ველის ბალანსირების გაგება (ადგილზე ბალანსირება)
ველის ბალანსირება, აგრეთვე ცნობილი, როგორც ადგილზე დაბალანსებაარის პროცესი, რომელიც ასწორებს დისბალანსი of a როტორი იმ დროს, როდესაც ის მოძრაობს საკუთარ ტარების და საყრდენი სტრუქტურაში, ნორმალური საოპერაციო სიჩქარეზე ან მის მახლობლად. მაღაზიოს დაბალანსირებისგან განსხვავებით, სადაც როტორი ამოიღება და დამაგრდება გამოყოფილ ბალანსირების მანქანაველური დაბალანსირება ხორციელდება ადგილზე, მოწყობილობა სრულად აწყობილი. ეს არის პრაქტიკული, ყოველდღიური ფორმა როტორის დაბალანსება მძიმე და საიმედოობის გუნდებისთვის, რადგან ის ასწორებს მოწყობილობას ისე, როგორც ის რეალურად მოძრაობს.
1. განმარტება: რა არის ველური დაბალანსირება?
პროცესი ჩვეულებრივ იყენებს პორტატულ ვიბრაციის ანალიზატორი to measure the ამპლიტუდა and ფაზა of the 1× (სირბილის სიჩქარე) ვიბრაციას, მიამაგრეთ საცდელი წონა ცნობილი მასის, გამოიყენეთ ახალი ვიბრაციის რეაქცია და შემდეგ გამოთვალეთ საჭირო კორექციის წონა და მისი კუთხური განთავსება. იმის გამო, რომ როტორი რჩება საკუთარ ტარებაში, შედეგი ასახავს მოწყობილობის ჭეშმარიტი მუშაობის მდგომარეობას და არა იდეალიზირებულ პირობას დაბალანსირების სტენდზე.
ფაზის მითითება აუცილებელია: ანალიზატორმა უნდა იცოდეს სადაც ლილვი რომელ მომენტში იმყოფება, რათა გადაიყვანოს ვიბრაციის მწვერვალი მძიმე ადგილის კუთხეში. ეს მითითება მოდის ტაქომეტრი ტრიგერი რეველუციაში ერთხელ, ჩვეულებრივ ამრეკლავი ლენტი.
2. რატომ არის აუცილებელი ველური დაბალანსირება?
მიუხედავად იმისა, რომ სახელოსნოს ბალანსირება ძალიან ზუსტია, მას არ შეუძლია გაითვალისწინოს ყველა ის ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის ბალანსზე მის ოპერაციულ გარემოში. ველის ბალანსირება აუცილებელია, როდესაც დისბალანსი გამოწვეულია ან მისი გამოსწორება მხოლოდ მანქანის მთლიანი ასამბლეის გათვალისწინებით არის შესაძლებელი. გავრცელებული მიზეზებია:
- შეკრების უბალანსობა: სიმძლავრის საბოლოო დიზბალანსი არის მისი ყველა ბრუნვითი კომპონენტის დიზბალანსის ჯამი (იმპელერი, ლილვი, შეერთება, გასაჭრელი, გასაკვები და დამჭერი. საველე დაბალანსება აწორებს მთელი აკრიფული ნაკრების დიზბალანსს ერთბაშად, მათ შორის მცირე წანაცვლებით, რომელიც დაშინდა სიმძლავრის ხელახლა აკრიფვისას.
- ოპერაციული ეფექტები: დიზბალანსი შეიძლება წარმოიშვას მდგომარეობებიდან, რომელიც მხოლოდ ნორმალური ხელმძღვანელობის დროს ჩნდება, როგორიცაა თერმული დეფორმაცია of the rotor, აეროდინამიკური ძალები, ან ჰიდრავლიკური ძალები. ეს არ შეიძლება დაიმეოროს მაღაზიის დაბალანსების აპარატზე.
- მასალის დაგროვება ან ცვეთა: გულშემატკივრებისთვის, ღამების და ცენტრიფუგების জন্য, თანაბარი პროდუქტის დაგროვება ან არათანაბარი ტარება იწვევს დიზბალანსის განვითარებას დროთა განმავლობაში. საველე დაბალანსება არის ერთადერთი პრაქტიკული გზა ამის შესაძლებლობისთვის სრული რეაბილიტაციის გარეშე.
- ამოღების უპრაქტიკობა: ძალიან დიდი სიმძლავრებისთვის — დიდი სამრეწველო გულშემატკივრები, ტურბინის გენერატორები — ლილვის მაღაზიის დაბალანსებისთვის ამოღება უკიდურესად ღირებული და დროთხოვი. საველე დაბალანსება ბევრად უფრო ეკონომიური და სწრაფი გამოსავალია, და არის ის საფუძველი განსაზღვრებაში ISO 21940-13.
3. საველე დაბალანსების პროცესი (გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი)
ველის დაბალანსების ყველაზე გავრცელებული მეთოდია გავლენის კოეფიციენტის მეთოდი, რომელიც მოჰყვება ლოგიკურ, განმეორებად თანმიმდევრობას:
- საწყისი გაშვება: სიმძლავრე ხელმძღვანელდება მის ნორმალურ სამუშაო სიჩქარეზე, და საწყისი 1× ვიბრაციის ამპლიტუდა და ფაზა — საწყისი დისბალანსი ვექტორი — იზომება და ფიქსირდება.
- საცდელი წონის მოთავსება: სიმძლავრე იკეტება და მოცემული მასის საცდელი წონა უსაფრთხოდ მიმაგრებულია ლილვზე მოცემულ კუთხური მდგომარეობაზე.
- საცდელი გაშვება: სიმძლავრე კვლავ ხელმძღვანელდება იმავე სიჩქარეზე. ახალი ვიბრაციის ამპლიტუდა და ფაზა (პასუხის ვექტორი) იზომება და ფიქსირდება.
- გაანგარიშება: საცდელი წონის მიერ გამოწვეული ვიბრაციის ვექტორის ცვლილება იძლევა გავლენის კოეფიციენტი, რომელიც აღწერს, თუ რამდენად იცვლება ვიბრაცია გაზომვის წერტილში გასწორების ადგილზე მოცემული დიზბალანსისთვის. ანალიზატორი ცვავს ამ კოეფიციენტს საწყისი ვექტორთან — გამოიყენებს ვექტორების შეკრება — საჭირო კორექციის წონისა და კუთხის ზუსტი გამოთვლებისთვის.
- კორექციული წონის განთავსება: მანქანა გაჩერდება, საცდელი წონა ამოიღება, ხოლო გამოთვლილი კორექციული წონა მდგრადად მიმაგრდება განსაზღვრულ კუთხეში.
- ვერიფიკაციის გაშვება: მანქანა ბოლო ჯერ ქვეშ დასაკიდი კიდეზე გაშვებულია, რათა დაადასტურონ, რომ ვიბრაცია დაქვეითებულია მისაღები დონის ფარგლებში, სტანდარტების მიხედვით, როგორიცაა ISO 20816-1, and that the ნარჩენი დისბალანსი მოთავსებულია არჩეულ ტოლერანტობის ფარგლებში.
მარტივი როტორები მუშავდება ერთსიბრტყიანი ბალანსირება; გრძელი როტორები, რომლებსაც აქვთ წყვილი კომპონენტი, მოითხოვს ორსიბრტყიანი (დინამიური) დაბალანსება. A სასამართლო წონის კალკულატორი ხელს უწყობს უსაფრთხო და ეფექტური საწყისი წონის არჩევას პირველი საცდელი გაშვებისთვის.
4. სამშენებლო ბალანსირება პორტატული ანალიზატორის გამოყენებით პრაქტიკაში
ველზე, მთელი ზემოაღნიშნული ციკლი ხორციელდება ერთი ხელშემძღვანელი ინსტრუმენტით, ვიდრე ბალანსირების სტენდი. პორტატული ორ-არხიანი ანალიზატორი, როგორიცაა ბალანსეტი-1ა ზომავს 1× ამპლიტუდას და ფაზას თითოეულ ტარების/კოჭზე, ავტომატურად გამოითვლის გავლენის კოეფიციენტებს და მართავს ერთ- და ორ-სიბრტყე კორექციებს — შემდეგ ზომავს ნარჩენი დიზბალანსი წინააღმდეგ ISO 21940-11 ბალანსირების ხარისხის კლასები. მანქანის საკუთარ ტარებ/კოჭებში მუშაობა ოპერაციული სიჩქარით, ის აღებს გენუინურ მუშაობის მდგომარეობას — შეკრება, თერმული და აერომეხანიკური ეფექტები დაკომპლექტდა — რომელიც სამაგაზინო მანქანა უბრალოდ ვერ წარმოსახავს. მოწოდებული ოპტიკური ლেზერული ტახომეტრი ყოველი რევოლუციის ფაზის მითითებას იძლევა ასახავი ფირის მცირე ნაჭერიდან, ამიტომ ლილე ლილის მომზადება მხოლოდ ფირის ზოლის ფარგლებში საჭიროა.
5. ძირითადი საკითხები და დაზღვევა
სამშენებლო ბალანსირება მოითხოვს უნარს და ფრთხე დაგეგმვას. როგორც ზემოაღნიშნული სტანდარტებში, როგორიცაა ISO 21940-13, უსაფრთხოება უმნიშვნელოვანესია.
- უსაფრთხოება: საცდელი და კორექციული წონები უნდა იყოს საკმარისად უსაფრთხოდ მიმაგრებული იმისთვის, რომ მოითხოვს ცენტრიდანული ძალა ოპერაციული სიჩქარით, და მანქანაზე წვდომა უნდა იყოს კონტროლირებული მისი მუშაობის დროს.
- წინაპირობები: ბალანსირებამდე, გამორიცხეთ მაღალი 1× ვიბრაციის სხვა მიზეზები — არასწორი განლაგება, რეზონანსი, ა მოხრილი ღერძი, ან მექანიკური ფხვიერება — რადგან ბალანსირება ვერ აფიქსირებს პრობლემას, რომელიც სინამდვილეში დიზბალანსი არ არის.
- ინსტრუმენტაცია: სამუშაოს საჭიროა ანალიზატორი, რომელიც ძალუძს ამპლიტუდა და ფაზის ზომა, პლუს ფაზის მითითების სენსორი (ტახომეტრი). განმეორებადი გაზომვები დამოკიდებულია თანმიმდევრულ სენსორის მონტაჟზე და სუფთა, საიმედო ტახომეტრის პულსზე.
- სიჩქარის სტაბილურობა: მেშინი მუშაობის დროს სტაბილური სიჩქარი უნდა შეინარჩუნოს; სიჩქარის რყევა ხელახლა ამახინჯებს ფაზის მონაცემებს, რომელზეც მთელი გამოთვლა დაკვირვებულია.
