינמי דו-מישורי לוכד את מה ששיטות סטטיות מפספסות.

ארבעה סוגים של חוסר איזון

תקן ISO 21940‑11 מבחין בארבעה דפוסי חוסר איזון בסיסיים. הבנת איזו מהם דומיננטית עוזרת לבחור את אסטרטגיית האיזון הנכונה.

סטָטִי
נקודה כבדה אחת. מרכז התנועה זז במקביל לציר הסיבוב. ניתן לזיהוי במנוחה. תיקון במישור יחיד.
צמד כוחות
שתי מסות שוות המרוחקות זו מזו ב-180° במישורים שונים. כוח נקי = 0, אך יוצר מומנט (צמד). בלתי נראה במנוחה.
קוואזי-סטטי
שילוב של כוח סטטי + זוג כוח כאשר ציר האינרציה הראשי חותך את ציר הסיבוב בנקודה שאינה המרכז החשוב.
דִינָמִי
מקרה כללי: ציר האינרציה הראשי אינו חותך ואינו מקביל לציר הסיבוב. התבנית הנפוצה ביותר בעולם האמיתי. תיקון דו-מישורי חובה.

בפועל, כמעט לכל רוטור שנתקלים בו בשטח יש חוסר איזון דינמי - שילוב של כוח ורכיבי צמד. זו הסיבה שאיזון דו-מישורי הוא הליך ברירת המחדל עבור כל רוטור שאינו דיסק דק.

מתי להשתמש באיזון חד-מישורי לעומת איזון דו-מישורי

הגורם המכריע הוא הרוטור יחס גיאומטריה L/D (אורך צירי לקוטר חיצוני) בשילוב עם מהירות הפעולה שלו.

קרִיטֶרִיוֹן מישור יחיד (חיישן 1) דו-מישורי (2 חיישנים)
יחס L/D L/D < 0.5 (רוטור צר דמוי דיסקה) L/D >= 0.5, או התפלגות מסה צירית משמעותית
חלקים אופייניים גלגל שחיקה, גלגל תנופה, אימפלר בעל דיסק יחיד, גלגלת, דיסק בלם, להב מסור רוטור מאוורר, מגרסה, ציר, גליל, משאבה רב-שלבית, טורבינה, מגרסה
סוגי חוסר איזון שתוקנו סטטי בלבד (כוח) סטטי + צמד + דינמי (כוח + מומנט)
מישורי תיקון 1 2
מדידות 2 (התחלתי + ניסיון אחד) 3 (ניסיון ראשוני + 2 ניסיונות, אחד לכל מטוס)
זמן באתר 15–20 דקות 30–45 דקות
כלל אצבע
אם מישורי התיקון מופרדים בפחות מכשליש ממרחק הרוטור בין המסבים, הצימוד ההדדי בין המישורים חזק ואיזון במישור יחיד עלול להשאיר שיור גדול במסב המרוחק. הגדל ככל האפשר את המרחק בין המישורים; אם יש לך מכשיר דו-ערוצי, השתמש בשני מישורים עבור רוטורים מוארכים.

דירוגי איכות איזון ISO 21940‑11

תקן ISO 21940‑11 (היורש של ISO 1940‑1) מקצה לכל סוג של מכונות מסתובבות איכות איזון בדרגה G, המוגדר כמהירות המרבית המותרת של מרכז הכובד של הרוטור במ"מ/שנייה. חוסר האיזון הספציפי השיורי המותר eלְכָל (בגרם·מ"מ/ק"ג) נגזר מהדירוג ומהירות הפעולה:

חוסר איזון סגולי מותר
eלְכָל = G × 1000 / ω = G × 1000 / (2π × סל"ד / 60)
eלְכָל — חוסר איזון ספציפי שיורי מותר, גרם·מ"מ/ק"ג
G — דירוג איכות איזון (לדוגמה, 6.3 פירושו 6.3 מ"מ/שנייה)
ω — מהירות זוויתית, רדיאנים לשנייה
RPM — מהירות פעולה, סל"ד/דקה
דרגה e·ω, מ"מ/שנייה סוגי מכונות
G 0.4 0.4 גירוסקופים, צירים של מכונות השחזה מדויקות
G 1.0 1.0 Turbochargers, small electric armatures with special requirements
G 2.5 2.5 Electric motors and generators with special requirements (ordinary industrial motors are G 6.3), medium/large turbines, pumps
G 6.3 6.3 מאווררים, משאבות, מכונות תהליך, גלגלי תנופה, צנטריפוגות, מכונות תעשייתיות כלליות
G 16 16 מכונות חקלאיות, ריסוק, צירי הנעה (קרדן), חלקי מכונות ריסוק
G 40 40 גלגלי מכוניות נוסעים, מכלולי גל ארכובה (ייצור סדרתי)
G 100 100 מכלולי גל ארכובה של מנועי דיזל מהירים עם שישה צילינדרים או יותר

דוגמה מעשית: רוטור מאוורר

רוטור של מאוורר צנטריפוגלי שוקל 80 ק"ג, פועל ב-1,450 סל"ד, ורדיוס התיקון הוא 250 מ"מ. דרגה נדרשת: G 6.3.

חישוב
eלְכָל = 6.3 × 1000 / (2π × 1450 / 60) = 6300 / 151.8 ≈ 41.5 גרם·מ"מ/ק"ג
חוסר איזון מותר כולל = 41.5 × 80 = 3,320 גרם·מ"מ
ברדיוס תיקון של 250 מ"מ: מסה שיורית מקסימלית = 3320 / 250 = 13.3 גרם מסה שיורית כוללת
בעבודה דו-מישורית, חלק את הסבילות הכוללת הזו בין המישורים; חלוקה שווה פשוטה נותנת בערך 6.6 g לכל מישור.

תקנים קשורים: תקן ISO 21940‑11 (רוטורים קשיחים), תקן ISO 21940‑12 (רוטורים גמישים), תקן ISO 10816‑3 (מגבלות עוצמת הרעידות), תקן ISO 1940 (קודם מדור קודם).

הליך איזון שדות בן שבעה שלבים

זוהי שיטת מקדם ההשפעה לאיזון שדה דו-מישורי, המיושמת באמצעות מכשיר נייד כגון באלאנסט-1א. אותה לוגיקה עובדת עם כל מנתח איזון דו-ערוצי.

Before you balance: make sure unbalance is really the dominant fault. The vibration should be dominated by the 1× (running-speed) component; check that mounting bolts are tight and there is no looseness, rule out shaft misalignment, and verify the machine is not running close to a structural resonance — use the software's מבחן הקשה to find the natural frequencies. Balancing will not cure looseness, misalignment, or a resonance problem.
1
הכן את הרוטור והרכבת החיישנים
נקו את בתי המיסב מלכלוך ושומן - החיישנים חייבים להיות צמודים למשטח המתכת. הרכיבו את חיישן הרטט 1 על בית המיסב הקרוב ביותר ל... מטוס 1 (בדרך כלל בצד ההינע). התקן חיישן 2 ליד מטוס 2 (הצד שאינו מניע). חבר סרט מחזיר אור לציר של מד הלייזר. חבר את כל הכבלים ליחידת המדידה.
2
מדידת רטט ראשוני (הפעלה 0)
In the software, open the balancing wizard — F3 - Two-plane (או F7 - Balancing) — and start on the Run 0 - Initial tab. Start the rotor and bring it to stable operating speed. The instrument measures vibration amplitude (mm/s) and phase angle (°) at both sensors simultaneously. This is the קו הבסיס — "מחלת" הרוטור לפני הטיפול. רשום את הערכים ועצור את המכונה.
טיפ לשטח: יש להמתין לפחות 10-15 שניות לאחר שהסל"ד מתייצב לפני הרישום. שינויים תרמיים וזרמי אוויר שוקעים בשניות הראשונות.
מדידת רעידות ראשונית על הרוטור - מסך Balanset-1A המציג קריאות בסיס
3
התקנת משקולת ניסיון במישור 1 (הפעלה 1)
עצור את הרוטור. חבר משקל ניסיון of known mass at an arbitrary angular position in Plane 1. Mark this position clearly — it becomes your 0° reference for angle measurement later. Enter the trial weight Mass, g ו Radius, mm in the software's Trial weight group — without the mass entered, the program can only report the correction as a percentage of the trial weight. Switch to the Run 1 - Trial Pl.1 tab, restart the rotor and record vibration at both sensors. The instrument now knows how the rotor's vibration field changes when mass is added in Plane 1.
Field tip: Use a bolt with a washer clamped to the rotor rim, or a hose clamp with a nut for quick attachment. The trial weight should produce a measurable vibration change (20–30% amplitude change or 20–30° phase shift at either sensor).
כמה צריכה לשקול משקולת הניסיון? השתמש בנוסחה האמפירית: Mt = Mr × Ksupport × Kvibration / (Rt × (N/100)²) איפה מ'r = rotor mass (g), Ksupport = support stiffness coefficient (0.5–5.0, use 3 for standard pedestals), Kרעידה = vibration level coefficient (0.5–3.0, use 1.0 for normal vibration of 5–10 mm/s), Rt = רדיוס התקנה (ס"מ), N = סל"ד. או השתמשו ב מחשבון משקל ניסיון מקוון — הזינו את פרמטרי הרוטור שלכם וקבלו את המסה המומלצת באופן מיידי.
התקנת משקולת כיול על מישור התיקון הראשון
4
הזזת משקולת ניסיון למישור 2 (ריצה 2)
Stop the rotor. Remove the trial weight from Plane 1. Attach the same trial weight (or one of similar known mass) at an arbitrary position in Plane 2. Mark this second reference point. Switch to the Run 2 - Trial Pl.2 tab, restart and record vibration at both sensors. Now the instrument has the complete influence coefficient matrix — four complex coefficients linking unbalance in either plane to vibration at either sensor.
טיפ לשטח: אם אתם משתמשים במסת משקולת ניסיון שונה במישור 2, הזינו את הערך הנכון בתוכנה - החישובים יתאימו אוטומטית.
הזזת משקולת הניסיון למישור התיקון השני עבור ריצת הניסיון השנייה
5
חישוב משקלי תיקון
The instrument solves the influence coefficient equations and displays the Correction mass (g) ו Angle (°) for Plane 1 and Plane 2. The angle is measured from the trial weight position in the direction of rotor rotation. In the Correction method group you choose Add mass (weld or bolt a counterweight) or Remove mass (drill or grind material). The displayed angle is always the angle you actually work at: with Remove mass selected the software has already added 180° to the computed angle, so drill or remove exactly where it indicates — do not add another 180°.
6
התקן משקולות תיקון
Remove the trial weight from Plane 2. Fabricate or select correction weights matching the calculated masses. Install each correction weight at the same radius as the trial weight — the calculated mass is valid only at that radius. If you must use a different radius, enter both radii in the software so it recalculates the mass. Measure the angle from the trial weight reference mark in the direction of rotation. Attach the correction weights firmly — welding, hose clamps, set‑screw weights, or bolts depending on the machine type and speed.
Field tip: If you cannot place a weight at the exact angle (e.g. only bolt holes available), use the Weight Installing Method setting — Free positions, Fixed positions, Circular groove, or Drill. With Fixed positions the instrument decomposes the correction vector into two components at the nearest available positions.
תרשים המציג מדידת זווית משקולת תיקון - ממיקום משקולת הניסיון בכיוון הסיבוב
7
אימות יתרה (הפעלת בדיקה)
Restart the rotor and record the final vibration. Compare against the initial baseline and against the ISO 21940‑11 tolerance for your machine class — enter the tolerance in the Balancing tolerance, g*mm field, or press the ISO 1940... button to calculate it from the G‑grade, rotor mass, and RPM (divide the g·mm result by the correction radius to get grams). If vibration is within specification, you are done. If not, the instrument can perform a ריצת קיזוז on the Run T - Trim tab — it uses the existing influence coefficients to calculate a small additional correction without new trial weights.
טיפ לשטח: ריצת חיתוך אחת מספיקה בדרך כלל. אם אתם זקוקים ליותר משני חיתוכים, משהו השתנה בין הריצות - בדקו משקלים רופפים, צמיחה תרמית או שינויים במהירות.
ריצת אימות סופית מראה רמות רעידות מופחתות משמעותית לאחר איזון
כל שבעת הצעדים - כלי אחד
ה-Balanset‑1A ידריך אותך לאורך כל התהליך הדו-מישורי על המסך. שני מדי תאוצה, טכומטר לייזר, תוכנת Windows ותיק נשיאה כלולים.
€1,975
צפה באלאנסט-1א וואטסאפ

