V Kayışı Arızaları Nelerdir? Aşınma ve Arıza Modları • Kırıcılar, fanlar, öğütücüler, biçerdöverlerdeki burgular, şaftlar, santrifüjler, türbinler ve diğer birçok rotorun dinamik dengelenmesi için taşınabilir dengeleyici, titreşim analizörü "Balanset" V Kayışı Arızaları Nelerdir? Aşınma ve Arıza Modları • Kırıcılar, fanlar, öğütücüler, biçerdöverlerdeki burgular, şaftlar, santrifüjler, türbinler ve diğer birçok rotorun dinamik dengelenmesi için taşınabilir dengeleyici, titreşim analizörü "Balanset"

V Kayışı Arızaları Nelerdir? Aşınma ve Arıza Türleri

admin tarafından tarihinde yayınlandı

V Kayışı Arızalarını Anlama

Tanım: V-Kayışı Arızaları Nelerdir?

V kayışı arızaları Trapez kesitli kayışın kasnaklardaki eşleşen V oluklarında çalıştığı V kayış tahrik sistemlerinde (kama kayış tahrikleri olarak da bilinir) belirli sorunlar ve arıza türleri vardır. Bu kusurlar arasında kasnak temasından kaynaklanan yan duvar aşınması, esneme yorgunluğundan kaynaklanan çatlamalar, kordon hasarı, yağ kirliliği, çoklu kayış tahriklerinde uyumsuz kayış uzunlukları ve V kayış sistemlerinde güç aktarımını sağlayan kama hareketine özgü sorunlar bulunur.

V kayışları, endüstriyel makinelerde (fanlar, pompalar, kompresörler, konveyörler) en yaygın güç aktarım yöntemleri arasındadır ve bu nedenle etkili bakım ve onarım için özel arıza modlarının anlaşılması önemlidir. titreşim tanılama.

Yaygın V Kayışı Arızaları

1. Yan Duvar Aşınması

Gücü ileten kama yüzeyleri zamanla aşınır:

  • Neden: Normal çalışma - yan duvarlar kasnak oluk yüzeylerine sürtünür
  • Dış görünüş: Parlak, pürüzsüz yan duvarlar; kayış aşındıkça oluklarda daha aşağı doğru hareket eder
  • İlerleme: Aylar veya yıllar boyunca kademeli bir süreç
  • Etki: Kayış olukta daha derine iner, etkili çapı biraz değiştirir
  • Gösterge: Kayış, kasnak kasnağının üstünde veya altında otururken yeni kayışlar kasnağın üstünde oturur

2. Dip Çatlaması (Isı Çatlaması)

  • Dış görünüş: Alt (düz) yüzeyde kayış uzunluğuna dik çatlaklar
  • Neden: Küçük kasnaklar etrafında tekrarlanan bükülme, yüksek sıcaklıklar, yaş
  • Şiddet: İnce çatlaklar kabul edilebilir; derin çatlaklar (> 1/3 bant kalınlığı) değiştirme gerektiğini gösterir
  • İlerleme: Çatlaklar derinleşebilir, iç kordonları açığa çıkarabilir veya kırabilir

3. Yan Duvar Çatlağı

  • Dış görünüş: Açısal yan duvar yüzeylerindeki çatlaklar
  • Nedenleri: Yaş, ozon maruziyeti, çevresel bozulma, uygunsuz depolama
  • Etki: Güç aktarım kapasitesini azaltır, kayışın kopmasına yol açabilir
  • Önleme: Uygun depolama, çevre koruma, zamanında değiştirme

4. Kablo Hasarı

  • Kopuk Kordonlar: İç takviye kordonları kopuyor
  • Nedenleri: Aşırı yük, şok yüklemesi, kasnak hasarı, yaş
  • Tespit: Kemer aşırı derecede gerilir, yumrular veya yumuşak noktalar görülebilir
  • Titreşim: Kopan kordon bölümü kasnağın üzerinden geçerken darbeler yaratır
  • Aksiyon: Acil değiştirme gerekli

5. Yağ veya Gres Kirliliği

  • Etki: Kauçuğu şişirir, sürtünme katsayısını azaltır
  • Belirtiler: Kayış kayması, gıcırdama, hızlı aşınma
  • Dış görünüş: Parlak, şişkin, yumuşak kemer
  • Düzeltme: Kayışı değiştirin, kasnakları temizleyin, kirlenme kaynağını ortadan kaldırın

6. Eşleşen Kayış Seti Sorunları (Birden Fazla Kayış Tahrik Sistemi)

  • Eşsiz Uzunluklar: Kemerlerin farklı etkili uzunlukları vardır
  • Etki: Yük eşit olmayan bir şekilde dağıtılır; bazı kayışlar en fazla yükü taşır, daha hızlı aşınır
  • Belirtiler: Bazı kemerler sıkı, bazıları gevşek; düzensiz aşınma; titreşim frekansları yener
  • Önleme: Her zaman eşleşen kemer setlerini kullanın (aynı üretici, parti, uzunluk kodu)

Titreşim İmzaları

Normal V Kayış Tahrikli

  • Düşük titreşim (< 2 mm/s (tipik olarak)
  • Öncelikle sürücü ve tahrik kasnaklarının 1× şaft hızları
  • Kemer geçiş frekansında küçük genlik
  • Minimal harmonikler

Arızalı V Kayışı Tahriki

  • Hizalama bozukluğu: Yüksek eksenel titreşim, 1× ve 2× bileşenler
  • Aşınmış Kemerler: Genel titreşimin artması, düzensiz davranış
  • Kordon Hasarı: Zaman dalga biçimini etkileyen harmoniklerle birlikte kayış geçiş frekansındaki tepe noktaları
  • Gerilim Sorunları: Düşük frekans modülasyonu (< 10 Hz), kayma kaynaklı alt-senkron bileşenler
  • Çoklu Kemer Uyumsuzluğu: Vuruş frekansları (1-5 Hz), genlik modülasyonu

Muayene ve Ölçüm

Kemer Durumu Değerlendirmesi

Değiştirme için Görsel Göstergeler

  • Çatlaklar > 1/3 bant derinliğinde
  • Kauçuktan görünen yan duvar kumaşı
  • Yıpranmış veya hasarlı yan duvarlar
  • Kemer cilalanmış ve parlak (ısı hasarı)
  • Kemerden parçalar eksik
  • Kayış kasnak kenarının hizasında veya altında hareket ediyor (aşırı aşınma)
  • Bariz esneme veya uzunluk değişimi

Gerilim Doğrulaması

  • Sapma Testi: Belirtilen kuvveti kayış merkezine uygulayın, sapmayı ölçün
  • Hedef: Genellikle orta dereceli parmak basıncıyla her inç açıklık için 1/64 inç sapma
  • Çoklu Kemerler: Tüm kayışlar eşit gerginliğe (eşit sapmaya) sahip olmalıdır
  • Aletler: Hassas ölçüm için kayış gerginlik göstergeleri

Kasnak Muayenesi

  • Oluk Aşınması: Oluk derinliğini ve açısını ölçün
  • Aşınma Limitleri: Yiv derinliği 1/32 inç veya daha fazla azalırsa kasnağı değiştirin
  • Yüzey Durumu: Pas, hasar ve birikme olup olmadığını kontrol edin
  • Kaçış: Kasnak eksantrikliğini veya salınımını kontrol edin

Bakım En İyi Uygulamaları

Kemer Montajı

  • Kayışları asla kasnak jantlarının üzerinden geçirmeyin (kordonlara zarar verebilir)
  • Kuvvet uygulamadan kayışları takmak için merkez mesafesini azaltın
  • Çoklu kayış tahrikleri için eşleşen setleri kullanın
  • Gerdirmeden önce hizalamayı doğrulayın
  • Gerilim, hisle değil, belirtimlerle ilgilidir

Gerginlik Yönergeleri

  • Üreticinin spesifikasyonlarını (kuvvet veya sapma yöntemi) izleyin
  • Yeni kayışlar: İlk gerginlik, ardından 24-48 saatlik çalışmadan sonra yeniden gerginlik
  • Çoklu kayışlar: Tüm kayışların eşit şekilde gergin olduğundan emin olun
  • Periyodik kontroller: Üç ayda bir veya çalışma saatlerine göre

Hizalama

  • Makara yüzeylerinde cetvel kullanın
  • Hassasiyet için lazer hizalama araçları
  • Kasnak yüzeyleri paralel olmalıdır
  • Kemer merkez hatları hizalanmalıdır
  • Açısal hizalama bozukluğu < 0,5° tipik olarak kabul edilebilir

Değiştirme Aralıkları

  • Tipik V kayışı ömrü: 12.000-24.000 çalışma saati (1,5-3 yıl sürekli çalışma)
  • Aşınma göstergeleri mevcut olduğunda değiştirin
  • Başarısızlığı beklemeyin (plan değişiklikleri)
  • Yedek eşleşen setleri envanterinizde bulundurun

V kayışı arızaları endüstriyel makinelerde yaygın olmakla birlikte, doğru montaj, düzenli muayene ve durum izleme ile kolayca önlenebilir ve tespit edilebilir. V kayışına özgü arıza modlarını ve bakım gereksinimlerini anlamak, titreşim ve gürültü sorunlarını en aza indirirken kayış tahrikli ekipmanların güvenilir ve uzun ömürlü çalışmasını sağlar.

← Ana Dizin'e Geri Dön

Kategoriler:
WhatsApp