Apa itu tegangan yang diperbolehkan?

Tegangan yang diizinkan (σ_allow atau f atau S) adalah tegangan maksimum yang diperbolehkan dalam suatu desain. Nilainya sama dengan kekuatan material dibagi dengan faktor keamanan yang ditentukan oleh kode desain (misalnya ASME VIII, EN 13445).

Bagaimana tegangan yang diizinkan dihitung menurut ASME VIII?

ASME VIII Div.1: S = min(Rp0.2/1.5, Rm/3.5) pada suhu ruangan. Pada suhu tinggi, sifat yang bergantung pada waktu (creep) dapat menjadi penentu. Edisi 2007 mengurangi faktor UTS dari 4 menjadi 3,5.

Bagaimana tegangan yang diizinkan dihitung menurut EN 13445?

EN 13445-3: f = min(Rp0.2/1.5, Rm/2.4) untuk baja feritik. Untuk austenitik: f = max(Rp0.2/1.5, Rp1.0/1.2) tetapi ≤ Rm/3. Nilai yang bergantung pada suhu dari EN 10028.

Kapan efek creep menjadi penting?

Perambatan deformasi (creep) signifikan terjadi di atas suhu ~350°C untuk baja karbon, ~400°C untuk baja paduan rendah, ~450°C untuk baja tahan karat austenitik, dan ~500°C untuk baja paduan tinggi. Di atas suhu-suhu ini, tegangan putus yang bergantung pada waktu menentukan batas yang diizinkan.

Apa itu efisiensi sambungan las?

Efisiensi sambungan las (E atau z) mengurangi tegangan yang diizinkan berdasarkan tingkat NDE: E=1,0 untuk pemeriksaan radiografi lengkap, E=0,85 untuk RT titik, E=0,7 untuk tanpa NDE volumetrik. Ini memperhitungkan potensi cacat las.

Alat Teknik Gratis

Tegangan yang Diizinkan berdasarkan Material

Hitung tegangan izin desain per ASME VIII Div.1 atau EN 13445-3. Sifat-sifat yang bergantung pada suhu, pemeriksaan kerusakan rambatan, faktor efisiensi sambungan las. 12+ tingkatan material.

ASME VIIIEN 13445σ_izinkanPemeriksaan MerayapFaktor Pengelasan

Kelas Material

Kode Desain

Suhu Desain (°C)

Efisiensi Sambungan Las

Jenis Beban

Pengaturan cepat

Tegangan yang Diizinkan dalam Desain

Tegangan yang Diizinkan σ_allow × E

—

Rp0.2(T) / Faktor Keamanan

—

Rm(20°C) / Faktor Keamanan

—

σ_allow (faktor sebelum pengelasan)

—

Kriteria yang Mengatur

—

Pemeriksaan Jangkauan Merayap

—

Beban yang Diizinkan Setelah Penyesuaian

—

Sifat Material pada Suhu T

—

EN 13445-3 (Baja Feritik)

ASME VIII Div.1

Penurunan Suhu

Baik kekuatan luluh maupun kekuatan tarik maksimum (UTS) menurun seiring dengan peningkatan suhu. Kalkulator ini menggunakan kurva penurunan linier berdasarkan data EN 10028 / ASME II-D:

Di bawah 100°C: properti yang digunakan adalah nilai pada suhu ruangan.
100–400°C: penurunan bertahap (hasil turun lebih cepat daripada UTS)
Di atas 400°C: pengurangan signifikan; rayapan mungkin menjadi faktor penentu.

Rezim Merayap

Ketika suhu desain melebihi suhu awal terjadinya creep, tegangan putus yang bergantung pada waktu akan berlaku. Suhu awal terjadinya creep yang umum adalah:

Jenis Material	Awal Pergeseran (°C)	Desain Max Khas T
Baja karbon (S235, S355)	~350	400°C
Tekanan C-Mn (P265GH, P355GH)	~380	450°C
Baja Mo (16Mo3)	~400	500°C
Baja CrMo (13CrMo4-5)	~450	550°C
2¼Cr-1Mo (10CrMo9-10)	~470	600°C
Baja tahan karat austenitik (304, 316L)	~500	700°C

Contoh Praktis

Contoh — P265GH pada 250°C, EN 13445

Diberikan: P265GH, Rp(20)=265 MPa, Rm=410 MPa, T=250°C, las E=1.0

Rp(250°C) ≈ 265 × 0,85 = 225,3 MPa (penurunan nilai karena suhu)

f_yield = 225.3 / 1.5 = 150,2 MPa

f_UTS = 410 / 2.4 = 170,8 MPa

f = min(150.2, 170.8) = 150,2 MPa (hasil yang ditentukan)

Dengan E=1.0: σ_allow = 150,2 MPa

Perbandingan Material pada Suhu Ruangan

Bahan	Rp0,2	Ruang	f (EN)	S (ASME)
S235JR	235	360	150	103
S355JR	355	510	213	146
P265GH	265	410	171	117
P355GH	355	490	204	140
16 Bulan 3	280	450	187	129
13CrMo4-5	295	460	192	131
10CrMo9-10	275	450	183	129
304 SS	210	520	140	138
316L SS	200	500	133	133
2205 Dupleks	450	620	258	177

⚠️ Catatan: Kalkulator ini memberikan nilai perkiraan untuk desain awal. Selalu verifikasi dengan tabel kode aktual (ASME II-D, EN 10028, EN 10222) untuk jenis material, bentuk produk, ketebalan, dan suhu spesifik Anda.

Kalkulator Tegangan yang Diizinkan | ASME VIII / EN 13445 | Penurunan Nilai Akibat Suhu | Alat Gratis

Diterbitkan oleh admin pada 15 Februari 2026 15 Februari 2026