Az ISO 1940-1 egy nemzetközi szabvány, amely a merev rotorokra vonatkozó kiegyensúlyozási minőségi követelményeket határozza meg a G-osztályok rendszerének felhasználásával. Az U_per = (9549 x G x M) / n képletet adja meg a megengedett maradó kiegyensúlyozatlanság kiszámításához, valamint egy táblázatot, amely a G-osztályokat a rotor típusokhoz rendeli. Az ISO 21940-11 szabvány felváltotta, de a G-osztályok értékei és a módszertan azonosak maradtak.

Hogyan számítja ki a G-osztályúak megengedett maradék kiegyensúlyozatlanságát?

Használja a képletet: ahol G a fokozatszám mm/s-ban, M a rotor tömege kg-ban, n pedig a maximális üzemi fordulatszám fordulatszámban. Például egy 50 kg-os rotor 3000 fordulat/perc fordulatszámon, G 6,3: U_per = (9549 x 6,3 x 50) / 3000 = 1003 g-mm.

A merev rotor olyan rotor, amelynek a centrifugális erők hatására fellépő rugalmas deformációi a teljes üzemi fordulatszám-tartományban elhanyagolhatóan kicsik a megadott kiegyensúlyozatlansági tűrésekhez képest. Az alacsony fordulatszámon kiegyensúlyozott rotor üzemi fordulatszámon kiegyensúlyozott marad. Az első hajlítási kritikus fordulatszám felett a rotorok rugalmasak.

Milyen G-osztályú szivattyút, ventilátort vagy motort használjak?

G 6.3 a legtöbb ipari ventilátorhoz, szivattyúhoz és általános villanymotorhoz. G 2.5 nagy sebességű vagy kritikus üzemű szivattyúkhoz (API 610), gázturbinákhoz és turbó-kompresszorokhoz. G 1.0 precíziós köszörűorsókhoz. G 16 nem kritikus mezőgazdasági vagy zúzó berendezésekhez.

Hogyan osztja el a toleranciát két korrekciós sík között?

Szimmetrikus rotorok esetén: 50/50 arányban. Aszimmetrikus, csapágyak közötti rotorok esetén: U_bal = U_per x (b/L), U_jobb = U_per x (a/L), ahol a és b a tömegközépponttól a bal és jobb csapágytól mért távolság, L = a + b. Túlnyúlású forgórészeknél a nyomatékalapú újraszámítás szükséges, szigorúbb tűrésekkel.

Milyen típusú kiegyensúlyozatlanságokat határoz meg az ISO 1940-1?

Három típus: (tömegtengely párhuzamos, de elmozdult, egy síkban korrigálva), páros kiegyensúlyozatlanság (tömegtengely a tömegközépponton keresztül, de ferdén, két síkban korrigálva), és dinamikus kiegyensúlyozatlanság (általános eset, amely mindkettőt kombinálja, két síkban korrigálva).

Ellenőrizhetem az ISO 1940-1 szabványnak való megfelelést egy hordozható kiegyensúlyozóval?

Igen. A Balanset-1A beépített ISO 1940 tolerancia számológépet tartalmaz. Kiszámítja az U_per értéket, felosztja a síkok között, összehasonlítja a mért maradékot a határértékkel, és hivatalos mérlegjelentést készít, amely dokumentálja a megadott G-értéknek való megfelelést.

ISO 1940-1 - A merev rotorokra vonatkozó kiegyensúlyozási minőségi követelmények - Vibromera

ISO 1940-1 - Egyensúly minőségi követelmények merev rotorok esetében

Q: Mi a különbség az ISO 1940-1 és az ISO 21940-11 között?

Az ISO 21940-11:2016 az átfogó ISO 21940 sorozat részeként az ISO 1940-1:2003 szabványt váltja fel. A G-osztályozási rendszer, a tűrésértékek és az alkalmazási ajánlások azonosak. Az ISO 21940-11 kisebb szerkesztési javításokat tartalmaz, de műszaki változtatásokat nem.

Eszközök

Hordozható kiegyensúlyozó és rezgéselemző Balanset-1A

Alkatrészek

Vibrációs érzékelő

Alkatrészek

Optikai érzékelő (lézeres fordulatszámmérő)

Vibromera rotor kiegyensúlyozó készlet: hordtáska, többcsatornás jelátalakító, kézi analizátor, mágneses talp, rezgésérzékelők és tekercselt kábelek.

