გარდამავალი ვიბრაციის გაგება

განმარტება: რა არის გარდამავალი ვიბრაცია?

გარდამავალი ვიბრაცია ეხება დროებით, მოკლევადიან ვიბრაციას, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა-დანადგარის მუშაობის მდგომარეობა იცვლება. ეს არის არამდგრადი მდგომარეობის მოვლენა. გარდამავალი ვიბრაციის მოვლენების ყველაზე გავრცელებული მაგალითებია მანქანა-დანადგარის სტარტაპები and სანაპირო ზოლის გაჩერებები.

სტაციონარული ვიბრაციისგან განსხვავებით, რომელიც იზომება მაშინ, როდესაც მანქანა მუდმივი სიჩქარითა და დატვირთვით მუშაობს, გარდამავალი ვიბრაციის ანალიზი ფოკუსირებულია მანქანის დინამიური რეაქციის აღბეჭდვასა და გაგებაზე, როდესაც ის გადის სიჩქარის ან პირობების დიაპაზონში.

რატომ არის მნიშვნელოვანი გარდამავალი ვიბრაციის ანალიზი?

გარდამავალი ვიბრაციის ანალიზი გადამწყვეტია როტორისა და მისი საყრდენი სტრუქტურის ფუნდამენტური დინამიური თვისებების გასაგებად. ეს არის მანქანის იდენტიფიცირების ძირითადი მეთოდი. კრიტიკული სიჩქარეები.

ჩართვის ან გამორთვის დროს, მანქანის სიჩქარე ფართო დიაპაზონში იცვლება. როდესაც ბრუნვის სიჩქარე (1X) მანქანის ნებისმიერ ბუნებრივ სიხშირეს გაივლის, ა რეზონანსი იქმნება პირობა. ეს იწვევს ვიბრაციის ამპლიტუდის მნიშვნელოვან გაძლიერებას. ამ სიჩქარის ცვლილების დროს ვიბრაციის მონაცემების აღებით, ინჟინრებს შეუძლიათ ზუსტად განსაზღვრონ სიხშირეები, რომლებზეც ეს რეზონანსები ხდება.

ეს ინფორმაცია სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია შემდეგი მიზნებისთვის:

• მანქანა-დანადგარის დიზაინი და მიღების ტესტირება: იმის შემოწმება, რომ მანქანის კრიტიკული სიჩქარეები ძალიან ახლოს არ არის მისი ნორმალური მუშაობის სიჩქარესთან.
• დიაგნოსტიკა: დროთა განმავლობაში კრიტიკული სიჩქარის მდებარეობის ცვლილებამ შეიძლება მიუთითოს განვითარებად სტრუქტურულ პრობლემაზე, როგორიცაა დაბზარული ლილვი ან ფხვიერი საძირკველი.
• მოქნილი როტორი Balancing: მოქნილი როტორების დაბალანსება მოითხოვს როტორის კრიტიკული სიჩქარის დროს რეაქციის გაგებას და ეს მონაცემები მიიღება გარდამავალი გაშვების დროს.

სპეციალიზებული ანალიზის ნახაზები

რადგან სიჩქარე მუდმივად იცვლება, სტანდარტი FFT spectrum გარდამავალი ვიბრაციის ანალიზისთვის საკმარისი არ არის. მონაცემები, როგორც წესი, სპეციალურ დიაგრამებზეა ნაჩვენები, რომლებიც აჩვენებს, თუ როგორ იცვლება ვიბრაცია სიჩქარის (RPM) მიმართებაში:

• ბოდის ნაკვეთი: ეს გარდამავალი ანალიზის ყველაზე გავრცელებული დიაგრამაა. ის აჩვენებს 1X-ფილტრირებული ვიბრაციის ამპლიტუდასა და ფაზას ორ ცალკეულ გრაფიკზე, რომლებიც ორივე აგებულია მანქანის სიჩქარის მიმართ. რეზონანსი აშკარად განისაზღვრება ამპლიტუდის პიკით და მასთან დაკავშირებული 180-გრადუსიანი ფაზის გადახრით.
• ნაიკვისტის (პოლარული) ნაკვეთი: ეს დიაგრამა 1X ამპლიტუდასა და ფაზას ერთ პოლარულ დიაგრამაში აერთიანებს. რეზონანსი გრაფიკზე დამახასიათებელი მარყუჟის სახით არის იდენტიფიცირებული.
• ჩანჩქერის/კასკადის ნაკვეთი: ეს არის სამგანზომილებიანი დიაგრამა, რომელიც სიჩქარის ცვლილებისას რამდენიმე FFT სპექტრს აერთიანებს და „ჩანჩქერის“ ეფექტს ქმნის. ის შესანიშნავია გარდამავალი მოვლენის დროს ყველა სიხშირული კომპონენტის (და არა მხოლოდ 1X) რეაქციის ვიზუალიზაციისთვის.

მონაცემთა მოპოვების მოთხოვნები

გარდამავალი ვიბრაციის მონაცემების აღრიცხვა მოითხოვს სპეციფიკურ ინსტრუმენტაციას და დაყენებას:

• მრავალარხიანი ანალიზატორი: საჭიროა მონაცემთა შეგროვების სისტემა, რომელსაც შეუძლია ვიბრაციისა და სიჩქარის მონაცემების მრავალი არხიდან ერთდროულად აიღოს ნიმუშები.
• ტაქომეტრი/კიფაზიორი: ბრუნზე ერთხელ სიჩქარის/ფაზის საცნობარო სიგნალი აბსოლუტურად სავალდებულოა. ანალიზატორი ამ სიგნალს იყენებს მანქანის სიჩქარის თვალყურის დევნებისა და ბოდისა და ნაიკვისტის დიაგრამებისთვის საჭირო ფაზის გაზომვების ჩასატარებლად.
• საკმარისი მეხსიერება და დამუშავების სიჩქარე: ანალიზატორს უნდა შეეძლოს მონაცემთა უწყვეტი ნაკადის ჩაწერა გაშვების ან გამორთვის მთელი პერიოდის განმავლობაში, რაც ზოგჯერ შეიძლება რამდენიმე წუთს გაგრძელდეს ძალიან დიდ მანქანებზე.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე