რა არის ჩანჩქერის დიაგრამა (კასკადური დიაგრამა)?
ა ჩანჩქერის ნაკვეთი, ასევე მოიხსენიება როგორც კასკადის დიაგრამა, არის სამგანზომილებიანი გრაფიკი, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ ვიბრაციის სპექტრი განვითარება მის დროებითი ფაქტორის ან სხვა ცვლადის მიხედვით — ყველაზე ხშირად მანქანის სიჩქარე. იგი აგებულია ცალკეული FFT სპექტრების თანმიმდევრობის ერთმანეთის უკან დასტანით, რითაც იქმნება 3D ზედაპირი, რომელიც წყლის კასკადის მსგავსი გამოიყურება. ეს ერთი სურათი საშუალებას აძლევს ანალიტიკოსს დაიკვირვოს თითოეული ვიბრაციის კომპონენტი იზრდება, მცირდება, ჩნდება ან исчезает, როდესაც მანქანის მოქმედების პირობები იცვლება, რაც ერთი სტატიკური სპექტრი არასოდეს შეუძლია გამოავლინოს.
1. განმარტება: წყლის ვარდის სამი ღერძი
კასკადის დიაგრამის ძალა იმაში მდგომარეობს, რომ ნაცნობი ორღერძიანი სპექტრს მესამე განზომილება დაემატა. ჩვეულებრივი FFT აღნიშნავს ამპლიტუდა against სიხშირე ერთი მომენტისთვის; წყლის ვარდი დროს ან სიჩქარეს მესამე ღერძად ამატებს, რათა სპექტრების მთელი თანმიმდევრობა ერთი შეხედვით წაკითხული იყოს.
- X-ღერძი — სიხშირე: სპექტრალური შინაარსი Hz-ში ან, როდესაც შეკვეთის თვალყურის დევნება გამოიყენება, სიმძღოლის სიჩქარის რიგებში.
- Y-ღერძი — ამპლიტუდა: თითოეული სპექტრალური კომპონენტის სიდიდე, სიჩქარეში, აჩქარებაში ან გადაადგილებაში.
- Z-ღერძი — დრო ან RPM: ცვლადი, რომლის გასწვრივ დალაგდება სპექტრები. სიჩქარე (RPM) ყველაზე ხშირი და დიაგნოსტიკული თვალსაზრისით ყველაზე სასარგებლოა.
ახლოს დაკავშირებული ტერმინი არის კასკადური ნაკვეთი, და ეს ტერმინები ხშირად ერთმანეთის სინონიმებად უხმარდებათ; ზოგი ანალიტიკოსი "გრაფიკი" ბ," ასოცირებს დროზე დაფუძნებულ დალაგებასთან და "კასკადა" - სიჩქარეზე დაფუძნებულთან, თუმცა ძირითადი ჩვენება იდენტურია.
ძირითადი გამოყენება: ასვლა-დაშვება ტესტირება
წყლის დინების დიაგრამის ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოყენება არის აქ დაფიქსირებული ვიბრაციის ანალიზი მანქანის გაშვებისას (წინასწარმოსვლა) ან გამორთვისას (სანაპირომდე ჩასვლა). ამ დროებითი მოვლენების დროს სიჩქარე სრულ მუშაობის დიაპაზონში შედის, ხოლო წყლის დინების დიაგრამა მანქანის დინამიური პასუხის სრულ რუკას ხაზავს ამ დიაპაზონში. იმის ნაცვლად, რომ გამოიცნო, როგორ იქცევა როტორი შუა სიჩქარეზე, ანალიტიკოსი ხედავს ყოველ სიჩქარეს ერთ სივრცეში.
ეს დიაგრამა აუცილებელია რამდენიმე ამოცანისთვის:
- კრიტიკული სიჩქარეების და რეზონანსების დასახელება: ა რეზონანსი ჩნდება რიჯზე, რომელიც რჩება ფიქსირებული სიხშირე regardless of speed. As the running-speed orders (1×, 2×, …) sweep across that fixed frequency, their amplitude climbs sharply, marking the კრიტიკული სიჩქარე გადაკვეთის წერტილში.
- გაძალიანებული ვიბრაციის გამიჯვნა რეზონანსიდან: დიაგრამა ნათლად განასხვავებს სიჩქარეზე დამოკიდებულ წვერებს — იძულებითი ვიბრაციები როგორიცაა დისბალანსი რომლებიც მოწესრიგებული ხაზების ქვემდებარია — ფიქსირებული სიხშირის წვერებიდან (რეზონანსები), რომლებიც წარმოადგენენ სწორ ხაზს სიჩქარის ღერძზე.
- როტორის სტაბილურობის ცვლილებების დაკვირვება: იგი გამოვლენილია სიჩქარე, რომელშიც დიქ-სინქრონული არასტაბილურობა, როგორც ზეთის მორევი and ჩაქუჩი გამოჩნდება და ქრება, რაც ცენტრალურია ნებისმიერი როტორის დინამიკა investigation.
3. როგორ ინტერპრეტირდება წყლის დინების დიაგრამა
კასკადის დიაგრამის წაკითხვა მოდის ორი ოჯახის რიჯის ცნობაზე და მათი ურთიერთქმედების გაგებაზე.
მოწესრიგებული ხაზები (დიაგონალური რიჯები)
ეს წიბოები პირდაპირ დაკავშირებულია მანქანის ბრუნვის სიჩქარესთან და ამიტომ ხაზოვნებაზე დიაგონალური ხაზების სახით ჩნდებიან, რომლებიც სიხშირეში აღმართობენ სიჩქარის ზრდასთან ერთად.
- ყველაზე მკაფიო დიაგონალი ჩვეულებრივ 1st order (1×), როტორის დისბალანსის პასუხი და სირბილის სიჩქარე კომპონენტი.
- დამატებითი დიაგონალები ჩნდებიან 2nd order (2×) — ხშირად დაკავშირებული არასწორი განლაგება — და უფრო მაღალი ჰარმონიკებში, თითოეული სიჩქარის ფიქსირებული მრავალდებული.
რეზონანსები (ჰორიზონტალური წიბოები)
ეს წიბოები იყრებიან მუდმივი სიხშირე, სიჩქარისგან დამოუკიდებელი, ამიტომ ისინი ჰორიზონტალურად გადიან ზედაპირზე. ისინი აღნიშნავენ როტორ-ტარების სისტემის ბუნებრივი სიხშირეები.
- სადაც ორდერის ხაზი (როგორიცაა 1× დისბალანსის პასუხი) კვეთს რეზონანსის წიბოს, ამპლიტუდა მკვეთრად იზრდება, წარმოქმნის დიდ მწვერვალს ერთ კონკრეტულ სიჩქარეში.
- ეს სიჩქარე სისტემის კრიტიკული სიჩქარე არის, და გამაძლიერების რაოდენობა გადაკვეთაზე ცხადყოფს, რამდენი ამორტიზაცია სისტემა ატარებს.
4. მონაცემთა შეგროვება: ორდერის თვალყურის დევნება და ტაქომეტრი
მკრთალი ჩალის ხაზოვანი გრაფიკის წარმოსაქმნელად, მონაცემები ჩვეულებრივ შეგროვდება ორდერის თვალყურის დევნებით. ეს მოითხოვს ტაქომეტრი იმპულსი ისე, რომ თითოეული სპექტრი სინქრონიზირებული იყოს ლილვის კუთხესთან და სპექტრული ხაზები არ "გაფანტულიყო" ურნებში სიჩქარის ცვლილებასთან ერთად ნიმუშებს შორის. ის გარეშე ფაზა ღია, წინამავალი სპექტრი დაბნელდება და ორდერის ხაზები შეკვეთას კარგავენ. მაშინაც კი, თუ ჩალა შეიძლება იყოს დახატული ფიქსირებული სიხშირის ღერძის წინააღმდეგ, order-based ჩალა — X-ღერძზე ორდერებით, Hz ის მაგივრად — ორდერის ხაზებს სრულიად ვერტიკალურად ინარჩუნებს და ხშირად უფრო ადვილი წასაკითხია ცვლადი სიჩქარის მანქანებზე.
მინდორში, ერთი და იგივე ინსტრუმენტი, რომელიც აჭირებს სპექტრებს, ჩვეულებრივ სიჩქარის საცნობარო მეთოდს ამარაგებს. პორტატული ორ-არხიანი ანალიზატორი, როგორიცაა ბალანსეტი-1ა, აღჭურვილი მისი ოპტიკური ლেზერი ტაქომეტრით, რომელიც გამოყვება ამრეკლავი ლენტი, ჩამწერს სინქრონიზებულ სპექტრებს და 1× ამპლიტუდა-და-ფაზას გაშვებისა ან ჩამოსვლის დროს — ნედლი მასალა, რომლითაც ხელმისაწვდომელი დიაგრამა აერთიანება. რადგან გაზომვა ხორციელდება მანქანის საკუთარ ტარებებში სამუშაო სიჩქარეზე, შედეგად მიღებული ზედაპირი ასახავს როტორის ჭეშმარიტი დაინსტალირებული ქცევა.
5. დაკავშირებული აჩქარების / შენელების დიაგრამები
იგივე გარდამავალი მონაცემთა ნაკრები იკვებება რამდენიმე დამატებითი ჩვენების ფორმატს, და გამოცდილ ანალიტიკოსებს თავისუფლად მიუძღვანია მათ შორის:
- ბოდის ნაკვეთი: ერთი რიგის ამპლიტუდა და ფაза დახატული სიჩქარის წინააღმდეგ დეკარტის კოორდინატებში — იდეალური პიკის ზუსტი RPM-ის წასაკითხად.
- ნაიკვისტის ნაკვეთი: ერთი რიგის რეალური-წინააღმდეგ-წარმოსახვითი ტრასა მისი ვექტორის, რომელიც წყვილ ლুპს ქმნის თითოეული კრიტიკული სიჩქარით.
- კემპბელის დიაგრამა: დაკავშირებული სიხშირე-წინააღმდეგ-სიჩქარე რუკა, რომელიც რიგის ხაზებს ზედმეტად აყენებს ბუნებრივი სიხშირის ხაზებზე, რათა პროგნოზირება გაკეთდეს ჩარევების შესახებ.
სადაც Bode-სა და Nyquist-ის დიაგრამები ფოკუსირებულია ერთი რიგზე ერთდროულად, წყლის ჭრილი ნაკვეთი ინახავს მთლიანი სპექტრი ხედში თითოეული სიჩქარით. ეს სიგანე ზუსტად ის მიზეზია, რის გამოც იგი რჩება შეუცვლელი ინსტრუმენტი ღრმა როტორდინამიკური ანალიზისთვის, რომელიც სხეულის ქცევის სრულ სურათს იძლევა მის მთელ მუშაობის დიაპაზონში.