חישוב משקל ניסיון

The trial weight must be heavy enough to produce a noticeable vibration change, but light enough not to overload bearings or create a dangerous condition. The standard empirical formula accounts for rotor mass, correction radius, operating speed, support stiffness, and the measured vibration level:

נוסחת מסת משקל ניסיון
Mt = Mr × Ksupport × Kרעידה / (Rt × (N / 100)²
Mt — משקל ניסיון, מסת, גרם
Mr — מסת הרוטור, גרם
Ksupport — support stiffness coefficient (0.5–5.0: 1 = soft rubber mounts, 2–3 = standard bearing pedestals, 4–5 = massive rigid foundation)
Kרעידה — vibration level coefficient (0.5–3.0: 0.5 = up to 5 mm/s, 1.0 = 5–10 mm/s, 1.5 = 10–20 mm/s, 2.0 = 20–40 mm/s, 2.5–3.0 = above 40 mm/s)
Rt — רדיוס התקנה של משקל ניסיון, ס"מ
N — מהירות פעולה, סל"ד

לא רוצים לעשות את החישובים ידנית? השתמשו ב מחשבון משקל ניסיון מקוון ↗ — הזינו את פרמטרי הרוטור, סוג התמיכה ורמת הרטט, וקבלו את המסה המומלצת באופן מיידי.

Worked Examples (Ksupport = 3, Kרעידה = 1.0)

מכונת איזון מסת הרוטור RPM רַדִיוּס Trial weight (Ksupp = 3, Kvib = 1)
רוטור מולצ'ר 120 ק"ג 2,200 30 ס"מ 360,000 / (30 × 484) ≈ 25 גרם
מאוורר תעשייתי 80 ק"ג 1,450 40 ס"מ 240,000 / (40 × 210.25) ≈ 29 גרם
תוף צנטריפוגה 45 ק"ג 3,000 15 ס"מ 135,000 / (15 × 900) = 10 גרם
פיר מגרסה 250 ק"ג 900 25 ס"מ 750,000 / (25 × 81) ≈ 370 גרם

Values shown assume Ksupport = 3 (standard bearing pedestals) and Kרעידה = 1.0 (normal vibration of 5–10 mm/s); scale accordingly for other support and vibration conditions.

טיפ מעשי: בדוק את התגובה
The formula gives the minimum trial mass that should produce a measurable response. After the trial run, check that the phase shifted by at least 20–30° and the amplitude changed by 20–30%. If the response is too small, double or triple the trial mass and repeat. At very low RPM (< 500), the formula may yield impractically large values — instead size the trial weight so that its centrifugal force is about 10% of the rotor weight: m = 0.1 × Mr × 9.81 / (ω² × r), with m and Mr in kg, ω in rad/s and r in meters.

מדידת זווית תיקון

מכשיר האיזון מפיק שני מספרים לכל מישור: מסה (כמה משקל) ו זָוִית (היכן למקם אותו). הזווית תמיד מתייחסת למיקום משקולת הניסיון.

תוכנת Balanset-1A - חלון תוצאות איזון דו-מישורי המציג את מסת המשקל והזווית לתיקון בתרשים הקוטב
Balanset‑1A result screen: the software calculates the correction for each plane and displays it on a polar chart. The blue vector with the green end marker points at the correction weight position; the red rings are the amplitude scale. Here the correction mass is shown in % of the trial weight because the trial mass was not entered — enter Mass, g in the Trial weight group to get grams and residual unbalance in g·mm.

כיצד למדוד את הזווית

גרף פולארי המציג את זווית משקולת התיקון ביחס למיקום משקולת הניסיון
  • נקודת ייחוס (0°): המיקום הזוויתי שבו הנחת את משקולת הניסיון. סמן אותו בבירור על הרוטור לפני ריצת הניסיון.
  • כיוון מדידה: תמיד בכיוון סיבוב הרוטור.
  • קריאת הזווית: the result window shows the Correction mass ו זווית for each plane. From the trial weight mark, count that many degrees in the rotation direction — that is where the correction weight goes.
  • אם מסירים מסה: select Remove mass in the Correction method group — the software adds 180° to the computed angle automatically, so drill or grind exactly at the displayed angle.

פיצול משקלים למיקומים קבועים

גרף פולארי המציג חלוקת משקל לשני מיקומי חורי בורג קבועים

When the rotor has pre‑drilled holes or fixed mounting positions (e.g. fan blade bolts), you may not be able to place a weight at the exact calculated angle. In the Balanset‑1A software this is handled by the Weight Installing Method setting, which offers four modes: משרות פנויות, עמדות קבועות, חריץ עגול, ו Drill (material removal, with drilling-depth calculation). With Fixed positions you enter the angles of the two nearest available positions, and the software decomposes the single correction vector into two smaller weights at those positions. The combined effect matches the original vector.

מישורי תיקון ומיקום חיישנים

תרשים המציג מישורי תיקון ונקודות מדידה של חיישן על הרוטור

מישור התיקון הוא המיקום הצירי על הרוטור שבו מוסיפים או מסירים מסה. החיישן מודד רעידות במיסב הקרוב ביותר. כמה כללים מרכזיים:

  • החיישן מותקן על בית המיסב — קרוב ככל האפשר לקו המרכז של המיסב, בכיוון הרדיאלי (עדיף אופקי).
  • מישור 1 מתאים לחיישן 1, מישור 2 לחיישן 2. שמרו על מספור עקבי או שהתוכנה תחליף מישורי תיקון.
  • מקסום הפרדת מישורים: ככל ששני מישורי התיקון רחוקים יותר זה מזה, כך רזולוציית הזוג טובה יותר. המרחק המעשי המינימלי הוא ⅓ ממוט התנועה.
  • בחר עמדות נגישות: מישור התיקון חייב להיות מיקום שבו ניתן לחבר פיזית משקולות - קצה אוגן, מעגל בורג, חישוק או משטח ריתוך.
רוטור המרסס מציג מישורי תיקון (כחול 1 ו-2) ונקודות התקנת משקל (אדום 1 ו-2)

בתמונה למעלה, רוטור של משטח חיתוך מוכן לאיזון דו-מישורי. סמנים כחולים 1 ו-2 מציינים את מיקומי החיישנים על בתי המיסבים. סמנים אדומים 1 ו-2 מראים את מישורי התיקון - במקרה זה, הקצוות המאוגנים של גוף הרוטור, שם יולחמו המשקולות.

רוטור קנטיליבר (מעל תלוי)

רוטורים קנטיליבריים - אימפלרים של מאוורר, גלגלי תנופה המותקנים מחוץ לטווח המיסבים, אימפלרים של משאבה - דורשים פריסת חיישן ומישור שונה. שני מישורי התיקון נמצאים באותו צד של המיסבים, ומיקום החיישן חייב להתחשב בחוסר האיזון של צמד הגברת המסה התלוי.

תרשים סכמטי של חיבור חיישן ופריסת מישור תיקון עבור רוטור קנטיליבר (מעל ציר) - מערך דו-מישורי של Balanset-1A
דיאגרמת חיבור חיישן עבור רוטור קנטילבר: שני מישורי התיקון נמצאים מחוץ לטווח המיסב.
איזון רוטור קנטיליבר בשטח - מיקומי חיישן ומישור תיקון מסומנים על הציוד בפועל
דוגמה לשטח: רוטור שלוחה עם סימון מיקומי חיישן ומישור תיקון.

יישומים לפי סוג מכונה

מאווררים ומפוחים תעשייתיים
600–3,600 סל"ד · G 6.3 · דו-מישורי
משימת איזון השטח הנפוצה ביותר. מאווררים צנטריפוגליים, מאווררים ציריים, מפוחים. יש לשים לב להצטברות אבק על הלהבים - זה משנה את האיזון עם הזמן. יש לאזן מחדש לאחר ניקוי או החלפת להב.
רוטורים למכסחת דשא
1,800–2,500 סל"ד · G 16 · דו-מישורי
רוטורים כבדים (80–200 ק"ג) עם כנפי ים ניתנים להחלפה. חוסר איזון מופיע לאחר בלאי או החלפה של הכנפיים. תיקון בשני מישורים באוגני הקצה של הרוטור. שיפור טיפוסי: 12 → 1 מ"מ/שנייה.
מכונות ריסוק וטחנות פטיש
600–1,200 סל"ד · G 16 · דו-מישורי
Extremely heavy rotors (200–1,000+ kg). Trial weights are large — typically 0.3–3 kg by the formula (a 1,000 kg rotor at 600 RPM needs ≈ 3.3 kg). Low RPM means large permissible unbalance — but impact loads and bearing cost still justify balancing.
צנטריפוגות
1,000–10,000 סל"ד · G 2.5–6.3 · דו-מישורי
צנטריפוגות סל או דיסק בתעשיות המזון, הכימיקלים והפרמצבטיקה. מהירות גבוהה דורשת סבילות מדויקת. איזון בשטח מונע פירוק ממושך. יש לבדוק הצטברות של מוצר בתוך התוף.
מנועים חשמליים וגנרטורים
750–3,600 סל"ד · G 2.5 · דו-מישורי
ארמטורות המנוע מאוזנות על ידי היצרן, אך יש צורך באיזון מחדש לאחר תיקון סלילים, החלפת מיסבים או החלפת מצמדים. יש לבדוק כאשר חצי המצמד מחובר לקבלת התוצאות הטובות ביותר.
מקדחות ורוטורים לקומביין קציר
400–1,200 סל"ד · G 16 · דו-מישורי
מקדחות ארוכות ורוטורי דיש אוספים חוסר איזון באדמה ובשאריות היבול. איזון עונתי לפני הקציר מונע כשל מיסבים בשדה. משקולות תיקון מרותכות לגלגלים.
אימפלרים של משאבות
1,450–3,600 סל"ד · G 6.3 · חד-מישורי או דו-מישורי
אימפלרים בעלי תלייה גבוהה דורשים לעיתים קרובות תיקון במישור יחיד אם הם צרים. עבור משאבות רב-שלביות, כל אימפלר מאוזן בנפרד על ידית לפני ההרכבה.
מגדשי טורבו
30,000–90,000 RPM · G 1.0 · Two‑plane
Ultra‑high speed demands G 1.0 or tighter tolerance. Material removal by grinding — no welded weights at these speeds. Note the instrument limits: the Balanset‑1A covers 250–90,000 RPM and 5–1,000 Hz, with best sensor accuracy below ~550 Hz — service speeds beyond that range are outside its measurement envelope.

שיטות חיבור משקל

שיטה הִתקַשְׁרוּת הכי מתאים ל גבולות
הַלחָמָה דיסקיות או לוחות פלדה מרותכים בחיתוך הרוטור מכונות ריסוס, מכונות ריסוק, רוטורים לתעשייה כבדה קבוע. לא ניתן להשתמש על אלומיניום או נירוסטה ללא מוט מיוחד
ברגים ואומים ברגים דרך חורים שנקדחו מראש עם אומי נעילה אימפלרים של מאווררים, גלגלי תנופה, אוגני צימוד דורש חורים קיימים או קידוח חדש
מלחציים לצינורות מהדק צינור נירוסטה עם משקל סגור צירים, גלילים, רוטורים גליליים בשטח זמני או חצי קבוע. ודאו את מומנט ההידוק
בורג חיבור משקולות חיבור מוכנות מראש (כמו משקולות צמיגים) להבי מאוורר, חישוקים דקים, רוטורים קלים טווח מסה מוגבל. עלול להחליק בסל"ד גבוה.
דבק (אפוקסי) משקל מודבק למשטח רוטורים מדויקים, סביבות נקיות דורש משטח נקי ויבש. מגבלת טמפרטורה ~120°C
הסרת חומרים קידוח או טחינת חומר הרחק מהצד הכבד מגדשי טורבו, צירים במהירות גבוהה, אימפלרים קבוע ומדויק אך בלתי הפיך. שימוש בעת הוספת משקל אינו בטוח.

טעויות נפוצות באיזון שדה

# טָעוּת תוֹצָאָה לִקְבּוֹעַ
1 חיישן המותקן על מגן או כיסוי תהודה של הכיסוי מעוותת קריאות אמפליטודה ופאזה → תיקון שגוי תמיד להרכיב על משטח המתכת של בית המיסב
2 משקל ניסיון קל מדי שינוי פאזה ואמפליטודה נמצא בתוך הרעש → מקדמי השפעה אינם אמינים הבטח שינוי אמפליטודה של 20-30% או היסט פאזה של 20-30 מעלות לפחות בחיישן אחד
3 שינוי מהירות בין ריצות רטט במהירות של × 1 משתנה עם RPM² - אפילו שינוי מהירות ב-5% משחית את הנתונים השתמשו בטכומטר למעקב מדויק אחר סל"ד. המתינו עד שהמהירות תתייצב.
4 Leaving the trial weight on without telling the software Correction calculation is skewed by the unaccounted trial weight → result is meaningless Remove the trial weight before installing correction weights — or tick Leave on rotor in the Trial weight group so the software accounts for it
5 ערבוב של מישור 1 ומישור 2 משקולות תיקון נכנסות למישורים הלא נכונים → הרטט גובר סמנו את החיישנים והמישורים בצורה ברורה. חיישן 1 → מישור 1, חיישן 2 → מישור 2
6 מדידת זווית הפוכה לסיבוב Correction goes 360° − f instead of f → the weight lands mirrored about the reference mark — up to 180° away from the correct position יש לוודא את כיוון הסיבוב לפני תחילת הסיבוב. יש למדוד תמיד בכיוון הסיבוב.
7 צמיחה תרמית במהלך ריצות שינויי מרווח מיסבים בין ריצות התנעה קרה → מדידות סחיפה או להתחמם למצב יציב לפני ריצה 0, או להשלים את כל הריצות במהירות (פחות מ-5 דקות זו מזו).
8 שימוש במישור יחיד על רוטור ארוך חוסר איזון הזוג נותר ללא תיקון → הרטט עלול אף להתגבר במיסב הרחוק השתמש באיזון דו-מישורי עבור כל רוטור שבו L/D >= 0.5, המרחק בין המישורים משמעותי, או שתיקון במישור יחיד משפיע על המסב המרוחק

דוח שטח: איזון רוטור משטח הדשא

נתוני שדה אמיתיים · פברואר 2025
מגרסה עם זרועות — Maschio Bisonte 280
רטט לפני
12.4 מ"מ/שנייה
רטט לאחר
0.8 מ"מ/שנייה
צִמצוּם
93.5%
זמן באתר
38 דקות

מְכוֹנָה: מכסחת דשא מדגם Maschio Bisonte 280, רוטור 165 ק"ג, מהירות PTO 2,100 סל"ד. לקוח דיווח על רעידות חזקות לאחר החלפת 8 דשאיות.

הגדרה: שני מדי תאוצה על בתי מיסב, טכומטר לייזר על ציר ה-PTO. מצב דו-מישורי Balanset-1A.

ריצה 0: חיישן 1 = 12.4 מ"מ/שנייה ב-47°, חיישן 2 = 8.9 מ"מ/שנייה ב-213°. ISO 10816-3 אזור D (סכנה).

ריצות ניסיון: משקולת ניסיון של 500 גרם בשני המישורים. תגובה ברורה - שינוי אמפליטודה >60% בשני החיישנים.

Trial mass note: with Ksupport = 3 and Kרעידה = 1 the trial weight formula suggests only ≈ 37 g for this rotor — the formula result is a minimum, and higher Ksupport/Kרעידה factors call for heavier weights. The 500 g weight used on this job was well above that minimum; the >60% amplitude response confirmed a valid trial, which is the criterion that actually matters.

תיקון: מישור 1: ריתוך 340 גרם בזווית של 128°. מישור 2: ריתוך 215 גרם בזווית של 276°.

אימות: חיישן 1 = 0.8 מ"מ/שנייה, חיישן 2 = 0.6 מ"מ/שנייה. אזור ISO A (טוב). אין צורך בסיבוב.

איזון דינמי דו-מישורי של מאוורר

מאווררים תעשייתיים - צנטריפוגליים, ציריים ומאווררים מעורבים - הם בין הרוטורים הנפוצים ביותר המאוזנים בתחום. ההליך שלהלן מסביר כיצד לבצע עבודה דו-מישורית אמיתית על מאוורר רדיאלי באמצעות Balanset-1A.

קביעת המישורים והתקנת החיישנים

יש לנקות את המשטחים להתקנת החיישן מלכלוך ושמן. החיישנים חייבים להתאים היטב למשטח המתכת של בית המיסב - לעולם אין להרכיב אותם על כיסויים, מגנים או לוחות מתכת שאינם נתמכים.

דיאגרמת חיבור חיישן לאיזון דו-מישורי של מאוורר - התקנת Balanset-1A עם סימון מישורי תיקון
חיבור חיישן ופריסת מישור תיקון עבור דחף מאוורר המותקן על שלוחה.
רוטור מאוורר עם מיקומי חיישנים ומישורי תיקון המסומנים באזורים אדומים וירוקים
מיקומי חיישן ומישור תיקון על רוטור מאוורר: חיישן 1 (אדום) קרוב לחלק הקדמי, חיישן 2 (ירוק) קרוב לחלק האחורי.
  • חיישן 1 (אדום): התקן קרוב יותר לחזית המאוורר (צד מישור 1).
  • חיישן 2 (ירוק): התקן קרוב יותר לחלק האחורי של המאוורר (צד מישור 2).
  • מישור 1 (אזור אדום): מישור תיקון על דיסק האימפלר, קרוב יותר לחזית.
  • מישור 2 (אזור ירוק): מישור תיקון קרוב יותר לצלחת האחורית או לרכזת.

חברו את שני חיישני הרטט ואת מד הסל"ד של הלייזר ל-Balanset‑1A. חברו סרט מחזיר אור לציר או לציר לצורך ייחוס סל"ד.

תהליך איזון

הפעל את המאוורר ובצע מדידות רטט ראשוניות (הפעלה 0). התקן משקולת ניסיון בעלת מסה ידועה על מישור 1 בנקודה שרירותית, הפעל את המאוורר ורשום את שינוי הרטט (הפעלה 1). העבר את משקולת הניסיון למישור 2 בנקודה שרירותית, הפעל שוב את המאוורר ורשום (הפעלה 2). תוכנת Balanset‑1A משתמשת בכל שלוש המדידות כדי לחשב את המסה והזווית לתיקון עבור כל מישור.

התקנת משקולות תיקון על אימפלר מאוורר לאחר איזון דו-מישורי עם Balanset-1A
משקולות תיקון המותקנות על אימפלר המאוורר במיקומים שחושבו על ידי Balanset‑1A.

מדידת זווית למשקולות תיקון מאוורר

הזווית נמדדת ממיקום משקולת הניסיון בכיוון סיבוב המאוורר - בדיוק כפי שמתואר ב מדידת זווית תיקון סעיף לעיל. סמן היכן הונחה משקולת הניסיון (יחוס 0°), לאחר מכן ספר את הזווית המצוינת לאורך כיוון הסיבוב כדי למצוא את מיקום משקולת התיקון.

3D illustration of a typical field balancing setup — electric motor with impeller, Balanset-1A measuring unit and laptop
Typical field balancing setup (illustration): vibration sensors on the machine, Balanset‑1A measuring unit, and a laptop running the balancing software.

בהתבסס על הזוויות והמסה שחושבו על ידי התוכנה, התקן את משקולות התיקון על מישור 1 ומישור 2. הפעל את המאוורר שוב וודא שהרעידות ירדו לרמה מקובלת לכל תקן ISO 21940‑11 (בדרך כלל G 6.3 עבור מאווררים לשימוש כללי). אם הרטט השיורי עדיין מעל היעד, בצע ריצת כוונון אחת.

שאלות נפוצות

Static balancing corrects unbalance in a single plane — the rotor's centre of gravity is shifted back to the rotation axis. It works for narrow, disc-shaped parts where the length-to-diameter ratio L/D is below about 0.5. Dynamic balancing corrects unbalance in two planes simultaneously, addressing both force and couple unbalance. It is required for any elongated rotor where masses are distributed along the shaft length. A rotor can be statically balanced yet dynamically unbalanced — the couple component is invisible until the rotor spins.
השתמש בנוסחה: Mt = מ'r × Ksupport × Kרעידה / (Rt × (N/100)²), where M is in grams, R in cm, and N in RPM. Ksupport is the support stiffness coefficient (0.5–5.0: 1 = soft, 3 = average, 5 = rigid) and Kרעידה is the vibration level coefficient (0.5–3.0, 1.0 for normal vibration of 5–10 mm/s). The goal is to produce at least 20–30% amplitude change or 20–30° phase shift. Or skip the maths and use our מחשבון משקל ניסיון מקוון. At speeds below 500 RPM the formula becomes impractical — instead size the trial weight so its centrifugal force is about 10% of the rotor weight: m = 0.1 × Mr × 9.81 / (ω² × r), with m and Mr in kg, ω in rad/s and r in meters.
Use single-plane for narrow disc-shaped rotors with L/D below about 0.5 — flywheels, grinding wheels, saw blades. Use two-plane for anything longer: shafts, fan impellers, mulcher rotors, rollers, multi-stage pump assemblies. When in doubt, always choose two-plane — it catches couple unbalance that single-plane misses, and only adds one extra measurement run (about 10 minutes).
ISO 21940-11:2016 הוא התקן הנוכחי לרוטורים קשיחים. הוא החליף את ISO 1940-1:2003. הוא מגדיר דרגות איכות איזון מ-G 0.4 (גירוסקופים) עד G 4000 (גלי ארכובה איטיים של מנועי דיזל ימיים). דרגות נפוצות: G 6.3 למאווררים ומשאבות, G 2.5 למנועים חשמליים, G 1.0 לרוטורי טורבו, G 16 למכונות חקלאיות ומכונות ריסוק. הדרג כפול המהירות הזוויתית נותנת את מהירות ה-CG המרבית המותרת במ"מ/שנייה - משם מחשבים את המסה השיורית המותרת ברדיוס התיקון.
The instrument calculates the correction angle relative to the trial weight position. Mark where you placed the trial weight — this is your 0° reference. Then measure the indicated angle in the direction of rotor rotation from that reference point. The correction weight goes at the resulting position. If you select Remove mass in the Correction method group, the software adds 180° to the computed angle automatically — drill or grind exactly at the displayed angle. Use a protractor or divide the circumference into marked segments before starting.
כן - זה נקרא איזון בשטח או איזון באתר. אתם מרכיבים חיישני רטט על בתי המיסב, מחברים מד טכומטר ומפעילים את המכונה במהירות פעולה. מכשיר נייד כמו ה-Balanset-1A מנחה אתכם דרך רצף שקילת הניסיון ומחשב תיקונים. איזון בשטח חוסך שעות של זמן פירוק, מבטל שגיאות יישור כתוצאה מהתקנה מחדש ומאזן את הרוטור בתנאי פעולה אמיתיים - כולל השפעת הצימוד, צמיחה תרמית וקשיחות המיסב בפועל.

ציוד לאיזון שדה

באלאנסט-1א הוא מכשיר נייד דו-ערוצי המטפל באיזון דינמי במישור יחיד ובמישור דו-מישורי, בנוסף לניתוח רעידות (מהירות כוללת, ספקטרום, צורת גל). הוא מגיע כערכה שלמה:

  • 2x חיישני רעידות MEMS (אקסלרומטרים מבוססי ADXL335) עם תושבות מגנטיות
  • טכומטר לייזר (חיישן סל"ד ללא מגע) עם סרט מחזיר אור
  • יחידת מדידה עם USB (מתחברת לכל מחשב נייד עם מערכת הפעלה Windows)
  • תוכנה: אשף איזון, מד רעידות, מנתח ספקטרום
  • תיק נשיאה עם כל הכבלים והאביזרים

RPM range: 250-90,000. Vibration range: 0.2-80 mm/s RMS. Frequency range: 5-1000 Hz. Phase accuracy: ±1°. Weight splitting, trim runs, tolerance checking, and report generation included in the software. Full kit weighs approximately 4 kg.

Balanset-1A - מנתח איזון ורטט נייד
שני ערוצים. שני מישורים. מכשיר אחד לאיזון שדה, מדידת רעידות ואימות סבילות ISO.
€1,975
הזמן עכשיו שאלו דרך הוואטסאפ
מאזן נייד ומנתח רעידות Balanset-1A - ערכה מלאה עם חיישנים, מד מהירות ותיק נשיאה
NS
Nikolai Shelkovenko
מנכ"ל ומהנדס שטח · Vibromera
13+ שנות ניסיון באבחון רעידות ואיזון בשטח. איזון אישי של מעל 2,000 רוטורים עבור מכונות חיתוך, מאווררים, מכונות ריסוק, צנטריפוגות וקומביין ביותר מ-20 מדינות.

0 הערות

כתיבת תגובה

מציין מיקום של אווטאר
וואטסאפ
Balanset-1A · 1975 אירושאל מהנדס