เครื่องมือวิศวกรรมฟรี #025
ขีดจำกัดการสั่นสะเทือน — ระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์
ประเมินความรุนแรงของการสั่นสะเทือนสำหรับเกียร์บ็อกซ์ตามมาตรฐาน ISO 20816-9 รองรับระบบขับเคลื่อนแบบเพลาขนาน เฟืองดาวเคราะห์/เฟืองวงโคจร และเฟืองดอกจอกในทุกช่วงความเร็ว.
Results
ℹ️ ความถี่การเข้าเกียร์: สำหรับการวินิจฉัยปัญหาเกียร์ ให้วิเคราะห์ความถี่การเข้าเกียร์ (GMF = จำนวนฟัน × ความเร็วรอบเพลาในหน่วยเฮิร์ตซ์) และแถบความถี่ด้านข้างด้วย แถบความถี่ด้านข้างที่สูงขึ้นรอบๆ GMF บ่งชี้ว่าฟันเกียร์กำลังเริ่มเสียหาย.
| โซน | ขอบเขต | Description |
|---|
ขอบเขตของ ISO 20816-9
มาตรฐาน ISO 20816-9 กำหนดเกณฑ์การประเมินการสั่นสะเทือนสำหรับชุดเกียร์ (เกียร์บ็อกซ์) ที่ใช้ในงานอุตสาหกรรม ครอบคลุมถึงการจัดเรียงเกียร์แบบเพลาขนาน เกียร์ดาวเคราะห์/เกียร์เอพิไซคลิก และเกียร์ดอกจอก ในช่วงความเร็วต่างๆ.
เพลาขนาน — ความเร็วปานกลาง (1000–3000 รอบต่อนาที)
ขอบเขตโซนฐานสำหรับเกียร์ทดรอบแบบเพลาขนานที่ความเร็วในการทำงานปานกลาง.
| เขตแดนของโซน | ความเร็ว (มม./วินาที ค่า RMS) |
|---|---|
| เอ/บี | 3.5 |
| บี/ซี | 7.1 |
| ซีดี | 11.2 |
การปรับหมวดหมู่ความเร็ว
| หมวดหมู่ความเร็ว | เอ/บี | บี/ซี | ซีดี |
|---|---|---|---|
| ความเร็วรอบต่ำ (<1000 รอบต่อนาที) | 4.5 | 9.0 | 14.0 |
| ความเร็วปานกลาง (1000–3000 รอบต่อนาที) | 3.5 | 7.1 | 11.2 |
| ความเร็วสูง (>3000 รอบต่อนาที) | 2.8 | 5.6 | 9.0 |
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์/เอพิไซคลิก
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีเฟืองหลายตัวขบกันพร้อมกัน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนสูงกว่าปกติ จึงมีการใช้ตัวคูณ 1.25 เท่าสำหรับขีดจำกัดของเพลาขนาน.
ความถี่ของตาข่ายเกียร์
GMF และฮาร์โมนิกของมันเป็นตัวบ่งชี้หลักในการวินิจฉัยสภาพของเกียร์ แถบข้างที่เว้นระยะห่างตามความเร็วเพลาโดยรอบ GMF บ่งชี้ถึงรูปแบบความเสียหายของฟันเกียร์.
ℹ️ หมายเหตุ: การวัดความเร็วแบบบรอดแบนด์ที่ใช้ในการจำแนกโซนนั้น ไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างการสั่นสะเทือนจากการเข้าคู่ของเฟืองกับการสั่นสะเทือนจากแหล่งอื่น ๆ (ความไม่สมดุล การจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง) ได้ การวิเคราะห์สเปกตรัมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวินิจฉัย.
⚠️ สำคัญ: การสั่นสะเทือนของเกียร์นั้นได้รับอิทธิพลอย่างมากจากภาระ การจัดแนวกับเครื่องจักรที่เชื่อมต่อ สภาพการหล่อลื่น และสภาพของฟันเฟือง ควรเปรียบเทียบการวัดที่ได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่สม่ำเสมอเสมอ.
เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนระดับมืออาชีพสำหรับตรวจสอบและวินิจฉัยสภาพเกียร์ ผ่านมาตรฐาน ISO 20816 สามารถประเมินผลได้ ณ สถานที่ใช้งาน ใช้ในกว่า 50 ประเทศ.