Eszközök

Balanset-4

Alkatrészek

Mágneses állvány mérete 60 kgf

Alkatrészek

Fényvisszaverő szalag

Balanset-1A. Hordozható kiegyensúlyozó , rezgéselemző

Eszközök

Dinamikus kiegyensúlyozó "Balanset-1A" OEM

📌 Kanonikus referencia cikk - vibromera.eu

Az alapvető nemzetközi szabvány, amely meghatározza a G-osztályú mérlegek minőségi rendszerét - a G 0,4-től (giroszkópok) a G 4000-ig (tengeri dízelek). Most beépült az ISO 21940-11 szabványba, azonos G-osztály értékekkel és módszertannal.

Megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 - rotoradatok megadása, U_per

G-osztály (Balance Quality)

Rotor tömege (kg)

Maximális sebesség (FORDULATSZÁM)

Korrekciós síkok

Javítási sugár (mm, opcionális)

Eredmények - ISO 1940-1

Megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság

⚖️Adja meg a rotor paramétereit
a tűrés kiszámításához

G-osztályú mérleg minőségi fokozatok

Logaritmikus skála 2,5 faktorral a szomszédos fokozatok között - az ultraprecíziós G 0,4-től a tengeri G 4000-ig.

G 1.0

e-ω = 1,0 mm/s

Precíziós köszörűorsók, szalagos magnók, kis nagysebességű kartonok

G 2.5

e-ω = 2,5 mm/s

Gáz/gőzturbinák, turbógenerátorok, turbó-kompresszorok, nagysebességű motorok

G 6.3

e-ω = 6,3 mm/s

Standard - ventilátorok, szivattyúk, lendkerekek, motorok, szerszámgéphajtások

G 16

e-ω = 16 mm/s

Mezőgazdasági gépek, zúzógépek, kardántengelyek, hajtáselemek

📋 Teljes G-osztályú táblázat - ISO 1940-1 / ISO 21940-11

G-osztályú	e-ω (mm/s)	Tipikus rotor típusok	Megjegyzések
G 0.4	0.4	Gyroszkópok, precíziós orsók, optikai lemezmeghajtók	A hagyományos kiegyenlítés határértékeihez közel
G 1.0	1.0	Csiszoló orsóhajtások, magnók, kis precíziós karosszériák	Ultratiszta körülményeket igényel
G 2.5	2.5	Gáz- és gőzturbinák, turbógenerátorok, turbókompresszorok, nagysebességű motorok	Megakadályozza a csapágyak idő előtti károsodását
G 6.3	6.3	Ventilátorok, szivattyúk, lendkerekek, villanymotorok, szerszámgépek, papírtekercsek	Leggyakoribb - alapértelmezett fokozat
G 16	16	Kardántengelyek (speciális), mezőgazdasági gépek, zúzógépek, bányaventilátorok	Nagy igénybevételű, nehéz körülmények között
G 40	40	Autó kerekek és felnik, kardántengelyek (szabványos), lassú ventilátorok	A gumiabroncs-változás dominál
G 100	100	Személygépkocsik, tehergépkocsik, mozdonyok teljes motorjai	Belső égésű motorok, mint részegységek
G 250	250	Nagysebességű dízelmotorok forgattyús tengelyei	Komponens-szintű
G 630	630	Nagyméretű 4 ütemű motorok forgattyús tengelyei, tengeri dízelek rugalmas rögzítésű tengelyei	Nagyméretű, alacsony fordulatszámú dugattyús
G 1600	1600	Nagyméretű kétütemű motorok forgattyús tengelyei	Nagyon lassú, masszív alapok
G 4000	4000	Merev alapokon álló, alacsony fordulatszámú tengeri dízelek forgattyús tengelyei	Leglazább követelmények

📊 Előre kiszámított tűrések a gyakori ipari rotorokhoz

Rotor típusa	Tömeg (kg)	FORDULAT	G	U_per (g-mm)	Repülőgépenként	e_per (µm)
Kis motor	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
HVAC ventilátor	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Szivattyú járókerék	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Turbó-kompresszor	120	8 000	G 2.5	358	179	3.0
Papírtekercs	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Erőművi ventilátor	350	990	G 2.5	8 468	4 234	24.2
Köszörűorsó	2	24 000	G 1.0	0.80	0.40	0.40
Autókerék	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Tolerancia kiosztási módszerek - ISO 1940-1 7. fejezet

Rotor típusa	Kiosztás	Képlet	Megjegyzések
Szimmetrikus	Egyenlő megosztás	U_L=U_R=U_per/2	A legegyszerűbb eset. Motorok, néhány ventilátor.
Aszimmetrikus csapágyak közötti aszimmetrikus	Arányos	U_L=U_per-(b/L)	A leggyakoribb módszer.
Túlnyúló (konzolos)	Pillanat-alapú	Statikai egyenletek	Szigorúbb tűrések a túlnyúlásos síkban.
Keskeny (síkok közel)	Külön statikus+pár	Az ISO 21940-12 szerint	Különböző rezgéshatások.

Mi az ISO 1940-1?

Gyors válasz

ISO 1940-1 (Mechanikus rezgés - A forgórészek egyensúlyi minőségi követelményei állandó (merev) állapotban) határozza meg a G-osztályú mérleg minőségbiztosítási rendszer merev rotorok esetében. A képlet U_per = (9 549 × G × M) / n kiszámítja a megengedett maradékot kiegyensúlyozatlanság. Felváltotta ISO 21940-11:2016 szabvány azonos értékekkel. Ipari gépek alapértelmezett osztálya: G 6.3.

Az ISO 1940-1 a rotor kiegyensúlyozásának alapdokumentuma világszerte. G-osztályú rendszere a kiegyensúlyozás de facto nyelve: A "G 6.3 szerinti kiegyensúlyozás" kifejezést világszerte minden szakember érti. A szabvány a merev forgórészekre terjed ki, az apró precíziós orsóktól a masszív forgattyús tengelyekig, és univerzális keretet biztosít az egyensúlyozás minőségének meghatározásához, kiszámításához és ellenőrzéséhez.

A szabvány csak a következőkre vonatkozik merev rotorok - azok, amelyeknek a centrifugális erők hatására fellépő rugalmas deformációi elhanyagolhatóak a teljes üzemi fordulatszám-tartományban. A rugalmas (az első hajlítási kritikus sebesség felett működő) forgórészekre az ISO 21940-12 szabvány vonatkozik.

A merev rotor koncepció

A rotor akkor minősül merevnek, ha a tömegeloszlása nem változik jelentősen a fordulatszámnak a nullától a maximális üzemi fordulatszámig történő változása során. A legfontosabb következmény: a kiegyensúlyozó gépen alacsony fordulatszámon kiegyensúlyozott rotor az üzemi fordulatszámon kiegyensúlyozott marad. Ez lehetővé teszi a 300-600 fordulatszámon történő kiegyensúlyozást egy műhelygépen, miközben a tűréshatárokat 3 000+ fordulatszámon is teljesíti a használatban.

Ha egy rotor a szuperkritikus tartományban (az első hajlítási tartomány felett) működik, akkor kritikus sebesség) vagy közel rezonancia, a kitérések megváltoztatják a tényleges tömegeloszlást, és a kis sebességű kiegyensúlyozás nagy sebességnél hatástalan lehet. Az ilyen rotorokat rugalmasnak minősítik.

Amire az ISO 1940-1 NEM terjed ki

Változó geometriájú rotorok (csuklós tengelyek, helikopterlapátok). Rezonancia rotor-tartó-alapozó rendszerekben. A tömegeloszlástól független aerodinamikai és hidrodinamikai erők. A ventilátorokra vonatkozóan lásd ISO 14694 szabvány (BV/FV kategóriák).

Az egyensúlyhiány típusai

Kiegyensúlyozatlanság = a rotor tehetetlenségi tengelye ≠ forgástengely. Vektoros formában: U = m × r (g-mm). Az ISO 1940-1 három típusba sorolja:

Statikus kiegyensúlyozatlanság: A tehetetlenségi tengely párhuzamos a forgástengellyel, de eltolva. Egyetlen kiegyensúlyozatlan tömeggel egyenértékű. Korrigálható egy repülőgép. Jellemző: szíjtárcsák, keskeny fogaskerekek, ventilátorok járókerekei (L/D < 0,5).
Párkapcsolati egyensúlyhiány: Tehetetlenségi tengely a tömegközépponton keresztül, de ferdén. Nettó erő nulla, de egy pár (pár) ringatja a forgórészt. Szükséges: két sík.
Dinamikus kiegyensúlyozatlanság: Általános eset - statikus + pár kombinált. A tehetetlenségi tengely nem párhuzamos és nem is metszi a forgástengelyt. Szükséges: két sík. A legtöbb valódi rotor dinamikus kiegyensúlyozatlansággal rendelkezik.

Specifikus egyensúlytalanság (excentricitás)

Specifikus egyensúlyhiány

e = U / M

e µm-ben (g-mm/kg) | U = kiegyensúlyozatlanság (g-mm) | M = rotor tömege (kg) - a tömegközéppont elmozdulása a forgástengelytől

A G-osztály a következő termékként van meghatározva e × ω (mm/s) - a forgástengely körül keringő rotor tömegközéppontjának lineáris sebessége. Ez az egyetlen szám a rotor méretétől és sebességétől függetlenül jellemzi az egyensúly minőségét.

A G-osztályú rendszer - fizikai alap

Tömeghasonlóság

Geometriai szempontból hasonló rotorok esetén: U_per ∝ M → fajlagos kiegyensúlyozatlanság e_per állandónak kell lennie. Minden méretre egy szabvány vonatkozik.

Sebesség hasonlóság

F = M-e-ω² centrifugális erő. Az elfogadható csapágyterhelés fenntartása érdekében különböző sebességeknél e_per csökken, ahogy ω növekszik:

G-osztályú meghatározás

G = e_per × ω = állandó (mm/s)

G 6,3 = a tömegközéppont ≤ 6,3 mm/s sebességgel kering | A szomszédos osztályok 2,5-szeres különbséggel térnek el egymástól.

Megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság kiszámítása

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 tűrésképlet

U_per = (9 549 × G × M) / n

U_per g-mm-ben | G = fokozat (mm/s) | M = rotor tömege (kg) | n = maximális üzemi fordulatszám | 9 549 = 60 000/(2π)

Bevált példa: Ventilátor rotor, G 6.3

Adott: Centrifugális ventilátor járókerék, M = 200 kg, n = 1 500 RPM, G 6,3.

Teljes: U_per = 9 549 × 6.3 × 200 / 1 500 = 8 021 g-mm

Különcség: e_per = 8 021 / 200 = 40,1 µm

Síkonként (szimmetrikus, 2): 8 021 / 2 = 4 011 g-mm

R = 400 mm-nél: 4 011 / 400 = 10,0 g síkonként

Mindig a maximális szolgáltatási sebességet használja

A képletben szereplő fordulatszámnak a legnagyobb üzemi fordulatszámnak kell lennie - nem pedig a kiegyensúlyozó gép fordulatszámának. Sok rotor kiegyensúlyozása 300-600 fordulatszámon történik, de a tűréshatárhoz a tényleges üzemi fordulatszámot kell használni (pl. 1 480 fordulat/perc). A kiegyensúlyozó gép fordulatszámának használata veszélyesen laza tűréseket eredményez.

A korrekciós síkokhoz való hozzárendelés

U_per a rotor tömegközéppontjára vonatkozik. A gyakorlatban két síkban (csapágyak közelében) kell egyensúlyozni. A 7. fejezet szabályai:

Szimmetrikus rotorok

CoM a középpontban → egyenlő: U_L = U_R = U_per / 2.

Aszimmetrikus csapágyak közötti aszimmetrikus

Aszimmetrikus elosztás

U_balra = U_per × (b / L) | U_jobbra = U_per × (a / L)

a = CoM a bal irányba | b = CoM a jobb irányba | L = a + b

Túlnyúlt rotorok

A túlnyúló tömeg hajlítónyomatékot okoz, amely mindkét csapágyat terheli. Nyomatékalapú újraszámítás szükséges → jellemzően sokkal szűkebb tűréshatár a túlnyúlás síkján. Szivattyúk, egyfokozatú kompresszorok, konzolos ventilátorok járókerekei esetében gyakori.

Hibák és ellenőrzés

Hibaforrások

Szisztematikus: Gépi kalibrációs eltérés, excentrikus tüskék, kulcsnyílás hatása (ISO 8821), hőtorzulás.
Véletlen: Érzékelőzaj, tartójáték, rotorülések változása.

A teljes hiba nem haladhatja meg a 10-15% tűréshatárt. Ha ennél nagyobb, ennek megfelelően szigorítsa meg a munkatűrést.

Összeszerelési hatások

Alkatrész kiegyensúlyozás ≠ összeszerelési egyensúly. A tengelykapcsoló excentricitása, radiális futás, laza illesztések negligálhatják az alkatrészmunkát. Az összeszerelt rotor trimm kiegyensúlyozása.

Ellenőrzési módszerek

Index teszt: Forgassa el a forgórészt 180°-kal a tüskén, és mérje meg újra. Változás = rögzítési hiba.
Próbasúlyteszt: Adjunk hozzá ismert tömeget, és ellenőrizzük, hogy a mért vektorváltozás megfelel-e a várakozásnak.
Terepszemle: A csapágyak rezgésének mérése ISO 10816.

Balanset-1A: Beépített ISO 1940-1 megfelelőség

A Balanset-1A automatizálja az ISO 1940-1 szabványt: tömeg, sebesség, G-osztály megadása → azonnali U_per automatikus síkkiosztással. Kiegyenlítés után összehasonlítja a maradékot a határértékkel. Az F6 Reports funkció egy hivatalos jegyzőkönyvet készít, amely dokumentálja az elért G-osztályzatot. Pontosság ±5% sebesség, ±1° fázis - elegendő a G 16-tól G 2,5-ig. A Balanset-4 négy csatornára bővül az összetett, többcsapágyas forgórészekhez.

Dolgozott példák

1. eset: Elektromotor - G 6.3

Forgórész: 15 kW, 1 460 RPM, 35 kg, csapágyazás között szimmetrikus.

Tolerancia: U_per = 9 549 × 6.3 × 35 / 1 460 = 1 442 g-mm → 721/sík.

R = 80 mm-nél: 721 / 80 = 9,0 g/sík. Üzlet kiegyensúlyozott: 180 g-mm maradék. ✅

2. eset: Szivattyú - túlcsapott járókerék, G 6.3

Forgórész: A tengely + járókerék 18 kg, 2 950 RPM. 6 kg-os járókerék 120 mm-es túlnyúlással. Csapágy fesztávolság 250 mm.

Teljes: U_per = 367 g-mm. Nyomatékelosztás: elöl ≈ 202, hátul ≈ 165 g-mm.

Kiegyensúlyozott mező a címen Balanset-1A egysíkú: 230°-on 8,5 g. Végső: 95 g-mm. ✅

3. eset: Turbó-kompresszor - G 2.5

Forgórész: 3 fokozatú, 65 kg, 12 000 RPM. Enyhén aszimmetrikus.

Tolerancia: U_per = 129 g-mm → 65/sík → R = 95 mm-nél: 0,68 g/sík.

Al-gramm pontosság → csak üzemi nagysebességű gép. Indexvizsgálat: tüskehiba < 5 g-mm. Végső: 28 g-mm/sík. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

G-osztályú értékek, képletek, alkalmazási táblázatok - azonos. Nincs technikai változás.
ISO 21940 sorozat: rész (minőség), 12. rész (rugalmas), 14. rész (eljárások), 21. rész (leírások), 31. rész (érzékenység), 32. rész (kulcsok).
A gyakorlatban mindkét elnevezést felváltva használják.
ISO 14694 szabvány A BV kategóriák közvetlenül a G-osztályokra hivatkoznak.

ISO 21940-11: Ez a szabvány - G-osztályú rendszer.
ISO 21940-12: Rugalmas rotor kiegyensúlyozás.
ISO 10816 / ISO 20816: Rezgésértékelés - az egyensúly minőségének működési eredménye.
ISO 14694 szabvány: Ventilátor-specifikus BV/FV kategóriák → G-osztályok.
ISO 8821: Billentyűút befolyásolása (fél billentyű konvenció).
API 610 / API 617: Kőolajszivattyúk/kompresszorok, amelyek az ISO 1940 szabványra hivatkoznak.

Hivatalos szabvány: ISO 1940-1 az ISO Store-on →

← Vissza a szójegyzékhez

Gyakran ismételt kérdések - ISO 1940-1

G-osztályú egyensúlyi minőségbiztosítási rendszer merev rotorokhoz

▸ Mi a különbség az ISO 1940-1 és az ISO 21940-11 között?

