Zasada rozruchu gwiazda-trójkąt

W przypadku rozruchu Y-Δ uzwojenia silnika są początkowo połączone w gwiazdę (Y), co zmniejsza napięcie na każdym uzwojeniu do V_L/√3. Po osiągnięciu przez silnik prędkości ~80% przełącza się on na deltę (Δ) w celu pracy przy pełnym napięciu.

Zarówno prąd, jak i moment obrotowy zmniejszają się o współczynnik 3 (nie √3). Dzieje się tak, ponieważ napięcie uzwojenia zmniejsza się o √3, a zarówno prąd, jak i moment obrotowy skalują się z napięciem².

Rozmiarowanie stycznika

• KM1 (Główna/Linia) — Przenosi pełny prąd liniowy; rozmiar dostosowany do prądu znamionowego
• KM2 (Delta) — Przenosi prąd fazowy = prąd liniowy / √3 ≈ 58% znamionowy
• KM3 (Gwiazda) — Przenosi prąd gwiazdy = prąd liniowy / 3 ≈ 33% znamionowego

Wytyczne dotyczące czasu zmiany

Timer przejścia z gwiazdy na trójkąt należy ustawić tak, aby silnik osiągnął prędkość znamionową około 75–851 TP3T przed przełączeniem. Zbyt wcześnie = wysoki skok prądu podczas przejścia. Zbyt późno = silnik przegrzewa się w układzie gwiazdy.

Moc silnika	Zalecany timer	Uwagi
Do 7,5 kW	3–5 sekund	Małe silniki przyspieszają szybko
7,5–30 kW	5–10 sekund	Silniki średniej mocy, typowe przemysłowe
30–90 kW	8–15 sekund	Duże silniki, większa bezwładność
>90 kW	10–20 sekund	Bardzo duże silniki, regulacja poprzez monitorowanie prądu

Porównanie: Metody początkowe

Metoda	Prąd początkowy	Moment początkowy	Koszt	Najlepsze dla
DOL	6–8× In	1,5–2,5× Tn	Niski	Małe silniki <7,5 kW
Gwiazda-trójkąt	2–3× In	0,5–0,8× Tn	Średni	Silniki średniej mocy, lekkie obciążenie początkowe
Miękki rozrusznik	2–4× In	0,5–1,5× Tn	Średnio-wysoki	Płynny start, pompy, przenośniki
VFD	1–1,5× In	1,5× Tn	Wysoki	Zmienna prędkość, oszczędność energii
Autotransformator	1,5–4× In	Nastawny	Średnio-wysoki	Obciążenia o dużej bezwładności, regulowane odczepy

Przykład praktyczny