Dinamiskā balansēšana (divu plakņu balansēšana) ir izskaidrota.
1. Definīcija: Kas ir dinamiskā balansēšana?
Dinamiskā balansēšana ir procedūra, kas paredzēta, lai labotu nelīdzsvarotība rotora iekšienē, veicot masas korekcijas vismaz divās atsevišķās plaknēs visā tās garumā. To izmanto, ja ar korekciju vienā plaknē nepietiek, jo rotors var apvienot statiskā (spēka) nelīdzsvarotība un pāra nelīdzsvarotība.
2. Statiskā un dinamiskā nelīdzsvarotība: Būtiskākā atšķirība.
Lai izprastu dinamisko balansēšanu, ir svarīgi atšķirt divus galvenos nelīdzsvarotības veidus.
- Statiskais disbalanss: rotora masas centrs ir novirzīts no rotācijas ass. Tas uzvedas kā viens “smags punkts”, un to var koriģēt ar vienu svaru vienā plaknē.statiskā balansēšana, ko sauc arī par vienas plaknes balansēšana).
- Dinamiskā nelīdzsvarotība: nelīdzsvarotība ir sadalīta pa rotoru tā, ka ar korekciju vienā plaknē nepietiek. Šāds stāvoklis tiek konstatēts rotācijas laikā, un ir nepieciešamas korekcijas divās dažādās plaknēs. Tas notiek, ja rotoram ir divi vienādi smagi punkti pretējos galos, kas atrodas 180° attālumā. Šāds stāvoklis ir statiski līdzsvarots (kad rotors atrodas miera stāvoklī, tas nevēršas pret smago punktu), bet, kad tas griežas, abi smagie punkti rada pagrieziena spēku jeb "pāri", kas izraisa rotora šūpošanos no gala uz galu. Pāra nelīdzsvarotību var konstatēt tikai tad, kad rotors griežas, un to var izlabot, novietojot atsvarus divās dažādās plaknēs, lai radītu pretēju pāri.
3. Korekcijas plaknes un sensoru izvietojums
Divu plakņu balansēšana balstās uz trim lietām:
- Divi korekcijas plaknes (1. un 2. plakne), kur tiks uzstādīti korekcijas atsvari.
- Divi vibrācijas mērījumu punkti (parasti pie gultņu korpusiem), kas savienoti ar diviem kanāliem.
- A fāze atsauce (tahometrs + atstarojoša zīme) ātruma un fāzes mērīšanai.
Zemāk ir sniegti tipiski piemēri, kuros parādītas korekcijas plaknes un sensoru izvietojums parastām rotora konfigurācijām.
4. Divu plakņu balansēšanas procedūra
Praksē divu plakņu balansēšanu parasti veic, izmantojot ietekmes koeficienta metode. Tipiska secība ir šāda:
- Palaišana #0: izmērīt bāzes vibrāciju (amplitūda un fāze) bez izmēģinājuma atsvariem.
- Palaišana #1: uzstādīt izmēģinājuma svars 1. plaknē atkārtoti izmēriet vibrāciju.
- Palaišana #2: pārvietojiet izmēģinājuma svaru uz 2. plakni un vēlreiz izmēriet vibrāciju.
- Aprēķins: programmatūra aprēķina korekcijas svaru 1. un 2. plaknei.
- Korekcija un pārbaude: noņemiet izmēģinājuma svaru, uzstādiet korekcijas svarus un veiciet pārbaudes palaišanu (pārbaudes palaišana) lai apstiprinātu rezultātu.
Ja aprēķinātais korekcijas leņķis atrodas starp diviem pieejamiem stiprinājuma punktiem, nepieciešamo masu var sadalīt starp pieejamajām pozīcijām, izmantojot divplānu korekcijas masas sadalījuma kalkulators, un pamata jutību vienā plaknē var pārbaudīt ar ietekmes koeficienta aprēķinātājs.
5. Balansēšana divās plaknēs ar Balanset-1A
Balanset-1A ir divkanālu balansēšanas sistēma ar datora pieslēgumu, kas paredzēta rotoru balansēšanai vienā un divās plaknēs lauka apstākļos un ražošanas vidē. Divu plakņu režīmā Balanset-1A mēra rotora apgriezienus un vibrācijas vektoru 1x vibrācija (RMS un fāze) divos kanālos un aprēķina korekcijas svara parametrus abām plaknēm.
Jo Balanset-1A ja to izmanto tieši uz uzstādītās iekārtas, tas veic balansēšanu reālos ekspluatācijas apstākļos — ņemot vērā izvietojumu, gultņu priekšspriedzi un pamatu ietekmi — un ziņo par sasniegto atlikušais disbalanss pret izvēlēto pielaidi, ko var salīdzināt ar Atlikušā nelīdzsvarotības aprēķinātājs (ISO 21940-11).
5.1 Programmatūra: dinamiskās balansēšanas iestatīšana un rezultātu skats
5.2 Vibrometra režīms (ātra pārbaude pirms balansēšanas)
Pirms un balansēšanas laikā, Vibrometrs Šo režīmu var izmantot, lai uzraudzītu vibrāciju un pārliecinātos par stabiliem darbības apstākļiem mērījumu veikšanai.
