Csillag-delta indítási elv

Y-Δ indítás esetén a motor tekercseit kezdetben csillagba (Y) kötik, így az egyes tekercsek feszültsége V-ra csökken._L/√3. Miután a motor eléri a ~80% fordulatszámot, delta (Δ) üzemmódba kapcsol a teljes feszültségű működéshez.

Mind az áram, mind a nyomaték 3-szorosára csökken (nem √3-mal). Ez azért van, mert a tekercsfeszültség √3-mal csökken, és mind az áram, mind a nyomaték a feszültség²-vel skálázódik.

Kontaktor méretezése

• KM1 (Fővonal/Vonal) — Teljes vonali áramot szállít; méret a névleges áramhoz igazodik
• KM2 (Delta) — Fázisáramot vezet = vonali áram / √3 ≈ 58% a névleges áramból
• KM3 (Csillag) — Csillagáramot vezet = vonali áram / 3 ≈ 33% a névleges áramból

Átállási idő irányelvek

A csillag-delta átmenet időzítőjét úgy kell beállítani, hogy a motor a kapcsolás előtt körülbelül a névleges fordulatszám 75–85% értékét érje el. Túl korai = nagy átmeneti áramcsúcs. Túl késői = a motor csillagban túlmelegszik.

Motorteljesítmény	Ajánlott időzítő	Megjegyzések
Akár 7,5 kW-ig	3–5 másodperc	A kis motorok gyorsan gyorsulnak
7,5–30 kW	5–10 másodperc	Közepes motorok, tipikus ipari
30–90 kW	8–15 másodperc	Nagy motorok, nagyobb tehetetlenség
>90 kW	10–20 másodperc	Nagyon nagy motorok, áramerősség-monitorozással állítható

Összehasonlítás: Indítási módszerek

Módszer	Indítóáram	Indító nyomaték	Költség	Legjobb
Közvetlen	6–8× In	1,5–2,5× Tn	Alacsony	Kismotorok <7,5 kW
Csillag-delta	2–3× In	0,5–0,8× Tn	Közepes	Közepes motorok, könnyű indítási terhelés
Lágyindító	2–4× In	0,5–1,5× Tn	Közepesen magas	Sima indítás, szivattyúk, szállítószalagok
Frekvenciaváltó	1–1,5× In	1,5× Tn	Magas	Változtatható sebesség, energiatakarékos
Autotranszformátor	1,5–4× In	Állítható	Közepesen magas	Nagy tehetetlenségű terhelések, állítható menetfúrók

Gyakorlati példa