მბრუნავ მექანიზმებში გვერდითი ვიბრაციის გაგება
განმარტება: რა არის გვერდითი ვიბრაცია?
გვერდითი ვიბრაცია (ასევე ცნობილია, როგორც რადიალური ან განივი ვიბრაცია) ეხება მბრუნავი ლილვის მოძრაობას მისი ბრუნვის ღერძის პერპენდიკულარულად. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის ლილვის გვერდიდან გვერდზე ან ზევით-ქვევით მოძრაობა ბრუნვისას. გვერდითი ვიბრაცია ყველაზე გავრცელებული ტიპია. ვიბრაცია მბრუნავ მექანიზმებში და, როგორც წესი, გამოწვეულია რადიალური ძალებით, როგორიცაა დისბალანსი, არასწორი განლაგება, მოხრილი ლილვები ან საკისრების დეფექტები.
გვერდითი ვიბრაციის გაგება ფუნდამენტურია როტორის დინამიკა რადგან ის წარმოადგენს ვიბრაციის ძირითად რეჟიმს მბრუნავი აღჭურვილობის უმეტესობისთვის და ვიბრაციის მონიტორინგისა და დაბალანსება აქტივობები.
მიმართულება და გაზომვა
გვერდითი ვიბრაცია იზომება ლილვის ღერძის პერპენდიკულარულ სიბრტყეში:
კოორდინატთა სისტემა
- ჰორიზონტალური მიმართულება: გვერდიდან გვერდზე მოძრაობა მიწის პარალელურად
- ვერტიკალური მიმართულება: ზევით-ქვევით მოძრაობა მიწის პერპენდიკულარულად
- რადიალური მიმართულება: ლილვის ღერძის პერპენდიკულარული ნებისმიერი მიმართულება (ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მოძრაობების კომბინაცია)
გაზომვის ადგილები
გვერდითი ვიბრაცია, როგორც წესი, იზომება:
- საკისრების კორპუსები: აქსელერომეტრების ან სიჩქარის გადამყვანების გამოყენება, რომლებიც დამონტაჟებულია საკისრებზე ან საყრდენებზე
- ლილვის ზედაპირი: უკონტაქტო სიახლოვის ზონდების გამოყენება ლილვის პირდაპირი მოძრაობის გაზომვისთვის
- მრავალჯერადი ორიენტაცია: ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მიმართულებით გაზომვები გვერდითი მოძრაობის სრულ სურათს იძლევა
გვერდითი ვიბრაციის ძირითადი მიზეზები
გვერდითი ვიბრაცია შეიძლება წარმოიშვას მრავალი წყაროდან, რომელთაგან თითოეული წარმოქმნის დამახასიათებელ ვიბრაციულ ნიშნებს:
1. დისბალანსი (ყველაზე გავრცელებული)
დისბალანსი გვერდითი ვიბრაციის ყველაზე ხშირი მიზეზია. მასის ასიმეტრიული განაწილება ქმნის მბრუნავ ცენტრიდანულ ძალას, რომელიც წარმოქმნის:
- 1X (ერთხელ ბრუნზე) ვიბრაციის სიხშირე
- შედარებით სტაბილური ფაზა ურთიერთობა
- ამპლიტუდა პროპორციულია სიჩქარის კვადრატთან
- წრიული ან ელიფსური ლილვის ორბიტა
2. არასწორი განლაგება
ლილვის არასწორი განლაგება შეერთებულ მანქანებს შორის გვერდითი ძალები იქმნება:
- ძირითადად 2X ვიბრაცია (ორჯერ თითო ბრუნზე)
- ასევე შეუძლია 1X და უფრო მაღალი ჰარმონიკების აღგზნება
- ხშირად ავლენს მაღალ ღერძულ კომპონენტსაც
- ფაზური ურთიერთობები განსხვავდება დისბალანსისგან
3. მოხრილი ან დახრილი ლილვი
მუდმივად მოხრილი ან დახრილი ლილვი ქმნის გეომეტრიულ ექსცენტრულობას:
- 1X ვიბრაცია, რომელიც შეიძლება დისბალანსის მსგავსი ჩანდეს
- მაღალი ვიბრაცია დაბალი ბრუნვის სიჩქარითაც კი
- მხოლოდ ბალანსირებით გამოსწორება რთულია
4. საკისრების დეფექტები
მოძრავი ელემენტის საკისარი დეფექტები წარმოქმნის დამახასიათებელ გვერდით ვიბრაციას:
- მაღალი სიხშირის კომპონენტები (საკისრების ხარვეზის სიხშირეები)
- მოდულირებულია დაბალი სიხშირეების შექმნით გვერდითი ზოლები
- ხშირად მოითხოვს კონვერტის ანალიზი აღმოსაჩენად
5. მექანიკური ფხვიერება
ფხვიერი საკისრები, საძირკვლები ან სამონტაჟო ჭანჭიკები ქმნის:
- მრავალი ჰარმონიკა (1X, 2X, 3X და ა.შ.)
- არაწრფივი რეაქცია ფორსირებაზე
- არასტაბილური ან არასტაბილური ვიბრაცია
6. როტორ-სტატორის ხახუნი
მბრუნავ და სტაციონარულ ნაწილებს შორის კონტაქტი იწვევს:
- სუბსინქრონული კომპონენტები
- ვიბრაციის ამპლიტუდისა და ფაზის უეცარი ცვლილებები
- შესაძლო თერმული დახრა
გვერდითი ვიბრაცია სხვა ვიბრაციის ტიპებთან შედარებით
მბრუნავ მექანიზმებს შეუძლიათ ვიბრაციის განცდა სამი ძირითადი მიმართულებით:
ლატერალური (რადიალური) ვიბრაცია
- მიმართულება: ლილვის ღერძის პერპენდიკულარული
- ტიპიური მიზეზები: დისბალანსი, არასწორი განლაგება, მოხრილი ლილვი, საკისრების დეფექტები
- გაზომვა: აქსელერომეტრები ან სიჩქარის სენსორები საკისრების კორპუსებზე; სიახლოვის ზონდები ლილვზე
- დომინირება: როგორც წესი, ყველაზე დიდი ამპლიტუდის ვიბრაციის კომპონენტი
ღერძული ვიბრაცია
- მიმართულება: ლილვის ღერძის პარალელური
- ტიპიური მიზეზები: არასწორი განლაგება, ბიძგის საკისრების პრობლემები, პროცესის მიმდინარეობის პრობლემები
- გაზომვა: აქსელერომეტრები ღერძულად დამონტაჟებული
- დომინირება: როგორც წესი, უფრო დაბალი ამპლიტუდაა, ვიდრე გვერდითი, მაგრამ გარკვეული ხარვეზების დიაგნოსტიკურია
ბრუნვითი ვიბრაცია
- მიმართულება: ბრუნვითი მოძრაობა ლილვის ღერძის გარშემო
- ტიპიური მიზეზები: გადაცემათა კოლოფის პრობლემები, ძრავის ელექტრო პრობლემები, შეერთების პრობლემები
- გაზომვა: საჭიროა სპეციალიზებული ბრუნვითი ვიბრაციის სენსორები ან დაძაბულობის საზომები
- დომინირება: როგორც წესი, მცირეა, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს დაღლილობის დარღვევები
გვერდითი ვიბრაციის რეჟიმები და კრიტიკული სიჩქარეები
შიგნით როტორის დინამიკა, გვერდითი ვიბრაციის რეჟიმები აღწერს ლილვის დამახასიათებელ გადახრის ნიმუშებს:
პირველი ლატერალური რეჟიმი
- მარტივი მოხრის ფორმა (ერთი რკალი ან თაღი)
- ყველაზე დაბალი ბუნებრივი სიხშირე
- ყველაზე ადვილად აღგზნებულია დისბალანსით
- პირველი კრიტიკული სიჩქარე შეესაბამება ამ რეჟიმს
მეორე ლატერალური რეჟიმი
- S-ფორმის გადახრა ერთი კვანძის წერტილით
- უფრო მაღალი ბუნებრივი სიხშირე
- მეორე კრიტიკული სიჩქარე
- მნიშვნელოვანია მოქნილი როტორები
უმაღლესი ლატერალური რეჟიმები
- სულ უფრო რთული ფორმები მრავალი კვანძით
- შესაბამისია მხოლოდ ძალიან მაღალსიჩქარიანი ან ძალიან მოქნილი როტორებისთვის
- შესაძლოა აღიგზნოს პირის გავლის ან სხვა მაღალი სიხშირის აგზნებით
გაზომვა და მონიტორინგი
გაზომვის პარამეტრები
გვერდითი ვიბრაცია ხასიათდება რამდენიმე პარამეტრით:
- ამპლიტუდა: მოძრაობის სიდიდე, რომელიც იზომება გადაადგილებაში (µm, მილი), სიჩქარეში (მმ/წმ, ინჩი/წმ) ან აჩქარებაში (გ, მ/წმ²).
- სიხშირე: როგორც წესი, 1X სიჩქარე დისბალანსით დომინირებული ვიბრაციისთვის, მაგრამ შეიძლება მოიცავდეს ჰარმონიკებს და სხვა სიხშირეებს.
- ფაზა: ლილვზე არსებული საცნობარო ნიშნის მიმართ მაქსიმალური გადაადგილების დრო
- ორბიტა: ლილვის ცენტრის მიერ გავლებული ფაქტობრივი ტრაექტორია, როგორც ეს ბოლოდან ჩანს
გაზომვის სტანდარტები
საერთაშორისო სტანდარტები იძლევა გვერდითი ვიბრაციის მისაღები დონეების რეკომენდაციებს:
- ISO 20816 სერია: ვიბრაციის ლიმიტები სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის, RMS სიჩქარის მიხედვით
- API 610, 617, 684: ტუმბოების, კომპრესორების და როტორის დინამიკის ინდუსტრიის სპეციფიკური სტანდარტები
- სიმძიმის ზონები: აღჭურვილობის ტიპისა და ზომის მიხედვით, განსაზღვრეთ მისაღები, სიფრთხილის და განგაშის დონეები
კონტროლი და შერბილება
Balancing
Balancing არის დისბალანსით გამოწვეული გვერდითი ვიბრაციის შემცირების ძირითადი მეთოდი:
- ერთსიბრტყიანი ბალანსირება დისკის ტიპის როტორებისთვის
- ორსიბრტყიანი ბალანსირება სამრეწველო როტორების უმეტესობისთვის
- მოდალური დაბალანსება კრიტიკულ სიჩქარეზე მეტი მოქნილი როტორებისთვის
გასწორება
ლილვის ზუსტი გასწორება ამცირებს არასწორი განლაგებით გამოწვეულ გვერდით ძალებს:
- ლაზერული გასწორების ხელსაწყოები ლილვის ზუსტი პოზიციონირებისთვის
- თერმული ზრდის გათვალისწინება გასწორების პროცედურებში
- რბილი ტერფის კორექცია გასწორებამდე
დემპინგი
დემპინგი აკონტროლებს გვერდითი ვიბრაციის ამპლიტუდას, განსაკუთრებით კრიტიკულ სიჩქარეებზე:
- სითხისებრი ფირის საკისრები მნიშვნელოვან დემპფერაციას უზრუნველყოფს
- დამატებითი კონტროლისთვის შეკუმშვის აპკის დემპფერები
- საყრდენი სტრუქტურის დემპფერაციის დამუშავება
სიხისტის მოდიფიკაცია
სისტემის სიმტკიცის შეცვლა კრიტიკულ სიჩქარეს ზრდის:
- ლილვის დიამეტრის ზრდა ზრდის კრიტიკულ სიჩქარეს
- საკისრების სიგრძის შემცირება ზრდის პირველ კრიტიკულ სიჩქარეს
- საძირკვლის გამაგრება გავლენას ახდენს სისტემის საერთო რეაგირებაზე
დიაგნოსტიკური მნიშვნელობა
გვერდითი ვიბრაციის ანალიზი მანქანების დიაგნოსტიკის ქვაკუთხედია:
- ტრენდული: დროთა განმავლობაში გვერდითი ვიბრაციის მონიტორინგი ავლენს განვითარებად პრობლემებს
- შეცდომის იდენტიფიკაცია: ვიბრაციის სიხშირე და ნიმუში განსაზღვრავს კონკრეტული ტიპის ხარვეზებს
- სიმძიმის შეფასება: სტანდარტებთან შედარებით ამპლიტუდა მიუთითებს პრობლემის სიმძიმეზე
- ბალანსირების შემოწმება: გვერდითი ვიბრაციის შემცირება ადასტურებს წარმატებულ დაბალანსებას
- მდგომარეობაზე დაფუძნებული მოვლა: ვიბრაციის დონეები იწვევს ტექნიკური მომსახურების ზომებს
გვერდითი ვიბრაციის ეფექტური მართვა აუცილებელია მბრუნავი მექანიზმების საიმედო და გრძელვადიანი მუშაობისთვის, რაც მას ვიბრაციის მონიტორინგის პროგრამების, პროგნოზირებადი ტექნიკური მომსახურების სტრატეგიებისა და როტორის დინამიური დიზაინის მოსაზრებების მთავარ ფოკუსად აქცევს.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 