ISO 7919-1: მექანიკური ვიბრაცია - მანქანის ვიბრაციის შეფასება მბრუნავ ლილვებზე გაზომვებით - ნაწილი 1: ზოგადი მითითებები

რეზიუმე

ISO 7919-1 არის ძირითადი საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც იძლევა ზოგად მითითებებს მანქანა-დანადგარების მბრუნავ ლილვებზე ვიბრაციის გაზომვისა და შეფასების შესახებ. ეს სტანდარტი წარმოადგენს შესაბამისს ISO 10816, რომელიც ეხება არამბრუნავ ნაწილებზე ვიბრაციას. ISO 7919 ყურადღებას ამახვილებს უკონტაქტო ნაწილების გამოყენებაზე. სიახლოვის ზონდები ლილვის მოძრაობის პირდაპირ გასაზომად მის საკისრებთან მიმართებაში. ამ ტიპის გაზომვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი, კრიტიკული დანადგარებისთვის, რომლებსაც აქვთ სითხისებრი საკისრები, როგორიცაა ტურბინები, კომპრესორები და დიდი ტუმბოები, სადაც როტორის დინამიური ქცევის გაგება აუცილებელია უსაფრთხო მუშაობისთვის.

შინაარსი (კონცეპტუალური სტრუქტურა)

სტანდარტი ითვალისწინებს ჩარჩოს ლილვის ვიბრაციის გაზომვის პროგრამის დასაყენებლად და შედეგების ინტერპრეტაციისთვის:

1. 1. მოქმედების სფერო და გაზომვის პრინციპი:

   ეს საწყისი ნაწილი განსაზღვრავს სტანდარტის მოქმედების სფეროს და განმარტავს, რომ ის ითვალისწინებს მბრუნავ ლილვებზე ვიბრაციის გაზომვისა და შეფასების ზოგად პროცედურებს. იგი ადგენს ფუნდამენტურ პრინციპს: ამ ტიპის გაზომვა ფოკუსირებულია თავად ლილვის ვიბრაციულ მოძრაობაზე, როგორც წესი, სტაციონარულ საკისრის კორპუსთან მიმართებაში. ეს არის კრიტიკული განსხვავება კორპუსის გაზომვებისგან (რომლებიც დაფარულია ISO 10816 სტანდარტით). ლილვის ვიბრაცია სასურველი გაზომვაა იმ მანქანებისთვის, სადაც როტორი კორპუსთან შედარებით მასიურია და დამაგრებულია სითხისებრ საკისრებში. ამ შემთხვევებში, საკისრის კლირენსში შეიძლება მოხდეს მნიშვნელოვანი ლილვის მოძრაობა, რომელიც არ გადაეცემა გარე კორპუსს. ძირითადი მიზანია ამ დინამიური ლილვის მოძრაობის სიმძიმის შეფასება, რათა დავიცვათ მანქანა საკისრის დაზიანებისგან ან როტორ-სტატორის კონტაქტისგან.

2. 2. გაზომვის სიდიდეები:

   ეს თავი განსაზღვრავს პარამეტრებს, რომლებიც უნდა გაიზომოს და შეფასდეს. ვიბრაციის საერთო სიმძიმის შეფასების ძირითადი სიდიდეა S_pp ღირებულება, რომელიც არის პიკიდან პიკამდე ვიბრაციული გადაადგილება ლილვის. ეს წარმოადგენს ლილვის ცენტრალური ხაზის სრულ ექსკურსიას, როდესაც ის საკისარში მოძრაობს და წარმოადგენს მანქანების დაცვის მნიშვნელოვან მეტრიკას, რადგან მისი პირდაპირ შედარება შესაძლებელია საკისრების ფიზიკურ კლირენსთან. თუმცა, სტანდარტი ასევე აღიარებს სხვა სიდიდეების მნიშვნელობას დიაგნოსტიკური მიზნებისთვის. იგი რეკომენდაციას უწევს, რომ გაზომვის სისტემას ასევე შეეძლოს უზრუნველყოს ლილვის ორბიტა (ლილვის ცენტრალური ხაზის გზა), რაც აუცილებელია ისეთი პრობლემების დიაგნოსტიკისთვის, როგორიცაა ზეთის მორევი ან არასწორი განლაგება და ლილვის ცენტრალური ხაზის საშუალო პოზიცია, რომლის ცვლილებამ შეიძლება მიუთითოს დატვირთვის ან განლაგების ცვლილებებზე. ზოგიერთი გამოყენებისთვის, შეფასებისთვის ასევე გამოიყენება გაფილტრული ვიბრაციის მნიშვნელობები (მაგ., 1X სიჩქარით მუშაობისას).

