Memahami Pusaran Minyak

Peranti

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,358.31

bahagian

Vibration sensor

$107.47

bahagian

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$148.07

Peranti

Balanset-4

$8,123.32

bahagian

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$54.93

bahagian

Reflective tape

$11.94

Peranti

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,071.73

Definisi: Apakah Oil Whirl?

Pusaran minyak ialah sejenis getaran tidak stabil yang teruja sendiri yang berlaku dalam mesin yang dilengkapi dengan galas filem bendalir (jurnal), seperti turbin besar, pemampat dan pam. Ia adalah satu bentuk ketidakstabilan yang disebabkan oleh bendalir di mana filem minyak yang menyokong aci mula menolak aci di sekeliling kelegaan galas dalam gerakan membulat ke hadapan. Gerakan "berputar" ini ialah a sub-synchronous getaran, bermakna ia berlaku pada frekuensi di bawah kelajuan larian mesin (1X).

Ciri-ciri Pusaran Minyak

Pusaran minyak mempunyai beberapa ciri yang berbeza dan boleh dikenal pasti dalam data getaran:

• Kekerapan: Ciri yang paling menonjol ialah puncak getaran amplitud besar pada frekuensi kurang daripada separuh kelajuan larian, biasanya antara 0.4X dan 0.48X (iaitu, 40% hingga 48% daripada kelajuan putaran aci). Contohnya, dalam mesin yang berjalan pada 3000 RPM (50 Hz), pusaran minyak akan muncul pada kira-kira 1200-1440 RPM (20-24 Hz).
• Arah: Getaran adalah terutamanya jejari (mendatar dan menegak) dan selalunya sangat berarah.
• Plot Orbit: Apabila dilihat pada plot orbit dari probe kedekatan XY, pusaran minyak kelihatan sebagai orbit yang besar, maju ke hadapan, dan selalunya herot (bukan bulat) dengan gelung dalaman tunggal yang jelas.
• Kelakuan: Pusaran minyak tidak terikat pada kelajuan tertentu. Jika kelajuan mesin ditingkatkan, kekerapan putaran juga akan meningkat, sentiasa mengekalkan nisbah ciri ~0.4X – 0.48X daripada kelajuan larian baharu. Ini adalah pembeza utama daripada resonans struktur, yang berlaku pada frekuensi tetap tanpa mengira kelajuan aci.

Mekanisme: Bagaimana Pusaran Minyak Berlaku?

Pusaran minyak disebabkan oleh dinamik baji minyak hidrodinamik yang menyokong aci dalam galas jurnal. Di bawah operasi biasa, aci berputar menyeret minyak ke dalam celah berbentuk baji, mewujudkan medan tekanan yang mengangkat dan menyokong aci. Aci tidak terletak di tengah galas tetapi diimbangi sedikit.

Minyak dalam baji ini juga beredar di sekeliling galas pada kira-kira separuh kelajuan aci. Jika galas dimuatkan dengan ringan atau mempunyai kelegaan yang berlebihan, daya penstabilan boleh menjadi lemah. Gangguan kecil boleh menyebabkan aci "ditawan" oleh filem minyak yang beredar, yang kemudiannya mula menolak aci dalam laluan bulat di sekeliling galas. Ini mewujudkan getaran mampan sendiri yang boleh berkembang kepada amplitud yang sangat tinggi, selalunya dihadkan hanya oleh kelegaan galas itu sendiri (iaitu, aci mula memberi kesan kepada galas).

Minyak Whip: Bentuk Yang Lebih Teruk

Jika kelajuan mesin meningkat ke titik di mana kekerapan putaran minyak (~0.4X – 0.48X) bertepatan dengan salah satu daripada frekuensi semula jadi rotor (a kelajuan kritikal), keadaan menjadi lebih teruk. Ini dipanggil pecut minyak.

• Frekuensi Terkunci: Getaran "mengunci" kepada frekuensi semula jadi rotor dan tidak meningkat lagi apabila kelajuan mesin meningkat.
• Amplitud Tinggi: Keadaan resonan menyebabkan amplitud getaran menjadi sangat tinggi dan selalunya merosakkan.
• bahaya: Cambuk minyak adalah keadaan yang sangat berbahaya dan tidak stabil yang boleh membawa kepada kegagalan besar mesin.

Punca dan Penyelesaian Biasa

• Punca: Galas yang dimuatkan dengan ringan, kelegaan galas yang berlebihan, kelikatan minyak yang tidak betul (terlalu rendah), tekanan minyak yang tinggi, atau reka bentuk mesin yang meletakkan kelajuan kritikal pada lebih kurang dua kali ganda kelajuan larian.

– Penyelesaian: Penyelesaian bertujuan untuk mengganggu filem minyak yang tidak stabil. Ini boleh termasuk meningkatkan beban galas, menukar kepada kelikatan minyak yang berbeza, atau mereka bentuk semula galas untuk mempunyai ciri anti-putaran (cth, lubang limau, empangan tekanan, atau galas pad senget).

← Kembali ke Indeks Utama