Az ISO 21940-11:2016 hatályon kívül helyezi az ISO 1940-1:2003 szabványt. A G-osztályozási rendszer, a tűrésértékek és az alkalmazási táblázatok a következők azonos. Az ISO 21940-11 kisebb szerkesztési javításokat tartalmaz, de technikai változtatásokat nem. A két elnevezést felváltva használják.

▸ Hogyan kell kiszámítani a megengedett maradék kiegyensúlyozatlanságot?

U_per = (9 549 × G × M) / n - G = fokozat (mm/s), M = tömeg (kg), n = maximális fordulatszám. Példa: G 6,3 → 9 549 × 6,3 × 50 / 3 000 = 1 003 g-mm. Ossza el a síkokkal a síkonkénti értékhez.

▸ Mi az a merev rotor?

Olyan rotor, amelynek a centrifugális erők hatására fellépő rugalmas deformációi elhanyagolhatóan kicsik az üzemi fordulatszám-tartományban. Alacsony fordulatszámon kiegyensúlyozott → üzemi fordulatszámon kiegyensúlyozott marad. Első hajlítás feletti rotorok kritikus sebesség rugalmasak, és az ISO 21940-12 szabványt követelik meg.

▸ Milyen G-osztályú szivattyúkhoz, ventilátorokhoz vagy motorokhoz?

G 6.3 - a legtöbb ventilátor, szivattyú, általános motor. G 2.5 - turbinák, turbókompresszorok, kritikus szivattyúk (API 610). G 1.0 - csiszolóorsók. G 16 - mezőgazdasági/gyorsító gépek. Rajongóknak: ISO 14694 szabvány A BV-kategóriák a G-osztályoknak felelnek meg.

▸ Hogyan osszuk el a toleranciát a síkok között?

Szimmetrikus: 50/50. Aszimmetrikus: arányos a csapágyreakciókkal - U_balra = U_per×(b/L). Túlnyúlás: nyomatékalapú, szigorúbb túlnyúlási sík-tűréssel. A Balanset-1A automatikusan kezeli a kiosztást.

▸ Mi a háromféle egyensúlytalanság?

Statikus - eltolt, de párhuzamos, egysíkú rögzítés. Pár - a CoM-on keresztül döntött, két síkban rögzített. Dinamikus - általános (statikus+páros), kétsíkú rögzítés. A legtöbb valós rotor: dinamikus kiegyensúlyozatlanság.

▸ Miért van a G-osztályzat logaritmikus skálán?

A fokozatok közötti 2,5-ös tényező a giroszkópoktól (G 0,4) a tengeri dízelekig (G 4000) terjedő teljes skálát lefedi. A logaritmikus skálázás azért megfelelő, mert az érzékelt rezgéserősség és a csapágy élettartama logaritmikus összefüggést követ. Minden lépés ≈ azonos relatív minőségi változás.

▸ Ellenőrizhetem a megfelelőséget hordozható kiegyensúlyozóval?

Igen. Balanset-1A: beépített ISO 1940 kalkulátor, automatikus síkkiosztás, a maradék és a limit valós idejű összehasonlítása, hivatalos egyenlegjelentés. A ±5% pontosság elegendő a G 16-G 2,5 méréshez. G 1.0 esetén gondos előkészítés szükséges.

Kapcsolódó glosszárium cikkek

Kiegyensúlyozott minőségi fokozat

Interaktív G-osztályú számológép teljes tűréstáblázattal

ISO 14694 szabvány

A ventilátor-specifikus BV/FV kategóriák G-osztályokra való leképezése

ISO 10816-1

Rezgésértékelés - a mérleg minőségének mérése üzem közben

Kiegyensúlyozatlanság

A tömegegyenetlenség típusai, mérése és korrekciója

Természetes frekvencia

Kritikus sebességek és a merev/hajlékony rotor határai

Rotor kiegyensúlyozás

Egysíkú és kétsíkú kiegyensúlyozási eljárások

Egyensúly az ISO 1940-1 szabványhoz - A terepen

A Vibromera hordozható kiegyensúlyozó gépek beépített ISO 1940 tűrésszámító számológépet, automatikus síkkiosztást és hivatalos kiegyensúlyozási jelentéseket tartalmaznak, amelyek dokumentálják az elért G-osztályt.

Böngészés kiegyensúlyozó berendezések →