3. 3. ინსტრუმენტაცია და მონტაჟი:

   ეს თავი იძლევა ლილვის ვიბრაციის გაზომვისთვის საჭირო აპარატურის შესახებ მითითებებს. მასში მითითებულია უკონტაქტო ზონდის სისტემების გამოყენება, რომლებიც სამი ძირითადი კომპონენტისგან შედგება: ზონდი (სენსორი), ერთი გამაგრძელებელი კაბელიდა ა მძღოლი (ან პროქსიმიტორი)ეს კომპონენტები დაკალიბრებულია როგორც სისტემა და არ არის ურთიერთშემცვლელი. სტანდარტი რეკომენდაციას უწევს ზონდების წყვილებად დამონტაჟებას თითოეულ საკისარზე, ერთმანეთის მიმართ 90 გრადუსით განლაგებულნი (XY კონფიგურაცია). ეს საშუალებას აძლევს გაზომვის სისტემას დააფიქსიროს ლილვის ცენტრალური ხაზის სრული ორგანზომილებიანი მოძრაობა და ააგოს ლილვის ორბიტა. სათანადო მონტაჟი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია, რაც მოითხოვს ხისტი სამონტაჟო ფრჩხილებს, ზონდის სწორ ნაპრალს და იმის უზრუნველყოფას, რომ ლილვის „ზონდის ტრასის“ ზედაპირი იყოს გლუვი და თავისუფალი ნებისმიერი ელექტრული ან მექანიკური გადახრისგან, რამაც შეიძლება დააზიანოს სიგნალი.

4. 4. შეფასების კრიტერიუმები და ზონები:

   ეს ნაწილი წარმოადგენს გაზომილი ვიბრაციის სიმძიმის შეფასების ჩარჩოს. იგი გვთავაზობს ორ ძირითად კრიტერიუმს. პირველი არის აბსოლუტური კრიტერიუმი, რომელიც გულისხმობს გაზომილი ლილვის ვიბრაციის (S) შედარებას._pp) წინასწარ განსაზღვრული ლიმიტებთან შედარებით. სტანდარტი ამისთვის ოთხზონიან მოდელს გვთავაზობს:

   • ზონა A (კარგი): ვიბრაციის დონე ახლად ექსპლუატაციაში გაშვებულ მანქანა-დანადგარებზე.
   • ზონა B (დამაკმაყოფილებელი): მისაღებია შეუზღუდავი გრძელვადიანი ოპერაციისთვის.
   • ზონა C (არადამაკმაყოფილებელი): პოტენციურ პრობლემაზე მიუთითებს; მიზეზის დასადგენად, მოწყობილობა უნდა შემოწმდეს.
   • ზონა D (მიუღებელი): ვიბრაციის დონე დამაზიანებლად ითვლება; საჭიროა დაუყოვნებელი მოქმედება.

   მეორე კრიტერიუმი ეფუძნება ვიბრაციის სიდიდის ცვლილებას ცნობილი საბაზისო დონიდან. ვიბრაციის მნიშვნელოვანი ზრდა, მაშინაც კი, თუ ის კვლავ „დამაკმაყოფილებელი“ ზონაშია, შეიძლება იყოს განვითარებადი ხარვეზის ადრეული ინდიკატორი. სტანდარტის ეს ნაწილი (ნაწილი 1) იძლევა ზოგად ჩარჩოს; ზონის საზღვრების კონკრეტული რიცხვითი მნიშვნელობები მოცემულია ISO 7919 სერიის მანქანა-სპეციფიკურ ნაწილებში.

5. 5. სიგნალიზაციის (გაფრთხილება და გამორთვა) დაყენების ინსტრუქცია:

   ეს ბოლო ნაწილი იძლევა პრაქტიკულ ჩარჩოს შეფასების კრიტერიუმების ავტომატიზირებულ დანადგარების დაცვის სისტემაში დანერგვისთვის. იგი რეკომენდაციას უწევს ორდონიან განგაშის სტრატეგიას. პირველი დონე არის გაფრთხილება (ანუ „განგაშის“) დასაყენებელი წერტილი. ეს, როგორც წესი, დაყენებულია მანქანის ნორმალური, სტაბილური მუშაობის საბაზისო მაჩვენებელზე მაღლა. თუ ეს დონე დაირღვა, ოპერატორს უნდა გაეგზავნოს გაფრთხილება, რომ მანქანის მდგომარეობა შეიცვალა და საჭიროა გამოძიება. მეორე, უფრო მაღალი დონეა მოგზაურობა (ანუ „გამორთვის“) დაყენებული მნიშვნელობა. ეს არის აბსოლუტური ზღვარი, რომელიც დაყენებულია ისეთ დონეზე, სადაც უწყვეტი მუშაობის შემთხვევაში, სავარაუდოდ, სერიოზული ზიანი იქნება მიყენებული. თუ ეს დონე დაირღვა, სისტემამ უნდა გაააქტიუროს დანადგარის ავტომატური გამორთვა კატასტროფული გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად. სტანდარტი გვირჩევს, რომ ეს დაყენებული მნიშვნელობა უნდა ეფუძნებოდეს როგორც აბსოლუტურ ზონის საზღვრებს (გამორთვა არ უნდა იყოს დაყენებული C/D ზონის საზღვარს ზემოთ), ასევე დადგენილ საბაზისო ნიშნულიდან მნიშვნელოვან ცვლილებებს (მაგ., განგაში შეიძლება გააქტიურდეს, თუ ვიბრაცია გაორმაგდება, მაშინაც კი, თუ ის კვლავ B ზონაშია).

ძირითადი ცნებები

• ლილვისა და კორპუსის ვიბრაცია: ძირითადი პრინციპი ისაა, რომ გარკვეული მანქანებისთვის (განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც აქვს მასიური, ხისტი როტორები და შედარებით მოქნილი კორპუსი), თავად ლილვის მოძრაობა მანქანის დინამიური მდგომარეობის გაცილებით პირდაპირი და საიმედო მაჩვენებელია, ვიდრე საკისრის კორპუსის გარედან გადაცემული ვიბრაცია.
• დანადგარების დაცვა: მიუხედავად იმისა, რომ მონაცემები ასევე გამოიყენება დიაგნოსტიკისთვის, ISO 7919 ჩარჩოს ძირითადი გამოყენებაა რეალურ დროში მანქანების დაცვის სისტემებში, რომლებიც შექმნილია კატასტროფული ჩავარდნების თავიდან ასაცილებლად.
• ფარდობითი მოძრაობის მნიშვნელობა: ლილვის მოძრაობის საკისართან მიმართებაში გაზომვით, ანალიტიკოსებს შეუძლიათ პირდაპირ შეაფასონ საკისრის კლირენსის გამოყენება და დაადგინონ კონკრეტული პრობლემები, როგორიცაა ზეთის მორევი ან ზედმეტი წინასწარი დატვირთვა.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე