Vienas plaknes balansēšanas izpratne
Definīcija: Kas ir vienas plaknes balansēšana?
Vienplaknes balansēšana ir līdzsvarošana procedūra, kurā rotora disbalanss tiek koriģēts, pievienojot vai noņemot masu tikai vienā radiālajā plaknē, kas ir perpendikulāra rotācijas asij. Šī metode ir piemērota, ja disbalanss galvenokārt ir statiskais dabā — tas nozīmē, ka rotora masas centrs ir nobīdīts no rotācijas ass, bet nav būtiska pāra vai momenta, kas izraisītu rotora šūpošanos.
Vienplaknes balansēšana ir vienkāršākā un ekonomiskākā balansēšanas metode, kurai nepieciešams tikai viens korekcijas plakne un parasti tikai vienu izmēģinājuma svars skriet, lai pabeigtu.
Kad izmantot vienas plaknes balansēšanu
Vienplaknes balansēšana ir piemērota konkrētiem rotoru veidiem un ekspluatācijas apstākļiem:
1. Diska tipa rotori
Rotori, kuru aksiālais garums (biezums) ir mazs salīdzinājumā ar diametru, ir ideāli kandidāti. Tos bieži sauc par "šauriem" vai "plāniem" rotoriem. Piemēri:
- Slīpripas
- Ripzāģa asmeņi
- Vienpakāpes ventilatora vai pūtēja lāpstiņriteņi
- Spararati
- Disku bremžu rotori
- Atsevišķi skriemeļi
2. Stingri rotori, kas darbojas zem pirmā kritiskā ātruma
Priekš stingri rotori kas darbojas krietni zem savas sākotnējās kritiskais ātrums, vienas plaknes balansēšana var būt pietiekama pat tad, ja rotoram ir zināms aksiālais garums. Galvenais ir tas, ka rotors darbības laikā netiek pakļauts ievērojamai liecei vai deformācijai.
3. Kad ir zināms, ka nelīdzsvarotība ir statiska
Ja nelīdzsvarotības stāvokli izraisa viens lokalizēts avots, piemēram, materiāla uzkrāšanās, trūkstoša ventilatora lāpstiņa vai ekscentrisks stiprinājums, un vibrācijas mērījumi visās gultņu vietās pārsvarā uzrāda vienā fāzē esošu kustību, ir piemērota vienas plaknes balansēšana.
Vienas plaknes balansēšanas procedūra
Procedūra ievēro vienkāršu, sistemātisku pieeju, izmantojot ietekmes koeficienta metodi:
1. darbība: sākotnējais mērījums
Rotoram darbojoties ar normālu ātrumu, izmēriet un reģistrējiet sākotnējo vibrācijas vektoru (amplitūdu un fāzi) vienā vai vairākās gultņu vietās. Tas attēlo vibrāciju, ko rada sākotnējais nelīdzsvarotība.
2. solis: pievienojiet izmēģinājuma svaru
Apturiet ierīci un pievienojiet zināmu izmēģinājuma svars ērtā leņķiskā pozīcijā (parasti 0°) uz izvēlētās korekcijas plaknes. Izmēģinājuma svaram jābūt pietiekamam, lai radītu ievērojamas vibrācijas izmaiņas — parasti 25–50% no sākotnējā vibrācijas līmeņa.
3. solis: izmēģinājuma palaišana
Restartējiet iekārtu un izmēriet jauno vibrācijas vektoru tajā pašā(-ās) vietā(-ās). Šis mērījums atspoguļo sākotnējā nelīdzsvarotības un izmēģinājuma svara kopējo ietekmi.
4. solis: korekcijas svara aprēķināšana
Balansēšanas instruments veic vektoru saskaitīšana un aprēķina ietekmes koeficients. Pēc tam tas aprēķina pastāvīgā objekta precīzu masu un leņķisko atrašanās vietu. korekcijas svars kas samazinās vibrāciju.
5. darbība. Instalējiet labojumu un pārbaudiet
Noņemiet izmēģinājuma svaru, pastāvīgi uzstādiet aprēķināto korekcijas svaru (pievienojot vai noņemot masu norādītajā vietā) un iedarbiniet iekārtu, lai pārbaudītu, vai vibrācija ir samazināta līdz pieņemamam līmenim. Ja nepieciešams, var veikt balansēšanu, lai precīzi noregulētu rezultātu.
Vienas plaknes balansēšanas priekšrocības
- Vienkāršība: Nepieciešama tikai viena korekcijas plakne, kas atvieglo ieviešanu un izpratni.
- Ātrums: Procedūrai parasti nepieciešami tikai divi vai trīs mēģinājumi (sākotnējais, izmēģinājuma un verifikācijas), ietaupot laiku un samazinot iekārtu dīkstāves laiku.
- Izmaksu ziņā efektīvs: Mazāk mērījumu un vienkāršāki aprēķini nozīmē zemākas darbaspēka izmaksas un lētāku balansēšanas aprīkojumu.
- Pieejamība: Daudzas vietas uz rotora var būt pieejamas korekcijas atsvaru pievienošanai, nodrošinot elastību atsvaru izvietojumā.
Ierobežojumi un kad neizmantot vienas plaknes balansēšanu
Vienplaknes balansēšanai ir svarīgi ierobežojumi, kas jāsaprot:
1. Nevar labot pāra nelīdzsvarotību
Ja rotoram ir ievērojams pāra nelīdzsvarotība—ja rotora pretējos galos, bet pretējos leņķiskos stāvokļos, pastāv nelīdzsvarotības spēki — vienplaknes balansēšana nebūs efektīva. Šim nosacījumam ir nepieciešams dinamiskā līdzsvarošana ar korekcijām vismaz divās plaknēs.
2. Nav piemērots gariem rotoriem
Rotoriem, kuru garuma un diametra attiecība ir lielāka par aptuveni 0,5:1,0, parasti ir nepieciešama divu plakņu balansēšana. Piemēri ir motora armatūras, sūkņa vārpstas un gari ventilatora rotori.
3. Var nesamazināt vibrāciju visos gultņos
Vienas plaknes korekcija, kas optimizēta vienai gultņa vietai, var nepietiekami samazināt vibrāciju citās gultņu vietās, īpaši, ja rotors ir garš vai darbojas tuvu kritiskajam ātrumam.
4. Neefektīvs elastīgiem rotoriem
Rotori, kas darbojas virs pirmā kritiskā ātruma, tiek pakļauti locīšanai un tiem ir nepieciešamas daudzplakņu balansēšanas metodes, kas ņem vērā rotora režīma formas.
Saistība ar statisko balansēšanu
Vienplaknes balansēšana ir cieši saistīta ar statiskā balansēšana. Faktiski vienas plaknes balansēšana, kas tiek veikta uz rotējošas mašīnas, būtībā ir statiskā disbalansa dinamiska mērīšana. Statisko balansēšanu var veikt, kad rotors ir miera stāvoklī (uz naža asmeņiem vai veltņiem), savukārt vienas plaknes balansēšanu veic, kad rotors griežas, kas ļauj veikt precīzākus mērījumus reālos darbības apstākļos.
Tipiski pielietojumi un nozares
Vienas plaknes balansēšana tiek plaši izmantota daudzās nozarēs atbilstošiem rotoru tipiem:
- Kokapstrāde un metālapstrāde: Ripzāģu asmeņi, slīpripas, griezējdiski
- Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas: Vienpakāpes centrbēdzes ventilatori un pūtēji
- Lauksaimniecības tehnika: Kombainu komponenti, atsevišķi skriemeļi
- Automobiļi: Spararati, bremžu diski, atsevišķi skriemeļi
- Materiālu apstrāde: Konveijera skriemeļi, brīvgaitas veltņi
Šiem pielietojumiem vienas plaknes balansēšana nodrošina optimālu līdzsvaru starp efektivitāti, vienkāršību un izmaksām, padarot to par fundamentālu metodi rotoru balansēšanas jomā.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 