ISO 21940-13: მექანიკური ვიბრაცია - როტორის დაბალანსება - ნაწილი 13: კრიტერიუმები და უსაფრთხოების ზომები საშუალო და დიდი როტორების ადგილზე დაბალანსებისთვის

რეზიუმე

ISO 21940-13 არის სპეციალიზებული სტანდარტი, რომელიც ფოკუსირებულია როტორების დაბალანსების პრაქტიკულ ასპექტებზე საკუთარ საკისრებში და საყრდენ სტრუქტურაში, უშუალოდ მანქანის საოპერაციო ადგილას (ადგილზე ან საველე ბალანსირება). ის განიხილავს უნიკალურ გამოწვევებსა და უსაფრთხოების საკითხებს, რომლებიც წარმოიქმნება, როდესაც ბალანსირება შეუძლებელია სპეციალურად განკუთვნილ მოწყობილობაზე. ბალანსირების მანქანასტანდარტი განსაზღვრავს კრიტერიუმებს, თუ როდის არის ადგილზე დაბალანსება მიზანშეწონილი და განსაზღვრავს აუცილებელ დამცავ ზომებს პროცედურის უსაფრთხოდ და ეფექტურად შესასრულებლად, განსაკუთრებით საშუალო და დიდი როტორებისთვის, სადაც რისკები უფრო მაღალია.

შინაარსი (კონცეპტუალური სტრუქტურა)

სტანდარტი სტრუქტურირებულია ისე, რომ წარმართოს ველის დაბალანსების გადაწყვეტილების მიღებისა და შესრულების პროცესი:

1. 1. მოქმედების სფერო და გამოყენებადობა:

   ეს საწყისი თავი განსაზღვრავს სტანდარტის კონკრეტულ ფოკუსს და ნათლად აჩვენებს, რომ ის იძლევა სახელმძღვანელო პრინციპებსა და დაცვის ზომებს პროცესის ადგილზე (ან საველე) ბალანსირება საშუალო და დიდი როტორების. ის ადგენს, რომ ეს პროცედურა ხორციელდება მაშინ, როდესაც როტორი საკუთარ საკისრებსა და საყრდენ სტრუქტურაშია, ხშირად მის საბოლოო ექსპლუატაციის ადგილას. ამ ნაწილში გამოთქმული მთავარი საკითხია ის, რომ პრინციპები გამოიყენება როტორებისთვის, რომლებიც შეიძლება იმოქმედონ როგორც ხისტი, ასევე მოქნილი საბოლოო დამონტაჟებული მდგომარეობაში, რაც აღიარებს, რომ სისტემის დინამიკა, როგორც მთლიანობა, განსაზღვრავს დაბალანსების მიდგომას. სტანდარტი განკუთვნილია ტექნიკოსებისთვის, ინჟინრებისა და მენეჯერებისთვის, რომლებმაც უნდა გადაწყვიტონ, დაგეგმონ და უსაფრთხოდ შეასრულონ საველე დაბალანსების პროცედურა.

2. 2. ადგილზე დაბალანსების კრიტერიუმები:

   ეს თავი გვაწვდის გადაწყვეტილების მიღების მნიშვნელოვან ჩარჩოს, რათა დაგეხმაროთ იმის დადგენაში, არის თუ არა ველის დაბალანსება ყველაზე შესაფერისი მოქმედების გზა. ის ყოველთვის არ არის ნაგულისხმევი გადაწყვეტა მაღალი ვიბრაციის შემთხვევაში. სტანდარტი ასახავს რამდენიმე სცენარს, სადაც ადგილზე დაბალანსება გამართლებულია: 1) როდესაც ლოგისტიკურად არაპრაქტიკული ან ძალიან ძვირია როტორის მოხსნა სახელოსნოს ბალანსირებისთვის (მაგ., დიდი ტურბინის ან გენერატორის როტორი). 2) როდესაც დისბალანსი გამოწვეულია ფაქტორებით, რომლებიც მხოლოდ ნორმალური მუშაობის პირობებში ვლინდება, როგორიცაა თერმული დამახინჯებები, აეროდინამიკური ძალები ან პროცესთან დაკავშირებული დაგროვება (მაგ., ნარჩენები ვენტილატორის პირზე). 3) საბოლოო მორთვისთვის, როტორის ხელახალი დაყენების შემდეგ სახელოსნოს ბალანსირების შემდეგ. სტანდარტი გვირჩევს საფუძვლიან ანალიზს იმის დასადასტურებლად, რომ მაღალი ვიბრაცია ნამდვილად გამოწვეულია დისბალანსით და არა სხვა პრობლემებით, როგორიცაა არასწორი განლაგება, რეზონანსი ან ფხვიერება გაგრძელებამდე.

3. 3. დაბალანსების პროცედურები და მეთოდოლოგია:

   ეს განყოფილება იძლევა დეტალურ, ეტაპობრივ სახელმძღვანელოს ველის დაბალანსების პროცესის პრაქტიკული შესრულებისთვის. იგი იწყება პორტატული ინსტრუმენტაციის მოთხოვნების დაზუსტებით, რომელიც უნდა მოიცავდეს მრავალარხიან ვიბრაციის ანალიზატორი შეუძლია ამპლიტუდისა და ფაზის გაზომვა, ერთი ან მეტი ვიბრაციის სენსორი (accelerometers ყველაზე გავრცელებულია), და ფაზის საცნობარო სენსორი (მაგ., ფოტო-ტახი ან ლაზერული ტახი) მბრუნავ ლილვზე დროის ნიშნის უზრუნველსაყოფად. თავის ძირითადი ნაწილი წარმოადგენს უნივერსალურად გამოყენებული influence coefficient მეთოდი. ეს გულისხმობს საწყისი ვიბრაციის ვექტორის (ამპლიტუდა და ფაზა) ჩაწერას, ცნობილი საცდელი წონის ცნობილ კუთხურ პოზიციაზე მიმაგრებას, ახალი „რეაგირების“ ვექტორის გაზომვას და შემდეგ ვექტორული მათემატიკის გამოყენებას საჭირო კორექტირების წონის ადგილმდებარეობისა და მასის გამოსათვლელად. სტანდარტი იძლევა მითითებებს როგორც ერთსიბრტყიანი, ასევე მრავალსიბრტყიანი დაბალანსებისთვის ამ მეთოდის გამოყენებით.

4. 4. ბალანსის ხარისხის შეფასება:

   ეს თავი კრიტიკულ განსხვავებას აკეთებს სახელოსნოს დაბალანსებასა და საველე დაბალანსებას შორის. მიუხედავად იმისა, რომ სახელოსნოს დაბალანსების მიზანია კონკრეტული ნარჩენი დისბალანსის ტოლერანტობის დაკმაყოფილება, რომელიც დაფუძნებულია G-კლასი, საველე ბალანსირების ძირითადი მიზანი უფრო პრაგმატულია: დანადგარის ოპერაციული ვიბრაციის მისაღებ დონემდე შემცირება. ამიტომ, შეფასების კრიტერიუმები არ ეფუძნება ნარჩენ დისბალანსს, არამედ საბოლოო ვიბრაციის ამპლიტუდებს. სტანდარტი განსაზღვრავს, რომ საბოლოო ბალანსირების ხარისხის შეფასება უნდა ეფუძნებოდეს სხვა შესაბამის სტანდარტებში განსაზღვრულ ექსპლუატაციის დროს ვიბრაციის ლიმიტებს, ძირითადად ISO 20816 სერია. საბოლოო მიზანია 1X მუშაობის სიჩქარის ვიბრაციის შემცირება ისე, რომ მანქანის საერთო ვიბრაციის დონე ხანგრძლივი მუშაობისთვის მისაღებ ზონაში მოხვდეს (მაგ., ზონა A ან B).

5. 5. უსაფრთხოების ზომები და უსაფრთხოების ზომები:

   ეს თავი, სავარაუდოდ, სტანდარტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან საველე ბალანსირება მნიშვნელოვან რისკებს შეიცავს, რომლებიც კონტროლირებად სახელოსნოს გარემოში არ არსებობს. ის უსაფრთხოებისადმი მკაცრ და დოკუმენტირებულ მიდგომას მოითხოვს. ძირითადი მოთხოვნებია: 1) დაწყებამდე საფუძვლიანი მექანიკური შემოწმება, ყველა შესაკრავის დამაგრების და დამცავი მექანიზმების დაცვით. 2) წონის მიმაგრების მკაცრი პროტოკოლი, რომელიც მოითხოვს მათ დადებითად დამაგრებას (მაგ., შედუღებით, ჭანჭიკებით ან სპეციალურ დამჭერებში მოთავსებით), რათა თავიდან იქნას აცილებული მათი სახიფათო ჭურვებად გადაქცევა. 3) სატესტო გაშვების დროს მანქანის გარშემო კონტროლირებადი წვდომის ზონის შექმნა. 4) ბალანსირების ანალიტიკოსსა და მანქანის ოპერატორს შორის მკაფიო, ცალსახა კომუნიკაციის პროტოკოლები. 5) წინასწარ განსაზღვრული საგანგებო გაჩერების პროცედურა. უსაფრთხოებაზე ფოკუსირება უმნიშვნელოვანესია დაზიანებებისა და კატასტროფული აღჭურვილობის გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად.

ძირითადი ცნებები

• ველის ბალანსირება სახელოსნოს ბალანსირების წინააღმდეგ: სტანდარტი მთლიანად ორიენტირებულია როტორის *მანქანაში* დაბალანსებაზე, სახელოსნოში სპეციალურად დაბალანსებულ მანქანაზე დაყრდნობით. ველის დაბალანსება ასწორებს მთელი როტორის ასამბლეის სამუშაო მდგომარეობაში ყოფნას.
• ვიბრაციის შემცირება, როგორც მიზანი: მიუხედავად იმისა, რომ სახელოსნოს დაბალანსების მიზანია ნარჩენი დისბალანსის შემცირება კონკრეტულ ტოლერანტობამდე (U_თითო), ველის დაბალანსების მთავარი მიზანია დანადგარის ოპერაციული ვიბრაციის შემცირება მისაღებ დონემდე, როგორც ეს განსაზღვრულია ისეთი სტანდარტებით, როგორიცაა ISO 20816.
• უსაფრთხოება პირველ რიგში: დანადგარის განზრახ დამატებული საცდელი წონებით მუშაობის რისკების გამო, სტანდარტი ძალიან დიდ ყურადღებას აქცევს უსაფრთხოების პროცედურებსა და დამცავ ზომებს.
• გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი: ეს არის ადგილზე დაბალანსების უნივერსალური მეთოდი. ის გულისხმობს საწყისი ვიბრაციის ვექტორის გაზომვას, ცნობილი საცდელი წონის დამატებას, ახალი „რეაგირების“ ვექტორის გაზომვას და ვექტორული მათემატიკის გამოყენებას საჭირო კორექტირების წონისა და მისი განლაგების კუთხის გამოსათვლელად.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე