ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਬੈਲੰਸਿੰਗ: ਥਿਊਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਤੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ
ਭਾਗ 1: ਅਨਬੈਲੰਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ - "ਕਿਉਂ" ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਘੁੰਮਦੇ ਪੁੰਜਾਂ ਦੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੱਲ ਲਈ, ਅਨਬੈਲੰਸ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਕਾਰਨਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਮੂਲ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
1.1. ਅਨਬੈਲੰਸ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ
ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਸਰੀਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਇੰਪੈਲਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲੰਸਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰੀ ਜੜਤਾ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ, ਅਨਬੈਲੰਸ ਨਾਮਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਕੇਂਦਰ ਇਸ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਅਨਬੈਲੰਸਡ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੁੰਜ ਖਿਸਕਾਅ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੱਕਰੀ ਬਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ F ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਹੈ, m ਅਨਬੈਲੰਸਡ ਪੁੰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ω ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ r ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਅਨਬੈਲੰਸਡ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ (ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ)।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੜਤੀ ਬਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਗ (ω²) ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਬਲ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾਨ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਾਧਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਜੋ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨਾਮਾਤਰ ਜਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1.2. ਅਨਬੈਲੰਸ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ
ਰੋਟਰ ਅਨਬੈਲੰਸ, ਜੜਤਾ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੀ ਆਪਸੀ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਸਥਿਰ ਅਨਬੈਲੰਸ (ਫੋਰਸ/ਸਟੈਟਿਕ ਅਨਬੈਲੰਸ)
ਘੁੰਮਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ (unbalance) ਖੋਜਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੋਰਸਾਂ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੜ੍ਹਤਾ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਂਤਰ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ "ਭਾਰੀ ਬਿੰਦੂ" ਹੋਣ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਗੱਲੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਹਾਰਿਆਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਨਾਈਫ਼ ਐਜ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੁਰੂਤਾ ਖਿੱਚ ਹੇਠ ਘੁੰਮੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਰੁਕੇਗਾ।
ਸੁਧਾਰ: ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਭਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਉਲਟ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਕ ਭਾਰ ਜੋੜ ਕੇ (ਜਾਂ ਹਟਾ ਕੇ) ਇਸਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੌਖੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ-ਤੋਂ-ਵਿਆਸ (L/D) ਅਨੁਪਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.5 ਤੋਂ ਘੱਟ) ਵਾਲੇ ਤੰਗ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੜ੍ਹਤਾ ਧੁਰਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪੁੰਜਾਂ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ: ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਰੋਟਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਪਰ, ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ, ਪੁੰਜਾਂ ਦਾ ਇਹ ਜੋੜਾ ਇੱਕ "ਹਿੱਲਣ" ਜਾਂ "ਡੋਲਣ" ਵਾਲਾ ਮੋਮੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਮੋੜਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ: ਇਸ ਮੋਮੈਂਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਪਰੀਖਣ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਚਿੱਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜੜ੍ਹਤਾ ਧੁਰਾ ਨਾ ਤਾਂ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਂਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਟੇਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ: ਸਿਰਫ਼ ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ: ਬਲ ਅਤੇ ਮੋਮੈਂਟ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1.3. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਨ:
ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਕ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ):
- ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ, ਪੇਂਟ, ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਜਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਘਿਸਾਵਟ ਅਤੇ ਖੋਰ: ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਘਸਣਾ, ਤਰਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬੂੰਦ ਖੋਰ, ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ: ਰੋਟਰ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਮੁੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸੁਧਾਰਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੁਕਸ:
- ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗ਼ੈਰ-ਇਕਸਾਰਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੋਰੋਸਿਟੀ), ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ।
- ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ: ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਗਲਤ ਫਿਟਿੰਗ, ਗਲਤ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਹੱਬ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫੈਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਇਕਸਾਰਤਾ।
- ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਘਸੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ (ਜਿਸਨੂੰ "ਸੌਫਟ ਫੁੱਟ" ਸਥਿਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
1.4. ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ:
ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਤੀਜੇ:
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਵਟ: ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ, ਮਹਿੰਗਾ, ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜਾ। ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਤੋਂ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ, ਸਹਾਰਾ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਵੈਲਡਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਤੀਜੇ:
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਖਪਤ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ ਹਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ: ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਖਤਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗ 2: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ - ਸਟੀਕ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਕਲਾ
ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਸਫਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਭਾਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਸਟੀਕ ਪਛਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।
2.1. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਵਿਭਿੰਨ ਨਿਦਾਨ (ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ)
ਹਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮਾਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਵਧੇਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਨਿਦਾਨ ਨਹੀਂ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਵੀ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਪੈਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਭੇਸ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ" ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ:
- ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫੈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋਗੁਣੀ ਰਨਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ (2x) 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੀਕ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਿੱਲਾਪਣ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਬੋਲਟਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ। ਇਹ ਰਨਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (1x, 2x, 3x, ਆਦਿ) ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਬ-ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (0.5x, 1.5x) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ: ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਸਪਾਲਿੰਗ, ਦਰਾਰਾਂ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ, ਨਾਨ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨਹੀਂ) ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ: ਇਹ ਰਨਿੰਗ (1x) ਅਤੇ ਦੋਗੁਣੀ ਰਨਿੰਗ (2x) ਦੋਵੇਂ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਜ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਗੂੰਜ: ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤਿੱਖੀ, ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
2.2. ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਟੂਲਕਿੱਟ: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਕੰਨ
ਸਟੀਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ): ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਿੰਨ-ਪਸਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਸਵੀਰ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਹੌਰੀਜ਼ੌਂਟਲ, ਵਰਟੀਕਲ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ।
- ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ/ਬੈਲਂਸਰ: ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ Balanset-1A ਵਾਈਬ੍ਰੋਮੀਟਰ (ਓਵਰਆਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਮਾਪ), ਫਾਸਟ ਫੂਰੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮ (FFT) ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ, ਫੇਜ਼ ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ (ਆਪਟੀਕਲ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ): ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ। ਸਟੀਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਮਾਪ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਮਾਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਫਟਵੇਅਰ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਉਪਕਰਣ ਡੇਟਾਬੇਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2.3. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਾ (FFT ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਪੜ੍ਹਨਾ: ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ-ਟਾਈਮ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਫਾਸਟ ਫੂਰੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮ (FFT) ਹੈ, ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟਾਈਮ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸੂਚਕ ਉਸ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੀਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਨੂੰ 1x ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੀਕ ਦਾ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ (ਉਚਾਈ) ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਨੁਕਸ | ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀਆਂ | ਫੇਜ਼ ਮਾਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ |
|---|---|---|---|
| ਸਟੈਟਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ (ਹੌਰੀਜ਼ੌਂਟਲ, ਵਰਟੀਕਲ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 1x ਪੀਕ | ਸਥਿਰ ਫੇਜ਼। ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ ~0° (±30°) | ਸਾਫ਼ ਇੰਪੈਲਰ। ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਕਰੋ |
| ਕਪਲ/ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 1x ਪੀਕ | ਸਥਿਰ ਫੇਜ਼। ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ ~180° (±30°) | ਵਿਗਾੜ ("ਫਿਗਰ-ਏਟ") ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਕਰੋ |
| ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ | ਉੱਚ 2x ਪੀਕ, ਅਕਸਰ 1x ਅਤੇ 3x ਦੇ ਨਾਲ। ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਯੋਗ | ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਪਾਰ ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ ~180° | ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫੈਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਲੇਜ਼ਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਰੋ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਿੱਲਾਪਣ | 1x, 2x, 3x... ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀ ਲੜੀ। ਅਕਸਰ ਸਬ-ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (0.5x, 1.5x) ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ | ਅਸਥਿਰ, "ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ" ਫੇਜ਼ | ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਸੋ (ਸਪੋਰਟ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ)। ਦਰਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ, ਨਾਨ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪੀਕ | - | ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੋ |
| ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ (ਗੂੰਜ) | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਪੀਕ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ | ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਫੇਜ਼ ਅਚਾਨਕ 180° ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟਿਫਨੈੱਸ ਬਦਲੋ। ਬੈਲਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਹੀਣ ਹੈ |
2.4. ਫੇਜ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ: ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
ਫੇਜ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ "ਅਸੰਤੁਲਨ" ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਨਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ 1x 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੇਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਸੀ ਦੇ ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਪੇਖ ਕਿਵੇਂ ਹਿਲਦੇ ਹਨ।
ਫੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ:
- ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਦੋਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਮਕਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, "ਇੱਕੋ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ" ਹਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਅੰਤਰ 0° (±30°) ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਕਪਲ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਸਪੋਰਟ "anti-phase" ਵਿੱਚ ਓਸੀਲੇਟਰੀ ਗਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ 180° (±30°) ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੈਕਸ਼ਨ 3: ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਗਾਈਡ - ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਝਾਅ
ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫੈਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਤੱਕ।
3.1. ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ - ਸਫਲਤਾ ਦਾ 50%
ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰਪੂਰ ਤਿਆਰੀ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਗ਼ਲਤ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ:
ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀ-ਐਨਰਜਾਈਜ਼ਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਸ਼ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੌਕਆਊਟ/ਟੈਗਆਊਟ (LOTO) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ:
ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕੱਠ ਤੋਂ - ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਉਤਪਾਦ - ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਫਾਈ ਹੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲੇਡਾਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨਪੂਰਵਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਾਰਾਂ, ਡੈਂਟਾਂ, ਵਿਗਾੜਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂਚ ("ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਲੜੀਵਾਰ ਕ੍ਰਮ"):
ਮਾਸ ਵੰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਸਣਾ: ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਬ ਨਾਲ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੱਸੋ।
- ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂਚ: ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਲੇਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਗਲ ਆਫ ਅਟੈਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
3.2. ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ: ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ
ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਤੰਗ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ L/D ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਇੰਪੈਲਰ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਵਿਹਾਰਕ ਹੋਵੇ।
ਨਾਈਫ਼-ਐਜ ਵਿਧੀ:
ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਵਿਧੀ। ਰੋਟਰ (ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਲੇਟਵੇਂ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਘਰਸ਼ਣ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਰੋਟਰ ਦਾ "ਭਾਰੀ ਬਿੰਦੂ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਸੁਧਾਰਕ ਵਜ਼ਨ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ (180° 'ਤੇ) ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ।
ਮੁਕਤ ਘੁੰਮਾਓ ਵਿਧੀ ("ਪਲੰਬ ਲਾਈਨ"):
ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਧੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲੇ ਫੈਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ (ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬਲੇਡ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਡਿੱਗੇਗਾ। ਸੁਧਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜ ਕੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਜਾਂ ਮੈਗਨੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ।
3.3. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੀਲਡ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹੁੰਚ
ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ Balanset-1A ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਦਮ 1: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪ (ਇਨੀਸ਼ੀਅਲ ਰਨ)
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਟੇਪ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫੈਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਚੱਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 1x 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ mm/s ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ (ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ)। ਇਹ ਡਾਟਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਰਨ
ਤਰਕ: ਯੰਤਰ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਮਕਸਦ ਹੈ।
- ਮਾਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਵੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20-30% ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ/ਜਾਂ 20-30° ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ)। ਵੇਟ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀ ਹੋਈ ਐਂਗੁਲਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਪ: ਦੁਹਰਾਓ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਅਤੇ ਮਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਕਦਮ 3: ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ Balanset-1A ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਵੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਦੀ ਵੈਕਟਰ ਘਟਾਓ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅੰਤਰ (ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੈਕਟਰ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਯੰਤਰ ਸਟੀਕ ਮਾਸ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਐਂਗਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਸਥਾਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਾਸ ਜੋੜ ਕੇ (ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਾਂ ਵੈਲਡ ਕਰਕੇ, ਨਟਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਲਗਾ ਕੇ) ਜਾਂ ਮਾਸ ਹਟਾ ਕੇ (ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਕੇ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਕਰਕੇ) ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਸ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ
- ਸਥਾਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਲਗਾਉਣ (ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਉਣ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਘਟਿਆ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਟੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਲੈਂਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓਯੋਗ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3.4. ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ? ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ
ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ।
ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ: ਰੋਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (L) ਤੋਂ ਵਿਆਸ (D) ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।
- ਜੇਕਰ L/D < 0.5 ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 1000 RPM ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਟਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ L/D > 0.5 ਹੈ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧੇਰੇ ਹੈ (>1000 RPM), ਤਾਂ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3.5. ਓਵਰਹੰਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਓਵਰਹੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖੇ, ਜਿੱਥੇ ਵਰਕਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਇੰਪੈਲਰ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁੰਝਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਲੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕਪਲ ਕਿਸਮ ਦੇ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਐਕਸੀਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ: ਓਵਰਹੰਗ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਵਿਧੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਢੁੱਕਵੇਂ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਗੈਰ-ਸਹਿਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਦੂਰ ਸਪੋਰਟ (ਮੋਟਰ 'ਤੇ) 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ: ਓਵਰਹੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਾਹਿਰ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਸੁਧਾਈ ਪੁੰਜ ਗਣਨਾ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਮੌਡਿਊਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਟਿਕ/ਕਪਲ ਫੋਰਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਕਸ਼ਨ 4: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹੁੰਚ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਤਕਨੀਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4.1. ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ
ਗਲਤੀ 1: ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਗਲਤੀ - ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਿੱਲਾਪਣ, ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੈਲੰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ।
ਹੱਲ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ 1x ਪੀਕ ਦਬਦਬਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਪਰ ਹੋਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੀਕ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਤੱਕ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਗਲਤੀ 2: ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਇੰਪੈਲਰ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਸਣ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ।
ਹੱਲ: ਸੈਕਸ਼ਨ 3.1 ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ "ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲੜੀ (intervention hierarchy)" ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਹਨ।
ਗਲਤੀ 3: ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਲੰਸ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਉਣਾ
ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਪਿਛਲੇ (ਸ਼ਾਇਦ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ) ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਵਜ਼ਨ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਜੇ ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬੈਲੰਸਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਵਜ਼ਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ ਲਗਾਓ।
ਗਲਤੀ 4: ਡਾਟਾ ਦੁਹਰਾਓ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨਾ
ਅਸਥਿਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ।
ਹੱਲ: ਟਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 2-3 ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਜਾਂ ਫੇਜ਼ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਸਟਾਰਟ ਤੱਕ "ਬਦਲਦੇ" ਹਨ, ਇਹ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ (ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ, ਥਰਮਲ ਬੋਅ, ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਸਥਿਰ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ।
4.2. ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਲੰਸਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਫੇਜ਼ ਝੂਠ ਬੋਲਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ: ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੇਜ਼ ਮਾਪ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਕਟਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਚਾਰ-ਰਨ ਵਿਧੀ (Four-Run Method)
ਸਾਰ: ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਫੇਜ਼ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ ਗਣਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਿਧੀ ਲਈ ਚਾਰ ਲੜੀਵਾਰ ਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਪੋ
- ਸ਼ਰਤੀ 0° ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਪੋ
- ਉਸੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ 120° 'ਤੇ ਲਿਜਾ ਕੇ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਪੋ
- ਉਸੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ 240° 'ਤੇ ਲਿਜਾ ਕੇ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਪੋ
ਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਹੱਲ (ਸਰਕਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ) ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਣਿਤਿਕ ਗਣਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਐਂਗਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4.3. ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਲੰਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਤਰੇੜ ਵਾਲੀ ਬੁਨਿਆਦ, ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਸਪੋਰਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ: ਬੰਦ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਪੈਕਟ ਟੈਸਟ (ਬੰਪ ਟੈਸਟ) ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਡਲ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਮਿਲੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਘੁੰਮਣ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਹੈ।
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ:
ਇਨਲੈੱਟ 'ਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਟਰਬੂਲੈਂਸ (ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਦ ਡੈਂਪਰ ਕਾਰਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਫੈਨ ਸਟਾਰਵੇਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਅਕਸਰ ਅਸਥਿਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨ: ਸਥਿਰ ਘੁੰਮਣ ਗਤੀ 'ਤੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹ/ਬੰਦ ਕਰਕੇ)। ਜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸੁਭਾਅ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈ।
4.4. ਅਸਲ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼)
ਉਦਾਹਰਨ 1 (ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ):
ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ (29 Hz) ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (28 Hz) ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਚਾਰ-ਰਨ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਮਿਲਿਆ।
ਉਦਾਹਰਨ 2 (ਕਈ ਨੁਕਸ):
ਸ਼ੂਗਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੇ ਐੰਗੁਲਰ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ (ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ 1x ਅਤੇ 2x ਪੀਕ) ਦਰਸਾਇਆ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ ਨੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਿੱਲਾਪਣ (ਸਮਾਨ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ 1x, 2x, 3x) ਦਿਖਾਇਆ। ਇਹ ਲੜੀਵਾਰ ਨੁਕਸ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਕੱਸਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਫਿਰ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਸੈਕਸ਼ਨ 5: ਮਿਆਰ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
5.1. ਮੁੱਖ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ (ISO)
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ISO 14694:2003:
ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖਿਆਂ (ਫੈਨਾਂ) ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰ। ਇਹ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (BV-1, BV-2, BV-3, ਆਦਿ), ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 1940-1:2003:
ਇਹ ਮਿਆਰ ਸਖ਼ਤ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬੈਲੈਂਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ (G) ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਗ੍ਰੇਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- G6.3: ਮਿਆਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
- G2.5: ਵਧੀ ਹੋਈ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ISO 10816-3:2009:
ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ) 'ਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰ ਚਾਰ ਹਾਲਾਤ ਜ਼ੋਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਜ਼ੋਨ A: "ਵਧੀਆ" (ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ)
- ਜ਼ੋਨ B: "ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼" (ਬਿਨਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਨਜ਼ੂਰ)
- ਜ਼ੋਨ C: "ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ" (ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਖ਼ਾਤਮਾ ਲੋੜੀਂਦਾ)
- ਜ਼ੋਨ D: "ਅਸਵੀਕਾਰਯੋਗ" (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ)
ISO 14695:2003:
ਇਹ ਮਿਆਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓਯੋਗਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
5.2. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ: ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੂਟ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਰਾਹੀਂ) ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 1x 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ, ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ:
- ISO 10816-3 ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ।
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕਪਲਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
- ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੋਕਥਾਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ।
ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਲਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਟਾਬੇਸ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
