Saliektas vārpstas diagnostika

1. Izliektas vārpstas būtība

A Izliekta vārpsta ir stāvoklis, kad mašīnas rotors ir plastiski deformējies, izraisot tā novirzi no taisnas līnijas. Tas var būt termiskā sprieguma (piemēram, karsta turbīnas rotora, kas nav pienācīgi atdzesēts), mehānisku bojājumu (piemēram, nokrituša rotora) vai simpātiskas atteices rezultāts nopietna nelīdzsvarotības vai nepareizas izlīdzināšanas stāvokļa dēļ.

Saliekta vārpsta radīs vibrācija kas ir ļoti līdzīgs nelīdzsvarotība vai neatbilstība, taču tam ir viena galvenā atšķirīgā iezīme: augsta aksiālā vibrācija.

2. Saliektas vārpstas vibrācijas paraksts

Galvenā vibrācijas pazīme saliektai vārpstai ir augstas amplitūdas maksimums pie 1x vairāk skriešanas ātrums vārpstas. Tas ir tāpēc, ka vārpstas līkums uzvedas kā liela “smaga vieta”, radot centrbēdzes spēku, kas līdzīgs disbalansam.

Tomēr galvenie diagnostikas rādītāji ir:

• Augsta aksiālā vibrācija: Vissvarīgākā saliektas vārpstas pazīme ir augsta 1X vibrācija aksiālajā (vilces) virzienā. Kad saliektā vārpsta griežas, tā piespiež tai pievienotās sastāvdaļas (piemēram, savienojumus un gultņus) pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa vārpstas asi. Aksiālās vibrācijas amplitūdas, kas ir lielākas par 50% no radiālās (horizontālās vai vertikālās) vibrācijas, ir spēcīga saliektas vārpstas vai nopietnas nobīdes pazīme.
• Līdzīga radiālā vibrācija: Tāpat kā disbalanss, arī 1X radiālā vibrācija būs augsta.
• Dominējošā 1X frekvence: Spektrā bieži dominē 1X maksimums, lai gan dažreiz būs arī 2X maksimums, īpaši, ja līkums atrodas vārpstas centra tuvumā.

3. Saliektas vārpstas atšķirība no nepareizas izlīdzināšanas

Saliekta vārpsta un vārpstas nobīde var radīt ļoti līdzīgas vibrācijas pazīmes, jo abas bieži izraisa augstu aksiālo vibrāciju. Galvenais ir izmantot fāzes analīze lai atšķirtu tos.

• Procedūra: Veiciet radiālās un aksiālās fāzes mērījumus gan mašīnas iekšējā, gan ārējā gultnī (kopā četri rādījumi).
• Saliektas vārpstas indikācija: Ja vārpsta ir saliekta, aksiālās fāzes rādījumi, kas iegūti vienā un tajā pašā radiālajā pozīcijā (piemēram, abu gultņu augšpusē), būs aptuveni 180 grādu fāzē viens pret otru. Tas ir tāpēc, ka, mašīnas vienam galam liecot, tas tiek stumts uz priekšu, bet otram galam tiek vilkta atpakaļ.
• Neatbilstības indikācija: Klasiskā leņķiskās nobīdes gadījumā aksiālās fāzes rādījumi būs aptuveni vienā fāzē (vai tuvu 0 grādu atšķirībai).

Fāzes rādījumu veikšana visā savienojumā var sniegt arī pārliecinošus pierādījumus, lai atšķirtu abus kļūmes stāvokļus.

4. Izliektas vārpstas atšķirība no nelīdzsvarotības

Lai gan abi apstākļi rada augstu 1X radiālo vibrāciju, nelīdzsvarotība parasti radīs ļoti mazu aksiālo vibrāciju. Ja ir augsts 1X maksimums un ievērojama aksiālā vibrācija, maz ticams, ka problēma ir tikai disbalanss.

Turklāt saliektu vārpstu nevar labot ar līdzsvarošanaMēģinājums līdzsvarot saliektu vārpstu var samazināt vibrāciju vienā vietā, bet bieži vien palielināt to citā. Ja rotoru ir grūti vai neiespējami līdzsvarot, tā ir skaidra pazīme, ka problēma ir saliektā vārpstā, nevis nelīdzsvarotībā.

5. Apstiprinājums

Galīgais apstiprinājums par saliektu vārpstu ir novietot rotoru uz V veida blokiem vai virpā un izmantot skalas indikatoru, lai izmērītu vārpstas izliekumu. Ievērojams izliekuma rādījums apstiprinās, ka vārpsta ir fiziski saliekta un tā ir jāiztaisno vai jānomaina.

← Atpakaļ uz galveno indeksu