Memahami Runout Shaft dalam Analisis Getaran

Peranti

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,358.31

bahagian

Vibration sensor

$107.47

bahagian

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$148.07

Peranti

Balanset-4

$8,123.32

bahagian

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$54.93

bahagian

Reflective tape

$11.94

Peranti

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,071.73

Definisi: Apakah Runout?

habis ialah istilah umum untuk ketidaksempurnaan dalam pemutar yang menghasilkan isyarat sekali per revolusi (1x), walaupun semasa pemutar berputar pada kelajuan yang sangat rendah di mana daya dinamik seperti ketidakseimbangan boleh diabaikan. Ia adalah ukuran jumlah variasi atau sisihan permukaan berputar daripada bulatan sempurna, berbanding dengan garis tengah sebenar aci. Cabaran utama dalam analisis getaran ialah pelarian boleh kelihatan sama seperti ketidakseimbangan dalam data getaran, tetapi ia bukan masalah berkaitan jisim dan oleh itu tidak boleh diperbaiki dengan mengimbangi.

Jenis Runout: Perbezaan Kritikal

Adalah penting untuk membezakan antara dua jenis runout utama:

1. Larian Mekanikal

Kehabisan mekanikal adalah benar ketidaksempurnaan fizikal atau geometri daripada aci. Ini bermakna permukaan aci tidak bulat sempurna atau tidak berpusat dengan sempurna pada paksi putarannya. Penyebab biasa termasuk:

• Luar-bulat: Jurnal aci sedikit bujur atau mempunyai ketidaksempurnaan bentuk lain daripada pemesinan.
• Sipi: Komponen, seperti takal atau gear, dimesin atau dipasang sedikit di luar tengah berbanding garis tengah aci.
• Aci Bengkok atau Tunduk: Selekoh kekal dalam aci akan menyebabkan permukaannya bergerak masuk dan keluar berbanding dengan titik tetap semasa ia berputar.

Habisan mekanikal boleh diukur secara langsung menggunakan penunjuk dail sambil memutarkan aci secara perlahan dengan tangan.

2. Kehabisan Elektrik

Kehabisan elektrik bukanlah kecacatan fizikal tetapi sebaliknya a ralat pengukuran yang berlaku secara eksklusif dengan bukan hubungan probe kedekatan arus pusar. Probe ini berfungsi dengan mencipta medan magnet dan mengesan perubahan pada permukaan aci. Jika permukaan aci mempunyai variasi setempat dalam sifat magnetik atau elektriknya, probe akan menghasilkan isyarat turun naik walaupun jurang aci-ke-probe adalah malar sempurna.

Punca kehabisan elektrik termasuk:

• Variasi dalam Kebolehtelapan Bahan: Titik kemagnetan setempat pada aci boleh menghasilkan isyarat 1x yang kuat. Ini boleh berlaku jika aci termagnet secara tidak sengaja, contohnya oleh penunjuk dail asas magnetik.
• Perubahan dalam Kemasan Permukaan: Calar, penyok atau tanda alat di "kawasan tontonan" probe.
• Komposisi Bahan tidak konsisten: Variasi dalam sifat aloi atau metalurgi bahan aci.

Habisan elektrik tidak dapat dilihat oleh penunjuk dail tetapi merupakan punca ralat yang ketara dalam pemantauan getaran mesin turbo.

Mengapa Runout adalah Masalah untuk Diagnostik dan Pengimbangan

Isyarat yang dijana oleh kedua-dua jenis runout berlaku pada 1x kelajuan larian aci, iaitu frekuensi yang sama dengan ketidakseimbangan. Ini menimbulkan masalah besar:

• Ia boleh disalah anggap sebagai ketidakseimbangan: Seorang penganalisis mungkin melihat puncak getaran 1x yang tinggi dan tersalah mendiagnosisnya sebagai tidak seimbang, yang membawa kepada percubaan pengimbangan yang tidak perlu dan tidak berkesan.
• Ia mengganggu keseimbangan: Isyarat habis menambah kepada isyarat ketidakseimbangan sebenar. Untuk melakukan keseimbangan yang tepat, komponen habis mesti diukur dan ditolak secara vektor daripada jumlah isyarat getaran untuk mengasingkan tindak balas dinamik sebenar.

Pampasan Habis: Vektor Gulung Perlahan

Untuk menyelesaikan masalah ini, penganalisis menggunakan teknik yang dipanggil pampasan habis. Ini merupakan langkah kritikal dalam analisis mana-mana mesin yang dipantau dengan probe kedekatan.

1. Gulung perlahan: Mesin ini dikendalikan pada kelajuan yang sangat rendah (biasanya 200-500 RPM), di mana daya emparan daripada ketidakseimbangan adalah tidak ketara.
2. Ukur Vektor Slow-Roll: Vektor getaran 1x (amplitud dan fasa) yang diukur pada kelajuan rendah ini hampir keseluruhannya disebabkan oleh kehabisan. Ini dipanggil vektor "putaran perlahan" atau "habis".
3. Kurangkan Vektor: Vektor gelek perlahan ini kemudiannya disimpan dan ditolak secara vektor daripada vektor getaran 1x yang diukur pada kelajuan operasi mesin yang tinggi.

Hasilnya ialah vektor 1x pampasan habis, yang mewakili gerakan dinamik sebenar aci akibat ketidakseimbangan dan daya rotordinamik yang lain. Nilai pampasan ini ialah apa yang harus digunakan untuk diagnostik yang tepat dan untuk mengira berat pembetulan baki.

← Kembali ke Indeks Utama